沪宁城际无砟道岔及站线轨道设计技术交底正式修订增加汇总Word格式文档下载.docx

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3.《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）

4.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设函[2006]158号）

5.《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB1002.3-2005）

6.《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成[2006]220号）

7.《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）

8.《客运专线无砟轨道铁路工程测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189号）

9.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）

10.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）

11.《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）

三、路基地段岔区轨枕埋入式

（一）轨道结构设计

1.结构组成

路基地段道岔区轨枕埋入式轨道从上到下的组成为：

钢轨、扣件系统、岔枕、钢筋混凝土道床板和钢筋混凝土底座，设计轨道结构高度为950mm。

2.道床板

道床板混凝土强度采用C40，为钢筋混凝土结构。

接地钢筋按设计图纸要求焊接，其余道床板内上、中、下层纵向钢筋与横向钢筋、岔枕桁架钢筋交点处及纵向钢筋搭接处均设置绝缘卡；

直向外股轨下部位道床厚度为382mm，岔区道床板轨道结构高度为650mm（不含300mm混凝土底座）。

各段道床板以道床中心线向两侧设置1％的横向排水坡。

岔区道床板分为四个单元，单元之间设横向伸缩缝，伸缩缝宽20mm，伸缩缝根据岔枕铺设情况垂直于直股线路中心线布置，伸缩缝用聚乙烯泡沫板填充，聚乙烯泡沫板顶至道床面留出35mm的空间用聚氨脂密封胶封面。

道床每隔4～6m设计横向伸缩假缝，缝深约80mm，宽8mm，可用聚乙烯泡沫板形成，用聚氨脂密封胶封面；

道床板与混凝土底座间设置"

门"

形钢筋竖向连接。

道岔转辙机牵引点所在位置的道床板设置横向贯通的拉杆槽，槽底距离钢轨底不得小于245mm，槽宽按照岔枕间隔控制。

3.混凝土底座

岔区道床板下设置混凝土强度等级为C25的钢筋混凝土底座，厚300mm。

每隔6～12m设置横向伸缩假缝，其位置与道床板伸缩缝或伸缩假缝位置对齐，缝深约80mm，宽8mm，可用泡沫板形成，道床板以外部分应以聚氨脂密封胶封面。

底座内钢筋按绝缘设计。

4.转辙机平台

在转辙机安装位置设计钢筋混凝土转辙机平台，转辙机平台方位与信号设计提供的转辙机安装位置一致，平台顶面距轨顶根据道岔供货商提供的转辙机安装要求确定，平台与道床相接处设置20mm的结构缝，用聚乙烯泡沫板填充，并用聚氨脂密封胶封面。

5.双块式轨枕

依据轨枕布置的要求，道岔道床板内配置了一定数量的SK-1型双块式轨枕,轨枕设计见部颁通用参考图:

通线[2008]2251-I-2。

路基上双块式轨枕安装WJ-7B型扣件，配W1型弹条及橡胶垫板，与路基上CRTSI型板式无砟轨道扣件相同。

6．综合接地

道岔道床板内应设置接地钢筋和接地端子，道床板接地端子采用接地钢缆连接，再通过接地电缆连接到路基地段综合接地端子上，接地单元长度不大于100m，每一单元与贯通地线单点"

T"

形连接一次。

、

（二）路基地段岔区轨枕埋入式轨道结构施工

1.岔区轨道施工前应按照施工技术条件的要求，做好基底验收（含基础沉降是否满足要求）以及道岔部件质量验收，道岔铺设前应进行预拼装。

施工前精确测量定出岔头、岔心、岔尾、尖轨尖端及心轨尖端等位置，确保岔位正确。

2.混凝土底座施工

（1）按设计图纸架设底座钢筋网骨架；

（2）架立混凝土模板，核查钢筋网位置，浇注混凝土，预埋连接钢筋。

3.岔区道床板施工

（1）底座钢筋混凝土满足强度后，进行拉毛处理，完成道岔的现场预拼装；

（2）按设计图纸架设道床底层钢筋，并对纵向钢筋与横向钢筋以及纵向钢筋搭接处设置绝缘卡；

（3）架设中、上层纵横向钢筋，并对钢筋交叉点（含岔枕桁架钢筋）进行绝缘处理；

（4）道床板钢筋网架设完后，应进行绝缘性能测试，确保钢筋绝缘性能符合要求后方可进行下一道工序作业；

（5）用龙门架吊装道岔就位，粗调道岔状态，通过定位装置架设道岔。

（6）精调道岔的几何形位，架立混凝土模板，再次核查后，应充分湿润既有混凝土和岔枕，方可进行道床混凝土灌注；

灌注道床板混凝土前及灌注过程中，应采取加固措施，确保道岔的几何形位不发生改变，灌注混凝土时还应防止对模板及钢筋绝缘套管的撞击。

道床灌注后按设计要求进行1％的人字坡抹面，混凝土达到设计强度的75％前，禁止在道床上行车及碰撞岔枕。

（7）道床板混凝土浇筑完成后，应松开扣件。

松开扣件的时机根据试验确定。

（8）拆除螺杆支撑架后，应采用无收缩砂浆填充孔洞。

四、桥上岔区轨枕埋入式

（一）桥上岔区轨枕埋入式轨道结构设计

桥上道岔区轨枕埋入式轨道从上到下的组成为：

钢轨、扣件系统、岔枕、钢筋混凝土道床板、中间分隔层和钢筋混凝土底座，设计轨道结构高度为870mm。

2.道岔部件

道岔采用中铁宝桥集团有限公司供货的客专线（07）001及客专线（07）009型18号无砟道岔，道岔钢轨、扣件、轨枕及附件应满足相关技术条件的要求。

3.道床板

道岔道床板采用C40混凝土现场浇注而成，厚380mm,道床板边缘至外侧轨道中心线的距离为1600mm，道床板面根据具体情况设置横向排水坡。

道床板内钢筋按照绝缘设计，除接地钢筋交叉、搭接采用焊接外，其余钢筋交叉、搭接处均应设置绝缘卡。

桥上道岔道床板构筑于道岔道床板底座上，中间设置分隔层，并通过底座的纵、横向限位凹槽固定道床板位置。

道床板根据道岔轨枕的布置划分为多个单元块，长度取25～45m。

单元块之间设横向伸缩缝，伸缩缝宽100mm，伸缩缝根据岔枕铺设情况垂直于直股线路中心线布置，并位于两岔枕正中位置。

转辙机牵引点所在位置的道床板设置横向的拉杆槽，槽底距离钢轨底不得小于245mm，槽宽按照岔枕间隔控制，槽长根据道岔设备图纸要求确定，槽底由内向外设置1%的横向排水坡。

4.底座

桥上道岔区底座采用C40混凝土在桥面现场浇注而成，设计底座高度为230mm，通过预埋连接钢筋与桥面相连。

底座分段长度与道床板单元一致，宽度比道床板两侧各宽250mm，即底座边缘至外侧轨道中心线的距离为1850mm。

底座顶面水平，道床板外侧250mm范围设3%的横向排水坡。

底座内钢筋按照绝缘设计，所有钢筋搭接及交叉处设置绝缘卡。

道岔区道床板与底座间设置"

两布一膜"

中分隔层，由上下2.0mm厚的抗碱性能聚丙烯土工布层和1mm厚高密度聚乙烯薄膜（PE膜）中间层组成。

底座顶面设置底宽700mm、深130mm的纵、横向限位凹槽，其长度及个数根据分块布置及结构受力要求设计，限位槽四周安装弹性垫板。

桥上双块式轨枕安装WJ-7B型小阻力扣件，配X2型弹条及复合垫板，与桥上CRTSI型板式无砟轨道扣件一致。

道岔道床板内应设置接地钢筋和接地端子，道床板接地端子采用接地钢缆连接，再通过接地电缆连接到桥梁防撞墙上预埋的接地端子上，接地单元长度不大于100mm，每一单元与贯通地线单点"

形连接一次，详细布置见本册图纸。

（二）道岔区无砟轨道施工

l.施工前准备

（1）道岔区无砟轨道施工前，应按《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）的要求对线下工程进行评估验收，并符合《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》的相关要求。

（2）混凝土用原材料、拌制、运输、及钢筋连接、安装等均应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》和现行《铁路混凝土工程施工技术指南》的有关规定。

（3）对道岔部件进行质量验收，道岔铺设前应进行预拼装。

（4）测量桥面实际高程与设计高程的偏差值，根据偏差适当调整底座高度，确保底座顶面与钢轨顶面相对高程符合设计图纸。

2.道岔底座施工

（1）安装桥面连接钢筋前应对底座范围内的梁面进行凿毛处理，检查桥面预埋套筒质量，对未达到要求的应按要求进行连接钢筋修补。

（2）施工前的桥面浮砟、碎片、油渍等应清除干净，无积水，安装桥面连接钢筋，按设计图纸架设底座钢筋网骨架，当底座钢筋与连接钢筋位置冲突时，可适当调整底座钢筋的纵向位置，架立混凝土模板，核查钢筋网位置。

（3）底座混凝土浇注前，应至少提前2小时洒水湿润，混凝土浇注时桥面不得有明水。

（4）当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬期施工措施，混凝土的入模温度不低于5℃：

当工地昼夜平均气温高于+30℃时，应采取夏期施工措施，混凝土的入模时温度不宜超过30℃。

混凝土浇注时应防止对钢筋的撞击，混凝土抹面时应严格按照设计进行高程控制。

（5）混凝土浇筑后，应避免与流动水相接触，并在12h内覆盖和洒水养护，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态；

当环境温度低于5℃时，禁止洒水养护，可在混凝土表面喷涂养护液养护，并采取适当保温措施。

养护期一般不少于7d。

（6）在混凝土未达到设计强度的75%之前，严禁各种车辆在底座上通行。

（7）底座顶面及限位凹槽面应非常平整，其平整度要求为6mm/4m,高程允许施工偏差为+0、-10mm，底座宽度允许偏差为±

10mm,限位凹槽相对底座顶面高程允许偏差为0，-5mm，限位凹槽宽度允许偏差±

5mm，

（8）混凝土施工完成后，应及时清除限位凹槽内杂物积水，并在限位凹槽顶面加防水覆盖材料防止限位凹槽内积水。

（1）道岔道床板施工前，底座面浮砟、碎片、油渍等应清除干净，无积水。

（2）按设计图纸铺设"

中间分隔层，土工布及PE膜铺设时的搭接宽度应不小于300mm,接缝处应进行熔接，且各层搭接部分应错位布置不得重叠。

道床板外侧应留出一定的分隔层切边宽度。

在限位槽周围刷胶安装橡胶垫板和泡沫板，并用胶带封闭有所有间隙。

（3）架设钢筋网，吊装道岔轨排就位，用粗调设备将轨排粗调至设计位置并固定。

按照设计图对纵横向接地钢筋间交叉点和搭接处进行焊接，在其他纵横向钢筋交叉点、纵向钢筋与轨枕桁架钢筋交叉处及纵向钢筋搭接处设子绝缘卡。

（4）道床板钢筋网架设完后，应进行绝缘性能测试，确保钢筋绝缘性能符合要求后方可进行下一道工序作业；

（5）架立混凝土模板，将接地端子与接地钢筋焊接，应充分湿润枕及双块式轨枕，精调道岔的几何形位，再次核查后，方可进行道床混凝土灌注；

混凝土达到设计强度的75％前，禁止在道床上行车及碰撞岔枕。

（6）道床板混凝土浇筑完成后，应松开扣件。

（7）拆除螺杆支撑架后，应采用无收缩砂浆填充孔洞。

五、道岔连接区双块式无砟轨道设计

（一）路基岔区连接段双块式无砟轨道

1.轨道结构

路基地段双块式