路面底水稳基层基层施工方案Word格式文档下载.docx
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3.0kN/m2
路面设计荷载:
BZZ—100型标准车
设计年限:
交通达到饱和状态设计年限为15a
沥青混凝土路面设计年限:
次干道15a、支路10a
(二)道路横断面
1号路
1号路标准路段规划宽度26m,与Z1路及庙复路相交均设有展宽段,由于展宽后标准段较短,因此将1号路全线做展宽处理,断面宽度定位29.5m.,具体路幅分配如下:
3m人行道+2.5m绿化带+7.5m车行道+11.0m车行道+2.5m绿化带+3m人行道=29.5m
3、6号路
3、6号路规划宽度16m,双向两车道,本次断面设计与规划案一直,具体路幅分配如下:
4m人行道+4人行道+4车行道+4m人行道=16m
(三)路面底基层及基层结构
1号路路面结构从上至下依次为:
200mm5.5%水泥稳定碎基层
250mm4.0%水泥稳定级碎底基层
3号路、6号路路面结构从上至下依次为:
150mm5.5%水泥稳定碎基层
200mm4.0%水泥稳定级碎底基层
二、编制依据及编制原则
(一)编制依据
1、
(1)设计文件和规、建设政策法令、强制性条文。
(2)《城镇道路工程施工与质量验收规》﹝CJJ1-2008﹞
(3)《公路工程质量检验评定标准》﹝JTGF80/1-2004﹞
(4)《公路路面基层施工技术规》﹝JTJ034-2000﹞
(5)《公路工程集料实验规程》﹝JTGE42-2005﹞
(6)《公路工程施工监理规》﹝JTGG10-2006﹞以及其它强制性条文。
2、《龙兴安置房片区道路工程(一标段)》招标文件;
3、工程施工合同条款;
4、施工设计蓝图;
5、施工现场实际情况;
(二)编制原则
施工案编制遵循了以下三个原则,即一是符合性原则;
二是先进性原则;
三是经济原则。
1、符合性原则
符合性原则包括两层含义,首先是要符合业主招标文件的要求,按照业主的要约目标、要求来编制施工案,响应招标文件;
其次是符合基本建设的程序和客观规律及适合本工程的特点要求。
2、先进性原则
先进性原则是要求在符合性原则的基础上,以本公司的技术、装备、员工素质为前提,采取科学的法,先进的管理,优化的配置,完善的措施,实现先进的目标。
3、经济性原则
经济性原则是要求以符合性为前提,先进性为目标,在选择施工案时和组织管理体系时,必须按本工程的特点,选择先进而不过剩的施工案和管理措施,选择成本的最佳点。
三、施工准备
(一)施工图纸会审
由项目总工程师牵头,组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸,吃透图纸。
在图纸学习期间,尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致,尺寸位置等是否一致。
(二)编制施工案
由项目总工负责组织编制有针对性、指导性、可操作性的专项施工案,在正确贯彻各项技术规,政策和法令中,积极推广应用新技术、新工艺,依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步,科学地组织施工。
施工案经公司批准后报监理和业主审定执行。
根据本工程的特点,结合以前我公司曾经施工过的工程经验,组织编制切实可行的各单项施工工艺措施和作业指导书,重点阐述主要分部分项工程的施工法、施工工艺,工程进度安排,劳动力组织,质量及安全保证措施,以有效地指导现场的施工。
(三)规、标准、图集等收集
施工之前,应将本工程所需的规、标准、图集等技术资料收集齐全。
(四)设备及器具
根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。
根据本工程规模、施工季节、天气情况等因素,计划配备YD190平地机一台、推土机一台、YZ18B压路机一台、载重20T自卸运输车辆10台。
(五)测量基准交底、复测及验收
检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定,保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期,并做好台帐记录。
(六)组织联席验收会议
在底基层施工前,应组织监理、业主、质监站、设计院、勘察院相关人员对路基进行验收,认真听取参会各针对下道工序(即底基层、基层)施工提出的施工要求及建议。
四、施工部署
(一)施工顺序
施工准备→测量放线→水稳混合料的拌合→水稳混合料的运输→水稳混合料的摊铺→整形→碾压→接缝处理→养生。
(二)施工部署
1、根据本工程目前现场的实际情况,结合本工程的具体特点,我们将采取“全面出击,重点突击,流水作业”的施工计划,实行路基成型一条路就铺筑一条路。
进场后首先做好施工准备工作,必须组织安排好,并做好局部的突击施工安排,准备足够的施工机械,以确保工程施工按部位、工序进行流水作业。
2、本工程的质量目标是合格率100%,确保合格工程。
分项工程质量目标是开槽埋管管道工程优良率90%以上,道路工程优良率95%以上。
3、本工程的安全生产目标:
消灭死亡事故,杜绝重大伤亡、机械行车、火灾等事故,一般事故损失率控制在0.3%以下。
五、主要施工法及技术措施
在路基通过验收后,立即施工各段道路的底基层,底基层为水泥稳定级配碎,水泥掺量为4%。
待底基层达到一定强度后,进行基层施工,基层为水泥掺和量为6%的水泥稳定碎层。
施工中格执行《公路路面基层施工技术规》(JTJ034-2000)。
(一)质量标准
1、底基层:
压实度:
95%
平整度:
不大于12mm
中线高程:
+5mm,-15mm
横坡度:
±
0.3%
厚度容偏差:
不大于10mm
宽度:
不小于设计规定
7天无侧限抗压强度:
≥2.0Mpa
弯沉值:
次干道≤88.9(0.01mm)、支路≤119.3(0.01mm)
2、基层:
97%
不大于8mm
不大于8mm
+5,-10mm
0.3%
7天无侧限抗压强度:
≥4.0MPa
弯沉值:
次干道≤38.2(0.01mm)、支路≤54.1(0.01mm)
(二)材料要求:
水泥稳定级配碎底基层中,水泥掺量为4%,32.5级普通水泥、硅酸盐水泥均可使用,但应选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上者,快硬水泥,早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用,级配碎应选用质坚干净的粒料,其最大粒径应小于37.5mm。
(三)施工要求
1、水泥稳定级配碎须用机械拌和摊铺和碾压。
2、水泥稳定碎施工配料必须准确,摊铺或拌和必须均匀,并应格掌握厚度。
3、碾压用12~15t三轮压路机碾压,每层压实厚度不应超过15cm,18~20t压路机时压实厚度不超过20cm,压实厚度超过上述要求时,应分层铺筑,每层压实厚度不小于10cm,压实遍数不小于6~8遍,至表面无明显轮迹为止。
4、施工时,尽量避开高温时段,压实后必须保湿养生。
(四)主要施工工艺及案简述
1、混合料的搅拌
①水泥稳定碎搅拌设专职技术人员负责,保证配料的准确和拌和的均匀。
②试验人员测定各种原材料的含水量,尤其是雨后加强对碎、屑的含水量检测,根据测定的含水量及天气温度情况对配合比作必要的调整,确保混合料的配合比符合试施工所确定的设计配合比,含水量比最佳含水量大1~2%左右,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
③混合料的拌和时间根据机械性能确定,以混合料均匀、色泽一致为准。
碎采用装载机上料,进料斗上设一钢筋网,网尺寸为所装材料的最大粒径的尺寸,防止过大尺寸材料和杂物混入。
④在搅拌过程中,拌和机定期检查、校定,每1~2小时检查混合料配合比及含水量是否有变化,确保正常运作和计量的准确性。
2、混合料的运输
①混合料直接由料仓料斗装车运输。
装车时,车辆应前后移动,分三次装料,以避免混合料离析。
②料车在施工现场行驶时,应以均速直线行驶,禁止转弯、掉头、急刹车,防止精平路床表面遭到破坏。
全幅一次铺设,尽量不留纵缝。
③混合料运输距离时,车上混合料采用帆布覆盖,以防水份损失过多。
④运输车辆采用20t东风汽车。
3、摊铺与整型(人工配合平地机)
、人工配合平地机摊铺前应首先在已验收合格的下承层上,采用全站仪按每10m间隔纵向测设标高控制桩,平地机在摊铺的同时测量紧跟其后,人工修整平地机难以平整的部位。
要求测量的点数密集,使平地机摊铺的水泥稳定标高允偏差控制在±
10mm,然后再用人工配合测量进行二次平整,水泥稳定层标高允偏差控制在±
5mm以。
、人工配合平地机摊铺前,采用洒水车对原基层进行洒水湿润,弥补原基层与水泥稳定碎层层接触部分失水过多现象。
在高温天气施工,为加快施工进度,准备1台推土机对大面积进行粗略修整,平地机及人工进行精确整平,特别注意的是:
施工的过程中不要完全于依赖机械精确整平耽误施工的进度,机械整平测量要求要到位紧跟平地机其后,以确保施工的进度。
在摊铺过程中,随时检查标高并将结果及时告知操作人员,确保混合料表面平整,高程正确,碾压密实。
④在摊铺底基层及基层时,应按设计要求底基层上表面超填44cm成型,边沿按1:
0.5放坡拍实;
基层上表面超填25cm成型,边沿按1:
0.5放坡拍实。
4、配合机械施工人员
在施工过程中,设专人指挥卸料,卸料时要布料均匀,布料量适当。
施工中下层表面不得干燥,也不得洒水过多造成积水,各类施工机械自始至终由专人指挥,避免多头指挥,各行其事。
施工过程中配备足够的人员进行二次平整、修边,随摊铺随整型对机械不能处理到的边角部位进行修补,注意清除粗细集料离析现象,特别是局部粗集料“窝”应予以铲除,并用新混合料进行填补。
5、碾压
①混合料摊铺成型后,采用现场快速法测定混合料的含水量,当混合料处于最佳含水量±
2%时,可进行碾压,如表面水分不足,应适当洒水。
②一次碾压长度控制在100米左右,碾压段落必须层次分明,设置明显的分界标志,并且有监理旁站。
③各层的两侧和纵横接缝处,应多压2~3遍。
④碾压按“先静压→开始轻振动碾压→再重型振动碾压→最后光面碾压”的顺序进行。
静压:
先采用压路机静压1遍,该遍碾压时压路机的行驶速度均控制在1.5Km/h~1.7Km/h。
轻振动碾压:
用压路机弱振二遍,压路机的行驶速度均控制在1.5~1.7Km/h。
强振碾压:
用压路机强振四遍,压路机的行驶速度均控制在1.8Km/h~2.2Km/h。
收光:
采用压路机碾压1~2遍,压路机的行驶速度均控制在1.5~1.7Km/h,直至无轮迹为止。
⑤碾压过程中,如有“弹簧”,松散,起皮等现象,应及时翻开重新拌和,使其达到质量