自动档汽车正确的操作方式与技术要点大全Word下载.docx
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3.正确的操作:
踩下油门,当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,如此加档会很平顺;
逐次加档、提速。
若是你一直重踩油门,变速箱会延迟换挡机会,到了3000转以上才会升一档;
若是你全踩油门,那发动机转速会抵达红线区才会升挡(很多人说车提速慢,实际上是你误以为深踩油门就可以够迅速加档)。
自动档车轻踩油门,踩一下,松一下,能够实现提前升挡,达到节油的目的,但如此会影响了快速提速。
松油门加档后,再次踩下油门的时候不可过重,不然变速箱以为你要急加速而自动降挡,又回到较低档,造成跳档!
2档(限制挡)能够在上下坡道的时候利用。
上坡(坡度较大)时,挂入1或2档,爬上坡后,挂回D档行驶。
下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡,配合刹车利用。
其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档利用原理相同,如此也能够减轻刹车盘的压力。
5.若是你要超前面速度较慢的车,能够先松油门,再一脚踩下去,这时变速箱会自动降挡知足动力的要求。
完成超车后,松开油门,档位会回到当前你速度适合的档位,光用油门就可以够控制了;
若是你需要迅速提速,那就应该配合利用限制挡,直接拉入低档配合油门完成提速.
6.结束行驶的正确操作:
车进入停车位置,踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。
很多人适应是:
停车-推入P档-抬起脚刹-再拉手刹,如此操作极可能下次开车造成挂不进档。
当你挂入P档后,抬起制动踏板,若是地面不平会出现车小的移动,P档的锁止功能使得变速箱齿轮彼此咬合,咬合S后下次再摘档就费力了。
自动档汽车档位介绍
一般情形下,自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、S(或2)、L(或1)等。
下面别离详细介绍如下:
N(Neutral)空档:
N位是指空档,可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯),用此档位。
为避免车辆在斜坡上溜动,当挂空档时必然要踩着刹车。
将拨杆置于“N”档上,发动机与变速器之间的动力已经切断分离。
如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆,右脚可移离刹车踏板稍作休息。
在等待信号或堵车时常常将选档杆维持在D位,同时踩下制动。
若时刻很短,如此做是允许的,但如果停止时刻长时最好换入N位,并拉紧手制动。
因为选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时刻踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。
尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情形下更为不利。
有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N位滑行,这很容易烧坏变速器,因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。
D(Drive)前进档,也称驱动档:
D那个档位下变速箱会在1~超速档(相当于1~4档)按照速度和油门情形自动切换,该档位用在一般道路行驶。
由于各国车型有不同的设计,所以“D”档一般包括从1档至高级或2档至高级,并会因车速及负荷的转变而自动换档。
将拨杆放置在“D”档上,驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以够了。
正常行驶时将选档杆放在D位,汽车可在1~4档(或3档)之间自动换档。
D位是最常常利用的行驶位置。
需要掌握的是:
由于自动变速器是按照油门大小与车速高低来肯定档位的,所以加速踏板操作方式不同,换档时的车速也不相同。
若是起步时迅速将加速踏板踩下,升档晚,加速能力强,到必然车速后,再将加速踏板专门快松开,汽车就可以当即升档,如此发动机噪声小,舒适性好。
D位的另一个特点是强制低档,便于高速时超车,在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底,接通强制低档开关就可以自动减档,汽车专门快加速,超车以后松开加速踏板又可自动升档。
R(Reverse)倒档:
R是倒车时利用。
自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够利用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是:
当车辆尚未完全停按时,绝对不能够强行转至“R”档,不然变速器会受到严峻损坏。
P(Parking)停车档,或称停车档:
P用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部份,使汽车不能移动。
发动机运转时只要选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时,选档杆必需扳入P位,从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,避免汽车移动。
当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时刻,或在停泊以后离开车辆前,应该拉好手制动及将拨杆推动“P”的位置上。
要注意的是:
车辆必然要在完全停止时才可利用P档,要不然自动变速器的机械部份会受到损坏。
当你停车不历时,档位在此,现在车轮处于机械抱死状态,能够避免溜动。
另外,自动变速轿车上装置空档启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机,以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
S或2(SecondGear)2档:
2档为低速前进档,也表示限制档,此档时,启动用1档,启动后,变速箱就在2档上,用于湿滑路面起步,或慢速前进时作为限制档利用。
在上专门大的斜坡时,或在比较倾斜的坡度上启动时,能够用此档起步前进。
把档位挂在这里,能够限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换,以保证汽车取得最大前进动力。
将拨杆放置在2档位,汽车会由1档起步,当速度增加时会自动转2档。
2档能够用作上、下斜坡之用,此档段的益处是当上斜或落斜时,车辆会稳固地维持在1档或2档位置,不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不断地转档。
在落斜坡时,利用发动机低转速的阻力作制动,也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。
S表示运动模式(sport)
S表示运动模式(sport)在那个档位下变速箱能够自由换档,可是换档机会缘延迟,使发动机在高转速上维持较长时刻,使车辆动力加大。
固然显然那个会造成油耗增加。
L(Low)或1(FirstGear)低速档,也称1档:
L档也是低前进档,在下山或下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,能够限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,能够使得汽车在下坡时利用发动机动力进行制动,驾驶员没必要要长时刻踩刹车致使刹车片过热而发生危险。
这时变速器只能在1档内工作,不能变换到其他档位。
它用在严峻交通堵塞的情形和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。
上斜坡或下斜坡时,可充分利用汽车发动机的扭力。
自动档汽车驾驶知识
一、等红灯时,到底应该利用用N档仍是D档,能够按照自己适应,暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向聚散器的反映轮,其作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用。
所以踩住刹车等红灯也时没有关系的,挂到N拉手刹也无妨。
一般来讲,若是停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹,若是停车时刻很短那就踩着刹车等就好了。
二、在行驶中能够自由地切换前进档。
这些档位虽然限制能够达到的最高级位,可是只要档位与速度匹配,就可以够自由切换;
3、车子启动要走时,只有踏下制动踏板,方可将变速杆从P档或N档移出,换入行驶档位。
松开制动踏板,车子就可以够慢慢行驶了。
之所以要提前踩刹车,目的也是为了司机和车子的安全。
不然,发动机启动后,挂上前进档,车子就会发生移动,现在若是司机反映不够,很容易发生碰撞事故;
4、发动机在启动时,自动变速箱对档位也做了限制,这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。
一般只有当变速杆处于档位P或N的位置,才能够启动发动机。
若是变速杆在行驶档位,诸如D、R等位置,发动机不能启动。
这一限制的目的是为了避免汽车与前后的物体发生碰撞。
若是新手启动不了发动机,应该先检查一下是不是挂错了档。
若是不是P或N档,应该先调整过来,再启动车子;
五、利用N档启动的方式:
当你车辆发动后,不需要倒车而直接向前行驶时,你能够先接通电源,踩住刹车把档位推到N,再点火,以后挂入D档直接前行,如此能够避免在P档打火后,需要通过R档,使变速箱通过一次反向冲击!
另外的作用就是在行驶中突然熄火时,能够在保证安全的情形下迅速将档位推至N档打火再启动发动机;
六、在车辆行驶进程中万万不可推入P档,除非你不想要车了。
需要改变行驶方向时,必然要等车辆停稳后再做切换档位;
7、行驶中切不可挂入N档滑行,因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成完全损坏!
另外高速空档滑行也是超级危险的,而且并非省油。
低速时滑至停止能够提前挂入N档,倒没有什么影响;
八、由于自动变速箱内有液压传动机构,且液体流动有必然的惯性,不能猝然就发生转变,所以最好是在车子停稳后,再挂入倒档。
车辆未完全停稳前,绝对禁止把变速杆挂入P档。
停车后,必需熄火挂入P档才能抽出钥匙。
很多人适应停下来直接推到P档再熄火,拉手刹。
细心的人会发觉如此操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小移动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的移动会对变速齿轮造成一点冲击!
正确的做法应该是:
车进入停车位置后,踩住刹车将排档杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排档杆推入P档!
固然这也是属于对变速箱精益求精的保护;
九、长时刻停车必需利用手刹,不然会破坏自动变速箱的锁止机构。
P档和N档的区别还在于,P档时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮忙车辆制动,在停车后必然要将档位推到P档,切不挂在N档单单依托手刹来制动!
特别在有坡度的地方停车更是应该如此;
10、S、L位低档的利用:
自动变速器在S位或L位上处于低档范围,能够在坡道等情形下利用。
下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动,避免车轮制动器过热,致使制动效能下降。
可是从D位换入S位或L位时,车速不能高于相应的升档车速,不然发动机缘强烈振动,使变速器油温急剧上升,乃至会损坏变速器。
另外在雨雾天气时,若路面附着条件差,能够换入S位或L位,固定在某一低档行驶,不要利用能自动换档的位置,以避免汽车打滑。
同时必需牢记,打滑时可将选档杆推入N位,切断发动机的动力,以保证行车安全。
自动档汽车驾驶知识与技能
一般正常行驶下自动档的换档区间在2000-2500转之间。
若你重踩油门,变速箱会自动延迟换档机会,以取得长时刻的大功率输出,一般会在3000转以后才会升档,全踩的情形下会到转速达到红线区才升入下一档(这种设置大体就代替了S档的作用)。
相反若你缓踩油门变速箱会最先在转速2000不到时就升入下一档,以达到配合驾驶者用意和节油的目的。
自动档踩一下松一下能够实现提前升档是正确的(但也要选择好踩、松的机会),但这是在捐躯加速的情形下达到相对节油的目的,并非能使车辆加速更快。
当转速上升到换档区间后,你只要轻收油门,自动变速箱会自动作出升档的指令,而在你收油的刹时发动机转速会下降一些,正好于刚升档的齿比衔