同步带和带轮的设计使用注意事项Word文档下载推荐.docx
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2.同步带的安装
同步带的安装方法
1安装同步带时，如果两同步带轮的中心距可以移动，必须先将同步带轮的中心距缩短，装好同步带后，再使中心距复位。
若有张紧轮时，先把张紧轮放松，然后装上同步带，再装上张紧轮。
2往同步带轮上装同步带时，切记不要用力过猛，或用螺丝刀硬撬同步带，以防
止同步带中的抗拉层产生外观觉察不到的折断现象。
设计同步带轮时，最好选用
两轴能互相移近的结构，若结构上不允许时，则最好把同步带与同步带轮一起装到相应的轴上。
3控制适当的初张紧力。
4同步带传动中，两带轮轴线的平行度要求比较高，否则同步带在工作时会产生跑偏，甚至跳出带轮。
轴线不平行远将引起压力不均匀，是同步带齿早期磨损。
5支撑同步带轮的机架，必须有足够的刚度，否则同步带轮在运转时就会造成两轴线的不平行。
團1蛊帶轮不对称團示
Nonsymmetrypulleys
2.同步带设计安装时同步带轮中心距的预留量
为保证同步带方便的装、卸和张紧，同步带轮的中心距应有一定的范围调整量，调整量过小，达不到要求;
调整量过大，造成传动系统机构不紧凑及制造成本的浪费。
具体可参考：
A表：
在二个同步轮无挡边或者是可拆卸挡边的情况下，根据已选定的长度的皮带分别向松开和张紧方向的预留调整量。
皮带长度（mm
松开方向（mm
张紧方向（mm
小于499
1
0.8「
500-1000
1.8
0.8
1001-1780
2.8
1781-2540
3.7
1.2:
2541-3500
4.3
1.3
3500-4600
5.4
B表：
只有一个同步轮有挡边或者是二个皮带轮都有挡边的情况下，根据皮带型号选定的中心距预留调整量。
皮带型号
一个挡边皮带轮
二个挡边皮带轮
3M
8
15
5M
14
20
8M
21
33
14M
35
56
MXL
6
11
XL
14「
L
19
H
22
32
XH
30
42
XXH
40
54
3.GAIGI同步带轮与轴连接方式
应根据同步带轮的材质与用途，采用适当的连接方式将带轮装到轴上，有如下几种类型
、键连接
采用键连接将带轮固定到轴上，是钢和铸铁等材料应用最多的连接方式，但铝合金带轮采用键连接时应注意，不要使由于带传递的转矩所产生的，作用于带轮键槽与键接触面上的应力超过铝合金材料的许用应力。
1）键连接的作用
键连接是通过键实现轴和轴上零件间的轴向固定以传递运动和转矩。
其中，有些
类型还可以实现轴向固定和传递轴向力，有些类型并能实现轴向动联接。
键连接装配中，键（一般用45号钢制成）是用来连接轴上零件并对它们起周向固定作用，以达到传递扭矩的一种机械零件。
其连接类别有较松键连接、一般键连接和较紧键连接。
2）键连接的装配工艺要点
（1）装配前应检查键的直线度、键槽对轴心线的对称度和平行度。
（2）普通平键的两侧面与轴键槽的配合一般有间隙。
重载荷、冲击、双向使用
时，须有过盈。
键两端圆弧应无干涉。
键端与轴槽应留有零点一零mm勺间隙。
（3）普通平键的底面与键槽底面应贴实。
（4）半圆键的半径应稍小于轴槽半径，其他要求与一般平键相同。
3）键连接的应用
键用于连接轴和轴上零件，进行周向固定以传递转矩，如齿轮、带轮、联轴器与轴的连接，键连接可以分为松键连接、紧键连接和花键连接三大类
、胀紧套连接
当键与键槽的微小间隙对使用有影响以及要求传动的装置有较高的定位精度或相位一直的情况下，GAIGI盖奇带轮与轴多采用胀紧套连接的方式。
采用这种连接方式时，应根据带传递的转矩选择胀紧套的规格并计算胀紧连接表面的压力。
优点：
1）使用胀套使主机零件制造和安装简单。
安装胀套的轴和孔的加工不像过盈配合那样要求高精度的制造公差。
胀套安装时无须加热、冷却或加压设备，只须将螺栓按要求的力矩拧紧即可。
且调整方便，可以将轮毂在轴上方便地调整到所需位置。
胀套也可以用来联结焊接性差的零件。
2）胀套的使用寿命长，强度高。
胀套依靠摩擦传动，对被联结件没有键槽削弱,也无相对运动，工作中不会产生磨损。
3）胀套在超载时，将失去联结作用，可以保护设备不受损害。
4胀套联结可以承受多重负载，其结构可以做成多种式样。
根据安装负载大小，还可以多个胀套串联使用。
4）胀套拆卸方便，且具有良好的互换性。
由于胀套能把较大配合间隙的轴毂结合起来，拆卸时将螺栓拧松，即可使被联结件容易拆开。
胀紧时，接触面紧密亿贴合不锈蚀，也便于拆开。
三、锥套紧固结构独特，安装和拆卸带轮十分方便轮毂内孔也加工成与衬套锥度一致的锥体。
轮毂与衬套采用锥面贴合并用螺栓紧固联接，衬套用键与轴联接。
这样，在带轮与衬套、轴的联接端面上，可以看到三个联接孔。
其中有两个是装配孔，装配孔是由轮毂上的半个螺纹孔和衬套上的半个光孔组成。
另一个是拆卸同步带轮用的引出孔，这个孔由轮毂上的半个光孔和衬套上的半个螺纹孔组成。
联接螺栓的螺纹长度比光孔的深度略长，螺栓全拧入光孔后，再继续拧螺栓，螺栓就会拉动带轮与衬套紧密贴合，并产生足够的摩擦力，以传递转矩。
该结构的衬套轴向有一窄槽，衬套的内径也设计得略小于轴径。
安装时可利用衬套窄槽的微小变形，较容易地安装带轮。
同时，衬套与轮毂联接后，利用窄槽引起的内孔变形，又会使衬套内径产生较小的变化，从而使衬套与轴存在一定的过盈量，保证准确传递力矩。
四、其他连接方式
小尺寸带轮以及传递载荷较小的树脂带轮与轴可采用上图中的c、d、和e所示
的D型轴、销钉、紧定螺钉以及弹性挡圈等方式连接与定位。
镶嵌村套连接
弹性挡圈连接
4.圆弧齿同步带轮型尺寸
圆弧齿同步带轮型尺寸（单位：
MM）
型号
节距pb
齿
底圆半
齿槽
齿顶圆半
齿形角
备注
type
高ht
径R
宽S
径r
angle
3
1.28
0.91
1.9
0.3
~14°
详细
情况
5
2.16
1.56
3.25
0.48
3.54
2.57
5.35
3.2
4.65
9.8
1.4
T型同步带齿轮型尺寸
T型同步带轮齿型尺寸（单位：
y一亠y
■■~I■II
frr
齿距
代号
形状
Y
br
rt
2a
SE
N
Grad
hg
上下偏差
mix
士.15°
max
T2.5
1.75
0.05
1.83
0.75
25
0.2
0.6
T5
2.96
3.32
1.25
1.95
0.4
T10
6.02
0.1
6.57
2.6
3.4
2
T20
11.65
0.15
12.6
5.2
0.13
1.2
备注：
表中的SE表示带轮齿数小于等于20齿；
N表示带轮的齿数大于20齿。
5.同步带传动的张紧装置
同步带传动的张紧装置
同步带传动不仅安装时必须把同步带张紧在同步带轮上，而且当带工作一段时间之后，因永久伸长而松驰时，还应将带重新张紧。
张紧装置分定期张紧和自动张紧两类，见表11.12。
中心距不可调
中心距可调
定期张紧
适用于两轴水平
或倾訓不大册传动
常■用于中小功率传孜
适用于垂直或捲近垂直时传动
张紧力大小随传动功率威正比变优（芾轮与齿舵壬为一体，S在系可绕电动机轴上齿轮动.兰传谨功率増丈时召
F且増加.带张爲力加天.）
张紧轮装于■松迫內侧以
免反向竜曲障低带春命
张紧轮装于松边外侧
靠近小轮・以噌大包第
表11.12同步带传动的张紧装置
小结:
1.带的弹性滑动与打滑，是本章中的一个重点，也是一个难点。
带在工作时产生弹性滑动的根本原
因在于带本身是弹性体，而且带的紧边与松边之间存在着拉力差。
由于带从紧边转到松边时，其拉力减小,
要产生弹性收缩；
反之，带从松边转到紧边时其拉力增大，要产生弹性伸长，因而带在工作过程中就不可避免地要产生弹性滑动。
由于弹性滑动的影响，将使实际平均传动比大于理论传动比，但在一般的传动中，
因滑差率并不大（仅1〜2%,故可不予考虑。
2•打滑是由于要求带所传递的圆周力超过了带与带轮间的最大摩擦力（即最大有效拉力），使滑动角扩大到几何包角而引起的，它是必须避免的。
3.带工作时，带上的应力有拉应力（包括紧边拉应力和松边拉应力）、弯曲应力、离心应力。
三种应力大小沿带长的分布是变化的。
当小带轮为主动轮时，最大应力发生在紧边进入小带轮处。
4.关于V带传动的设计计算，着重于学会V带传动的设计方法和步骤。
应该明确为什么要使小带轮直径dd1>
ddmin，带的速度5m/s<
v<
25m/s,主动轮包角a>
120。
，带的根数z<
10。
5•据传动原理不同，同步带传动可分为摩擦传动型和啮合传动型两大类。
摩擦传动型是利用传动带与带轮之间的摩擦力传动运动和动力。
如普通平带传动，V带传动，多楔带传动，
圆带传动，高速带传动等。
啮合传动型是指同步带传动，同步带传动是靠带上的齿与带轮上的齿槽的啮合作用来传递运动和动力的。
6•带工作时，带的两边即产生拉力差，绕上主动轮的一边拉力增大而成紧边，绕岀主动轮的一边拉力
减小而成松边，而且紧边拉力的增加量应等于松边拉力的减少量，紧边拉力F1与松边拉力F2之间的关系，
有效拉力F等于带与带轮整个接触面上的总摩擦力，即等于F1与F2之，
7.同步带的贮运与保养
同步带的贮运与保养
1同步带在贮运过程中严禁曲折，否则会引起抗拉层折断。
同步带允许弯曲的最小直径、见下表。
2同步带应贮藏在干燥、避免阳
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