水轮发电机组水轮机的回装检修工艺规程Word文档格式.docx
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2、将水轮机悬挂后，用大扳手统一上紧悬挂块与浆叶的六个悬吊螺丝，这样即可开始水轮机的水平调整工作。
3、所需工具、仪表：
粉笔、铅笔、较干净的破布、手电筒、合像水平仪。
4、设置方位：
垂直的X、Y两个方向。
5、用铅笔画出水平仪放置的具体位置（X或Y），用手电筒照着读出一个值△1（或△10），用粉笔记录在水平仪旁边；
然后将水平仪调头（1800），读出另一个值△2（或△20），同样用粉笔记录在这一端。
两次读数的差值即为此方向的水平误差，△X=△1－△2，△Y=△10－△20。
读数大的那一端表明此側低。
6、在每个浆叶的悬挂螺丝对应的座环上用粉笔醒目地写上1、2、3、4、5、6号（与浆叶号相同），以便在法兰面调整的人看清。
7、根据水平仪（00和1800）的读数并比较，确定提升（或降低）哪个方位的浆叶；
如果某方向的误差值较大，可采用一方提升，而其对称方降低的方式进行。
8、调整时，注意螺帽转动的方数（或大锤的锤击数），随时监视水平仪动作情况。
调整哪几个浆叶，应综合考虑X、Y两方向的误差情况。
9、最后调整结果：
△≤0.02mm/m，并轻锤一遍以示验证。
10、重新复核标高值，要求变化值在±
5mm内。
第四节引水锥和顶盖就位
1、将引水锥分半吊入机坑，在组合面涂刷白油漆，用连接螺丝联接紧固，用0.05mm塞尺检查组合面应无间隙。
2、当引水锥组合后，吊入顶盖。
顶盖吊入前应先装上顶盖与座环止口Φ8×
13300密封橡皮圆条。
当顶盖落到下风洞位置时，准备回装下风洞盖板支腿。
3、顶盖就位时，检查24个导叶轴颈应无卡阻，同时注意橡皮圆条的位置是否正确，然后按拆前编号装入4只Φ40×
140的定位销钉固定。
4、用葫芦调整引水锥水平和高度与顶盖组合，联接时要求顶盖与引水锥结合面槽口内垫Φ8×
6500橡皮元条，同时在结合面涂刷一层白油漆作密封用。
5、当顶盖与引水锥组合紧固后，用0.03~0.05mm塞尺检查两结合面应无间隙。
第五节导叶接力器及控制环回装
1、顶盖就位后，吊入接力器，接力器安装时要求在活塞套管上测量水平要求其误差Δ≤0.10mm/m。
2、在控制环滑槽内倒入适量机油，吊入控制环。
要求接力器与控制环的两推拉杆相对高程差Δ≤0.5mm。
3、联接正、反牙调整螺丝时，在丝扣上必须涂以干黑铅粉。
3、顶盖与控制环结合面处涂足量的润滑油。
第六节联轴
具体联轴步骤参见第二篇发电机检修规程第五章第三节。
第七节导水机构回装
一、套筒、拐臂回装
1、套筒与顶盖的结合面用2mm厚的耐油橡皮平板垫，吊装套筒时按编号进行，不要乱装。
2、套筒吊装过程中，注意底部“U”型密封圈及排水管。
3、导叶套筒安装完毕，就可以按编号将转臂吊装在相应的导叶轴颈上。
拐臂安装时应用铜棒向下敲打到位。
二、导叶端面间隙调整
1、端面间隙要求△≤2mm，其中：
△上=0.7△；
△下=0.3△
2、装好蜗壳与水车室的通讯设备。
3、装好推力盖并拧上端面调整螺丝。
4、在转轮室（或蜗壳内）测量端面间隙，通知水车室上提或下降导叶。
5、调整时，若上提导叶就将推力盖调整螺丝紧一点，若下降就松一点，然后用铜棒向下敲击螺丝，调一次测量一次，直到合格为止。
6、调整时，出现导叶卡着不动，若是杂物、毛刺和止水橡皮过高等原因，可用锯条、錾子、木锉进行处理；
若是轴肩过低，可采用将套筒加垫的方法进行处理。
7、调好以后，打紧分半键，最后检查应以一个人用手转动导叶灵活为止。
8、做好调整数据记录。
三、导叶立面间隙调整
1、要求全部导叶的立面间隙值为零。
2、先用粉笔在每个导叶面写上导叶号，用长钢丝绳将导叶外围中部捆住；
用一根2″铁管横在蜗壳门外，用来固定5T葫芦，然后使钢丝绳一端用卡环固定，一端用葫芦拉紧。
用大锤一边敲击，一边拉导链，使导叶彼此靠严。
3、在导叶捆紧的条件下，用塞尺检查立面间隙，以0.05mm的塞尺插不进为准，导叶局部立面最大间隙允许值为0.15mm，有间隙的总长度不超过导叶总高的1/4。
4、在连杆的耳柄、叉头轴套内灌满充足的黄油后就位，并调整连杆的耳柄、叉头两端至水平状态。
5、一个人以同样的力联接连杆的调整螺丝，并且在蜗壳内监视，要求导叶间隙无变化。
6、松开捆导叶的钢绳，要求导叶立面间隙无变化。
7、做好记录。
8、连好接力器与控制环，待机组充油升压后，调好导叶压紧行程至5～7mm。
四、连杆回装
1、当导叶间隙调整完毕，钢丝绳捆紧导叶，控制环处于全关位置时，可以回装连杆。
2、首先检查拐臂和控制环同连杆连接处的平面高程是否相等，如两端高低相差较大时，应修整连杆上的轴套或加垫片。
连杆安装好后应保持水平，然后根据拐臂轴销与控制环轴销的中心距离调整连杆的长度，一般规定各连杆长度与设计值的允许偏差为±
1～2mm。
五、推拉杆联接
1、接力器通过两段推拉杆与控制环相连，装在接力器活塞上的一段称为长拉杆、装在控制环上的一段称为短拉杆，中间由具有正反螺纹的螺帽连接。
牙距为1.5mm。
2、在推拉杆连接前，应检查推拉杆和正反螺帽的螺纹连接情况，且进行试装，避免正式连接时发生“咬死”现象。
然后将长短杆调水平，两拉杆的高差须在0.5mm内才允许连接。
3、由于长杆装在活塞上，不宜拆卸，故常用改变短拉杆的高低位置进行调整，在处理短拉杆与控制环的接触平面时，采用刨削轴瓦或加垫片的方法调整。
4、当推拉杆的高低位置调整合格，导叶用钢丝绳捆紧，主、付接力器处与全关位置，同时拐臂、连杆与控制环都已装配好，就可连接推拉杆。
连接时先将短拉杆与控制环脱离，然后将短、长拉杆连接起来，调整连接螺母，使推拉杆同控制环的轴销孔对准，再装上轴销。
螺母连接时应在丝扣上涂以干铅粉，并使长、短拉杆连接长度大致相同。
六、回装套筒排水管及剪断销等
1、回装时按拆卸编号不得搞错。
2、剪断销回装时要清除毛刺、锈斑，涂润滑油，不得过紧或松动，用紫铜棒轻微用力打入孔内。
七、压紧行程调整
1、要求两接力器压紧行程值均为5～7mm。
2、全开调速器总进油阀，导叶全关。
3、将两百分表架吸在推拉杆上，百分表表针抵在接力器上，主接上百分表小针压在8～9间，从接上百分表小针压在1～2间，并对零。
4、全关调速器总进油阀，读出两表读数；
看是否满足要求，如需调整，则在此状态下进行。
5、在人面对接力器时，主接力器側推拉杆调整螺帽逆时针旋转时，主接压紧行程增加；
而从接力器调整方向正好相反。
6、因调整螺帽有六方，每方600，螺帽的牙距为1.5mm，转一圈（3600）螺帽两端各运动1.5mm，计接力器行程动作3mm。
7、调整完毕后，全开调速器总进油阀，架表，重新对零。
8、全关调速器总进油阀，再次进行读数。
直至满足要求。
9、将推拉杆螺丝柄帽柄死，并进蜗壳内复查导叶立面间隙值。
第八节水导轴承回装及调整
1、水导轴承就位是在推力轴承受力调整好之后进行的，机组轴线应位于中心位置，发电机转子空气间隙符合要求。
这项工作的实质就是调整机组转动部分的中心与水导轴承的中心重合。
2、进行全面检查动、静部位无任何障碍接触（浆叶与转轮室之间，下风洞地板、油盆、滑环等处），检查转子室四周间隙均匀。
3、用上导瓦将推力头抱紧，使转轴不能任意转动，同时在上、下轴颈处X、Y方向装设两块百分表监视总轴线的移动，调整中心前在水机室推大轴，下导百分表能自由摆动并能回到原位。
4、组合水导轴承体，组合面无间隙，并不能接触大轴。
5、使水导轴承就位，装上止漏橡皮圆条，装入定位销钉紧固水导轴承螺丝，推大轴时，百分表能自由摆动，此时若下导百分表无变化，就可认为机组中心与水导轴承中心是重合的；
若下导百分表有变化，则认为不同心，要求推移大轴，具体操作如下：
（1）记录下导百分表的数据，拉出水导轴承；
再记录百分表数据，并分析两次读数之差的原因。
（2）根据下导百分表的读数，用上导瓦使大轴由负值方向朝正值方向推移，其推移量依下式确定：
Δ下=S1=S2*（L1+L2）/L2=2.317S2+δ+C
式中：
Δ下-----上导移轴值
S1-----水导中心与机组中心误差
S2-----下导中心与机组中心误差（下导百分表的移轴值）
L1-----水导至下导距离5.4m
L2-----水导至上导距离4.1m
δ-----水导轴承单边间隙（一般为0.15mm）
C-----修正系数（按实际变化而定）
移轴值达到要求后，应松开全部上导瓦，校正实际移轴值，要求下导百分表数值无变化。
（3）重复上述工作，直至达到水导轴承就位后，下导处百分表无变化，并在水机室推轴时，下导处百分表应能自由摆动，即认为合格。
6、在上导处将推力头抱紧，下导轴承没有回装的条件下，用顶轴的方法实测水导轴承实际安装间隙。
7、轴承体就位完毕后应装复水导轴承抗重螺丝，再组合水箱就位，注意水箱的分半组合面与轴承的结合面的垫子应垫正垫平。
8、回装主轴密封：
（1）1#机主轴密封是采用盘根密封，盘根规格为25×
25mm。
盘根室直接与水箱连接。
（2）2#机主轴密封是采用平板橡皮板密封，密封所用的材料为厚8mm的中硬橡皮板，安装时应用12块1.5mm厚的铁板控制止水橡皮板与转动环的间隙，安装转动环时，要求转动环保持水平与大轴垂直。
转动环下平面刚好同控制铁板相接触时为准。
密封橡皮板接头搭接方向要符合机组旋转方向，同时还要注意调整转动环位置时，风闸应是落下位置。
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