最新皮带机基础知识全文文档格式.docx
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1.头部漏斗2.机架3.头部清扫器4.传动滚筒5.安全保护装置6.输送带7.承载托辊8.缓冲托辊9.导料槽10.改向滚筒11.螺旋拉紧装置12.尾架13.空段清扫器14.回程托辊15.中间架16.电动机17.液力偶合器18.制动器19.减速器20.联轴器
3.输送机允许输送物料块度取诀于带宽、带速、槽角、和倾角、也取诀于大块物料出现的频率。
我们常见的输送带带宽及适用最大块度。
如(表1)
表1常用带宽及适用的最大块度
注:
块度尺寸系指物料最大线性尺寸
4.带式输送机的典型布置(图2)
图2带式输送机典型布置图
可分为水平式皮带运输机;
倾斜式皮带运输机;
带有凸弧线段的皮带运输机;
带有凹弧线段的皮带运输机。
二、普通皮带运输机
1驱动装置
1.1驱动装置:
带式输送机的动力部分,它驱动皮带不停的运行,使其能连续不断的工作。
它由安装在驱动架上的Y系列鼠笼型电机、液力偶合器(或梅花形弹性联轴器)、减速器、ZL型弹性柱销齿式联轴器、制动器(逆止器)等组成。
1.2皮带运输机的机头基本由传运滚筒、机头架、辅助齿轮、刚性联轴节、弹性联轴节、减速器、传动架、电动机等组成。
1.3电动滚筒:
电动滚筒是将电动机、减速齿轮装入滚筒内部的传动滚筒。
因其结构紧凑,外形尺寸小,适用于短距离及较小功率的单机驱动式输送机。
功率范围2.2~55KW。
用于环境温度不超过40℃的场合。
1.4新型驱动滚筒与油冷式滚筒相在较具有维修方便,滚筒运行噪音低,大修周期长,设备维修费用低,承载能力大等优点。
1.5多驱动的皮带输送机与普通皮带输送机相比较,有哪些优缺点。
多驱动的皮带输送机与普通皮带输送机相比较,其优点是:
①可以长距离、连续高效率运输散状物料。
②在运输机上可以采用便宜的、成批生产的、强度较低,多种型号的输送带。
③能大大提高输送带的使用寿命。
④对各种长度的皮带输送机均可利用标准设备。
⑤采用中间驱动装置的牵引潜力大。
其缺点是:
①因为有附加的传动带环路使输送带的需要量增加。
②驱动装置数量增加。
③当驱动装置的数量很大时(大于10)必须安装专门的控制调节设备。
④当输送带的载荷不均和在过渡情况下运行时,承载带产生附加张力。
⑤当输送带空载运动和断续加料时,由于带上没有物料,驱动装置的牵引降低。
1.6减速器的油量一般高不能超过油标尺的第一格,低不能低于油标尺的第二格。
在没有油标尺的情况下,可加到中速齿轮的齿顶接近油料为止。
油量加得过多,增加齿轮在运动中的阻力,使齿轮产生发热,或冲坏输入(出)轴油封,造成慢渗漏油。
油量不够,齿轮打不到油,不能产生润滑,容易使齿轮磨损,产生发热。
1.7减速器维修维护的要求:
①不准有任何松动或损坏的零件在减速器上工作。
②不准有不均匀的噪音,过热及漏油等现象存在。
③维修时对减速器的主要零部件,须用煤油或汽油清洗干净,并使之干燥以后,再重新装配起来。
④装配时要防止碎屑及尘埃落入减速箱内。
⑤换油时,要求清除原有的油污后,再灌入新油。
1.8减速器的铭牌代号:
ZL100一12一ⅡA
ZL:
双级传动的园柱齿轮减速器100:
总中心距A=1000亳米
12:
第十二种传动比Ⅱ:
第二种装配型式A:
第一级传动齿轮精度
1.9皮带运输机使用的联轴器主要是用来联接不同不构的两根轴,以传递扭矩和运动。
在多支点的长轴上,为了考虑工作上的方便,采用联轴器,可以使长轴变短。
还可以防止被联接的机件因过载而损坏,联轴器可以作为一种安全装置来代替其他的联轴机件。
有①刚性十字滑块联轴器,适用于滚筒与减速器慢性运转。
优点是结构紧湊,尺寸小,使用寿命长。
缺点是安装时,两轴需要进行严格的对中;
②弹性联轴器,适用于电动子减速器的快速运转。
优点是具有弹性元件,因而储蓄了机械功能,而使联轴器具有吸收载荷的陡震和冲击能力。
两轴不需要严格对中,因而在装配或机械工作时变形所产生的轴向偏移,可以由弹性元件得到补偿。
其缺点是制造复杂,需要的弹性元件和园柱塞销容易损坏。
1.10在皮带运输机中,安装传动齿轮的目的主要是增加围包角和皮带的摩擦力,防止皮带打滑。
2拉紧装置
2.1拉紧装置:
拉紧装置使输送带具有足够的张力,抵消牵引机构在工作中产生的拉伸,保证输送带和传动滚筒间产生摩擦力使输送带不打滑,并限制输送带在各托辊间的垂度,使输送机正常运行。
拉紧装置分为螺旋式、垂直重锤式、重锤式,固定绞车式四种。
拉紧装置应尽可能布置在输送带张力最小的位置上,并尽量靠近传动滚筒又便于维修的位置。
在确定拉紧力时(张力过大会导致输送带疲劳损坏;
张力过小易造成输送带打滑,加速输送带的损坏),除考虑正常运行外,还应考虑启(制)动及空载空车工况。
2.2螺旋拉紧装置:
适用于长度较短(小于100m)功率较小的输送机上,可按机长的1%~1.5%选取拉紧行程。
螺旋拉紧行程有500、800、1000mm三种。
2.3垂直重锤拉紧装置:
能利用输送机走廊空间位置进行布置,可随着张力的变化靠重力自动补偿输送带的伸长。
2.4重锤车式拉紧装置:
适用于距离较长、功率较大的输送机,拉紧行程有2、3、4m档。
2.5固定绞车拉紧装置:
用于大行程、大拉紧力(30~150kN)、长距离、大运量的带式输送机,最大拉紧行程可达17m。
2.6重锤式拉紧装置与机械式拉紧装置相比较各有哪些优点,各适用于什么形式的皮带运输机?
重锤式拉紧装置能保证皮带运输机在其安装点的张力不变。
皮带的长短在一定条件下,可任意改变,但张紧的作用相同,适用于较长的皮带运输机。
机械式拉紧装置结构简单,造价低,安装方便,适用于较短的水平皮带运输机。
2.7垂直式拉紧装显与车式拉紧装置相比较。
垂直式拉紧装置充分利用了皮带机走廊的空间位置。
但改向滚筒多,物料容易掉入输送带与拉紧滚筒之间而损坏皮带。
输送潮湿、粘性较大的物料时,若不清扫干净,粘性物料粘在滚筒上,皮带与滚筒易损坏。
3支承装置
3.1皮带运输机的支承装置在运输机中主要是支承皮带和皮带上的物料,使之能稳定运行,不至于由于物料重量的增加而使皮带下垂。
根据使用环境的不同,可分为槽形托辊支承装置(用于承载段)和直托辊支承装置(用于回空段)。
3.2托辊:
托辊是用于支承输送带及输送带上所承载的物料,保证输送带稳定运行的装置。
种类有①槽形托辊:
用于承载分支输送散状物料。
②平行托辊:
a平行上托辊用于承载分支输送成件物品。
b平行下托辊用于回程分支支撑输送带。
③调心托辊:
用于调整输送带跑偏,防止蛇行,保证输送带稳定运行。
前倾式槽形托辊也起调心对中作用。
④缓冲托辊:
安装在输送机受料段的下方,减小输前带所受的冲击,延长输送带的使用寿命。
⑤回程托辊:
用于下分支支撑输送带,有平行、V形、反V形几种,V形与反V形托辊能降低输送带跑偏的可能性,当V形与反V形两种型式配套使用,形成菱形断面,能更有效地防止输送带跑偏。
此外,还有梳形托辊和螺旋托辊,能清除输送带上粘料,保持带面清洁。
⑥过渡托辊:
安装在滚筒与笫一组托辊之间,可使输送带逐步成槽或由槽形展平,以降低输送带边缘因成槽延伸而产生的附加应力,同时也防止输送带展平时出现撒料现象。
3.3托辊间距:
托辊间距应满足两个条件:
托辊轴承的承载能力及输送带的下垂度。
托辊间距应配合考虑该处的输送带张力,使输送带获得合适的垂度。
①承载分支托辊间距1200mm,承载物每立方大于1600kg时,间距为1000mm。
②回程分支托辊间距为2.4-3m。
③凸弧段托辊间距,一般为承载分支托辊间距的1/2。
④落料处缓冲托辊间距,根据物料的松散密度、块度及落料高度而定,一般为承载分支托辊间距的1/2一1/3。
3.4钢质托辊由托辊筒、衬套、轴承、轴、密封环、挡盖、卡簧等组成。
正确装配扎车是的方法应是①先将轴承座压入托辊筒内,然后用手锤将托辊筒敲击压紧托辊座。
②用柴油将轴承、轴承座、轴清洗干净。
③在轴的一端装上轴承,然后在轴承内抹上润滑脂,将滚动轴承压入座体内,安上挡盖、卡簧,再将托辊调头,按上述方法装配。
最后用搬手卡住轴端,转动轴有无卡阻现象,转动灵活时方为合格。
3.5传动滚筒:
传动滚筒是传递动力的主要部件,根据承载能力分轻型、中型和重型三种。
按表面形式分裸露光面和橡胶覆面(橡胶覆面有人字形、菱形螺纹形覆面)。
小功率、小带宽及环境干燥时可采用裸露光钢面滚筒。
人字形花纹胶面摩擦系数大,防滑性和排水性好,但有方向性。
菱形、螺纹形胶面用于双向运行的输送机。
3.6改向滚筒:
用于改变输送带的运行方向或增加输送带与传动滚筒间的围包角。
按承载能力分轻型、中型、重型。
分档直径(轴承处直径)为50~100mm、120~180mm及200~260mm。
结构型式与传动滚筒一致,具体用法为:
用于180°
改向时一般放在尾部或垂直拉紧装置处。
90°
改向放在垂直拉紧装置的上方。
增面滚筒一般用于小于或等于45°
的场合。
3.7机架基本类型及布置。
机架是用于支承滚筒及承受输送带张力的装置,通常采用三角形机架,具有结构紧湊,刚性好,强度高的优点。
机架的种类有四种结构,可满足带宽500一1400、倾角0°
一18°
、围包角190°
一210°
多种型式的典型布置,并能与漏斗配套使用。
01机架:
用于0°
~18°
倾角的头部传动及头部卸料滚筒。
02机架:
倾角的尾部改向滚筒或中间卸料的传动滚筒。
03机架:
倾角的头部探头滚筒或头部卸料传动滚筒,围包角小于或等于
180°
04机架:
用于传动滚筒设在下分支的机架,可用于单滚筒传动,也可以用于双滚筒传动(两组机架配套使用)围包角大于或等于200°
其中01、02机架适用于带宽500~1400mm,03、04机架适用于带宽800~1400mm。
如(图3)
图图3机架
4调整装置
皮带运输机的调整装置的工作原理、作用、分类。
皮带运输机自动调整器的工作原理是:
皮带在运行中向某一侧跑偏时,皮带边缘与该边的挡滚接触。
带动活动支承架向前移动,迫使皮带回到原来的运行位置。
皮带运输机的调整装置主要是防止皮带跑偏,使皮带能保持正常的运行。
根据皮带运输机工作环境的不同可分为:
①用于运输包装物品的平型上调整支架;
②用于皮带回空段的平型下调整支架;
③用于输送松散物料的槽型上调整支架。
5给料、卸料(下料)装置
5.1皮带运输机的给料装置主要是为了降低物料下落的高度,减少物料对皮带的冲击而安装的一种导料槽。
5.2卸料装置用于输送机中途任意点卸料,有小车式卸料机和犁式卸料器。
适用于带速小于或等于2.5m/s,物料块度在50mm以下,输送带釆用硫化接头的输送机上。
用于终端卸料设备有悬臂堆料机和摇臂堆料机。
5.3导料槽可使从漏斗落下的物料在达到带速之前集中到输送带的中部。
导料槽的底部