中华水文明在世界水文明中的地位Word格式文档下载.docx

中华水文明在世界水文明中的地位Word格式文档下载.docx

《中华水文明在世界水文明中的地位Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中华水文明在世界水文明中的地位Word格式文档下载.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

　　都江堰是天然与人工完美结合的水工建筑群，它包括鱼嘴（分岷江为内、外二江）、飞沙堰（分洪减沙，水大时可自溃）、宝瓶口（现宽20米、高40米，横剖面形状肚大口小）以及百丈堤、人字堤、金刚堤等，一般可以保证水小时够用，水大时灌区不致成灾。

都江堰工程巧夺天工，举世罕见，中外水利专家无不赞叹其精妙奇绝。

它能历千古而不废，与它的简便合理有关，也与它拥有一整套科学管理措施有关。

而更重要的是，它已成为传承文化的一个载体，历朝历代都格外受到人们的重视。

　　黄河大堤

　　修建黄河堤防可追溯到史前的共工与鲧。

战国时期，沿河各诸侯国纷纷在各自境内修建堤防，奠定了系统堤防的基础。

东汉王景治河后，新堤防形成系统，直至海口，长千余里。

黄河夺淮时期，黄河下游形成了堪称世界之最的堤防系统，其中有遥堤、缕堤、格堤、月堤、子堤、戗堤、刺水堤、截水堤之分，这就是我们今天在地图上依然可见的“明清黄河故道”。

　　现在的黄河大堤与明清故道类似，它是1855年铜瓦厢决口改道后逐渐形成的。

从郑州桃花峪至山东利津河口，河长767公里，两岸大堤及其他有关堤防总长1583公里，一般顶宽9～12米，高10～14米，底宽几十米甚至上百米，人们形象地称它是“水上长城”。

黄河大堤被认为是维系东方文明的代表性工程。

　　京杭运河

　　京杭运河长约1800公里，是世界上最长的人工运河。

在铁路出现以前的500年里，它一直是中国维系国家政治稳定和南北经济交流的生命线。

京杭运河是在历代运河工程基础上扩建、增建而成的。

最早的一段叫邗沟，始凿于公元前486年。

隋代大开运河，已曲折连通京杭两地。

现有航线上最关键的工程建成于元代。

全河于1293年贯通、1688年基本定型。

　　京杭运河横穿长江、黄河、淮河、海河，翻越山东地垒，因地形起伏、水源缺乏，沿线设置了大量陡门、船闸、水柜、水库等，涉及的水工技术、泥沙工程技术相当复杂，备受中外学者推崇。

　　洪泽湖

　　洪泽湖是中国第四大淡水湖，也是现存世界上规模最大、历史最长的人工平原水库。

　　现今洪泽湖水位13米时，面积2350平方公里，库容42亿立方米；

洪水位17米时，滨湖圩区破坏，水面最大可达4345平方公里，库容176亿立方米。

它拦蓄淮河，为苏北2000万人口和3000万亩土地提供防洪屏障及灌溉水源等。

　　洪泽湖大堤为均质土坝，其前身叫做高家堰。

1578年大修时，高家堰仅高4米左右，长六十里。

以后为了抬高淮河水位，大堤一直加高到10米左右，最长达67.25公里。

创建于1580年的迎水石工墙最长曾达60.1公里，直立高度7～10米，坚固耐久，宛若水上长城，极其壮观。

现出于防风浪考虑，大多已改造为缓坡迎水。

　　海塘

　　海塘即抵御海潮、台风的堤防，广泛分布于东南沿海海岸，以钱塘江北岸的浙西海塘历史最长，规模最大，技术最先进。

　　浙西海塘出现于秦汉，初为土塘；

宋代创修石塘；

明清多改为石塘。

许多清代海塘经过改造至今仍在发挥作用。

　　古代海塘规模巨大，举世罕见。

江苏、浙江等地的主要海塘，总长约935公里。

明清鱼鳞大石塘，高6米左右；

基础打密桩，夯三合土；

石块之间用油灰或糯米汁灌缝，用铁锔（蝴蝶铁）嵌扣。

由于海塘对保护沿海经济发展有不可替代的作用，所以历朝历代均不惜人力物力而为之。

据文献统计，公元713～1780年之间，用工万人以上、筑塘千丈以上的大型工程有35次，小工程不胜枚举。

而国外同时期同类工程的记载尚不多见。

　　圩垸

　　圩，也叫围、垸，是在近水地带修建环状堤防所构成的封闭的生产活动区域。

防洪排涝与引水灌溉是这类工程的主要作用。

因此，圩堤上都建有闸涵，圩区都有排灌渠系。

　　圩垸自古以来就是开发湖区和滨江地区的首要工程措施。

唐宋以后直至明清，圩垸在南方大河中下游平原区大量兴起，不断发展。

一个圩小者几十亩，大者可达20万亩，且往往是几十个甚至几百个圩垸相连成片。

著名的有太湖地区塘浦圩田、江南圩田、洞庭湖与鄱阳湖区圩垸、珠江三角洲基围等。

由于有圩垸水利作基础，这些地区后来都成为我国农业经济最发达的地区。

　　一流的技术

　　坝工

　　古代挡水坝有许多叫法，如坝、堰、埝、埭、碶、堤、塘、陂等，广泛分布于全国主要水系的干支流上。

中国坝工起源很早，如安徽省的芍陂水库，大约建于公元前598年～前591年，是现存最早的蓄水工程。

　　古代坝工类型齐全，因地制宜。

从类型上分，有拦河坝、溢流坝；

从材料上分，有土坝、木坝、砖坝、灰土坝、堆石坝、砌石坝、木笼填石坝、竹笼填石坝、桩基砌石衬砖夯土混合坝等等，设计、施工都十分科学。

南北朝时期的浮山堰横断淮河，高约32米，是当时世界上最高的坝。

浮山堰下游不远处的高家堰，存在历史很久，在明代被改造成洪泽湖水库拦河坝，当时长约37公里（后延长至67.25公里），是当时世界上最长的坝。

　　埽工

　　埽工技术是中国在水工技术上的一个创造。

埽工起源于先秦时期，其技术的成熟以宋代的卷埽和清代中叶的厢埽为代表。

　　卷埽一般用若干个埽捆按一定的规则组合而成。

每个埽捆均用柳梢、秫秸、芦荻一类的“软料”分层铺匀，分层压上碎石和土料，穿上大绳，最后像卷帘子一样推卷成捆。

大埽直径可达几丈，上千人同时用力才能移动。

　　厢埽技术是在堤外置一排厢船，在船与堤之间铺绳索加料，就地捆埽，加土后层层下压，直到压到河底。

　　埽工种类丰富，使用灵活。

它就地取材，可在短时间内制成庞然大物，而且秸草等“软料”有柔性，容易缓溜停淤，所以常常用于黄河等多泥沙河流的护岸、堵口等，在临时抢险及堵口截流中特别有效。

　　堰埭和复闸

　　船闸的发明，是我国古代航运工程技术所取得的重要成就。

我国船闸的发明，经历了堰埭、斗门、单闸、复闸等几个阶段。

　　在运河上的缺水地段，为了节水，最初的办法是隔一段修一道拦河低坝，称为堰或埭。

　　堰埭工程至迟在三国时期就已出现。

堰埭的上下游坝坡很缓，以便顺斜面拖船过坝。

拖大船时需在两岸架设绞车，在堰埭表面涂抹水草、稀泥作润滑，这就是原始的斜面升船机。

　　唐代运河上出现了许多斗门，即单闸；

也有“扬子津斗门二所”的记载，似乎是复闸，但不太明确。

宋代乔维岳于公元984年创建的楚州西河二斗门，交替启闭，送船过闸，文献记载十分详细明确，是不折不扣的复闸（即船闸）。

西河闸比欧洲同类船闸要早五六百年。

　　防洪工程

　　中国古代的各大江河上很早就出现了形式多样的防洪工程，其中以黄河最为突出。

公元前21世纪前后，在埃及和中国就有在尼罗河和黄河上筑堤防洪的传说。

中国在战国时期（公元前5世纪）即沿黄河筑堤防洪。

司马迁在《史记》中，记载了公元前132年黄河上著名的瓠子堵口工程。

随后，公元前69～前66年，在黄河下游曾开直河道裁减急弯3处，并修筑类似丁坝的护岸建筑物。

宋代已有了埽工护岸、木龙护岸、挑溜护岸等。

国外则在1817年才有德国莱茵河裁弯工程。

中国唐代在海河流域的永济渠（今南运河的一段）以东开挖减河，增辟入海水道，并在永济渠以西利用大量的洼淀滞蓄洪水，减轻洪水压力，保证通航。

明代潘季驯治河时期在黄河下游修建了由遥堤、缕堤、格堤等组成的堤防系统，修建了骆马湖、洪泽湖等作为滞洪水库，并在黄河两岸建有许多分洪溢流坝，使防洪治理由单一的措施逐步发展到各种工程措施相结合的综合治理，并由局部河段的治理向流域的全面治理发展，不少河流特别是黄河下游已形成较完整的防洪工程体系。

水力机械和提水工具

　　古代水力加工机械有水碓、水磨、水排、水硙等。

据记载，水碓出现于西汉。

东汉杜诗发明水排。

南北朝时期，水磨、水硙已普遍使用。

唐代关中水碾大为流行，并将这一技术传入西藏。

宋元时期，水转大纺车问世。

这是水力机械对手工业技术的一个重大改造。

　　据文献记载，中国早在2500～3000年前就开始使用桔槔和辘轳等提水工具。

有人研究认为桔槔的历史甚至可上溯到3700年前。

东汉毕岚创造翻车（又叫龙骨水库）和筒车。

自唐以来，始出现用畜力、风力、水力驱动的龙骨水库。

　　古埃及和古希腊几乎与中国在同一时期使用吊杆（类似中国的桔槔）提水。

在古希腊还出现了唧筒（即简易的往复式泵）、阿基米德螺旋管（即简易螺旋泵）和波斯轮（即蹼轮）等提水工具。

　　一流的理论

　　《管子·

度地》

　　先秦水利大发展时期的科学技术结晶。

它强调除水害兴水利是治国的首要问题。

在渠系规划方面，它将地表水分为干流、分枝、季节河、支流、人工河和湖泊等，以便区别治理利用。

在设计方面，它提出明渠坡降不宜过陡、过缓，以千分之一为宜；

初步归纳出明渠流和有压流的运动规律和特点，并针对水跃和弯道环流等破坏性水流，设计了比较合理的渠系建筑物形状和尺寸。

在防洪工程上，它指出：

要设立专官巡查修守，秋冬准备，春季施工；

堤防上要种树，迎溜处要防护；

盐碱洼地要辟作滞洪区等等。

度地》全文仅2000字，但它反映出的我国古代水利科学技术是十分卓越的，在世界文明发展史上占有很高的地位。

　　贾让三策

　　西汉贾让提出，治理黄河的上策是：

开辟滞洪区，移民让地，实行宽堤距，禁止乱围乱垦、与水争地。

他认为这样做花费不太多，却可以千年无患，所以称为上策。

中策是：

开渠建闸，设置水门，旱时开引黄闸门灌溉，涝时开泄洪闸门分杀水怒。

这样做有三个好处，一是淤灌可改良土壤，二是旱地改水地可提高产量，三是可以发展航运。

他认为这个方案花费最少，但不能一劳永逸，只能维持数百年，所以叫做中策。

其下策是：

维持旧堤，加高培厚。

修修补补，永无终止，所以称为下策。

　　贾让三策是最受后人重视的治河议论。

贾让运用了经济比较概念，批评了单纯的堤防政策，对后代治水思想产生了深刻影响，堪称人类治水思想宝库中的明珠。

　　泥沙理论

　　在泥沙理论方面，中国从古至今在世界上保持了领先地位。

　　中国古代从战国以至明清，凡论及治河者，无不兼论泥沙，如《管子·

度地》中就论述过弯道会引起河岸河床冲淤变化，西汉张戎第一个提出了利用水力刷沙的思想。

尤其值得称道的是，人们在实践中能主动地运用泥沙理论知识解决泥沙问题。

古代治沙主要为五大类。

第一类为上游水土保持。

这是南宋时提出来的。

保土拦沙措施有农业种植措施、涧谷淤地堰坝、引山洪淤灌及放淤。

山洪淤灌相传始于先秦。

第二类为下游治沙。

常用的治沙方略有散水匀沙、束水攻沙、放淤固堤、引洪淤灌和以清释浑等5种。

最典型的散水匀沙是清代对海河水系的治理。

明代潘季驯则系统地提出了束水攻沙理论，在黄河下游大力实施“以堤束水，以水攻沙”，并在黄淮交汇处修建洪泽湖水库“蓄清刷黄、以清释浑。

明代后期至清代，北方多沙河流上普遍实行放淤固堤和引洪淤灌