北京地铁大兴线高米店北站三号出入口土方开挖专项施工方案Word文档下载推荐.docx
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岩土名称
颜色
状态
密实度
描述
Q4ml
①
素填土
杂色
稍湿
松散稍密
土质成分为粉土及粘性土，局部为混凝土路面，混凝土路面最深达0.8m
Q4al+pl
②
粉土
黄褐色
含云母氧化铁，局部地段存在粘土薄层
Q4al
③
粉质粘土
可塑
含云母氧化铁，偶见有机质，土质不均，局部地段夹粉土薄层
④
细砂
褐黄色
密实
颗粒成分主要为石英、长石，砂质不均，偶见圆砾和个别卵石
④1
中砂
颗粒成分主要为石英、长石，砂质不均
⑤1
圆砾
稍湿-湿
母岩成分主要为砂岩，余为杂砂砾和粉粘粒充填
2.2、水文地质
钻探深度内揭露的地下水为第四系孔隙潜水，主要赋存于卵砾石层中，稳定水位埋深27～28.9m，高程13.29～14.95m。
由于地下水现状稳定水位埋深相对较大，位于结构底板一下，对基坑开挖基本无影响。
2.3、主要工程数量
三号出入口基坑开挖过程中主要工程量见表2-2三号出入口基坑开挖主要工程量表。
表2-2三号出入口基坑开挖主要工程量表
名称
规格
单位
数量
备注
开挖土方
m3
11300
土钉
t
21
土钉钢筋及加强筋
钢筋网片
φ8@200×
200mm
m2
1500
注浆
W/C=0.5的水泥浆
47.5
喷射砼
C20
150
早强砼
三、施工准备
3.1、施工场地准备及规划
三号出入口位于一期围挡内，不占用交通道路，在三号出入口土方开挖之前将其上方的管线改移，由于车站主体结构已施工完毕，将三号出入口上方的管线改移至车站主体结构上方，由于附属结构施工物资进场较多，需要在施工前对场地进行合理规划、布置。
3.2、技术准备
在三号出入口基坑开挖前，要综合考虑附属结构施工图、人防通道施工图、附属建筑施工图和防水施工图等，根据施工要求，确定出开挖尺寸及开挖坡度，对基坑开挖过程中可能出现的施工问题做好专项施工方案和针对性处理措施，如管线保护、基坑渗水处理等。
对土钉墙施工跟土方开挖的相互协调配合提前做好合理的技术准备。
3.3、组织准备
⑴拟在本分项工程任职的主要管理人员见表3-1
⑵拟定在结构施工中的劳动力投入计划见表3-2
表3-1高米店北站管理人员表
序号
姓名
职务
职称
1
陈典华
项目经理
高工
2
李双贵
项目总工
工程师
3
张洪凯
项目副总工
4
徐长生
安全副经理
5
王学林
项目副书记
政工师
6
姜学军
工区长
7
王保山
工程部长
8
霍艳华
计划部长
9
邹建洲
物资设备部长
10
杨晓军
质检部长
11
黄兰林
安全部长
技术员
12
刘凤仙
实验室主任
13
祝崇武
助理工程师
3.4、物资供应准备
三号出入口基坑开挖过程中使用的材料主要包括土钉钢筋（包括加强筋及固定钢筋）、钢筋网片、水泥、石子、砂子、速凝剂、防冻剂等材料，为保证基坑开挖施工不受材料供应影响，施工前技术部门要根据施工图纸和施工进度制定材料需求计划，物资部门要选择供应能力强的合格厂家，与之签订材料合同。
以保证材料供应及时，以免给施工带来影响。
3.5、施工机械准备
初步拟定投入高米店北站三号出入口土方开挖的机械设备见表3-3。
表3-2各工种劳动力安排表
工序名称
施工队
人数
备注
基坑开挖
土方开挖队
土方运输
土方运输队
土钉支护队
15
网喷支护
网喷队
后勤保障队
表3-3高米店北站机械配置表
序号
机械名称
直径、吨位、容量或功率
数量（台）
喷锚机
15KW
电焊机
25KW
空压机
9m3
洛阳铲
挖掘机
自卸汽车
搅拌机
注浆泵
22Kw
四、工期筹划
根据业主对大兴线整体工期的要求，综合考虑施工过程中的各种因素，进行合理的组织安排，三号出入口基坑开挖的工期安排如下：
计划总工期：
16工作日
计划开工时间：
2009年12月16日
计划完工时间：
2009年12月31日
五、施工总体部署
管线改移→测量放线→开挖土方至第一层土钉下0.3m→施作第一层土钉→网喷混凝土→依次分层开挖至最后一层土钉→分层施作土钉及喷锚支护→机械开挖至基坑底部标高30cm→剩余30cm人工清底→基坑验槽。
六、施工工艺
三号出入口基坑采用土钉支护，土钉墙施工工艺流程：
边坡开挖→边坡修整→定位放线→土钉成孔→插锚筋→注浆→挂网→加强筋焊接→喷射砼→养护。
6.1、土方施工
6.1.1施工准备
⑴所有材料、设备、作业机械必须进场到位，风、水、电安装已经完成；
⑵临时弃土地点必须落实，弃土线路畅通；
⑶落实好开挖过程中的加固保护措施。
6.1.2土方开挖
三号出入口开挖深度一般小于10m，基坑东侧为车站主体基坑，由于车站围护桩的支撑作用，按450放坡开挖，基坑北侧开挖深度仅为3m，不考虑施作土钉墙支护，按450放坡开挖，基坑南侧与西侧采用土钉墙支护，墙面坡度为1：
0.176。
考虑到基坑竖向设置7排土钉，在基坑开挖时竖直方向分8步，每层开挖深度均为为土钉孔位下30cm，最后一层采用机械开挖至基底设计标高30cm，剩余30cm采用人工清底。
6.1.3竖向开挖步骤
⑴第一步开挖至第一排土钉下30cm，钻孔施作土钉，往土钉内注浆，然后挂网喷射混凝土，开挖深度1.5m。
⑵第二步开挖至第二排土钉下30cm，钻孔施作土钉，注浆完成后立即挂网喷射混凝土，累计开挖深度2.8m。
⑶第三步开挖至第三层土钉下30cm，钻孔施作土钉，土钉注浆完成后挂网喷射混凝土，累计开挖深度4.1m。
⑷第四步开挖至第四层土钉下30cm，钻孔施作土钉，土钉注浆完成后挂网喷射混凝土，累计开挖深度5.4m。
⑸第五步开挖至第五层土钉下30cm，钻孔施作土钉，土钉注浆完成后挂网喷射混凝土，累计开挖深度6.7m。
⑹第六步开挖至第六层土钉下30cm，钻孔施作土钉，土钉注浆完成后挂网喷射混凝土，累计开挖深度8.0m。
⑺第七步开挖至第七层土钉下30cm，钻孔施作土钉，土钉注浆完成后挂网喷射混凝土，累计开挖深度9.3m。
⑻机械开挖至基坑设计标高以上30cm时采用人工清底，挂网喷射混凝土。
基坑每次的开挖深度均在土钉孔位下30cm，以方便施作土钉支护。
由于土钉与水平面角度为150，为了保证土钉成孔时角度满足设计要求，在分层开挖时每层基面开挖成150。
在三号出入口基坑开挖过程中加强与保利地产的沟通协调，根据现场情况及时修改支护参数。
详见图6-1基坑分层开挖示意图。
6.1.4注意事项
基坑开挖前应查明周边地下管线和地下构筑物的情况，并对地下上下管线的渗漏进行排查，以及早发现问题及时处理，对于基坑两侧的管线加强监测，确保开挖时的安全。
基坑开挖应分层进行，严禁大锅底开挖，在机械开挖后，铺以人工修整坡面，每次开挖完成后，比较土质是否与设计相符，不符时及时跟设计沟通。
基坑靠近围护桩侧在桩顶距离主体结构顶板30cm处设置φ100泄水孔，泄水管内径为φφ30的硬质塑料管，端部套花管，管外采用碎石堵塞并外包土工布，沿开挖基坑成5%下坡，防止基坑顶部形成水囊，影响基坑开挖安全，详见图6-2泄水管示意图。
为了防止雨水及施工用水浸泡基坑，在坡脚设置排水沟，通过排水沟将进入基坑内的积水汇集并及时排除。
详见图6-3坡脚排水沟示意图。
图6-2泄水管示意图
图6-3坡脚排水沟示意图
6.2、土钉墙施工
6.2.1土钉墙施工工艺的选择
高米店北站三号出入口基坑开挖深度一般小于10m，根据现场地质条件和相关规范的要求，基坑拟采用1：
0.176放坡复合土钉墙锚喷支护。
土钉墙结构沿边坡高度设置7排土钉，土钉墙墙面坡度采用1：
0.176，喷层采用Ｃ20早强混凝土，厚度为10cm，钢筋网片为φ8@200×
200mm。
土钉与水平面的夹角为150，土钉采用HRB335钢筋，直径为Φ25，钻孔直径120mm，土钉长度经计算确定8～12m，土钉竖向间距1.3m，横向间距1.2m，呈梅花形布置。
具体见表6-1土钉设计参数表。
表6-1土钉设计参数
横向间距（m）
竖向间距（m）
孔径（mm）
角度（0）
长度（m）
杆体材料
1.2
120
Φ25
1.3
6.2.2施工要求
1、土方开挖要求：
土方开挖严格按设计要求放坡，分层开挖，按顺序施工，上层作业面的土钉及锚喷混凝土强度未达到设计强度以前，不得进行下一层边坡土方的开挖。
2、边坡清理：
本工程的边坡清理采用人工清理，为确保锚喷砼面层的平整，此工序必须挂线定位，由测量人员放出精确位置。
定位放线时由测量人员根据施工方案用明显标记钉放出每一个土钉的位置。
3、钻孔：
根据施工现场土质情况及环境条件，施工时主要采用洛阳铲
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