力帆620安全气囊Word文件下载.docx

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3.安全气囊时钟弹簧

驾驶员安全气囊模块安装在转向盘上，与转向盘一起转动，它与ECU之间的通讯连接是通过安全气囊时钟弹簧来实现的。

时钟弹簧安装在组合开关之上，如图4所示。

时钟弹簧由螺旋形电缆、转盘、壳体、线束及辅助结构件等组成。

安全气囊时钟弹簧的工作原理：

时钟弹簧的安装壳体固定于转向管柱上，时钟弹簧的转盘上部插入转向盘中，呈涡旋形卷绕的电缆装入转盘与安装壳体之间，在转向盘左右转动时，时钟弹簧转盘也随转向盘一起转动，带动电缆的输出端一起转动，从而使得涡旋形状的电缆张开或收紧，如此既幸免线束卷绕于转向管柱上，又保证了线束的连续性，保证电信号随时联通，因此，时钟弹簧也是车身给转向盘相关功能件供电的线束桥梁。

图4时钟弹簧

4.前排乘员安全气囊模块

前排乘员安全气囊模块安装在外表板杂物盒上方，见图5。

前排乘员安全气囊模块包括气体发生器、气袋以及一系列辅助结构件组成。

前排乘员安全气囊模块要紧功能：

在正常的使用状态下，当发生一定强度的碰撞时，前排乘员安全气囊模块接收到SRSECU〔安全气囊电控单元〕发出的点火信号，触发气体发生器迅速产生大量气体使气袋展开，从而达到爱护前排乘员的目的。

图5前排乘员安全气囊模块

5.安全气囊线束

安全气囊线束用于连接安全气囊ECU、时钟弹簧和外表板线束，见图6。

图6安全气囊线束

6.SRS警告灯

SRS警告灯位于组合外表上，见图7。

当安全气囊ECU总成的自诊断电路发觉故障时，SRS警告灯便点亮，通知驾驶员安全气囊系统存在故障。

在正常情形下，当点火开关转至ON位时，此警告灯先常亮约5s，然后再熄灭。

图7SRS警告灯

二.安全气囊系统工作原理

当车辆发生正面碰撞事故时，碰撞传感器将产生碰撞信号，安全气囊ECU将检测到碰撞信号，并对其进行分析，判定是否达到点火要求，一旦达到要求，赶忙发出点火脉冲，由此引燃各安全气囊模块内的点火管，点火管再引燃各安全气囊模块内部的产气药，产生大量气体，在极短的时刻内将气袋充气并急剧膨胀，冲开饰盖，形成饱满的气袋，以缓冲碰撞事故对驾驶员及乘员的冲击，从而爱护驾驶员及乘员免受或减少损害。

三.修理安全气囊的安全规那么

在安全气囊系统的修理中，假如没有执行正确的操作程序，可能会导致安全气囊的意外展开，从而造成严峻事故！

另外，假如修理操作有错误，有可能在需要安全气囊展开时却不能顺利展开！

因此，在修理之前，必须认真阅读以下本卷须知，并遵守正确的操作程序！

1）检测、安装和修理工作必须由专业人员来进行。

2）检测时不可使用检测灯、一般电压表和欧姆表，测量电压与电阻时，应使用专用的电压表及欧姆表〔最小10kΩ/V〕。

3）在排除安全气囊系统故障时，拆下蓄电池搭铁线之前，一定要第一读取故障闪码。

4）在进行具体的修理作业之前，拆下蓄电池负极搭铁线，然后再等待3min以上，方可进行修理操作，否那么，可能导致安全气囊意外展开。

另外，拆下的负极用绝缘胶带缠好以便绝缘〔图8〕。

注：

在蓄电池断电之后，请务必等待3分钟以上再进行操作，否那么可能导致安全气囊误展开引起严峻事故！

图8蓄电池负极爱护

5）在轻微碰撞之后，即使安全气囊并未展开，也应对驾驶员安全气囊模块和安全气囊ECU总成进行检查。

6）假设在修理期间可能会使传感器受到振动，那么在修理之前应拆下安全气囊ECU总成。

7）禁止使用从其他车辆上拆下的安全气囊系统部件。

需要更换部件时，应换新件。

8）禁止为了重复使用或其他缘故去分解和修理驾驶员和前排乘员安全气囊模块和安全气囊ECU总成。

9）假如驾驶员安全气囊模块、前排乘员安全气囊模块和安全气囊ECU总成掉到地上、受到震动、敲击，或在外壳、支架或接插件上有裂纹、压痕或其他损害，应更换新件。

10）禁止将驾驶员安全气囊模块、前排乘员安全气囊模块和安全气囊ECU总成直截了当置于热空气或火焰中。

11）在喷漆操作因过热可能造成阻碍时〔93℃以上时〕，应把安全气囊ECU、安全气囊模块、时钟弹簧等部件取下放好。

12）安全气囊ECU总成接插件、安全气囊ECU总成与时钟弹簧之间的接插件、时钟弹簧与驾驶员安全气囊模块之间以及前排乘员安全气囊模块和安全气囊ECU总成之间的接插件均设有防止安全气囊意外展开的爱护机构。

在修理安全气囊系统时，一定要按照要求进行操作，以免引起安全气囊的意外展开和部件的损害。

13）安全气囊系统的部件上和车内相关位置贴有警示标签。

操作时，应注意遵守上面的说明。

14）安全气囊系统修理过程中，安全气囊模块从运输器具中取出后必须赶忙装车，如需中止工作，应将安全气囊模块放回运输器具内，不可将安全气囊模块置于无人看管的地点，存放拆下的安全气囊模块时，应将气囊展开面朝上。

15）安全气囊系统修理完成后，不要急于将安全气囊模块接入电路，应先进行电气检查，确认无误后再接入安全气囊模块。

16）将安全气囊系统与电源相连时，车内不可有人。

17）安全气囊系统修理完成后，应检查SRS警告灯是否正常。

18）安全气囊有一定的使用寿命〔见使用说明书〕，假如到达安全气囊使用寿命，必须更换安全气囊和标签。

第二节自诊断及故障排除

LF7162安全气囊系统具有自诊断功能，差不多诊断程序如下。

一.SRS警告灯电路自诊断

1）将点火开关转至ACC或ON位，检查SRS警告灯是否点亮。

2）假如警告灯常亮5s左右，然后熄灭并连续5s以上，那么系统正常。

3）假如警告灯保持常亮而不熄灭，说明安全气囊ECU差不多探测到一种或多种故障，应按照2.2节读取故障并排除故障。

4）假如在点火开关接通5s后，SRS警告灯有时点亮，甚至在点火置于LOCK位后，SRS警告灯又点亮，说明SRS警告灯电路可能存在短路，应按照2.5节部分，予以检查。

二.读取故障

1.用手持式专用诊断仪读取故障

1）将诊断仪连接到汽车故障诊断接口。

2）按照诊断仪上的提示读出故障。

故障码列表

三.故障排除方法

表2安全气囊系统故障排除方法

〔各部件检查方法见2.3.2～2.3.10〕

序号

可能显现的故障类型（诊断仪文字描述）

故障区域

故障排除方法

地线不良

搭铁线

线束

1.按照2.3.2进行检查前的预备工作。

2.检查搭铁线，假如正常，进入3；

如有松动或断开，应将搭铁线接好。

3.按照2.3.4检查线束，假如正常，能够认为原先有故障的部件现在差不多正常；

假如不正常，应修理或更换线束。

电压超高限

蓄电池

2.按照2.3.3检查蓄电池电压，假如正常，能够认为原先有故障的部件现在差不多正常；

如电压过低，应对蓄电池充电或更换。

DAB不存在

驾驶员安全气囊模块

时钟弹簧

安全气囊ECU

2.按照2.3.7检查驾驶员安全气囊电路，假如正常，进入3；

假如不正常，进入5。

3.按照2.3.5检查安全气囊ECU，假如正常，进入4；

假如不正常，应更换安全气囊ECU。

4.按照2.3.6检查驾驶员安全气囊模块，假如正常，能够认为原先有故障的部件现在差不多正常；

假如不正常，应更换驾驶员安全气囊模块。

5.按照2.3.10检查时钟弹簧，假如正常，进入6；

假如不正常，应更换时钟弹簧。

6.按照2.3.4检查安全气囊ECU和时钟弹簧之间的线束，假如正常，能够认为原先有故障的部件现在差不多正常；

PAB不存在

前排乘员安全气囊模块

2.按照2.3.9检查前排乘员安全气囊电路，假如正常，进入3；

假如不正常，应修理或更换安全气囊ECU与前排乘员安全气囊模块之间的线束或接插件。

4.按照2.3.8检查前排乘员安全气囊模块，假如正常，能够认为原先有故障的部件现在差不多正常；

假如不正常，应更换前排乘员安全气囊模块。

LPSB不存在

1.驾驶员安全带预紧器

2.线束

3.安全气囊ECU

2.按照2.3.11检查驾驶员安全带预紧器电路，假如正常，进入3；

假如不正常，应修理或更换安全气囊ECU与驾驶员安全带预紧器模块之间的线束或接插件。

4.按照2.3.10检查驾驶员安全带预紧器，假如正常，能够认为原先有故障的部件现在差不多正常；

假如不正常，应更换驾驶员安全带预紧器。

RPSB不存在

1.前排乘员安全带预紧器

2.按照2.3.13检查前排乘员安全带预紧器电路，假如正常，进入3；

假如不正常，应修理或更换安全气囊ECU与前排乘员安全带预紧器模块之间的线束或接插件。

4.按照2.3.12检查前排乘员安全带预紧器，假如正常，能够认为原先有故障的部件现在差不多正常；

假如不正常，应更换前排乘员安全带预紧器。

同时显示两种以上的故障现象