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1980年，中国引入国际快递服务这一先进的运输方式。

其标志是当时中国外贸部和海关总署批准中外运与日本海外新闻普及株式会社（日本OCS公司）于同年6月签订了我国第一个快件代理协议，由中外运代理OCS进口中国的日本报刊及商业函件给日本驻中国机构和企业的递送服务业务，因当时中国的资讯业不发达，提供日本报刊的寄递服务使他们及时了解日本国内、国际的市场信息，方便了经营决策（双方后来成立了合资快递公司）。

后来，德国DHL、荷兰TNT、美国UPS、FedEx等经批准，均以与中方企业合资的方式进入中国。

国际快递业务被及时引入中国的背景是：

1978年中共十一届三中全会确立了以经济建设为中心，实行改革开放的路线和政策。

但在当时，中国的外贸、经济文化等涉外交往中一个突出的问题是，中外双方都急需把商业文件、银行票据和各类相关文件能够快速地实现相互交流。

国际快递服务这一新兴的运输方式虽已在欧美、日本等发达国家得到很大发展，但在中国还是空白；

而国内外的商家又迫切需要，许多国外用户希望国际快递公司能够进入中国提供快递服务。

经过努力，中国外贸部门很快批准引进了这项新型的国际货代业务，并且很快在中国发展了起来。

1986年外经贸部批准邮政部门成立了中国速递服务公司，也开始在国内经营EMS（邮政全球快递）业务。

快递服务业务实行“门到门”、“桌到桌”的直达式服务，与原有海陆空运输企业互不相通的单一运输方式及邮政普遍服务保证送达但时间长、时效性差的传统寄递方式相比，更加快捷、安全，适应了当今世界国际贸易和经济全球化快速发展的要求，市场前景广阔。

它的出现不但受到国内外商界的欢迎，也得到公众的认可，现在已扩展到为社会各界提供多品种的快递服务。

中国快递行业目前处于国内快递行业和国际快递巨头竞争激烈的环境中，相对国际快递巨头，中国民营快递公司处于比较弱势，中国国内快递企业多争夺于底端市场。

中国快递业务发展程度还很低，现在得快递业务量还不到GDP的0.3%，与发达国家达到GDP的1%左右相比差距很大。

目前我国有8000多家快递企业，从业人员达到90多万，每天的寄件量在两千万件以上，已经跃升为全球第二大的快递国度。

据《中国快递业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》显示，2012年邮政行业业务总量完成2030亿元，同比增长26%;

业务收入完成1980亿元，同比增长27%。

其中，全国规模以上快递业务收入首次突破1000亿元，同比增长39.2%，步入千亿时代。

全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件，同比增长54.8%。

2013年1月，中国规模以上快递服务企业业务量完成6.9亿件，同比增长152.3%;

业务收入完成113.9亿元人民币，同比增长82.6%。

最进几年发展很快近几年，中国快运速递产业发展迅速，目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。

同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。

部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使中国快运快递业的点——轴——面系统初呈雏形。

从1987年起步至今，中国快递服务经过20年的发展取得了长足的进步。

截至2006年底，中国经营快递服务的法人企业已达2422家，从业人员22.7万人；

快递服务业务量已达到10.6亿件，实现业务收入约300亿元，分别是1987年的693倍和375倍。

2006年国有、民营、外资快递企业分别实现快递业务收入148.4亿元、52.4亿元、98.8亿元，分别占快递业务总收入的49.5%、17.5%、33%。

2006年国有、民营、外资快递企业分别完成业务量61927.5万件、28571.8万件、15493.6万件，分别占总业务量的58.4%、27.0%、14.6%。

快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。

经过了近30年的发展，我国的快递市场已经初具规模，形成了三大市场板块和三大市场主体。

三大市场板块是国际快递、国内（异地）快递、同城快递，三大市场主体是包括有国有、民营和外资快递在内的规模不等的快递公司约两万多家。

快递业的规模经济优势，规模经济导致了只有发展到一定规模后才能在这个行业中形成一定的盈利能力。

但是现阶段中国的快递公司的规模普遍偏小，大部分的快递公司都是地

区性甚至是城市性的公司，全国性的快递公司凤毛麟角。

包括EMS在内的国有大型快递公司已经无法很好地满足现在快速发展的市场对快递业的要求，而民营快递业的发展明显的滞后，无法形成有效的规模适应现今对快递业“快速、准确、准时”的要求。

快递市场具有明显的规模经济优势，快递市场的集中度很好地反映了市场中各企业的竞争程度和各个企业的规模等。

2005年国内快递业的市场规模约为300亿元人民币左右，其中EMS、中邮物流占到了60亿元；

物流配送和快运占118亿元左右；

民营快递占100亿元左右；

其他性质的企业占22亿元左右。

而2009年国内快递市场规模只有325亿元左右，与2005年基本相当，市场分布也相同。

中国邮政处在了绝对垄断地位，包括四大国际快递公司在内的快递公司短期内无法对中国邮政形成威胁。

中国经济的发展，加入世贸组织，快递市场将会进一步开放，中国邮政的垄断地位将受到进一步的挑战。

虽然中国邮政的网点数量是包括国际四大巨头在内的任何一个无法比拟的，但是中国邮政的组织臃肿，无法适应不断变化的国内快递市场需求，这就给了民营快递企业很好的发展机会。

珠江三角洲、长江三角洲、环渤海湾地区和内陆经济发达城市和省会占据了中国快递市场的主要份额。

随着国内电子商务市场的不断发展，国内快递市场不断扩张，淘宝网、京东商城等一系列的优秀电子商务平台将快递市场逐渐向个人用户扩展。

2010年国内快递市场的发展主要是向“四区”发展。

这“四区”是开发区（高技术开发区、经济技术开发区）、园区（商务园区、工业园区、高新技术园区）、校区（大专院校）、小区（居民住宅区）。

[1]2收入构成

我国快递行业的收入构成

2010年1-7月，同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.0%、54.4%和32.0%;

业务量分别占全部快递业务量的22.5%、71.8%和5.7%。

与去年同期相比，同城快递业务收入的比重下降了0.3个百分点，异地快递业务收入的比重下降了1.5个百分点，国际及港澳台业务收入的比重上升了0.1个百分点。

区域差异

区域发展的结构性差异

2010年1-7月，东、中、西部地区快递业务收入的比重分别为81.5%、9.7%和8.8%，业务量比重分别为79.1%、11.8%和9.1%。

与去年同期相比，东部地区快递业务收入比重上升了0.5个百分点，快递业务量比重下降了0.6个百分点；

中部地区快递业务收入比重下降了0.2个百分点，快递业务量上升了0.8个百分点；

西部地区快递业务收入比重下降了0.3个百分点，快递业务量比重下降了0.2个百分点。

3邮政特快

中国邮政EMS

EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。

EMS具有高效发达的邮件处理中心。

EMS还具备领先的信息处理能力。

EMS一贯秉承“全心、全速、全球”的核心服务理念，为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求。

EMS的优点：

（1）交通网强大，拥有首屈一指的航空和陆路运输网络；

（2）网络覆盖广，全国2000多个自营网点；

（3）EMS速度快，次晨达，次日达；

（4）EMS货物丢失损坏率低，安全性高；

（5）全年营业时间长；

（6）邮件处理能力强；

（7）先进的信息技术

4国际措施

国际快递发展的措施

总之，未来中国速递业发展既有机遇也有挑战，但无论怎样，在新的市场环境下，邮政依靠政府保护、规范市场的行为将不复存在，它必须和其他企业一样都要在WTO的框架下进行公平竞争。

因此，中国邮政必须加快自身改革，焕发出自身的活力，真正地面向市场，进行自主经营。

其次，要彻底转变经营观念，打破传统的“坐商”思想，要有自己的经营战略，要重点发展大城市和业务密集地区的速递业务；

同时，要加大投资，提高速递企业的技术装备水平、优化网络、加快传递速度，依靠技术进步，改善服务质量，提高对快件监控管理和查询的能力。

最后，还要加强对外合作，联合一切力量开拓我们的发展空间。

我们也应当走出国门，敢于与大的跨国公司合作，建立广泛的战略伙伴关系。