农村电商物流最后一公里的配送研究Word文档格式.docx

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2017年5月25日

摘要

随着我国经济的发展，电子商务迅速成长，而与之伴生的物流产业也如雨后春笋随之发展起来，并且物流不仅仅只是货物的运送，现今更是到了对物流的速度、服务、质量等多方面的综合能力考量。

同时由于城市化的加剧，相应的城市配送问题被很多人所重视，所以城市物流发展良好并且取得了骄人的成绩，但是农村物流却不尽相同。

农村电商物流最后一公里配送是多方面、多角度的，也是物流配送的一块短板，要想彻底的发展好电商以至农村电商，首先要解决最后一公里的问题。

针对上述情况，本文将围绕农村电商物流最后一公里的配送这一课题，在对农村电商物流配送现状认识的基础上，着重以阿里巴巴和京东为例来实践探讨，从而针对所存在的问题提出优化对策，以促使农村电商物流配送得到更好的发展。

通过本文的研究，得出了如下的结论：

（1）随着城市化的加剧和人们需求的增加，农村电商物流配送发展迅速，但同时也存在着配送服务质量差、缺乏物流高级人才等问题。

（2）想要给农村电商物流配送一个全新的面貌，那解决城市物流末端配送所存在的一些弊端是必然的选择。

（3）阿里的菜鸟网络和京东的B2C在农村电商物流最后一公里配送方面都取得了突出的成效。

阿里的平台整合高效、快速的物流配送以及京东自建物流体系的高水准、优质服务都各有千秋并且取得了极大的成就。

（4）未来农村电商物流最后一公里配送呈现3大趋势——“快递+便利店”模式、物流与公公交通有机结合、绿色配送。

关键词：

农村电商物流最后一公里配送阿里京东

TitleResearchontheLastKilometerofCityLogisticsDistribution——ACaseStudyofAlibabaGroupandS.F.Express

Abstract

WiththedevelopmentofChina'

seconomy,avarietyofnewindustriesemergeinendlessly,thelogisticsindustryhasbeenagreatdevelopment,thewordisknowntomoreandmorepeople.Atthesametime,duetotheintensificationofurbanization,thecorrespondingurbandistributionproblemhasbeenvaluedbymanypeople.Manyproblemsthatexistinthelastkilometerasaconstrainttothedevelopmentofthekeyfactorstoimprovethestatusoflogistics,reducedistributioncostslastkilometerisaninevitablechoice.

Fortheabove,thispaperattemptstostudythissubjectlastonekilometeraroundtheofCityLogisticsDistribution,logisticsanddistributionintheurbanstatusquoonthebasisofunderstandingwithemphasisonAlibabaandSFExpressasanexampletoexplorethepractice,sothattheproblemexistedforproposeoptimizationmeasurestopromotebetterdistributionofurbandevelopment.

Throughthisstudy,wereachedthefollowingconclusions:

（1）Withincreasingurbanizationandincreasingdemand,therapiddevelopmentofurbanlogistics,butthereisalsoadifferenceinthequalityofservicedelivery,lackofseniorpersonnellogistics,traceabilityandpoordistributionofinformation.

（2）Ifyouwanttogiveanewlooktothecitylogistics,itisnecessarytosolvetheproblemsintheendofthecitylogisticsdistribution.

（3）AlirookienetworkandJingdongB2Chavemadeoutstandingachievementsintherurallogisticslastmiledistribution.Aliplatformtointegrateefficient,fastandhighlevellogisticsJingdongbuiltlogisticssystem,high-qualityserviceeachonehasitsownmeritsandmadegreatachievements

（4）FutureCitylastkilometerlogisticsdistributionpresentsthreemajortrends-"

Express+conveniencestores"

mode,Theorganiccombinationoflogisticsandpublictransport,greendistribution.

Keywords：

RuralLogisticsLastKilometerDistributionAliGroupJingDong

目次

1引言

1.1选题背景

近年来，网购成为消费的主流，快递行业跟着发展迅猛，农村地区成了电商的新蓝海，出现了电商自建物流和物流平台整合进军电商，两者都得到长足的进步和发展。

但物流环节繁琐，"

最后一公里“运输成本高，农村电商在物流运输遇到了很大的麻烦。

农村地区经济发展落后，电子商务正在发展中，客户数量不多且农村物流配送成本高，物流企业盈利微薄甚至倒贴，所以解决农村电商最后一公里是农村电商发展的基础。

而如何提高农村电商最后一公里核心竞争力的问题，改变如今农村电商物流速度慢、质量差、服务不好的现状成为目前亟待解决的难题。

本文针对这一现象，对当前农村电商“最后一公里”物流配送问题，进行深入研究，并且对比了当前具有代表性的阿里与京东的运营模式，以及在农村经济、交通、人员等方面的基础下所实现的“最后一公里”物流现况。

在信息发达，竞争激烈的时代，农村电商物流需要依赖农村电商企业，而农村电商的盈利也必须依靠农村电商物流。

农村电商物流“最后一公里”配送高成本、低效率、资源配置不合理，已成为我国农村电商物流产业亟待解决的问题。

可以说，农村电商在“最后一公里”物流的成败，决定今后利益的盈负。

故此，以阿里和京东为例，分析这两个企业在农村电商物流配送“最后一公里”所取得的成就，并提出建议，明确其未来的发展方向，是以促使农村电商物流配送得到更好的发展的核心要务。

1.2研究目的和意义

1.2.1研究目的

农村网上购物的发展催生了其伴生产业——“物流业”的迅速发展。

但没有配送专用设施、没有专业人才等一系列的弊端都阻碍了城市“落地配”前进的脚步。

本课题将从农村电商物流“最后一公里”的现状以及现阶段所取得的成就和一些对策等方面来对农村电商物流配送的“最后一公里”进行详细的研究，通过查阅资料，分析各位学者关于农村电商物流配送的研究，以阿里和京东为例，分析这两个企业在农村电商物流配送最后一公里所取得的成就，并提出建议，明确其未来的发展方向，以促使农村电商物流配送得到更好的发展。

1.2.2研究意义

网上购物的快捷方便已经促使越来越多的农村居民选择这一购物方式，但随之而来的是愈加严重的配送问题。

仔细的研究这些问题并找出可以解决问题的对策是每个人所期望的。

研究农村物流最后一公里配送有理论和实践两方面的意义。

一是可以丰富农村物流配送内涵，加速发展农村电商物流；

二是研究出一些方法解决当下最后一公里亟待解决的问题。

文中所研究的典型企业在解决“最后一公里”难题时所采取的措施也可以被别的企业借鉴学习。

1.3文献综述

1.3.1国外相关研究综述

德国InterLink（2010）为解决农村电商物流“最后一公里”的难题，推出KombieBus服务，把农村物流配送与公交系统相结合，利用公交系统四通八达的路线，解决了德国地广人稀“最后一公里”物流配送的难题。

Menzies（2010）提出综合IT解决方案替Yodel、Parceforce、UPS、DPD等公司投递一部分的消费者包裹，提出资源共享，整合了快递资源，减少了农村电商物流“最后一公里”亟待解决的物流配送过高的问题。

艾萨德、史莱（2015）提出物流“最后一公里”是物流配送的最后的环节，就是包裹的派送，而这个环节是直接与消费者面对面接触。

IndiaPost在2014年时为400多家物流企业配送农村快件，分为速邮、商邮，并且建立数据库，方便客户与企业随时监控物流动向，为客户提供现金付款、短信通知以及网上查询等业务，解决了农村电商物流“最后一公里”的瓶颈问题。

DonaldJ.Bowersox（1999）表述：

有物品的配送是一个将特别制作的成品交给消费者的运输。

在这种配送的过程中，消费者关于配送速度以及配送地点的要求都可以成为整体营销的一部分。

1.3.2国内相关研究综述

高少华、傅勇（2016）认为“最后一公里”瓶颈是关键的节点，也非常的凸显，这是因为农村地区经济建设落后，各项基建设施跟不上，“最后一公里”的物流配送问题被视为推进农村电商发展亟待解决的一大短板。

朱文华（2016）提出解决农村电商物流“最后一公里”的基础不仅仅要完善农村基础建设，还有一点很重要，就是搭建农村物流服务信息平台。

主要发展智能化配送与调度实时化，提高物流配送效率。

曾丹（2016）提出农村电商是农民脱贫致富的“利器”，但是“最后一公里”在农村的导入还不够深入，尤其是对于山区的农村，要想富先修路是必要条件，政府、物流企业必须共同发力。

李博（2014）说必须建立一个货运超市，整合物流信息，统一管理与调配。

建设大型电商物流集配中心，可以统筹协调物流资源，引起规模效应，从而降低物流配送成本。

卢辉（2016）强调要解决最后一公里的问题，可以利用现有的资源。

村村通客车的实施便利了交通，探索客货联盟的同时也打通了农村客运“最后一公里”。

王柏谊（2016）以“菜鸟驿站”为例，提出其模式成功的渡过农村电商物流“最后一公里”的瓶颈期，但是仍然要规范化建设并且提高加盟菜鸟驿站的门槛，提高菜鸟驿站的服务质量以