铁路宁波站区域志愿驿站志愿者工作手册模板Word文件下载.docx

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铁路宁波站区域志愿驿站志愿者工作手册模板Word文件下载.docx

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铁路宁波站区域志愿驿站志愿者工作手册模板Word文件下载.docx

地下一至三层分别为铁路出站厅、地铁2号线集散厅和地铁2号线站台。

新站房南北开口,形成南北两个站前广场及地下室。

其中南广场面积约为10.1万平方米,北广场面积约为5.6万平方米。

南北广场各配置一个公交场站,共24条(北广场9条、南广场15条)公交线路。

南北广场地下室共约8.5万平方米,供铁路旅客出站及换乘公交、出租车和社会车辆。

南北广场西侧分别配套市域公交站及综合服务楼和邮政服务楼。

二、功能概况

(一)、售票情况。

车站共设计4个售票厅、36个人工售票窗口。

其中站台层南北各1个售票厅,各14个售票窗口。

高架层南北各1个售票厅,各4个售票窗口。

另外配有38台自动售票机(全功能的22台,非现金的16台),其中站台层南北进站大厅各14台,高架层南北售票厅各5台。

(二)、客运情况。

1、车站候车室共设置安检仪6台,南北进站口各3台。

进站层闸机共60台,南北基本站台检票口各1组,每组为6台,其他12个检票口各1组,每组为4台,候车室中部设5590雷锋服务台1个。

3、车站到达出站层设闸机共计40台,分隔成三个场区,其中北侧场区2组,每组为6台,中部场区2组,每组为8台,南侧场区2组,每组为6台。

(三)、列车运行。

宁波站南连沿海客专、北接杭甬客专、萧甬铁路,承接通往四川、贵州、沈阳、陕西、江西、安徽、广东、广西、河南各省普通列车的运营,同时连接沪深线各段、宁杭线、京沪线等各线路停靠高铁车站动车组列车和高铁列车的运营,运行列车总数和新增列车等待新运行图调图通知。

四、商业。

商铺分布于出发层和商业夹层,主要涉及餐饮、食品零售、纪念品、土特产销售等行业,以满足旅客基本需求。

五、基础信息服务。

宁波站候车大厅设有旅客服务中心,提供导乘、咨询、重点旅客、失物招领、针线包、急救药品及借用轮椅等服务。

**区南站综管办基本概况

火车站区域人流量巨大,鱼龙混杂。

宁波南站区域也不例外,一直以来,“黑车”、“黄牛”、扒窃、诈骗等违法行为突出。

为改变这一现状,提升宁波“窗口”形象,创造百姓平安出行环境,市政府决定对南站广场区域实施综合管理。

2007年底,南站综管办挂牌成立。

下设海曙公安分局南站广场派出所、市公安局交警支队海曙大队南站区域中队、**区公路运输管理所、**区城管执法局南站中队四个职能部门,由南站综管办负责具体实施综合管理工作,统一行使该区域内公安、交警、公管和城管等职能部门的相关职权,主要包括区域内城市道路(含广场等公共区域)交通秩序和交通安全管理,客、货营运秩序管理,路面治安管理和城市管理行政执法工作。

改建后,南站区域共2.8平方公里,纳入综合管理的铁路宁波站区域是指以铁路宁波站南、北广场及地下结构为中心的核心区域,东到三支街延伸段、南到甬水桥路、西到苍松路延伸段、北到马园路柳汀街交叉口及南站西路城市道路区域,地上面积约1平方公里,地下面积约75000平方米。

南广场具体指东到三支街延伸段与尹江路口、三支街延伸段与甬水桥路口东侧停车线,南至甬水桥与恒春街路口南侧停车线、高架桥出口与甬水街站口,西至苍松路隧道北侧(含隧道),北至三支街与长春路口南侧停车线、祖关山隧道南侧(不含隧道)停车线。

北广场暂时不变。

区域内主要是与铁路公安(包括铁路交警)的管理区域分工,除铁路站、落客平台(包括平台下区域)、匝道、地下南北通道(通道出来第一排园柱为界)外由南站综管办实施综合管理。

管理职责也基本确定。

南站综管办及下属的执法主体负责宁波站区域内相关秩序的维护和保洁、绿化、设施管养工作。

南站广场派出所负责区域内的治安巡控、治安案件查处和执法保障工作。

南站交警中队负责区域内的交通秩序和交通安全管理工作。

南站城管中队负责区域内道路、广场及临街第一幢立面的城市管理行政执法工作。

南站广场运管所负责区域内的客货运营秩序管理。

区域内的其它行政管理职能仍由相关部门根据职责负责落实。

铁路宁波路区域“志愿驿站”概况

2013年底,铁路宁波站投入使用,它是华东地区硬件设施最好的火车站之一,为切实提升相应的软件管理水平,为群众提供更优质的服务,推动志愿者行动,推动城市文明发展,

打造宁波“爱心”城市,**区文明办、团区委、南站综管办、81890在铁路宁波站区域设“志愿驿站”。

并制定详细的管理办法,形成长效管理机制,使“志愿驿站”成为宁波城市“窗口”的靓丽名片。

“志愿驿站”开展的志愿服务项目有:

饮水服务、乘车咨询、免费电话、手机充电、零钱兑换、扶老携幼、失物招领、书刊借阅、语言翻译等志愿服务,配合铁路宁波站综管办开展文明出行宣传引导、广场公共秩序维护、公共环境卫生清洁等志愿服务。

“志愿驿站”的组织架构为:

站长1名(由南站综管办工作人员兼任),副站长(组长)3名;

下设3个服务小组,分别由1名副站长(组长)带领;

每个服务小组下设文化信息专员、新闻宣传专员、应急救援专员各1名以及若干名志愿者。

志愿者岗位及人员安排

“志愿驿站”共设7个岗位,分别为:

1、地下一层(B1)志愿驿站:

设志愿者4人。

2、地下一层南北走廊南出站口:

两边各设志愿者2人,共4人。

3、地下一层(B1)出租车上下客处:

各设志愿者2人,共4人。

4、地下一层(B1)通往地面公交站处:

5、地上一层公交场站:

设志愿者2人。

6、南广场入口处:

7、南广场区域:

并设预备力量6人,合计30人/班次。

志愿者服务职责

1、B1层志愿驿站。

为旅客提供车站周边交通、银行、住宿等便利信息,同时提供手机充电、零钱兑换、饮水服务等志愿服务。

负责后勤保障,为志愿者提供饮水服务;

做好应急工作,在突发情况下提供各类应急服务,协助做好医疗应急服务和部分应急药品的发放;

做好新闻挖掘及宣传报道。

志愿者如遇到问题应及时与驿站沟通联系。

2、B1层出站口。

协助维持出站秩序,并为旅客指引等候出租车、公交车等区域位置。

3、B1层出租车区域。

出租车上下客处各2名志愿者,问路指引,维持旅客等候及上下秩序,引导旅客乘车。

4、B1层通往地面公交站处。

5、

6、一层公交场站。

提供公交乘车咨询;

劝阻旅客乱丢垃圾,保障周边环境卫生。

7、二层进站检票口。

志愿者协助车站工作人员进行行李安检,为有需要的旅客提供大件行李帮提服务。

8、各层电梯处设置1名志愿者,为旅客由一层售票处前往二层候车室、三层商铺以及旅客从一层站台下车前往B1出站提供指引服务。

一层售票大厅。

引导互联网、电话购票的旅客通过自助机器取票;

帮助旅客在自动售票机前取票;

其余志愿者维护排队购票秩序并及时疏散已购票旅客。

班次安排

“志愿驿站”上班时间为一天三班制:

早班:

8点—12点

中班:

12点—16点

晚班:

16点—20点

交通换乘指南

1、宁波站的进站方式有以下几种:

(1)乘坐出租车或送客车辆的旅客在二层高架落客后直接前往候车大厅检票;

(2)乘坐市内公交车的旅客从一层广场公交场站下车后,乘坐自动扶梯前往二层候车大厅;

(3)乘坐私家车的旅客将车停至南广场地下停车场或原南郊水厂地面临时停车场内,乘坐电梯至二层候车大厅。

2、宁波站售票处:

(北广场需2015年建成,目前能投入使用的只有南广场这边)。

3、宁波站的出站方式有以下几种:

出租车等候区、社会车辆停车场位于B1层,公交枢纽站位于位于1层广场。

出站旅客在B1层到达后经闸机检票出站,根据各自需求前往出租车候车处、停车场或乘自动扶梯至一层前往公交场站。

由于市域公交站(含大巴、中巴)仍在建设中,需2015年建成投用,需要乘坐大巴的旅客需前往鄞奉路汽车临时南站,乘坐中巴的旅客需前往马园路中巴南站。

附3

铁路宁波站区域周边及其他车站情况

公交场站:

位于1层南广场,内有始发公交线路21条,302辆车。

途经公交线路8条。

接驳车5条。

高峰时发车160辆/小时,平均20秒发1班车。

汽车南站临时站:

鄞奉路535号,鄞奉路与南苑街路口,联系电话********。

汽车南站每天发车班次为533次,主要为通往上海、杭州等方向的高速班车及通往大市范围内的的快客。

中巴车站:

马园路34号,靠近柳汀街口。

中巴南站每天发车班次为600多次,主要通往大市内各县市区。

宁波客运中心:

通达路181号。

中心站已开通的客运线路包括除上海、北京以外的所有跨省班车以及省内的衢州地区、丽水地区、金华地区和绍兴地区的新昌,嵊州班车。

车站目前始发的班线共有165条,252班。

汽车北站:

**区车站路100号。

作为**市的北大门,车站现有班车320余辆,其中舟山线45辆,余姚线43辆,慈溪线230余辆,日发班次600余班,日均发送旅客6000余人次。

主要经营通往宁波周边慈溪、余姚等各县(市)区,舟山(定海、沈家门、虾峙、岱山)、雀咀等短、中途客运班车。

汽车东站:

**区宁穿路707号。

目前拥有大客、中巴、出租车、轿车等各类车辆392辆,辟有江苏、上海、安徽等省际境内运输班线83条,形成大、中、小齐全、客货运相配套、长短途相呼应、主副业相并举的经营机制。

栎社国际机场:

位于浙东鄞西平原,是国内重要的干线机场。

目前,机场开通了47条航线,建立了通往北京、广州、深圳、成都、重庆、厦门、青岛、大连、哈尔滨、昆明、三亚、郑州、兰州等国内主要大中城市及香港、澳门、台湾、新加坡、韩国、柬埔寨等地区和国际航线网络。

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