印度的海陆位置Word文件下载.docx
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而军事大国美国也正在利用3D打印的这些优点,加紧武装自己的陆海空三军。
让士兵轻装上阵头盔、面罩、防毒面具、防风眼镜、防弹衣、护膝、护肘……这些装备是一个美国大兵的基本配置。
近年来,为了满足作战需要,同时平息驻阿富汗美军头部有钢盔,身上有盔甲,但下半身什么防护装备也没有的抱怨,五角大楼又给士兵配备了防弹内裤。
这些行头加上携带的枪支弹药,总重量少说也要超过30公斤。
士兵们负重如此大,又怎能在战场上灵活移动?
这曾经是一个两难的选择,但现在,技术革命有望解决这个难题。
为了让士兵们轻装上阵,美国陆军研究人员正在研究如何利用3D打印技术为士兵减负。
眼下研究的是如何将天线打印到士兵们的头盔中,将传感器打印到军服里。
研究人员设想的场景是:
未来,士兵们只需携带一台3D打印机上战场,根据战情需要制造出枪支、弹药乃至掩体等。
这样,既可以减轻士兵行进途中背负的重量,也可以缓解后勤压力。
3D打印机将成军舰标配2014年4月初,美国海军联盟举行了一场技术专家会议。
据美国《国防》月刊披露,这次会议集中介绍了美国海军对3D打印技术的运用。
可以预见,未来的某一天,3D打印机将成为美国海军海上船只的标配设备。
美国海军参谋长办公室的保罗・韦拉斯特罗少将在会上介绍说,通过海军3D技术交换计划,美国海军已经开展了一些相关项目,在海军的赞助下,有25个小组在研究和测试可适用于船只、潜艇和飞行器的3D打印技术。
其中一项可能的应用是3D打印的无人机。
美军计算机网络作战司一个快速创新小组的创建人本・科曼说:
这种无人机可以是一次性的,造价低廉,而且可以用于作战以及情报、监视和侦察等诸多行动。
他还说:
这种技术在未来的海战中会派上用场,将来,海员们可以在船上‘打印’出数百架无人机,在敌人的军舰开始发动攻击前,就可用数量将其压倒。
3D打印技术还可以为行驶中的船只打印供临时使用的零件,等船只靠岸后再用传统方式制造的零件将其更换。
未来,如果一名海员在海上遭遇紧急情况,需要马上换一个新的肝脏,3D打印机也可能会打印出这种器官,挽救海员的生命。
弗吉尼亚理工学院与州立大学关键技术和应用科学研究所副主任托马斯・坎贝尔在会上说:
3D打印技术对美国海军来说潜力无限。
但海岸警卫队的创新项目经理泰森・韦纳特指出:
舰载3D打印技术目前尚处在初级阶段,还面临着一些挑战。
考虑到航行中的重心变化等因素,在一艘移动的船只上完成打印很成问题。
让无人机按需定制科学家们曾描绘过这样的未来:
一名飞行员在执行任务时要求获得无人机支援,工程师们从遥远的地方发来一张设计图,飞机上的3D打印机随即打印出一架无人机……这听上去有点像天方夜谭,但事实是,工业界正在努力寻找将此变为现实的办法。
2013年8月,美国弗吉尼亚大学的一个研究小组首次公开了剃刀项目――一个重约1公斤的小型无人驾驶飞行系统,其机身是由9个3D打印部件组成的。
它从打印机中出来,你把它从托盘上掰下来,设置好。
就这么简单。
完全没有任何后期加工。
该项目负责人戴维・谢富勒说。
制造剃刀的机身大约用了31个小时。
剃刀的其他系统,如引擎、伺服系统、自动驾驶仪和电池等都是现成的部件。
其计算能力的核心是一部智能手机。
位于加州瓦伦西亚的增材制造公司,已经在使用这种技术来生产固定翼无人驾驶飞行系统的机身了。
这家公司可以在一夜之间生产出多架飞机的机身、机翼、鼻锥和尾翼。
专家们预测,几十年后,使用3D打印技术将有可能打印出整架无人机,包括电子部件、电池和引擎等。
参与了该项目的费德罗・克劳斯认为,最快的话,十几年后,美国军方就可以拥有打印无人机的能力。
这些飞机虽然不是耐用的高性能系统,但仍然可以完成任务。
如果发现了敌人,所需要做的就是‘打印’一架无人机,然后放飞它,在它完成任务后,就按下按钮让它爆炸。
他说。
美军的3D打印技术看似无往不胜,但也有人心怀忧虑。
美国军事专家瓦莱丽・因辛纳一语道出了担心:
我们现在正在做的任何事情,我们的对手们也能做,他们很可能正在考虑这个问题,并在提高这种能力。
随着3D打印机可以通过商业途径获得并且价格逐年下降,美军的对手们或许用不了多久,就能设计和制造出他们自己的系统了。
北陆理工学院位置北陆理工学院位置北陆理工学院是新西兰奥克兰以北的最大的高等教育学府,其雏形是新西兰北方社区学院。
在新西兰北方唯一一所提供包括基础教育以及理、工、农、医、文和管理专业大学本科和专科课程的综合高等院校。
北陆理工学院是一所著名的有多个校区的综合性理工学院,为整个新西兰北部地区的居民提供高质量的教育和职业技能培训。
北陆理工学院和新西兰其它着名的大学建立了良好的合作关系,每年都吸引着众多新西兰当地和海外留学到此进行学习。
地理位置北陆理工学院的主校区位于旺格雷。
旺格雷是新西兰奥克兰以北最大的城市,也是一个美丽的海滨城市。
人口约45,800,有游客信息中心、国内机场。
另外一个校区则位于新西兰最大的城市奥克兰。
两处校区均交通便利。
尤其是奥克兰,更是新西兰的千帆之都。
旺格雷是一个亚热带风情的海滨城市。
帕拉哈基山的山顶是这个城市中的最高点。
这里曾经是新西兰最大的毛利要塞(堡垒村)所在地。
城市湾的码头地区是发展完善的餐饮与娱乐中心。
现代景观与殖民时期的建筑完美地结合在一起,为当地人、游客和世界各地的帆船迷们提供了一个聚会的理想场所。
除了别具风格的咖啡馆与餐厅之外,这里还有博物馆、美术馆和专卖店海那边:
印度十年人一生下来就在走向死亡,注定是一出悲剧,只有极少的人能够超越生死而不朽。
如何过好这一生,找到自己生活的意义,是每个人都会思考的问题,去印度神游一趟,也许能有助于对这个问题的思考,而非仅仅是一次普通的旅行。
乔布斯青葱时期的印度之旅,后来被他称为两三件他做过最重要的事中的一件,并且说由此获得了一种那些没有踏上过相对文化寻根之旅的人永远部无法理解的思维方式。
乡亲们,如果对生活有所厌倦,那么不妨就去趟印度吧,也许人生就会从此不同。
编者按:
曾收到过很多篇印度的游记。
有对印度彻头彻尾的爱,也有对印度茫然不知的絮叨。
却都是游客的眼,至多是一月之间的闪烁。
鲜有这样,10年的岁月,全都交付于异乡。
且作为一个科技公司的管理者,愿意从宗教到人文,俯下身来了解。
在作者动笔前,我们曾有过交流,尽量避免大众景点和热门城市,成文之后再读,果然多是新鲜的见闻。
因而几番阅读之后,难以割舍掉其中任何一段。
只好分为上下两篇,以飨读者。
我总觉得,张国荣要是在印度住过几年的话,他绝不会自杀,而是会欢欢喜喜地活到自然老死的那一天。
有人说旅行就是从自己活腻的地方到别人活腻的地方去,但印度不适用这句话。
印度是个神奇的国度,神奇到能让人感受和珍惜生命的意义和滋味。
从2002年起我在印度工作了十年,去过的地方和交往接触过的印度各阶层人士比大多数印度本地人还要多,但我仍然无法说清楚印度到底是怎么样的,而且我也不认为有哪个人(包括印度人)能够说得清,这简直是一个不可能完成的任务。
如果有谁说他能做到,那他一定是个骗子。
马克·
吐温19世纪末游历印度后说:
关于印度的任何一个判断如果是正确的,那相反的判断也一定是正确的。
他这句话准确地说出了印度这个古老文明国度的复杂和多元,在今天仍然适用。
也就是说,人们只能各自体验印度,这个国家是无法被确切定义的(OnedoesnotdefineIndia,oneexpenencesIndia)。
不夸张的说,在印度的十年间,武汉的乡亲们问得最多的印度特产除了癌症特效药易瑞沙,就得数印度神油了,尽管这个东西据我所知经过印度中国企业商会下属各企业数万人次在印度全境上山下海的拉网式调查,结论是印度真心没有,估计应该属于中国人在四大发明之外的第五大发明。
印度是一个宗教昌盛的国度,身处印度就等于在各种神灵的地盘上周游,说成神游也并没有什么错处。
佛迹既然是神游,那么首先中国人应该看看的就是佛陀传法和玄奘取经的故地。
印度传入的佛教极大地改变了中国,中国人也开始相信印度自古就有的轮回和善有善报恶有恶报等观念,古印度文写的佛经对汉语言文字和语法产生过极大的影响,世界、平等、实际等许多常用语都来自于佛教语汇。
比如现在我们路过江汉路某家银行的时候常看到门口摆两个石头狮子,也是印度佛教传入的风俗留存。
而印度方面,因为向来没有文字史的传统,幸亏还有玄奘师徒的《大唐西域记》等中国文献,才使得现在的印度历史学家能够知道本国古代的情况。
乘坐航班可以很方便地到达比哈尔邦的首府巴特那,这里就是佛经中经常提到的华氏城,孔雀王朝阿育王的都城。
《大唐西域记》用大量的篇幅记载了关于城市来历的一个爱情传说,书生在波吒厘树神仙安排下娶树女为妻,非常有唐代传奇的风格。
以巴特那为基地,雇一辆带司机的越野车,就可以遍游佛陀传法和玄奘取经的故地。
菩提伽耶是佛陀在菩提树下悟道的地方,那棵神圣的菩提树就在三十多米高的大菩提寺正觉塔下,当然已经不是原树,因为阿育王呆在菩提树下的时间太多,彪悍的王后觉得自己被冷落,一怒之下就带人把树给砍了。
经过数次重植,现存的这株菩提树是1870年从斯里兰卡原树枝条繁育的菩提树上取枝栽活的,经过百多年,如今也得了树病,灌了很多药水,树皮都已经发白,据说存活的时间不会太长了。
北京香山下面的中科院植物园的温室里面,有一株菩提树,就是它的子孙,是印度政府赠送的枝条繁育而长成。
菩提树下面有静思的游客、磕长头的喇嘛、转塔的日本和尚、揽生意的印度人,人世间的风情百态,于树荫下凉风里,坐在一旁冷眼旁观,也是人生一趣。
在树下能拾到青翠的菩提叶,至今仍放在我的书架上,在静夜里,有时看着这些叶子,似乎能够见到智慧的火花在闪耀。
灵鹫山是佛陀讲法最多的道场之一,又称灵山,《妙法莲华经》、《大般若经》等佛教重要典籍就是在这里讲授的。
走在灵鹫山上,总有一