箱涵模板专项施工方案Word格式.docx
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路）一期（西经大道至灵凤大道）工程施工图纸内的道路工程。
3、编制内容：
本施工方案主要包括（施工安排、施工进度计划、施工准备资源配置计
划、施工方法及工艺要求、雨季施工措施、质量保证措施、安全保证措施、
文明施工及环境保护）等。
4、参照标准规范如下：
（1）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
（2）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；
（3）《公路工程质量检验评定标准》土建部分（JTGF80/1-2004）；
（4）《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）；
（5）《民用建筑工程节能质量监督管理办法》（建质[2006]192号）；
（6）《重庆市建设工程十项施工质量通病防治要点》（渝建发[2010]44
号）；
（7）已经批准的施工组织设计。
第二章工程概况
工程名称：
万州经开区高峰生态工业园次干道及管网工程（一期）—7
号路（经峰路）一期（西经大道至灵凤大道）
建设规模：
道路全长1120米，沥青混凝土路面，本标段起止桩号为
K0+000～K1+120.00；
K0+000～K0+822.907（西经大道与经山路之间）红线宽
度为22米，K0+822.907～K1+120.00红线宽度为24米；
道路设计等级为城
市道路次干路，设计时速为30km/h。
合同价23855092.93元。
主要技术指标表：
名称单位主要技术指标
道路等级
城市次干路
计算行车速度
km/
30
K0+000-K0+822.907段路幅
m
22=3.5+7.5+7.5+3.5
K0+822.907-K1+788.458段路
24=4.5+7.5+7.5+4.5
车道数
条
4（双向）
最大纵坡
%
6.788
最小纵坡
0.301
纵坡坡段最小长度
68.458
竖曲线最小半径（凹型）
500
竖曲线最小半径（凸型）
1500
平曲线最小半径
路拱横坡
1.5
荷载等级
汽车：
城-A；
人群：
路面设计荷载
BZZ-100KN
路面类型
沥青混凝土
道路交通量饱和状态设计年
20
路面结构设计年限
15
抗震设防
Ⅵ度设防
地震动峰值加速度
0.05g
主要工程量：
1、土石方（设计图JFL-DL-13）：
路基挖方46989.25m3、填方97726.554m3、
清除耕植土10985.1m3；
2、挖填交界处（设计图JFL-DL-20-01）：
盲沟112m,土工格栅3064m2，
碎石垫层448m2。
3、特殊路基（设计图
JFL-DL-20~23）：
石渣换填12818m3、工格栅
82953.284m2，碎石垫层7226m3、强夯处治46888.2m3。
4、抗滑桩8根，拱形骨架格构护坡（设计图JFL-DL-24~25）：
6998.01m2，
植草护坡：
14021.7m2。
第三章主要施工方法及工艺要求
程序：
测量放样→开挖线→挖除表层植被和覆盖层→挖土方→机械破碎
石方→抗滑桩→箱涵施工→填方施工（含强夯、土工格栅）→排水施工→管
线预埋→清理边坡→路基整形调平→路基交验。
道路设计要求：
由于本道路位于高峰生态工业园核心位置，将于周边市政设施建设项目
同步实施，周边用地场平设计高程均与本道路路面高程一致，带近期道路两
侧场地平整后，路基边坡将不存在，故本道路路基边坡均采用临时边坡，并
放缓了边坡坡比。
1、压实度及填料
1）路床压实标准与压实度
路床压实采用重型击实标准，压实度、填料最小强度及最大粒径应满足
表4-4-1要求：
表4-4-1
填料压实度、最小强度及最大粒径
项目分类
路槽以下深（m）压实度（%）
填料最小强度（CBR）
填料最大粒径
（%）
（mm）
填方路基
0～0.3
≥95
6
100
0.3
～0.8
4
零填及挖方路基
2）路堤压实标准与压实度
路堤压实采用重型击实标准，压实度、填料最小强度及最大粒径应满足
表4-4-2要求：
表4-4-2
路堤填料压实度、最小强度及最大粒径
路槽以下深度（m）压实度（%）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）
上路堤
0.8～1.5
≥94
150
下路堤
1.5以下
≥92
3）人行道路基填料要求同表4-4-1、表4-4-2，压实度不得低于90%。
4）路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0如下表4-4-3所示：
表4-4-3
分类
回弹模量E0
弯沉值（0.01mm）
一般中湿、潮湿
一般干燥
土质路基
≥40MPa
≤245
≤225
石质路基
≥50Mpa
≤205
2、填方路基
填方路堤应保持基底的强度与干燥，应清除修筑范围内的腐殖土、耕种土、松土以及地面杂草、树根并压实，原地面坑洞应进行回填并压实，要求
基底压实度（重型）不小于85％。
填方地段地面自然横坡度大于1：
5时，应在斜坡上挖台阶处理，台阶宽度不小于2.0m，并向内倾斜2～4％的坡度，当基岩面上覆盖层较薄时，应先清除覆盖层在挖台阶，台阶部位应先采用小
型机具夯实后再进行分层回填碾压。
对于长期积水地段路堤，填筑前均需放（抽）水晒干，清除淤泥并回填透水性材料。
在地表水不易疏干、地表排水不畅或地下水丰富地段，还需设置排水盲沟；
在地下水出露集中且水量较大时，需设置渗沟，将地下水引出路基影响范围。
此类沟渠均为临时沟渠。
边坡高度≤5m时，坡率1：
1.5；
边坡高度＞5m时，坡顶设宽2m平台，
坡率1：
1.75。
由于周边场平与道路路基同时施工，因此边坡均为临时边坡。
如果场平滞后施工，边坡表面应作适当措施保持稳定，并设置临时排水沟。
3、高填方路基
道路K0+000-K0+320段道路左侧为永久填方边坡，填方高度＞8m，此段
为高填方路基。
根据《万州经开区高峰生态工业园次干道及管网工程（一期）—经峰路（一期）高边坡专项方案设计报告》所确定的方案，设计采用坡率法
放坡进行处理，第一级边坡高5m，放坡坡率1:
1.5，第二级边坡坡率1:
1.75，路基填方按水平和竖向1m间距铺设土工格栅，马道和坡脚设置排水沟，坡面采用拱形骨架护坡并植草，回填料为碎石土。
建议该段采用压实填土或粉质
粘土作为路基持力层，路基整平时须清除表层淤质软土，压实填土应分层分段碾压，压实系数不小于0.96，其压实度及地基承载力应满足设计及相关规范要求。
土工格栅的型号和性能要求参见《高填方路基处理图》。
土工格栅的材料强度必须达到设计要求水平，至少选用GSZ80-80双向钢塑土工格栅。
K0+020-K0+080段进行填方加载后存在沿基岩面滑动的可能，剩余下滑
力为631.31KN/m，因此需采用抗滑桩进行支挡。
抗滑桩设计详见4.5章节。
（1）高填方路基基底处理
高填方路堤应保持基底的强度与干燥，应清除修筑范围内的腐殖土、耕
种土、松土、粉质粘土以及地面杂草、树根，开挖至基岩，原地面坑洞应进
行回填并压实，要求基底压实度（重型）不小于93%。
填方地段地面自然横坡度大于1:
5时，应在斜坡上挖台阶处理，台阶宽度不小于2.0m，高度不大
于1.0m，并向外倾斜2～4%的坡度以便于排水，由于本次设计的高填方段基岩面上覆盖层较厚，台阶部位应先采用小型机具夯实后再进行分层回填碾压。
（2）边坡施工顺序①、施工前首先要建立和完善施工监测网，为制定防灾预警方案和工程
施工过程中进行反馈设计积累监测数据资料，进行信息化施工；
②、结合道路规划，配套做好场区排水系统的完善及地面防渗处理（水泥地坪）等工程建设；
③、施工顺序应符合分层碾压分层铺设土工格栅的施工原则，同时要结
合场内其他工程的施工顺序和布置，避免相互干扰，同时合理分配施工工期。
主要单项工程具体施工顺序见下：
基底处理→基底排水→按规范分层填筑碾压→分层铺设土工格栅→坡顶、坡脚截排水→现场清理→检测路基压实度→观测路基沉降稳定性
（3）边坡施工方法、工艺①、施工准备阶段
在进行高填方路基施工之前，应该根据实际情况，选择符合施工要求的
试验路段，进行相应的填方试验。
通过填方试验确实高填方的压实方法、压
实设备、辗压工序以及辗压工艺等。
在对试验路段试验结束之后，还要进行
仔细的勘察填方段的现场状况，对填方段的地质状况进行精确的了解与掌握。
而对于一般的地段，要首先对地段表面的杂草等进行清理，并把地表进行排
水处理。
地面有坡度的话，要处理成1m以上的台阶，此后用压路机进行平整
夯实直至达到标准要求。
②、对填方路基进行上料
填方施工是在填方试验合格之后进行的，填方所使用的材料必须要满足实验检验的要求。
利用运输设备将填方材料运输到相应的位置，填方材料在卸车期间，必须通过专门的指导人员指挥整个卸车过程，每一层的松铺厚度可控制在30cm左右，并逐层不断向前推进。
每一层的填方材料卸完以后要进行摊铺与平整处理，然后再进行下一层的卸料。
③、填方路基的排水处理
如果地基属于黏土层，由于黏土层含有较多的有机物质，因此需要利用水平砂垫和竖形排水结构组成排水机构，进行排水固结处理。
使用排水固结处理，可以大大的降低地基中孔隙水的排放距离，改善排水边界，加快地基的固结。
在进行排水固结处理时，砂垫层要比路基两侧宽，所使用的材料要中砂以及粗砂为主，其厚度要高于50cm。
竖向排水结构的关键部分是袋装砂井，或者是塑料排水板。
竖向排水结构可以很快捷的将地基水排放，并且能够对地基进行挤密，并且，此阶段需要的设备也很简单。
④、摊平和平整填方路段
为了顺利完成平整工作，给平地机创造良好的基础，首先
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