道路工程试题与答案Word文档格式.docx

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⑥规定运行条件即限制条件。

习题二

1、缓和曲线的作用？

缓和曲线的作用：

①线形缓和。

使线形圆滑，增加线形美观，有良好视觉效果；

②行车缓和。

有利于驾驶员操作方向盘。

③超高加宽缓和。

2、平原区某一级公路有一弯道R=300m，交点桩号为JD=K17＋268.38，转角为α=30°

。

确定该圆曲线上三个基本点的桩号。

解：

圆曲线的几何要素为：

T=Rtan=300×

tan=80.39m

L=R=300×

30°

=157.05m

E=R（sec）=300×

（sec）=10.58m

D=2T－L=2×

80.39－157.08=3.71m

基本点桩号的计算过程：

JD=K17＋568.38

－）T80.39

2YK17＋487.99

＋）L157.05

Y2K17＋645.04

－）

OEK17＋566.52

校核：

JD：

K17＋568.38

－）QE：

K17＋566.52

1.86

×

）2

D：

3.72

三个基本点桩号为：

ZY=K17＋487.99

YZ=K17＋645.04

QZ=K17＋566.52

3、某弯道JD80桩号K87+441.41，°

52′，R=300m，计算各主点桩号，如JD80-JD81的间距为240m，推算JD81的桩号，当V=40km/h，JD81的Rmax?

①

②

推导：

；

③JD81=JD80+240-J=K87+441.44+240-2.65=K87+678.76

④

取325m

4、设某平原区二级公路上某平曲线交点桩号为K10+300，转角为α=30°

，圆曲线半径为R=400m，回旋线参数A=400m，计算平曲线上的五个基本点的桩号。

①由回旋线议程知：

∴

查《规范》二级公路平原微丘区ιsmin=70m＜100m

故取LS=100m。

②线形几何要素

=；

;

=（400+1.04）tan;

=（30°

－2×

7.16°

）=309.47m

③桩号推导过程

K10＋300

－）TS157.43

ZH：

K10＋142.57

＋）LS：

309.47

HZ：

K10＋452.04

－）S100

YH：

K10＋35.04

－）

QZ：

K10＋297.30

－）54.74

HY：

K10＋242.54

JDK10＋300

－）QZK10＋297.30

2.70

2

5.40≈D=5.39

证明计算无误。

故五个基本点桩号为：

ZHK10＋142.57

HYK10＋242.54

QZK10＋297.30

YHK10＋352.04

HEK10＋452.04

5、已知变坡点C，桩号为K1＋550，AC段，前后坡度分别为0.44%,0.3%,C点高程为8.143m，T=30m,设计车速V=40。

求K1+520、K1+530、K1+540、K1+560、K1+570、K1+580高程。

=－0.3%－0.44%=－0.74%

∵切线长已知T=30m

∴曲线长L=2T=2×

30=60m（满足要求）

取8100m

查《规范》当V=40km/n时，属于二级公路山岭区或四级公路平原区，其凸形竖曲线一般最小半径为700m＜8100m，故取R=8100m。

C点桩号为K1+550

－）T30

A点桩号K1+520

＋）2T60

B点桩号K1+580

桩号

切线高程

X值

Y值

设计高程

K1+520

8.011

K1+530

8.055

10

0.006

8.049

K1+540

8.099

20

0.025

8.074

K1+550

8.143

30

0.056

8.087

K1+560

8.113

8.088

K1+570

8.083

8.077

K1+580

8.053

习题三

1、路基的主要病害包括那些？

具体的防治方法？

①包括路堤的沉陷，路基边坡的剥落、碎落、滑塌、崩塌，路基沿山坡滑动，特殊地质水文情况的毁坏，冻胀、翻浆；

②防治措施：

正确设计路基横断面；

选择工程地质良好的土填筑路基；

采用正确的填筑方法，提高压实度；

合理确定路基填筑方法防止区域性地下水进入路基工作区；

正确进行排水设计；

设置隔离层隔离毛细水，设置隔温层减少路基冻胀深度，设置砾料垫层保证路基干湿；

采取边坡加固措施，修筑支挡结构物。

2、影响路基稳定性的因素是什么？

①地理条件：

地形地貌，海拔不仅影响选线，欢影响路基设计

平原区：

排水困难，最小填土高度（地下水位较高）

山岭区：

排水因素多。

②地质条件：

岩石的种类，产状，分化程度。

不良地质地段（影响程度稳定和桥位的选择）。

③气候条件：

主要影响路基水温状况。

影响地下水位。

（气候，降水，冻胀，日照，风向，风力）

④水文和水文地质条件：

河流的洪水位，常水位，有积水河流淤积等——影响路基水稳定性。

例如：

沿黄，万家泉水库。

设计洪水位985m

⑤土的类别：

不同的土具有不同的土稳定性。

砂性土——强度以内摩阻力为主，强度高，受水影响小，但属松散质，不易压实。

粘性土——强度的粘聚力为主。

又受水的影响较大。

毛细现象强烈。

冻胀严重。

⑥植被覆盖情况

⑦人为因素（公路用地）

3、影响路基压实的因素有哪些，如何提高压实度？

影响因素主要有三个方面：

1）土质：

砂性土优于粘性土；

2）含水量：

将含水量控制在最佳含水量附近；

3）压实功能：

压实功适当提高，可使压实度提高，但压实功过大可能会破坏土体。

4、已知某重力式挡土墙其结构如图所示：

挡土墙墙顶宽b=0.5m，墙身高H=6m，墙背俯斜1︰0.25（α=14°

02′），墙身由浆砌片石砌筑，材料容重γk=22KN/m3，墙面垂直，基底水平，墙身重心作用点ZG=0.74m，墙身上所受主动土压力Ea=220KN，墙背与填土之间的摩檫角δ=17°

30′基底摩擦系数μ=0.32，主动土压力作用点位置ZX=2.05m，ZY=1.59m试验算该挡土墙抗滑和抗倾覆稳定性。

解；

G=（B＋b）·

H/2r

=1/2×

（0.5+0.5+6×

tg14°

02′）×

6×

22

=82.48KN

Ex=Ea·

cos（＋）=220×

cos（14°

02′+17°

30′）

=187.52KN

Ey=Ea·

sin（＋）=220×

sin（14°

=115.04KN

1）抗滑稳定性验算：

要求：

（0.9G＋rQ1Ey）＋0.9Gtg0≥rQ1Ex

左侧=（0.9×

82.48+1.3×

115.04）×

0.32

=71.61KN

右侧=1.4×

187.52=262.53KN

∴不满足

2）抗倾覆稳定性验算：

要求:

0.9G·

ZG＋rQ1（Ey·

Zy－Ex·

Zx）>

左侧=0.9×

296.98×

1.17+1.3×

（115.04×

1.59－187.52×

2.05）

=50.8KN>

∴满足

习题四

1、如何提高沥青混合料的高温稳定性？

增加粗矿料的含量；

限制剩余空隙率→提高内摩阻力。

2、沥青路面可能发生的破坏及其产生的原因？

1、沉陷

沉陷是路面在行车荷载作用下，车轮带处的路面出现较大的凹陷变形，有时在凹陷两侧伴随出现隆起现象

产生的原因：

路基水文地质条件很差而过于湿软，路基承载力较低而难以承受通过路面传至路基表面的荷载应力，从而产生较大的竖向变形所致。

2、车辙

车辙是路面的结构层积土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。

这种变形在车轮带处沿路面纵向产生的带状凹陷。

是高等级路面的主要破坏形式。

在行车荷载大量重复作用下，路基和路面结构层永久变形逐渐累积。

3、疲劳开裂

疲劳开裂是指路面在正常使用情况下，路面无显著永久变形而出现的裂缝。

特征：

初期为沿轮迹带产生较短较细的纵向平行裂缝，继而随着行车荷载进一步作用逐渐发展为网裂，开裂面积、裂缝宽度不断扩大。

产生原因：

沥青面层受行车荷载的反复弯曲作用，当结构层产生的拉应力（拉应变）超过材料的疲劳强度，底面便开裂，并逐渐向表面发展。

4、推移（拥包）

当沥青路面受到到较大的车轮荷载作用时，沿着行车方向产生剪切或拉裂而出现推移和拥起。

沥青路面受到较大的水平荷载时（启动、制动、弯道等），车轮荷载引起的垂直力和水平力的综合作用，使沥青面层内产生的剪应力超过材料的抗剪强度。

5、低温缩裂

沥青面层在低温时，由于材料收缩受限制而产生较大的拉应力，当拉应力超过材料相应温度条件下的抗拉强度时，面层就会开裂。

3、水泥混凝土路面的优、缺点？

优点：

1）强度高，水泥混凝土路面具有较高的抗压、抗弯拉强度及抗磨好能力。

2）路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车有利。

3）抗滑性能好

4）养护费用少、经济效益高

5）耐久性好

6）稳定性好

缺点：

1）开放交通迟

2）水泥和水的需要量大

3）有接缝

4）修复困难

4、某一多层体系如下图示，根据要求换算为三层体系：

1）计算路表弯沉值

2）验算二灰土层层底弯拉应力

沥青混凝土7cmEp1=1200Es1=1900

沥青碎石10cmEp2=700

二灰土25cmEp3=600Es3=1800

天然砂砾25cmEp4=180

路基Eo=30

（摸量E的单位为Mpa）

1）计算路表弯沉值时三层体系为：

h=h1=7cmE1=Ep1=1200Mpa

H=h2＋∑hk·

（Ek/E2）1/2.4

=10+25×

（600/700）1/2.4+15×

（180/700）1/2.4

=41.96cm

E1=Ep2=700Mpa

2）验算石灰土层层底弯拉应力时三层体系为：

h=∑hi·

（Ek/E2）1/2=7×

（1900/1800）1/2+10×

（700/1800）1/2+25

=38.43cm

E1=Es3=1800Mpa

H=∑hk·

（Ek/Ei+1）1/0.9=15cm

E2=Ep4=180Mpa

习题五

1、桥梁的主要组成部分有哪些？

包括：

桥跨结构——供车辆和行人通行；

支座系统——保证桥跨结构自由变位；

桥墩、桥台——支撑上部结构；

基础——承受荷载。