南平闽江大桥北岸引桥工程施工组织设计方案Word下载.docx
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边坡高度0~8m时为1:
1.50,边坡高度大于8m时为1:
1.75,原地面横坡陡于1:
5时,原地面应挖成3%向内的台阶,台阶宽度大于2m。
b)挖方路基
路堑边坡坡度采用1:
1.25,并于坡脚处设2.0m宽的碎落台。
c)零填浅挖路基
挖路槽后就保证路订能达到设计压实度要求,应对路床80cm深度以内超挖换填碾压处理。
1.2.4道路结构层
d)机动车道:
24cm水泥混凝土面层+30cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石垫层。
e)人行道:
6cm彩砖+3cm干拌水泥黄砂+10cmC20细石混凝土+10cm级配碎石。
1.2.5主要工程量
序号
项目名称
单位
数量
一
路基
1
填方
m3
799
2
挖方
25848
二
管道
m
376.8
三
桥梁
引桥
m/座
45/1
桩基
m/根
294/21
3
梁板
片
10
四
路面工程
24cm厚水泥砼面层
m2
4827.46
30cm厚水泥稳定碎石基层
3420.06
20cm厚级配碎石垫层
5158.46
五
防护工程
浆砌片石
994.62
1.3路基支挡、加固、排水及防护工程概况
1.3.1挡土墙
本工程因受地形限制放坡困难,设计设置路基挡土墙,挡土墙基础位于土质地基上时及挡墙高度3.0m≤H≤7.0m,应对基底换填1.5m厚碎石并分层夯实。
挡土墙形式为M7.5浆砌片石重力式挡土墙,挡土墙墙背采用砂砾、碎石等透水性材料回填,分层夯实,对高填方路堤以及桥头引道等危险路段,在辅道外侧设置波形护栏。
1.3.2边坡防护
本工程对路堤、路堑边坡采用植草护坡。
1.3.3路基排水系统
闽江大桥北岸引道与工业路衔接,工业路现状有雨水管道,因此闽江大桥北岸引道路面排水通过纵坡和路拱横坡来完成,利用两侧雨水口、雨水井等收集进入雨水管排水。
道路雨水口采用Ⅱ型雨水进水口。
1.3.4跨铁路遂道路基处理
本工程位于闽江大桥北引桥道路段穿过东塔隧道顶部,东塔隧道为单线非电气化隧道。
引道穿过东塔隧道位置处路面标高为103m,道路路面结构层厚度为0.67m,东塔隧道道路范围内洞顶标高约85.5m,为保证隧道结构物安全,采取相应措施如下:
该路段道路土体开挖至标高106m左右时,对道路路面设计标高以下4m范围内的土体进行注浆处理,注浆范围为隧道两侧20m,采用水灰比为0.5:
1(重量比)的425号硅酸盐水泥浆,注浆孔间距为1.5m正方形布置,注浆压力0.5~1.0MPa,浆液注入率粘性土20%。
1.4桥梁工程概况
本工程北岸引桥部分,起讫桩号K0+714.779~K0+759.779,全长45m,坐标系为1954北京坐标系。
上跨外南铁路,道路等级:
城市主干路Ⅱ级,设计行车速度:
城-A级,采用双向四车道+人行道,桥面宽度21.0m,横坡:
双向2.0%,纵坡:
单向1.15%,全桥孔跨布置为:
1×
45预应力砼T梁,交角90°
,桥长45m。
本桥平面位于直线上,上部结构T梁,T梁按直梁布置。
本桥宽度为21.0m,其标准横断面为:
2.5m人行道+7.75m机动车道+0.5m中央分隔器+7.75m机动车道+2.5m人行道。
1.5.1桥梁上部结构
本桥结构体系为先简支后结构连续,上部结构采用C50预应力混凝土预制T梁,T梁长度约为45m,高度为2.5m,主梁跨中肋厚0.18m,马蹄及梁端宽0.70m,中梁标准预制宽1.5m,边梁标准预制宽1.5m,桥中梁间距2.120m,边梁间距2.130m。
桥面纵坡为1.15%,横坡为2.0%,人行道板顶面横坡为1.0%。
1.5.2桥梁下部结构
桥梁基础采用桩基础+重力式桥台,桩基采用C30砼,桩径为φ1200,桩深14m。
承台采用C30砼,尺寸为:
22.0m*8.2m*1.2m,台身采用C20砼,尺寸为:
20.6m*(底宽7.0m、顶宽1.71m),高度为8.5m。
1.5.3桥梁附属工程
a)桥面铺装:
10cmC40钢筋混凝土铺装+防水层+8cm水泥混凝土调平层。
b)防撞护栏:
采用C30钢筋混凝土防撞护栏底部厚度0.5m。
c)桥梁伸缩缝:
主桥处采用120钢齿型伸缩缝,桥台处采用400钢齿型伸缩缝。
d)桥梁支座:
采用GPZ型盆式橡胶支座,其纵向位移量要求±
200mm。
e)人行栏杆:
栏杆采用钢制栏杆,与主桥栏杆形式统一。
f)桥面排水:
采用横向排水方式,通过人行道近缘石外侧的竖向铸铁排水管直排。
g)铁路防护:
在两侧设置铁路防护网确保桥下铁路通行安全。
1.5.4主要工程量
φ1200桩:
21根;
桥台:
1103m3;
预制T梁:
10片;
桥面铺装:
720m2;
支座:
20个;
伸缩缝:
42m等等。
1.6其它工程
1.6.1交通标志
本工程沿路设置警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、标志板面、反光膜等等,标志所使用材料、规格均按设计要求进行,基础采用钢筋混凝土。
道路标线采用热熔型涂料(第3种2号)。
1.6.2电力照明
路灯电气共设置4套,平面布置与主桥相同。
2、工程参建单位
建设单位:
南平市浦南高速公路南平城区连接线开发建设有限公司
代建单位福建福铁地方铁路开发公司
勘察设计单位:
林炎同李国豪土建工程咨询有限公司
监理单位:
质量监督单位:
安全监督单位:
施工单位:
南昌铁路天河建设股份有限公司
3、工程目标
3.1质量目标
交工验收质量综合评分90分以上,竣工验收达到优良等级。
具体为:
按照《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程竣(交)工验收办法》进行质量评定和验收,交工验收阶段:
分项工程合格率为100%,大于90分的单位工程所占比例不低于85%,合同段工程质量评分大于90分,桥梁Ⅰ类桩数量达到95%以上;
竣工验收阶段:
单位工程优良率不低于85%,合同段工程质量鉴定得分大于等于90分,质量等级优良。
3.2工期目标
8个月,从监理工程师发出开工令之日起计算。
3.3安全目标
死亡、重伤、人为机械事故为零;
无交通死亡事故及一万元以上交通物损事故;
无管线损伤事故、无食物中毒事故、无等级火警事故;
减少一般事故,事故负伤频率控制在1.5‰,一般行车事故<
3%。
3.4文明施工目标
以福建省高速公路施工标准化指南(试行)汇编为标准,现场实行标准化文明施工管理,确保达到文明标化工地。
4、编制依据
4.1闽江大桥北岸连接线工程项目专用本
4.2闽江大桥北岸连接线施工图设计工程地质勘察报告
4.3闽江大桥北岸连接线施工图设计
4.4闽江大桥北岸连接线工程施工合同
4.5《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部2004年第3号令)
4.6《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004
4.7《福建省高速公路建设管理文件选编》
(1)
4.8《福建省高速公路路基施工标准化指南》
4.9《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》
4.10《福建省高速公路路面及交通安全设施施工标准化指南》
4.11《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006
4.12《爆破安全规程》 GB-6722-2003
4.13《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000
4.14《水泥混凝土路面施工规范》 JTG F30-2003
4.15《公路土工合成材料应用技术规范》 JTJ/T019-98
4.16《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》 JTG F80/1-2004
4.17《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000
4.18《公路工程混凝土结构防腐技术规范》 JTG/TB07-1-2006
4.19《预应力筋用锚具、夹具和连接器》 GB/T14370-2000
4.20《公路桥梁板式橡胶支座》 JT/T4-2004
4.21《公路桥梁伸缩装置》 JT/T327-2004
4.22《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107-2003
4.23《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2003
4.24《埋地用聚乙烯(PE)结构壁管道系统规范》 GB/T19472.1-2004
4.25《地下工程防水技术规范》 GB50108-2001
4.26《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008
4.27《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203-2002
4.28《埋地塑料排水管道施工》 04S520
4.29《砼结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002
4.30《工程测量规范》 GB50026-2007
4.31《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG F71-2006
4.32《路面标线涂料》 JT/T280-2004
4.33《道路交通标志和标线》 GB5768-1999
4.34《公路交通标志反光膜》 GB/T18833-2002
4.35《公路工程质量检验评定标准(机电工程)》 JTG F80/1-2004
4.36《建筑施工高处作业安全技术规程》 JGJ80-91
4.37《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001
4.38《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005
5、工程特点、重难点及相应措施
5.1工程特点
5.1.2工程线路短,工程量小,工程内容多,上跨铁路及隧道,是本工程的主要特点,必须根据不同的工程内容配备相应的技术人员。
桩基施工爆破作业时,必须要做好安全保证措施。
5.1.2工程内容多,包括了路基、路面、桥梁、防护、排水、电气、工程交通设施及其它工程,涉及的专业多,因