最新高速公路路基土石方专项施工方案Word文档格式.docx
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设计行车道宽度为2*（2*3.75m），中央带宽度为3m设计车速为80Km/小时。
本项目地处云南高原，属低纬度高原季风气候区，受喜山运动与新构造运动的影响，地壳强隆与下降幅度较大，沟谷切割深，地势高差悬殊，气候垂直变化大，干雨季分明，总体气候温和、雨量充沛。
每年11月至翌年4月多为干季，5～10月为雨季，降雨量占全年的80～85%，雨水主要集中在7、8月份。
工程区大部属于玉溪～建水高原湖盆区，以红河断裂为界，以东地区地势由北向南倾斜。
大都为低中山地形，高原保留尚好。
河流的下游地段侵蚀加强，地势高差加大，在红河的岸坡地带形成中山地形。
区内呈盆、岭相间的地形格局，山岭、盆地间常有较大的地形差，断崖耸立，对照性地形显。
该区以高原构造侵蚀地貌和高原溶蚀地貌为主。
二、编制依据
1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；
2、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；
3、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/TD32-2012）
4、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；
5、《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）；
6、《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）；
7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
8、《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）；
9、《公路工程施工安全技术规程》（JGJ18-2012）；
10、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-1996）；
11、《公路冲击碾压应用技术指南》（交工便字[2005]329号）；
12、设计施工图
三、施工计划
（一）施工进度计划
本项目由项目部领导下设3个工区分段进行路基土石方施工。
一工区K59+497~K64+912段；
二工区K64+912~K68+225段；
三工区K68+225~K72+719.52段。
路基土石方工程计划于2017年5月底开工，2019年12月完工。
（二）施工人员计划
根据施工进度安排和施工需要，计划投入的管理人员及劳动力如下：
1、主要管理人员配置
主要管理人员配置表
序号
姓名
职务
电话
1
郭照辉
项目经理
2
项目副经理
3
4
项目总工
5
工程部部长
6
现场工程师
7
8
质检工程师
9
测量工程师
10
试验工程师
11
现场施工员
12
质检员
2、劳动力计划
劳动力计划表
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
2017年
2018年
2019年
5-6月
7-8
9-10
11-12
1-3
4-6
7-9
10-12
测量工
机械工
26
钢筋工
15
水电工
风钻工
爆破工
喷锚工
注浆工
吊装工
普工
40
50
合计
114
144
90
（三）材料计划
施工材料由各路基段落负责人向材料员上报材料需用计划，经预算负责人审批后，材料员将钢筋需用量及时间提前7天报到建工物流。
保证施工期间材料及时供应。
（四）机械设备配置
机械设备配置表
机械设备名称
数量
规格型号
备注
挖掘机
3台
神钢350
6台
CAT336
CAT320
压路机
2台
26T
纯液压
22T振动压路机
装载机
厦工50
冲击式压路机
22t三角拖式压路机
推土机
山推
平地机
180
自卸汽车
30台
东风牌50t
洒水车
东风牌
13
打夯机
14
推圭机
潜孔钻
16
空压机
3m3
17
注浆机
18
搅拌机
19
发电机
DCM550PI
20
GPS
21
水准仪
苏光DS3
22
钎探仪
1台
四、施工方法
（一）清表及基底处理
一般地段清除20～30cm厚耕植土后，用振动压路机压实基底，压实度（重型）不小于90%。
基底碾压密实检测合格后才能进行路基填筑。
原地面树木、灌木要全部清除，运送至路基外或弃土场；
原地面坑洞、墓穴要清理干净后用合格填料回填碾压密实，压实度达到设计要求；
软土地段必须按照设计要求进行换填处理后，才能进行下一步填筑。
横坡陡于1：
5时挖土质台阶，台阶宽2m，并向内形成不小于3%的坡度，用压路机碾压密实。
横向半填半挖地段，填挖交接处要设置渗沟排水，填方路基要按照设计要求铺设钢塑格栅；
纵向填挖交接路段按照设计图纸要求开挖台阶、设置过渡段、铺设钢塑格栅。
（二）路基土石方机械开挖施工
路基土石方开挖采用机械开挖和控制爆破，表层开挖采用挖掘机，强风化、全风化岩石采用破碎锤开挖，中、弱风化岩层采用控制爆破。
1、较短的路堑，采用单层全断面横挖法施工。
对挖掘深度小且短的路堑，顺路线纵向一端或两端向前开挖，当挖方深度在3.0m以内时，一次性挖到设计标高，逐渐向纵向挖深,详见下图：
单层横挖法横剖面
2、对于开挖较深且长度较长路堑，采用通道纵挖法，先沿纵向分层，每层挖出一条通道，再开挖两旁，上层通道开挖至路堑边坡后再开挖下层通道，如此纵深开挖直至路基设计高程。
开挖的同时做好边坡碎落台临时排水沟，将水引出路基外。
通道纵挖法工序详见下图：
（通道纵挖法：
按编号顺序从小到大进行开挖）
3、对于高边坡开挖，要合理安排工作面，路基开挖和边坡防护要交叉施工。
每一台阶挖至设计标高后要及时进行防护。
设有锚杆框架梁的要完成防护后才能进行下一台阶开挖。
路基挖方施工工艺详见下图
路基挖方施工工艺流程图
（三）路基石方爆破作业施工
石方爆破作业由具有爆破作业资质的爆破公司进行,现场操作人员必须持证上岗。
熟悉和分析施工现场的地质、地理、水文资料，详细勘察施工现场200m以内的建筑物、地下管道、电力、电讯设施。
结合设计图纸资料和现场的实际情况，进行2～3次试爆，确定爆破方法、炮孔布置，间距、排距、起爆方式、炸药单耗等情况。
根据试爆情况，检验是否符合相关质量、安全要求，必要时进行修正。
在施工前，技术人员对施工班组和操作人员进行全面的技术、操作、安全交底。
做到熟练掌握施工中的各种设备的使用，以及如何布设炮孔、装药、起爆网络、警戒安全等技术；
还应有应对安全紧急救援措施。
操作人员要持证上岗，并保持人员的相对稳定。
做好施工机具和材料的准备。
提前配备潜孔钻机、空压机、凿岩机、手提钻机，炸药、雷管、导火索、起爆器等。
工艺流程：
a）施工方法
i.布设炮孔
炮孔采用梅花型或矩形布置；
部分地段（临近地下管线附近）需限制钻孔深度，同时控制单孔装药量。
炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不能随意变动设计位置。
布孔前应先清除爆破体表面积土和破碎层。
ii.钻制炮孔
在钻孔过程中，应严格控制钻孔的方向、角度和深度，特别是边坡光面爆破孔的倾斜度应严格符合设计要求。
孔眼钻进时应注意地质的变化情况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，应及时同技术人员进行研究处理，调整孔位及孔网参数。
钻孔完成后，及时清理孔口的浮渣，清孔直接采用胶管向孔内吹气，吹净后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象。
iii.装药
装药前，要检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。
装药过程中应严格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保线装药密度符合要求。
为确保能完全起爆，起爆体应置于炮孔底部并反向装药。
炮孔装药量的多少以岩石开裂、隆起而不飞散为原则，炸药用量按照以下计算公式进行计算：
1、浅孔爆破每孔装药量可按体积公式计算：
q＝kW3
或
q＝kV－kaHW
式中：
a—孔距
q－每孔装药量，kg；
k－炸药单耗，kg/m3；
V－单孔爆破岩石体积。
W－最小抵抗线，m。
一次爆破总量按下式进行计算：
Q＝Nq－kV总
式中：
Q－一次爆破炸药总量；
kg；
N－一次爆破炮孔总数；
V－一次炮孔爆破总方量；
m3。
2、深孔爆破装药量计算：
（1）单个深孔爆破时装药量计算：
正常情况下：
Q＝qaHWd
当a≥Wd时，以底盘抵抗线代替孔距；
Q＝qHWd2
当台阶坡面角小于55°
时，应将底盘抵抗线用最小抵抗线代替：
Q＝qaHW，
当Wd与段高H相差悬殊时，
Q＝qaWdH1
式中：
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