预制梁冬季施工方案.docx

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预制梁冬季施工方案

预制梁场冬季施工方案

1.1气候

本段线处于温带干旱〜半干旱大陆性季风气候区.春季干旱常伴大风降温；夏季高温炎热，降雨量集中；秋季凉爽湿润、降温迅速；冬季干旱漫长、西北风盛行.

年平均气温7.8C,冰冻深度1.06米,极端最高气温35.7C,极端最低气温-28.5C,年平均降雨量409mm初霜日期一般在九月底至十月初，终霜一般在三月下旬至四月下旬，无霜期145〜215天.

1.2冬季施工主要内容

冬季施工的主要内容为:

30m箱梁预制；40m箱梁预制；

2冬季施工工期安排

冬季施工时间:

2004年11月5日〜2005年3月25日

30m箱梁预制（64片）:

2004年11月5日〜2005年3月25日

40m箱梁预制（24片）:

2004年11月5日〜2004年12月20日

3冬季施工措施

3.1预制梁冬季施工措施

3.1.1施工用水管道改造

为防止冬季供水管道冻胀破坏，保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求，拌和站及箱梁场供水管道需进行改造.管道采用软塑料泡沫进行包裹，外缠塑料布，并将管道埋入土中，埋置深度为0.8m.

3.1.2砂石料存放

（1）施工用砂

1在冬季施工来临前，备足冬季施工所需的砂石料，砂石料需遮盖，四周设置排水沟，防止雪水溶化后，侵入砂石堆料中，因气温低，使砂石料

凝结成块.

2在拌和站内搭设72mx24m的保温棚，保温棚内设置火炉，保证棚内温度不低于6°C.

保温棚采用©50钢管、©63钢管、棚布搭设，棚内设火炉26个，间

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距为6m.保温棚形式如下图:

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③在保温棚内搭设一块与地面平齐（10mX10m）的铁板,铁板下生火炒

使砂的含水率尽量降低，后转至保温棚内的贮存，以保证砂的入拌和机

温度不低于6°C.

（2）碎石存放

考虑到碎石含水量较低，基本不含水，故碎石只采取覆盖措施，防雨

雪、防污染，覆盖材料采用棚布.

3.1.3拌和用水

施工用拌和用水采用锅炉加热，加热后的水温不得低于80C,每台拌和机按每小时生产砼10m3配备锅炉，锅炉的出水量每小时不得少于4m3考虑3台拌和机同时运转）.

为保证施工用水供应正常，另设临时加热简易锅炉，每小时热水量不小于6m3,3个1.5m3的水箱备用，锅炉用3=3mn厚钢板焊接而成，顶部预留进水口，下部安装出水口.将简易锅炉支垫离地面60cm左右，四周留置加煤口,生火使水温高于80°C.

3.1.4砼拌和机

搅拌机采用3台拌制砼，搅拌机的储料斗（砂仓）均采取保温措施，，先用凡布包裹，中铺电热毯加热，再铺军用棉被，外包凡布处理.

3.1.5砼拌制

为了不使水化热过早损失，采取先进骨料及水的方法，搅拌均匀后，待温度降至60C时，加入水泥进行拌和，严禁将水泥与80C以上的水直接接触，骨料中不得有冰雪和冻块，搅拌时间应较常温时延长50%左右.

3.1.6砼运输

拌和站的混凝土运输采用混凝土运输车，为保证运输过程中温度尽量减少损失，采取将罐车的罐体用岩棉被进行包裹，并加强运输（在标段最大

运距1.5km）,保证运输过程不得超过30分钟.

3.1.7砼浇筑

砼浇筑前对模型加热，使得模型温度不低于10C，对模型加热采用蒸汽加热.箱梁砼浇筑采用龙门吊进行，砼入模温度不低于10C,在浇筑过程中为防止砼温度下降过快，在梁场设置长132m高7m的挡风墙（红砖砌筑），并在浇筑过程中边浇筑边覆盖的方式进行.

3.1.8预制梁养护

（1）预制梁采用蒸汽养护，暖棚采用©50钢管和棚布加工制作而成，暖棚为组合式，每节按5m加工,箱梁场设置5套,每套9节•［在浇注过程中，应坚持随浇筑随养护的原则，暖棚内温度不得低于10C，应保持在20C左

右.湿度保持在90噓右，升温及降温速度不得超过10C/h.梁体安全保温期为设计强度的40%且不小于5Mpa为标准|暖棚的结构形式如下页图所示：

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在第一片梁浇筑时，由工程技术人员和试验人员专人负责记录各阶段、

各部位、各环节的相关数据，然后通过分析、计算，确定养护时间.

（2）箱梁场考虑18个台座施工，5片梁同时养护•主管采用©57mm无缝钢管，支管为©50mm高压胶管，养护时高压胶管伸入箱梁内箱，两端对冲蒸汽.锅炉布置4台，中间两台为0.5m3、两端为0.3m3,布置图见《箱梁场蒸汽养护设施布置图》

（3）砼试件养生

由于暖棚内各部温差较大，加之砼与环境温度不同，常规试件很难代表构件本身强度，因此需多制试件，分别置于不同部位进行养生，用于预应力张拉强度.每片梁每次浇筑的砼在暖棚内制7组试件,底肋板砼的试件放在底肋上,顶板砼试件放大顶板上，基本保持全部位养护.7组试件中，4组作3天、7天、28天强度用，其余3组作张拉强度试验用.

（4）温度测试

1外界气温和棚内气温均使用自动温度仪观测，砼入模温度用普通温度计测定，梁体各观察点温度用多头温度仪测定.

2在浇筑后的砼上设测温孔，按每6m左右在梁底设2个，肋板2个，顶板及腹板各两个.各部位温度应接近，避免各部位间温度过大.

3棚内各测点按砼浇筑完成时起，每2小时测一次温度，外界气温在每天7时、12时、16时和午夜4个时间进行记录.在测温时，

箱梁场蒸汽养护设施布置图

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说明山图中尺寸均以cm计；2、供气卞管为*57mm无缝钥管;3.支皆为令50mm高压胶管;4、两端的惻门为单逸中间两根主管上布三通饲门;5.两边的制炉为Q.3t中间为0.51

0.3谨汽偶炉

以上，由试验人员专人负责测温工作，若测试变化异常，应及时向工程部和总工汇报，以便及时采取措施，避免发生质量事故.

（5）预应力张拉及孔道压浆

预应力张拉时，温度不得低于-15C,预应力孔道压浆应在正温下进行，压浆过程及压浆后48h内，结构砼的温度不低5C,当管道压浆强度达到设计标准值的70%即可停止养生.

4冬季施工质量保证措施

⑴当气温连续5天稳定低于5°C时，采取冬季施工措施；

⑵当钢筋在负温度下进行冷拉和冷弯时，应用对钢筋进行根检查外观质量,其表面不得有裂纹和局部颈缩；

⑶采用负温电焊时，采取分层控温施焊，热扎钢筋焊接的层间温度控制在150C~350C之间,并选择适宜的焊条和焊接电流，在焊接时,应防止过热导致烧伤、咬肉和裂纹的产生；

⑷在选用防冻剂时，避免选用高掺量的防冻剂；

⑸模板采用整装整拆的方法，当砼强度达到1Mpa时，应使模板轻轻的脱离砼面，然后再合上继续养护；

⑹输送热水用的管道外缠岩棉带，再包裹塑料布，并用塑料绳捆紧；

⑺输送泵管外套岩棉管，并用塑料布包紧，再用塑料绳每隔20cm捆

扌L一道；

⑻因结构不同强度体现不同的重要程度，故安全保温期选择为砼2|

天强度的50%且不小于10Mpa控制（掺防冻剂时，525水泥受冻临界强度为

9%R）;

⑼加强砼生产到施工各个环节上的温度监控，首先保证热水温度高

于80C，后为入罐温度高于20.6C,运输过程中损失8C,确保入模温度高于10C;

⑽在浇注前用碘钨灯及火炉对模板进行加热；确保模板温度高于

10C.

在全长1142公里的青藏铁路线路上，一个个桥墩开始穿上了各式各样的“防寒服”，成为青藏铁路沿线的新景观.针对青藏高原特殊的地理环境和气候条件，青藏铁路的桥墩在施工完成后，通过采取保水护身措施，防止了桥墩受冻或温差过大产生裂缝.在某青藏铁路施工工地，建设者在铁路大桥、桥墩耐久混泥土交换，完成拆去钢模板后，采取保湿养护的办法，保证了铁路桥墩不吹裂，外观质量和表面光洁度都能达到优质标准.某六项目部负责人说：

“混泥土保湿养护，对这混泥土的工后质量影响很大，所以我们在施工过程中，桥墩拆膜以后，我们把它浇上一层水，用塑料纸包上，外面用棉帐篷包上，两个月的时间保湿养护，把这个帐篷拆掉以后，混泥土这个外观质量非常好”.青藏铁路建设过程中，桥行、隧道等重要结构设计需大量的混泥土材料，为解决青藏铁路混泥土的耐久性，施工复杂技术难题，青藏铁路建设总指挥部明确提出了，施工所有混泥土应达到的最低标准限制，各铁路施工单位也严格按照这个现职施工，达到了预期的目的.为进一步加强对混泥土桥梁的裂缝的认识，青藏铁路各建设单位对混泥土桥梁裂缝的种类和产生的原因，做了较为全面的分析和总结.以便方便设计控制裂缝的出现，在青藏铁路建设中，各单位普遍采取了耐久性混泥土施工技术，增强混泥土构筑物的耐久性.根据青藏铁路各项创优目标，各施工建设单位在加大科研的同时，科学组织、精心施工.在青藏铁路桥梁施工中，从最初的混泥土的交换，到桥梁成型后的外观质量外观的保护，都达到了优质标准，保证了青藏铁路多年冻土区桥梁的质量，使青藏铁路线上一个个内实外美的桥墩成为一道亮丽的风景.