电动汽车智能充电系统项目可行性研究报告Word下载.docx

电动汽车智能充电系统项目可行性研究报告Word下载.docx

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某某新能源有限公司（以下简称某某）是创业板第一股某某的全资子公司，注册资本金3亿元，主要从事新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的增值服务。

某某世界首创的电动汽车群智能充电系统，颠覆了传统充电桩的概念，建立了电气技术层、智能充电层和云平台层的三层结构，以“无桩充电、无电插头、群管群控、模块结构、主动充电、柔性充电”的技术特点引领世界充电技术的发展，业内专家给予系统的鉴定结论为：

“产品世界首创、技术水平国际领先”。

某某采用互联网思维，依靠国际领先的汽车群智能充电技术和系统，创新电动汽车充电商业模式，致力于建设并运营全国最大的汽车充电网。

通过大系统卖电，大平台卖车，大数据修车，大支付金融、大客户电商，打造“让客户满意、让政府放心”的中国最大汽车充电系统生态公司，引领充电网、车联网、互联网“新三网融合”的新能源互联网。

2）充电系统

某某电动汽车群智能充电系统通过电气技术层、智能充电层、云平台层的三层结构，用群控群管保障现有用电优先、剩余负荷充电，以及有序调度充电、低谷充电、安全用电等智能充电特性。

解决了充电桩无序充电产生的电网安全、设备安全、充电安全问题，解决了充电成本高和电网重复建设问题，解决了接入难、占地大的问题，实现了电动汽车充电技术的重大创新。

某某汽车群智能充电系统采用一体化集成式智能充电箱变，模块化整合高压接入、变压器、交直流充电机、计量及控制系统等，具有高度集成化、智能化、易管理等特性。

并开发了无桩、防水、抗碾压、非充电状态下不带电的高安全性充电终端。

通过把人机互动和移动互联及云平台连接在一起，形成了一个从高压到低压、从交流到直流、从集控到调度、从人机到手机，从充电管理到互联网云平台管理的大系统、大平台，成为汽车群充电的大管家。

面对公共交通、社会车辆等不同领域和应用特点，某某汽车群智能充电系统已形成了多样灵活的产品、充电站建设及运营管理解决方案，全面满足各细分行业的应用需求。

3）服务平台

“某某”云平台及手机APP专为充电服务运营和电动汽车用户量身定制，与世界技术领先的某某汽车群智能充电系统配合使用，打造最智能的充电模式，让充电更加简单、安全、可靠。

同时为用户提供一站式服务，支持O2O模式的新能源汽车销售、租赁乃至维修。

未来还将推出开放平台，通过平台提供的OpenAPI，可以将平台服务对接到政府行业监管平台、电子政务平台、政府门户网站、智慧城市平台和第三方互联网公众服务平台（如XX地图、大众点评）等，从而实现基于平台的增值服务。

4）战略合作

通过与各城市政府及当地新能源汽车产业链相关企业的合资合作，目前某某已在北京、天津、广州、成都、合肥、福州、厦门、长沙、惠州、新乡、临沂等城市成立了合资或全资公司，并与武汉、西安、南京、苏州、昆明、郑州、海口、太原、某某、张家口等十多个城市达成合作意向，全面开展城市充电设施网络的投资建设。

目前已在80个城市落地项目，投建充电终端近60000个。

某某创新的充电系统、商业模式以及锐意进取的精神，在新能源汽车产业界得到了众多知名企业的认同与合作。

目前，某某已与北汽新能源、东风电动汽车、宇通客车、金龙客车、海格客车、南京金龙、东南汽车、众泰汽车、江淮汽车、浙江时空等车企及国轩、CATL、中航锂电、亿纬锂能等动力电池企业达成合资或战略合作。

某某与第一电动网、滴滴、神州、Ucar等积极合作，全力加速电动汽车充电网络的布局和普及，推动和支持电动汽车分时租赁、约租、汽车共享等业务的快速展开。

5）政府支持

某某及某某在新能源汽车领域的业务开展，得到了各级政府及领导人的大力支持与肯定。

党和国家领导人如俞正声、孙春兰等均对某某及某某的企业发展给予肯定和关怀。

某某董事长于德翔作为创新产业的代表，与马云、杨元庆等其他十个国内知名企业家共同参加了俞正声主持的十三五民营经济发展研讨会。

对新能源汽车产业发展颇为关心的孙春兰部长更是亲临某某考察调研。

某某市政府已将某某及某某作为某某市工业互联网+的代表企业和样板示范，全面支持某某在的业务开展。

关于某某

某某某某电气股份有限公司成立于2004年3月16日，是国家级高新技术企业；

2009年10月成功上市，成为创业板第一股，股票代码：

300001。

目前，某某拥有国际先进水平的工业园和现代化的研究院，是中国最大的箱式电力产品系统集成商、电力系统集成解决方案的专家、中国最大的箱变研发生产基地，完全实现工业化、工艺化、专业化、规模化生产，取得了中国铁路市场占有率第一、煤炭市场第一、局部电力市场第一的好成绩，成为细分行业龙头企业和国内箱式电力设备制造业的领军企业。

1.3.2某某综合保税区

某某综合保税区某某省按照“科学发展的实验区、对外开放的先行区、经济增长的带动区”的发展目标重点打造的省级开发区。

某某综合保税区的设立，填补了冀中南地区海关特殊监管区域的空白。

并且综合保税区是我国目前开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全的海关特殊监管区域。

某某综合保税区规划面积2.86平方公里，围网面积2.58平方公里，划分为海关检查区、保税服务区、口岸物流区、保税物流区、出口加工区共5大功能片区。

选址在某某综合保税区起步区东北片区，某某正定国际机场东侧。

地处京津冀都市圈，距首都北京200公里，天津新港350公里，黄骅港300公里。

距京广高铁客运专线某某机场站约3公里，到北京西客站列车运行仅需45分钟。

规划的太行大街东延、东三环东延建成后，将有5条通道直达某某市区。

通畅的交通网络，实现了区域航空与陆路之间、园区与市区之间“零距离换乘”和“无缝隙衔接”，实现了与北京、太原的1小时对接。

1.4运营方式

本项目紧紧抓住国家大力发展新能源汽车的大好机遇，依托综合保税区的良好政策，依靠某某汽车群充电系统的先进技术体系和云平台系统、以及本地新能源汽车技术的优势，进行充电网、车联网、互联网的“新三网融合”，为保税区内物流车辆与私家车辆提供优质的充电服务体验，尤其着重在物流车充电网的建设。

第二章

项目实施必要性

2.1电动汽车推广政策陆续出台

新能源汽车是世界新兴产业，加快新能源产业发展已成为全球共识，新能源汽车对中国GDP及经济转型有着巨大的推动作用，有人预测：

电动汽车对当今中国GDP的拉动10倍于高铁。

为了有效降低国家能源安全风险，推动节能环保以及改善大气环境质量，促进汽车产业结构调整,实现跨越式发展，政府把发展新能源汽车确定为国家七大战略性新兴产业之一。

为此，国务院相继出台一系列的产业发展规划和补贴孵化政策，积极鼓励地方政府和相关企业参与推动电动汽车产业发展。

2012年3月，科技部公布的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》（国科发计〔2012〕195号）指出，“十二五”期间我国电动汽车将坚持自主创新、重点突破、协调发展的战略。

2012年6月，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》的通知（国发〔2012〕22号），加快培育和发展节能与新能源汽车产业。

2014年7月，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，加快新能源汽车的推广应用，缓解能源环境压力，促进汽车产业转型升级。

2015年5月，国务院发布了《中国制造2025》（国发〔2015〕28号），明确地将“新能源汽车”列入中国制造2025发展战略规划的十大重点突破发展领域。

2015年9月，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设。

会议确定，一是把城市合理规划布局和建设停车场结合起来，加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施，新建住宅停车位建设或预留充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%；

二是放宽准入，鼓励民间资本以独资、PPP等方式参与，企业和个人均可投资建设公共停车场；

三是加大财税、金融、用地、价格等政策扶持，通过企业债券、专项基金等方式支持充电设施和停车场建设，制定相关收费办法，放开社会投资新建停车场收费，允许充电服务企业向用户收费，鼓励地方采取基金注资、投资补助等，拓宽企业融资渠道；

四是完善相关标准规范，支持移动充电、智能停车等推广应用，通过“互联网＋”盘活资源，为群众提供良好公共服务。

2015年12月16日，财政部等五部门发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知（征求意见稿）》，其中明确了奖励标准，各省（区、市）新能源汽车推广量越大，奖励资金获得的越多。

这些政策红利的密集出台，激活了国内新能源汽车需求，随着电动汽车价格不断降低、续航里程不断增加，纯电动汽车对城市交通需求的满足程度越来越高，未来我国将借助于发展新能源汽车实现从汽车大国迈向汽车强国的跨越。

2.2电动汽车市场潜力大

为推广新能源电动汽车，拉动市场消费，国务院及各部委积极出台多项措施，对私人购买新能源汽车进行财政补贴。

同时，随着示范运行的持续深入，新能源电动汽车企业也对电动汽车的研发和产业化投入显著增强，市场上新能源电动汽车的种类也不断丰富。

购买某型号纯电动汽车与同级别燃油车成本对比

成本构成

E150纯电动车

同级别燃油车

购车成本

官方售价

230800元

79800元

补贴后售价

84800元

购置税

免费

7900元

使用成本（5年）

保修政策

6年或15万公里（核心零部件）

3年或6万公里

维修保养成本

1500元/年*5年=7500元

5000元/年*5年=25000元

每天百公里电耗/油耗

13kwh（市区15kwh）

7.9L（市区9L）

电费/油费单价

1.4元（0.8元/kwh电费+0.6元/kwh充电服务费）

93#汽油6元/L

每天百公里费用

21元/百公里

54元/百公里

电/油费

（5年）

21元/天*30天*12月*5年=37800元

54元/天*30天*12月*5年=97200元

保险（全险）

20000元

车船税

0元（免车船税）

2000元

总计

150100元

231900元

差值

使用五年E150纯电动车共节省81800元

纯电动汽车在成本和性能上与燃油汽车相比，具有无污染、无噪音、能源使用率高、结构简单、使用维修方便、使用范围广、有效配置夜间富裕电量等优势，其中中央及地方政府给予多级补贴，更具有极大的低成本优势：

一是价格低：

国家和地方甚至汽车厂商对纯电动车都有较大额度的补贴，而且国家还免征购置税，因此纯电动车的车价和燃油车相比已经有了较大的价格优势；

二是用车成本低：

纯电动车是采用电力驱动，电能的价格要远低于汽油的价格，而且电动汽车用电机代替了发动机，整个动力系统要比传统的燃油汽车要简单的多，因此电动汽车的日常保养费用很低，而且汽车厂商一般还提供5年或10万公里的免费保养。

新能源电动汽车投入市场，便迅速受到市场及大众消费者的青睐。

经过不懈的努力，中国新能源电动汽车市场呈现较好的发展局面，各大汽车厂商也取得了较好的成绩。

据中国汽车工业协会提供，2015年1-7月新能源汽车高速增长，新能源汽车生产95530辆，销售89549辆，同比分别增长2.5倍和2.6倍。

其中纯电动汽车产销60294辆和55180辆，同比分别增长2.7倍和3倍；

插电式混合动力汽车产销35236和34369辆，同比分别增长2.2倍和2.1倍。

有专家乐观估计，2020年电动汽车在中国汽车市场的份额将超过15%，以此为基准，按照国内汽车年产销量2000万辆计算，届时电动汽车保有量有望