第一篇工程测量学习题集.docx

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第一篇工程测量学习题集

第一篇《工程测量学》习题集

一、名词解释

1、优化设计2、外可靠性3、工业测量系统4、测量机器人

5、变形监测6、工程测量学7、极坐标法放样8、秩亏自由网平差

9、方向线法放样10、竖曲线11、内可靠性12、Ⅰ类优化设计

13、矿山测量学14、准则矩阵15、Ⅱ类优化设计16、零类优化设计

17、“科傻”系统18、插大旗19、示误三角形20、前方交会法放样

21、变形22、DTM23、线路工程测量24、铁路线路测量

25、机助模拟法优化设计

二、判断题

以下说法是否正确？

正确的打“√”，错误的打“╳”。

1、观测成果的外业检核是确保外业观测质量，实现预期测量精度的重要环节。

（）

2、外业观测成果的检核，只能说明观测值中是否含有大的粗差，而观测值中小的粗差以及控制网本身的精度和可靠性如何，还需要通过网平差来实现。

（）

3、控制网的非经典自由网平差，是仅具有必要起始数据的平差方法。

对于高程网来说，即仅具有一个起始点，其高程值在平差中保持不变。

（）

4、控制网的经典自由网平差，是仅具有必要起始数据的平差方法。

对于高程网来说，即仅具有一个起始点，其坐标值在平差中保持不变。

（）

5、根据多余观测分量，仅能得知观测误差或粗差在多大程度上被平差系统所吞没，以及在多大程度上反映到残差中来。

（）

6、控制网的外可靠性亦称观测的可控性，是指在一定的显著水平和检验功效下，用数理统计方法所能探测出的在观测值中存在的最小粗差。

（）

7、控制网的内可靠性，是指每个可识别的粗差临界值，即可识别的最小粗差，对平差的未知参数及其这些参数的函数的影响。

（）

8、在控制网的设计中，可考虑采用改善网的图形结构来提高网的整体可靠性；对个别观测值，可考虑提高观测精度来改善该观测值的可靠性。

（）

9、对测图控制网进行平差计算时，一般采用秩亏基准。

（）

10、变形监测网与一般的工程控制网相比，具有较高的精度和灵敏度、以及较好的可区分性。

（）

11、对于秩亏自由网平差，除满足VTPV=MIN外，还要满足最小范数条件。

（）

12、工程控制网的质量标准是指整体精度标准、局部精度标准和费用。

（）

13、对于一个控制网，其精度越高，则可靠性越好。

（）

14、某一观测值的多余观测分量表示该观测值在总的多余观测数中所占的份额。

（）

15、某一观测值的外可靠性指标越小，则其中不可发现的最大粗差对平差成果及其函数的影响越小，该观测值的外可靠性越低。

（）

16、在控制网的优化设计中，Ⅰ类优化设计主要解决基准问题，Ⅱ类优化设计主要解决网形问题。

（）

17、由于测设和测定时可以采用相同的仪器，因此测量过程中的误差对结果的影响也是相同的。

（）

18、方向线法放样是利用两条方向线相交定出放样点平面位置的一种放样方法。

（）

19、偏角法放样曲线是一种方向和距离交会定点的方法，各点的放样误差是相互独立的。

（）

20、采用方向线法放样时，一般要求仪器安置在离放样点较远的测站上。

（）

21、竖曲线是连接不同方向不同坡度的两条线路之间的曲线。

（）

22、采用前方交会法放样点的平面位置时，一般取示误三角形的中心为放样点的位置。

（）

23、监测网的变形分析一般包括同精度观测检验、总体形变检验和单点形变检验。

（）

24、方向线法放样是利用两条相互垂直的方向线相交定出放样点平面位置的一种放样方法。

（）

25、变形监测网的质量标准是指精度标准、可靠性标准、灵敏度标准和费用标准。

（）

26、按照用途划分，控制网可分为国家基本控制网和施工控制网两大类。

（）

27、工程控制网可分为测图控制网、施工控制网和变形监测网三类。

（）

28、一般而言，在同一平差问题中，选择不同的平差基准，所得到的未知参数的平差结果是不同的。

（）

29、一般而言，在同一平差问题中，选择不同的平差基准，所得到的观测值的平差结果是不同的。

（）

30、衡量控制网总体精度标准中，在优化设计时采用D标准比较广泛。

（）

31、控制网的可靠性问题主要在Ⅱ类优化设计中考虑。

（）

32、控制网的优化设计分为零类优化、Ⅰ类优化设计、Ⅱ类优化设计和Ⅲ类优化设计，但这种分类是相对的，可以交叉进行。

（）

33、在桥梁施工时，测量工作的任务是精确地放样桥墩桥台的位置和跨越结构的各个部分，并随时检查施工质量。

（）

34、在布设桥梁施工控制网时，要求桥轴线为施工控制网的一条边。

（）

35、桥梁施工控制网的坐标系统一般采用独立坐标系统，其中桥轴线为坐标系的纵轴。

（）

36、桥梁施工控制网的投影面一般采用平均海水平面。

（）

37、圆曲线上任一点的曲率半径处处相同，缓和曲线上任一点的曲率半径处处不同。

（）

38、在平面上由两个方向不同的曲线连接而成的曲线，称为回头曲线。

（）

39、在平面上由两个或两个以上的同向单曲线连接而成的曲线，称为复曲线。

（）

40、在平面上由两个或两个以上的同向单曲线连接而成的曲线，称为回头曲线。

（）

41、在平面上线路转向角接近或超过180°的曲线，称为螺旋曲线。

（）

42、在平面上由两个方向不同的曲线连接而成的曲线，称为反向曲线。

（）

43、采用方向线法放样时，当仪器对中误差大于目标偏心误差时，要求仪器安置在离放样点较远的测站上。

（）

44、前方交会的角差图解法的实质是利用实测角值与理论放样角值之差，将初步定位点快速改正到设计位置上来。

（）

45、一般而言，在同一平差问题中，选择不同的平差基准，所得到的观测值的平差结果是相同的，而未知参数的平差结果是不相同的。

（）

46、坐标换带是指在不同导线中，把位于相同投影带的导线点的坐标换算为不同投影带的坐标。

（）

47、初测导线欲与国家大地点联测时，要进行的两化改正是指：

先将导线测量成果改化到高斯平面上，再改化到假定水准面上。

（）

48、变形观测时，必须以稳定不动的点为依据，这些稳定点称为基准点。

（）

49、在干线铁路的曲线上，一般要加设缓和曲线。

（√）

50、桥长≥500m的铁路桥称为大桥。

（）

51、铁路线路某段螺旋缓和曲线上，任一点的曲率半径与该点到缓和曲线起点的长度成反比。

（）

52、铁路线路某段螺旋缓和曲线上，任一点的曲率半径与该点到缓和曲线起点的长度的平方成正比。

（）

53、铁路线路某段螺旋缓和曲线上，任一点的曲率半径与该点到缓和曲线起点的长度的平方成反比。

（）

54、铁路线路某段螺旋缓和曲线上，任一点的偏角值与该点到缓和曲线起点的长度的成反比。

（）

55、铁路线路某段螺旋缓和曲线上，任一点的偏角值与该点到缓和曲线起点的长度的的平方成反比。

（）

56、线路纵断面图指的是沿线路切线方向的地面高低起伏变化的图。

（）

三、单项选择

每小题中只有1个正确答案，将正确答案的字母填入题中的括号内。

1、初测导线欲与国家大地点联测时，要进行的两化改正是指（）。

A、先将导线测量成果改化到高斯平面上，再改化到假定水准面上

B、先将导线测量成果改化到大地水准面上，再改化到高斯平面上

C、先将导线测量成果改化到参考椭球面上，再改化到高斯平面上

D、先将导线测量成果改化到大地水准面上，再改化到参考椭球平面上

2、衡量控制网总体精度标准中，（）在优化设计时采用比较广泛。

A、C标准B、D标准C、A标准D、E标准

3、在桥梁中线的两端埋设两个（），这两个点之间的连线称为桥轴线。

A、控制点B、水准点C、里程点D、标志点

4、坐标换带是指（）。

A、在同一导线中，把位于相同投影带的导线点的坐标换算为不同投影带的坐标

B、在同一导线中，把位于不同投影带的导线点的坐标换算为相同投影带的坐标

C、在不同导线中，把位于相同投影带的导线点的坐标换算为不同投影带的坐标

D、在不同导线中，把位于不同投影带的导线点的坐标换算为相同投影带的坐标

5、变形观测时，必须以稳定不动的点为依据，这些稳定点称为（）。

A、变形点B、基准点C、工作基点D、标志点

6、已知一段曲线线路上缓直（HZ）点的里程为DK100+000.00，缓和曲线部分的长度为80m，圆曲线部分的长度为600m，则曲中（QZ）点的里程为（）。

A、DK100+080.00B、DK100+300.00C、DK99+620.00D、DK99+380.00

7、在干线铁路的曲线上，一般要加设（）

A、直线B、中线C、缓和曲线D、等高线

8、一圆曲线加缓和曲线，JD点里程为K10+000.00，切线长为200m，缓和曲线长60m，圆曲线部分长为400m，则曲中点的里程为（）

A、K10+260B、K11+460C、K9+260D、K10+060

9、控制网的可靠性问题主要在（）中考虑。

A、零类优化设计B、Ⅱ类优化设计C、Ⅰ类优化设计D、Ⅲ类优化设计

10、桥长（）的铁路桥称为特大桥。

A、≥500mB、≥100m～500mC、≥20m～100mD、≤20m

11、桥长（）的铁路桥称为中桥。

A、≥500mB、≥100m～500mC、≥20m～100mD、≤20m

12、桥长（）的铁路桥称为大桥。

A、≥500mB、≥100m～500mC、≥20m～100mD、≤20m

13、在平面上由两个方向不同的曲线连接而成的曲线，称为（）。

A、复曲线B、回头曲线C、反向曲线D、螺旋线

14、在平面上由两个或两个以上的同向单曲线连接而成的曲线，称为（）。

A、复曲线B、回头曲线C、反向曲线D、螺旋线

15、在平面上线路转向角接近或超过180°的曲线，称为（）。

A、复曲线B、回头曲线C、反向曲线D、螺旋线

16、在平面上线路转向角达360°的曲线，称为（）。

A、复曲线B、回头曲线C、反向曲线D、螺旋线

17、铁路线路某段螺旋缓和曲线上，任一点的曲率半径与该点到缓和曲线起点的长度（）。

A、成正比B、成反比C、的平方成正比D、的平方成反比

18、铁路线路某段螺旋缓和曲线上，任一点的偏角值与该点到缓和曲线起点的长度（）。

A、成正比B、成反比C、的平方成正比D、的平方成反比

19、对于前方交会放样点的平面位置，当传距角（）时，采用对称交会可使放样点的点位误差最小。

A、大于90°B、小于90°C、等于90°D、为任意值

20、对于前方交会放样点的平面位置，当传距角（）时，采用对称交会可放样点的点位误差最大。

A、大于90°B、小于90°C、等于90°D、为任意值

21、对于前方交会放样点的平面位置，当传距角（）时，放样点点位误差与交会图形无关。

A、大于90°B、小于90°C、等于90°D、为任意值

22、放线的任务是把中线上直线部分的（）测设到地面，以标定中线的位置。

A、百米桩B、公里桩C、加桩D、控制桩

23、线路纵断面图指的是沿（）方向的地面高低起伏变化的图。

A、切线B、法线C、线路中线D、线路曲线

24、采用方向线法放样时，（）。

A、若仪器对中误差大于目标偏心误差,则仪器安置在离放样点较近的测站上

B、安置在任一端点上均可

C、若仪器对中误差小于目标偏心误差,则仪器安置在离放样点较远的测站上

D、若仪器对中误差大于目标偏心误差,则仪器安置在离放样点较远的测站上

25、控制网的内可靠性亦称观测的可控性，是指（）

A、是指每个可识别的粗差临界值，即可识别的最大粗差，对平差的未知参数及其这些参数的函数的影响。

B、是指每个可识别的粗差临界值，即可识别的最小粗差，对平差的未知参数及其这些参数的函数的影响。

C、在一定的显著水