承台首件施工总结Word格式文档下载.docx
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①20
①16
①12
①10
①12钢筋
网
D8带肋钢
筋网
①8
混凝土
C30
m3
二、编制依据
（一）***公路工程招标文件；
（二）***速公路施工图纸和设计说明；
（三）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）;
（四）《钢筋混凝土用钢第1部分：
热轧光圆钢筋》（GB）；
（五）《钢筋混凝土用钢第2部分：
热轧带肋钢筋》（GB）；
（六）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）；
（七）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）;
（八）其它相关的施工及验收规范、规程。
三、首件工程目的
通过首件工程的技术经验，全面、客观的分析影响工程质量的各种因
素，对各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，从而得到更加科学、合理的施工工艺，为后续的连续施工建立质量控制目标和措施，消除技术、工艺等原因造成的各种隐患。
通过首件工程施工，来确定最优的施工工艺和施工组织。
四、施工组织安排
1.人员安排
表4-1项目人员安排表
序号
姓名
职务
职责
1
负责全面指挥
2
技术负责人
负责方案交底、质量控制
和检杳
3
现场负责人
负责施工现场的全面指挥
4
*
施工负责人
施工生产安排
5
现场技术负责人
全过程质量控制
6
测量工程师
测量放样
7
安全环保
现场安全检查
8
试验室主任
现场试验检验
9
工程技术部部长
施工安排
10
工区主管
负责施工方案及施工安
排
11
现场技术员
现场技术父底
12
现场技术控制
13
办公室主任
后勤保障
表4-2施工人员安排表
工种
人数
管理人员
砼工
模板工
钢筋工
普工班
司机
合计
22
2.投入的主要机械设备
表4-3机械设备一览表
机械名称
类型
柴油发电机
120kw
台
电焊机
BX1-400
空压机
/
钢筋弯曲机
GW40
钢筋切断机
GQ40
钢筋切割机
J3GY-LD-400
-A
平板车
10t
辆
汽车吊
25T
砼搅拌运输
车
12m3
钢模板
套
插入式振捣
棒
ZX-50
个
ZX-30
电锤
GBH8-45D
五、首件承台施工记录
施工桥名、承台编号：
***桥0#承台
施工天气：
多云（19°
~28°
）
试验室配合比（以1m3计算）水泥：
砂：
碎石：
粉煤灰：
水：
外加剂=309:
739:
1109:
77:
166:
施工配合比（以1m计算）水泥：
外加剂=309:
769:
1110:
135:
设计坍落度：
140-180mm实测坍落度：
160mn,165mm170mm
各工序作业时间统计：
1C20垫层浇筑：
2018年4月20日
2绑扎钢筋：
2018年4月22日至2018年4月27日
3预埋肋板钢筋：
2018年4月28日至2018年5月5日
4安装侧模：
2018年5月5日至2018年5月7日
5混凝土浇筑：
2018年5月7日下午01:
36开盘06:
43结束，共用时5小时7分钟
6侧模拆除：
2018年5月9日
承台成型后实测数据
1承台总长（设计值）：
、
2承台总宽（设计值）：
，
3承台高（设计值）：
，，
4承台顶面高程：
实测2点与设计差值分别为-2mm+2mm
轴线偏位：
检查2处偏位分别为2mm3mm
六、施工方法及施工过程
1.施工准备
我部现场技术人员研读图纸，推演施工流程，现场对施工作业人员进行技术、安全交底，签字归档。
现场半成品钢筋上覆下垫。
模板进场验收。
2.桩头凿除
首先人工利用无齿锯将桩头进行环形切割，风镐将灌注桩主筋逐根从桩头中剥离，而后在桩头与灌注桩主体结合部环形打眼，用楔子将桩头顶断,用挖机吊离桩顶位置，将钢筋弯曲一定角度。
完成后，人工将桩顶部凿毛，采用空压机清理干净，以利于新旧砼的结合。
3.承台基础测量放样
用全站仪将承台垫层的各侧边线施放在地面之上，采用木桩定位，而
后采用10#槽钢支立承台垫层模板，钢筋头将垫层模板固定牢固。
而后浇筑10cm厚C20砼垫层，垫层轮廓较承台外轮廓宽20cm采用平板振捣器振捣密实，而后将垫层整理平整。
待垫层混凝土终凝以后，测量再次放样，将承台各侧边线用红油漆和墨线标示，同时报请监理工程师验收。
为方便承台底模的安装钢筋的绑扎，在浇筑混凝土时，重点对C20
混凝土垫层顶面进行平整度和高程控制。
4.钢筋加工、绑扎
严格按照设计图纸连接承台钢筋，钢筋加工完成后，运至现场绑扎。
（1）钢筋加工前的准备
钢筋加工前要对钢筋型号、直径、尺寸进行检查，钢筋应具有出厂证明书及合格证，并进行抽检，合格后方可使用。
钢筋下料须按下料长度正确切断，符合设计要求及工程需要。
断料时根据长度先下长料后下短料减少短头。
加工成的钢筋的表面必须清洁干净，使用前应将表面油渍、漆皮及锈等清理干净。
（2）钢筋的加工
1）承台各类钢筋在钢筋厂加工，然后利用平板车转运至施工现场。
钢筋在运输、加工中注意防止撞击、刻痕及油污等缺陷。
钢筋主筋米用双面焊接，双面焊接长度不小于5d,焊缝长度应增加10mm的起弧和10mm的落弧长度。
主筋的焊接要求、焊缝尺寸、搭接长度符合规范要求，钢筋轴心保证在一条线上，焊条统一采用J502型，所用焊工持有国家认可的
焊工证。
焊接时焊缝表面应平整，焊缝要饱满，不得有较大的凹陷、焊瘤;
接头处不得有裂纹。
2）钢筋加工现场应平整，加工完成后的钢筋垫高至少20cm覆盖存放。
（3）钢筋绑扎
先将桩基钢筋调直后及时绑扎螺旋筋，承台钢筋安装前，施工人员根据测量人员提供的中线位置及承台各角点位置，在承台基坑垫层上弹线并确定钢筋摆放位置。
钢筋安装时，采用钢筋定位架作承台钢筋临时固定，钢筋的间距和数量必须符合设计和规范要求，钢筋安装完后，在四周设立垫块，确保模板安装时有足够的保护层。
承台钢筋绑扎时，必须按设计图纸预埋肋板钢筋，采用在承台顶面支立墩身临时固定架等措施，确保肋板钢筋预埋位置准确及肋板骨架稳定。
5.模板安装、加固
必须先清洗承台底位置
钢筋经过验收合格后进行模板安装；
模板安装前,杂物、砂浆、石子以及散漏的混凝土。
在模板具备安装条件后将已加工打磨好的模板运至施工现场。
采用定型钢模，模板运至现场后进行模板组装，涂刷脱模剂，然后用吊车将模板分节进行拼装。
模板安装时严格按照放出的边线进行控制，模板接缝要用回力胶条牢固粘贴，不得使用海绵条、胶
带等替代。
为保证模板的整体稳定，模板拼装好安放就位后，调整模板中心及垂直度，用锤球校核模板垂直度，调整好后，拧紧模板的对拉螺栓固定模板。
对拉杆件加固就位后，采用泡沫剂封堵拉杆孔。
6.承台混凝土浇筑
模板经监理工程师验收合格后，进行混凝土浇筑。
混凝土所用的粗、细集料，水泥的品种、标号，初、终凝时间都经过严格的试验，符合要求的使用。
现场混凝土具有良好的和易性和流动性、坍落度，混凝土拌和时有专职的实验人员在现场把关、控制，确保混凝土的准确性。
混凝土采用集中拌和，搅拌式罐车运输，汽车泵泵送混凝土入模的浇筑方式进行。
混凝土振捣采用插入式振捣棒振捣，控制好浇筑速度。
混凝土采用分层浇筑分层振捣，每层浇筑厚度为30cm在每层混凝土浇筑过
程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振捣棒振捣。
振动棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径的倍。
振捣过程中，振动棒与模板间距保持5~
10cm的距离，并避免碰撞钢筋，没有直接和间接地通过钢筋施加振动。
振捣上层混凝土，振动棒插入下层混凝土内5〜10cm每一处振捣完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒。
对每一振动部位，现场按照技术规范要求振动到该部位混凝土密实为止，混凝土密实的标志是混凝土停止下沉、不在冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
确保混凝土的振捣，保证混凝土的密实度，使承台内实外光。
混凝土浇筑过程中，前后场服从统一指挥并有值班领导协调好前后场，现场混凝土浇筑连续快速进行。
承台混凝土浇筑按照先中间后两边分层浇筑。
混凝土浇筑过程中有足够的混凝土运输设备，并且设备性能处于良好状态，进行混凝土浇筑中进行了全面的检查和保养，以确保完成承台浇筑的混凝土运输和浇筑任务。
混凝土由混凝土运输车运至施工现场，采用溜槽入模的方法进行混凝土浇筑。
混凝土浇筑过程中分层施工、分层振捣，分层厚度控制在30cm
采用插入式振捣器振捣，振捣时，遵循“垂直插入，快插慢拔”的原则，有序的进行振捣，不漏振，也不过振，确保混凝土均匀密实，且振捣时不得碰撞模板和肋板的预埋钢筋。
承台混凝土在初凝前对肋板范围内的混凝土表面进行了粗略的拉毛，其余部分顶面应抹平压光。
混凝土浇筑完成后，安排作业班组及时收浆，待初凝后进行覆盖保湿养护。
混凝土浇筑完成（终凝）后，现场对外表面进行了采取覆盖措施，并加强洒水养生，养生至少7天。
现场安排作业班组对混凝土的养护做到保温、保湿、防晒，尽量减少收缩、温差的影响，以尽量降低水化热的危害，确保混凝土施工质量。
在混凝土浇筑过程中多次观察模板、支撑等变化，如有变化、移位或沉陷立即校正、加固，处理后继续浇筑。
随时观察预埋肋板钢筋的位置是否位移，发现及时校正。
2018年5月7日06:
43分浇筑完成，理论方量为方，实际浇筑方。
7.拆模、养生与凿毛
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