结合梁桥施工工法b5Word格式.docx
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40m+50m+40m结合梁
2424m+32m+24m结合梁
以秦沈线跨潘乌公路桥40m+50m+40m三跨连续梁为例。
钢-混连续结合梁在荷载作用下，在中间支座处钢梁和预应力混凝土桥面板组合截面承受负弯矩。
在运营阶段，外荷载作用下，在负弯矩区处于受拉状态的混凝土桥面板常因拉应力过大而开裂，导致梁体刚度降低，致使裂纹扩大引起板下钢筋甚至板中钢筋锈蚀，降低结构的耐久性。
因此采用施加预应力的方法处理钢混连续结合梁负弯矩区。
常见处理方法有：
在负弯矩区混凝土板中张拉高强钢筋对钢混连续结合梁施加预应力；
通过混凝土桥面板与钢梁结合前后升降支撑施加预应力，使受拉区混凝土桥面板受压。
1.在负弯矩区混凝土板中张拉钢绞线对钢混连续结合梁施加预应力。
钢梁就位后，在中间支座用千斤顶将钢梁顶起40cm，绑扎负弯矩区钢筋，布置波纹管和钢绞线，浇筑混凝土。
通过剪力钉使混凝土板与钢梁结合成一体。
张拉钢绞线施加预应力。
此时钢梁与各支座并没有连接，可视为静定结构，边跨可视为悬臂结构。
结构受力如下图。
2.桥面板负弯矩区混凝土施工完毕后，浇筑正弯矩区桥面板。
待混凝土强度达到设计要求后，将中支座降低40cm到设计位置。
施工过程如图下所示：
五、施工工艺
（一）工艺流程图
见下页图
（一）钢梁安装工艺流程图、图
（二）桥面板施工工艺流程图。
（二）施工过程及要点
1、施工场地准备及装吊、拖拉设备准备
（1）施工前,对桥址处场地进行平整碾压。
（2）在钢梁梁段拼接处搭设临时膺架。
在临时膺架基础位置处对原地面夯实后,垫以50cm厚级配碎石压实,然后垫上枕木,膺架支墩用万能杆件搭建。
（3）吊装龙门布置：
①考虑钢梁高度和钢丝绳吊距，龙门至墩顶净高应大于6.5m。
②龙门净跨16m，便于运梁拖车进出。
③钢梁最大构件重量为71.1吨，故龙门吊装能力为40吨*2。
（4）拖拉设备布置：
在钢梁前进方向左、右侧各设一地笼，安装2台10吨卷扬机。
在墩顶设导向滑车组。
（5）各墩顶和临时支墩顶设滑道。
2、梁现场拼
（1）钢梁构件由桥梁厂制造,在工厂检验合格并试拼装后方可出厂。
（2）采用龙门吊车进行吊装，在临时膺架上拼装施工。
主梁梁段之间暂时用冲钉及普通螺栓连接。
（3）采用两作用油压千斤顶调节钢梁的拱度及标高。
（4）采用钢梁逐段拼装顶推，整体拖拉就位的方法。
钢梁拼装的关键是：
单孔挠度控制和临孔钢梁的拼接。
①第一孔钢梁挠度控制：
在临时膺架上用油压千斤顶调节各梁段的拱度及标高，用冲钉将钢梁腹板拼接板定位。
最后用高强螺栓联接副进行施拧,其它梁段拼接方法与此相同。
②相邻两孔钢梁之间的拼接:
第一孔钢梁拼装完顶推出拼装平台后,梁尾底面标高与梁前端底面位于统一基准面上。
第二孔各梁段以第一孔统一基准面为准，则各梁段底面标高=设计拱度Δ+统一基准面上各梁段底面换算标高。
拼装方法同前所述。
（5）高强螺栓施拧采用的扭矩板手，在作业前后均应进行校正，高强螺栓施拧次序应从节段接口处开始向两侧进行，对于大块联接板由中央以辐射形式向四周边缘参差地进行施拧，最后拧紧四周端部螺栓。
终拧后的螺栓用红漆点标记。
（6）在两主梁之间安装横隔板,暂时用普通螺栓固定。
待钢梁各部尺寸调整合格后进行高强螺栓施拧或焊接。
3、钢梁拖拉施工
拖拉就位施工的关键是钢梁施工检算、墩身安全、墩顶滑道设置、顶推拖拉设备的选择及应用。
（1）钢梁施工检算：
以不设导梁，钢梁最大悬臂50m计算。
最大拉应力207MP小于钢梁安装应力252MP。
墩身安全:
经检算钢梁在顶拉过程中对墩顶产生的最大水平抗力为7.2t。
经核算墩身安全。
（2）墩顶滑道设置梁段拼接处有高强螺栓和拼接板高出底板35mm，节点板跨越滑道，拖拉施工造成困难。
为解决节点板过滑道问题，采用高密度板将梁底垫平，滑道设接引角的方法，实现钢梁拖拉连续性。
（3）在直线桥的施工中可采用了滚轴滑箱的方法。
（4）当钢梁拖拉过程中出现偏移，可通过临时支墩顶加焊牛腿，用千斤顶，导链纠偏。
4、桥面板施工
桥面板施工托架示意图如下：
（1）梁架设完成后,在钢梁上安装模板托架,托架顶搭设两层方木,底层采用15cm×
15cm方木,顶层采用10cm×
10cm方木,最后铺设组合钢模内衬竹胶板作为底模。
（2）连续梁桥面板在灌筑混凝土时应按设计要求分段，先灌筑支点负弯矩区混凝土，形成组合截面，然后张拉预应力筋，再灌筑正弯矩区混凝土，形成组合截面。
（3）混凝土采用拌和站集中拌制,混凝土运输车运输,混凝土泵车泵送入模;
混凝土采用插入式振动棒振捣,由梁两端向中间一次浇筑完成;
草袋覆盖法养护。
（4）混凝土施工计算:
设计混凝土方量为750m3,混凝土灌筑时间按12h完成,混凝土施工速度为750÷
12=62.5m3/h。
5、落梁施压预应力
施工时，通过落梁千斤顶将钢梁降落止设计位置，对桥面板混凝土施加预应力。
（1）考虑到混凝土的收缩徐变及设计与施工要求，本结合梁分三次落梁到位，每次落梁间隔5～10天。
每次落梁高度为：
15cm—10cm—15cm。
（2）混结合梁自重达2100吨，落梁千斤顶布置方案如下：
中间支座每个墩顶设4台3000KN千斤顶，边跨每个墩顶设2台1500KN千斤顶。
每两台千斤顶并联，通过ZB4—500高压油泵控制。
（3）顶梁或落梁时，按照设计要求交替进行，不允许两端同起同落。
千斤顶安放位置应保证中间支点，钢梁顶起后不会歪斜，每个中间墩设四台千斤顶，置于钢梁腹板中心线上，防止千斤顶受力不均匀，千斤顶上面应垫以胶合板或石棉板。
（4）顶梁时用吊线球方法随时对梁体可能产生的偏斜和位移进行观测，以便及时采取措施，顶梁过程中，要严格按照千斤顶规定的有效行程的80%内使用，不允许超过。
（5）桥面板混凝土灌筑后，待混凝土达到设计强度，施加预应力后，方可落梁，起落梁前梁体两侧均应支护保险支撑。
（6）顶梁与落梁时，应边顶边垫，边落边撤保险支点。
随时使梁的脱空距离保持在3cm以内，以防止意外情况发生。
6、施工要点
（1）钢梁架设之前,对墩台垫石顶标高、中线及每孔跨距进行复测,误差在允许范围内方可架梁;
同时,在墩台上设置水平标和中心标。
（2）支座安装时,先在支承垫石顶面铺一层C50干硬性砂浆找平,以使支座下座板与垫石密贴,然后安设支座。
（3）吊装钢梁梁段时,应在钢丝绳捆绑处予以保护,以防损伤钢梁。
（4）钢梁在运输和安装过程中应轻吊轻放,支垫平稳,严防钢梁发生扭转、翘曲和侧倾。
（5）安装横隔板之前,应调整左右2片主梁位置及高程,统一后方可安装。
（6）起落梁时,采用钢板支垫作为保险支点,随时调整支垫高度,使梁的脱空距离保持在3cm以内,支垫要平稳。
（7）顶梁过程中,严格按照千斤顶规定的有效行程的80%内使用。
顶梁时用线球方法随时对梁体可能产生的偏斜和位移进行观测,以便及时采取措施。
（8）安装高强螺栓时,构件的磨擦面应干燥,严禁在雨中施工。
施工用扭矩扳手,使用前必须标定。
高强螺栓初拧后须对每个螺栓用敲击法进行检查,然后按同样的方法复拧1次,最后终拧。
初拧值定为终拧值的50%。
初、终拧应在1d内完成。
（9）拖拉梁段过程中,每墩顶滑道处设专人转换滑道活动滑块。
钢梁前端过墩顶时,设专人用千斤顶辅助钢梁上墩。
（10）顶推和拖拉过程中加强测量控制,观测梁段变形及梁体轴线和线路中线偏移情况。
当梁体轴线与线路中线出现偏差时,停止顶推或拖拉,纠偏后再行拖拉。
六、机械设备
工序
机械设备名称
规格型号或性能
单位
数量
备注
1
龙门起重机2×
40吨
净跨16m,吊重40吨
套
吊装钢梁
2
大型平板拖车
载重80吨以上
台
4
运输钢梁
3
变压器
400KVA
混凝土强制拌和机
1000L
5
混凝土配料机
1500L
6
混凝土罐车
FV112JML
7
混凝土输送泵
IPF-75B
8
液压千斤顶
3000KN
起顶梁段
9
1500KN
10
张拉千斤顶
YCQ25
张拉扁锚
11
电焊机
BX500-1
12
切断机
TJQ40-1
13
慢速卷扬机
10t
14
5t
15
钢筋弯曲机
GW40C
16
高压油泵
ZB4/50
起顶梁段，张拉扁锚
17
汽车吊
20t
18
扭力扳手
把
高墙螺栓施拧
19
传感器
校验千斤顶
20
装载机
ZLM-30
21
压浆机
孔道压浆
22
插入式振捣器
H6ZX35/HZ6X50
七、劳动组织
序号
工种
各施工阶段所需人数
组拼龙门、
膺架
拼装、拖拉钢梁
施工桥面板
顶落钢梁
指挥
施工技术指导
安全员
测量员
电工
汽车司机
吊车司机
卷扬机操作工
装吊工
钢筋工
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