中科新能源年产10万吨生物柴油高新科技项目建设可研报告Word文档下载推荐.docx
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生物柴油的制备方法有化学法，生物酶法，工程微藻法。
目前主要是用化学法生产，生物酶法技术尚不完善，目前最先进、处于发展前沿的工程微藻技术尚在研究阶段。
生物柴油的化学法生产就是采用植物或动物油脂与甲醇等低碳醇在酸或碱性催化剂作用下进行酯化反应，生成相应的脂肪酸甲酯，即生物柴油。
目前生物柴油商业化生产的主要障碍是生产成本高，其生产成本大约是石化柴油的1.5倍。
鉴于生物柴油生产成本的75%是原料成本，也就是植物油或动物油脂的成本。
因此采用廉价生产原料和先进技术，提高转化率从而降低生产成本是生物柴油能否实用化、产业化的关键。
温州中科新能源科技有限公司于2007年8月成立，主要从事新能源产业，注册资金5008万元人民币，占地面积80亩。
公司以中国科学院广州能源研究所为技术依托，准备对生物柴油进行开发生产。
在国家产业政策指引下，可再生能源的发展在中国越来越受重视，生物柴油产业在未来几年内，将成为中国高速发展的朝阳行业。
同时即将投入建设的年产10万吨生物柴油项目被列为2008年浙江省重大工业项目、浙江省重点建设项目。
1.1.2项目实施符合国家能源政策
随着经济的快速增长，我国石油资源面临严重的供需矛盾将越来越尖锐。
我国1993年以来已成为一个石油净进口国，石油储量又很有限，大量进口石油对我国的能源安全造成威胁。
据中国能源研究所、国际能源机构（IEA）、美国能源部（EAI）和欧佩克（OPEC）预测表明，到2010年和2020年中国的石油产量将分别位于1.56-1.87亿吨和1.35-2.20亿吨之间，而同一时间的中国石油需求量将分别达到3.35-3.68亿吨和4.30-5.50亿吨之间。
1997年中国对外石油依赖程度为22.3％，2010和2020年将分别增长到61％和76.9％。
因此，发展生物柴油并实现工业化生产对保障我国和各地区能源安全具有重要的战略意义。
我国“十五”纲要也已经提出要发展各种石油替代品，将发展生物液体燃料确定为国家产业发展的方向。
1.1.3有利于保护环境与生态，并从根本上解决潲水油污染餐桌问题
与传统的石化柴油相比，生物柴油对环境友好，采用生物柴油尾气中有毒有机物排放量仅为石化柴油的十分之一，颗粒物为普通柴油的20％，CO2和CO排放量仅为石化柴油的10％，无SO2和铅及有毒物等的排放；
混合生物柴油可将排放含硫物浓度从500PPM降低到5PPM。
使用生物柴油后，汽车尾气排放符合欧Ш标准，并且，每年二氧化碳排放将减少12万吨；
二氧化硫等硫化物的排放减少30％；
不含多环苯类致癌物质。
因此，生物能源可以显著改善由温室气体和SO2排放所带来的环境问题。
随着《京都议定书》的实施，环境保护已经成为世界各国高度重视的课题，为了履行我国加入《京都议定书》后的承诺，我国也有必要大力发展生物柴油产业。
此外，据统计，仅广东省广州市每年就产生14万吨的废油脂，广州市政府己经对地沟油的收集做出统一管理，并有望进行地方立法通过，杜绝其经过不法商贩加工后重新流入餐饮业，同时也为生物柴油的生产提供了原料保障。
按目前温州餐饮业的繁荣景象估算其产生的废油脂可达4万吨以上，据计算，由此生成的生物柴油可供城市2000台公共汽车使用（按每台公共汽车每年行驶8万公里计算）。
因此，发展生物柴油产业，不仅有利于生态环境保护，也从根本上杜绝了潲水由对餐桌的污染。
1.2关于本项目可行性研究的结论
1.2.1简要结论
（1）利用废弃食用油脂、地沟油生产生物柴油，一方面可防止废油不加处理排放污染环境，同时也解决污染油重回餐桌；
另一方面可大大减少生物柴油的生产成本，同时也能够缓解能源供需矛盾对我国所构成的能源压力，符合国家的能源产业政策。
（2）以废弃油脂生产生物柴油，原料供应渠道广泛，建设单位已与多家原料供应商签署意向，原料来源稳定；
生产工艺采用专业研究生物柴油技术的中科院广州能源所中试成果和已推广的技术，并且建设单位与研究所已建立合作推广关系，技术上可靠；
由于目前乃至今后一段时期我国石化柴油供求矛盾仍然突出，供给明显不足，加之国际油价不断上涨，生物柴油依然是供方市场，并且本项目已正式列入浙江省重点建设项目（浙发改基综[2008]383号）和浙江省重大工业项目（浙发改产业[2008]352号），在投资建设产业化进程中和产品销售上可获得政府和政策上支持。
（3）建设单位投资者，具备了一定的经济实力，多年的生产经营聚集了一批有实践经验的骨干队伍，总结出一套比较成熟的管理经验，建立了质保体系，并且有高效、广泛的销售网络。
因此本项目实施后，能确保产品的质量和市场的占有率，充分发挥本项目的经济效益。
综上所述，本项目的投资建设是必要的、可行的。
1.2.2主要技术经济指标（表1-1）
表1-1主要技术经济指标
序号
指标名称
单位
数量
备注
一
生产规模
吨/年
生物柴油
100000
二
产品方案
1
2
粗甘油
8668
副产品
3
硫酸钾
1058
三
年工作日
日
300
四
原材料及动力消耗
主要原材料
原料油
110000
规格：
92%以上
甲醇
11080
99%以上
氢氧化钾
2506
浓硫酸
598
固体酸
220
干洗剂
200
动力消耗
自来水
万吨/年
4.5
电
kWh/年
877.52
燃料油
3339
五
三废排放量
废气
万标立方米/年
7948.8
具体见P48分析
废渣、废液
14878
沥青及其他废料
废水
5728
六
全厂定员
人
100
七
年运输量
吨
260758
其中：
运入量
130379
运出量
征地面积
平方米
53321.25
79.98亩
八
建筑面积
23694.7
九
能耗指标
t标煤/万元
0.19
实测数据为0.17
十
总投资
万元
18675
固定资产投资
16063
铺底流动资金
2612
十一
年销售收入
80000
十二
年总成本
71518
十三
年利润总额
6077.5
十四
年税后利润
4558.1
十五
投资利润率
%
24.4
十六
投资利税率
32.5
十七
投资内部收益率
17.8
所得税后
十八
财务净现值（ic=12%）
15371
十九
投资回收期
年
5.1
2、市场预测
2.1市场情况预测
2.1.1欧盟生物柴油发展情况
鉴于植物生长过程吸收的CO2大于生物柴油燃烧排放的CO2，欧盟为了履行“京都议定书”中减轻地球温室效应的承诺，大力发展生物柴油，对生物柴油采取差别税收刺激、菜籽油原料生产补贴等措施,提高了生物柴油对石化柴油价格上的竞争力。
欧盟2003年生物柴油的产量达到了270万吨，2005年产量为607万吨，比上年增长65%，其中德国160万吨，法国49.2万吨，意大利39.6万吨，捷克13.3万吨，波兰10万吨。
欧盟计划于2010年达到800～1000万吨，使其在柴油市场中的份额达到5.75%，计划在2020年达到20%。
德国现有超过10家生物柴油厂，总生产能力达200万吨/年，拥有300多个生物柴油加油站，对生物柴油实行不收税的政策。
法国有7家生物柴油厂，总生产能力为40万吨/年，意大利有9家生物柴油厂，总生产能力33万吨/年。
奥地利有3家生物柴油厂，总生产能力5.5万吨/年，税率为石化柴油的4.6%。
比利时有2个生物柴油生产厂，总生产能力约24万吨/年。
2.1.2美国生物柴油发展情况
美国为了扩大大豆的销售和保护环境，十多年来一直致力于使用大豆油为原料发展生物柴油产业。
2002年，美国参议院提出包括生物柴油在内的能源减税计划，生物柴油享受与乙醇燃料同样的减税政策；
要求所有军队机构和联邦政府车队、州政府车队等以及一些城市公交车使用生物柴油。
2002年生产能力达到22万吨，2011年计划生产115万吨，2016年达到330万吨。
美国同时以大豆油生产的生物柴油为原料，开发可降解的高附加值精细化工产品，如润滑剂、洗涤剂、溶剂等，已形成产业。
美国BIODIESELINDUSTRIES,Inc.开发成功能够移动组装的生物柴油生产装置，据称年处理能力为3000～10000，可加工多种原料，而且生产所需的能源可以自给。
2.1.3我国生物柴油发展情况
我国生物柴油发展起步较晚，但发展势头迅猛。
2006年1月1日，《中华人民共和国再生能源法》的实施，为生物柴油的生产和应用奠定了法律基础。
推广生物柴油已成为我国一项利国利民、对国家经济可持续发展具有重要意义的战略性举措。
“十五”纲要提出要发展各种石油替代品，将发展生物液体燃料确定为国家产业发展的方向。
生物柴油作为一种优质的生物液体燃料，它的发展将对我国能源安全、环境保护以及农业产业结构调整等方面起着重要作用。
我国生物柴油产业化首先在民营企业展开，四川古杉油脂化学公司、海南正和生物能源公司、福建卓越新能源发展公司等都建成了年产1～2万吨的生产装置，主要以餐饮业废油为原料，除生产生物柴油外，还生产一些高附加值的产品。
利用餐饮业废油生产生物柴油，可以减少肮脏的、含过氧化基脂类等致癌物质及其他污染物排入环境或重新进入食用油系统，对于大中城市的绿色化具有重要意义。
另外，海南正和生物能源公司还以黄连木树果油为原料，并建有约10万亩原料种植基地。
北京市科委可持续发展科技促进中心正与石油大学合作，利用北京市餐饮业废油为原料来制造生物柴油。
江西巨邦化学公司进口美国转基因大豆油和国产菜籽油生产生物柴油
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