精品建筑施工资料合安路初步施工组织设计Word下载.docx

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第三节施工现场准备

第三章质量保证体系

第一节质量目标、方针

第二节质量组织机构图

第三节质量管理职责

第四节质量保证措施

第四章主要施工方案

第五章主要施工方法

第六章进度计划

第七章材料计划

第八章资金流动计划

第九章文明施工

一、编制依据

1、05合同段合同协议书；

2、中标通知书;

3、投标书；

4、设计文件；

5、现行的部颁《公路工程施工定额》、《公路路面基层施工技术规范》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》、《沥青路面施工及验收规范》等.

二、编制范围

合安高速公路路面工程05合同段K75+200—K97+300,全长22.1Km范围内的路面基层、沥青混凝土路面及完成工程所需的临时工程.

三、编制原则

为保质、保量按期完成本工程，按我公司的经营战略，本着创优目标,制定出可行的施工组织计划。

施工组织设计按照业主提出的要求，以技术规范为依据，以及招标文件的规定,将富安高速公路建设成“精品工程"

的原则编制，具体体现在以下几个方面:

1、采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。

2、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。

3、树立视优良工程为合格工程的标准，在合安高速公路施工中创一流施工水平。

4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。

5、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。

1、工程位置与主要技术指标

合肥到安庆公路是国家主干道上海至成都、北京至福州公路在安徽省的共用段，是国家规定“九五”期间要完成的重要工程。

合肥至安庆高速公路第五合同段起点K75+200，终点K97+300,全长22。

1公里。

路基宽度28m，双向四车道，全封闭全立交沥青砼路面,路面两层为16cm面层，两层18cm水泥稳定碎石基层,石灰稳定土底基层。

地属桐城，沿途经新店、吕亭、卅铺、高桥、白马乡等乡镇。

路基工程工期16个月，计划2002年6月建成通车.

2、地形、地貌与地质

路段区域内河流多为雨源河流,与长江相通,干旱少雨季节断流无水，多雨季节又易造成洪涝。

路线经过地区属于亚热带湿润季风气候区,具有季风明显、四季分明、气候温和、雨量适中的特点，冬夏较长，春秋较短。

降水在全年中分配不均，4—8月份降水量较大,为汛期,占全年降水量的55—66％，有利于公路工程施工。

206国道主线、合九铁路与在建工程平行,地方军二路、桐枞路与在建工程相交，有利于材料运输，青草河内路面用中粗砂储量丰富，桐城、庐江县均有石料厂,质量符合要求能够满足工程需要.

3、材料供应情况

本合同段所有筑路材料除沥青外,均由承包商自行采购，通过了解地形和详细的料源调查得知,路面用中粗砂可以从怀宁、青草取得，且砂源丰富，质量满足要求.基层用碎石可分别从桐城龙眠山和舒城军埠附近取得，储量能够满足要求.中下面层石灰岩碎石由庐江县取得,上面层玄武岩可以从安徽省明光玄武岩厂采购，用火车运输至工地，矿粉可以从安庆皖西、红旗水泥厂定点加工,基层用水泥采用庐江县冶山水泥，所有材料首先自检合格后报监理工程师抽检合格方可进场使用。

4、动力供应情况

A、燃油:

自行从安庆石油公司自行采购.

B、电力：

使用当地供电线路，并在拌和场区自备500KW以上的发电机以防停电.

5、主要工程量

第五合同段施工桩号为：

K75+200—K97+300，长22。

1公里，主要工程数量为:

A、18cm水泥稳定碎石基层（第一层）541801.20m2;

B、18cm水泥稳定碎石基层（第二层）541801。

20m2;

C、40mm中粒式沥青混凝土上层517362。

50m2；

D、60mm粗粒式沥青混凝土中层519970。

00m2；

E、60mm粗粒式沥青混凝土下层508101。

67m2；

F、15mm桥面防水层细粒式沥青混凝土12910.00m2;

G、透层、粘层、封层共计2088308m2；

二、施工组织设计编制依据和原则

1、编制依据

A、本合同段招标文件、技术规范、补遗书等。

B、合同段工程现场考察情况。

C、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备.

D、现行的部颁《公路工程施工定额》、《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》、《沥青路面施工及验收规范》等.

2、编制原则

施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，即将宣宁公路建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面:

A、采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。

B、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。

C、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在宣宁公路施工中创一流施工水平。

D、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。

E、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。

三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

我单位一旦中标，即组织人员进场，在7天之内组建好项目经理部.其临时工程、路面工程所需人员、设备首先进场，进场时间为接到中标通知书后14天内，选拔施工经验丰富、技术素质好的人员、性能好的设备,用汽车运输至本标段。

路面工程所需人员、设备按工程需要陆续进场。

本标段所需沥青、水泥、矿粉、钢材等主要部分材料均须外运.沥青从芜湖外运码头用汽车运输平均运距80km，碎石从水东石料厂汽运到料厂,运距17km，水泥从南陵及宁国海螺水泥厂，汽运到工地,钢材从宣城用汽车运输到工地。

煤从水东运输到工地。

四、公路工程施工准备

1、施工现场准备

施工单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作:

（一）复查和了解现场

复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。

对于扩（改）建工程，应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。

（二）确定工地范围。

施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围,及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志.

（三）清除现场障碍。

施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建,以利施工的全面展开。

（四）办妥有关手续。

上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。

（五）作好现场规划。

施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；

安装供水管线、架设供电和通信线路；

设置料场、车场、搅拌站;

修筑临时道路和临时排水设施等.在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成.

（六）道路安全畅通.道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载,需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理,保证道路安全畅通。

2、劳力、机具准备和材料准备

（一）劳力

道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源,按计划适时组织进（退）场,是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。

目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作:

（1）要注重素质。

民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。

政治素质：

主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；

道德纪律：

主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；

身体条件：

道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；

技术水平：

应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。

（2）要注重教育。

教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。

教育内容要有针对性，包括：

改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。

特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。

要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家,使大家心中有数。

从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错,从而安下心来,积极热情地投入施工。

（3）签订好施工合同。

在市场经济条件下,民工参加工程建设,希望获得好的经济效益是无可非议的.要使民工安心施工,把精力集中到工程质量上来,必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制.合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。

（二）机具设备

公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆,其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。

在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工,造成很大浪费。

这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致.因此，施工单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划,分期分批地组织进场。

其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。

（三）材料

公路工程施工需要大量材料,除水泥、木材、钢材、沥青等主要外购材料外，还有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。

同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节.材料准备工作的要点是:

品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。

在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则,广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用,同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。

3、技术准备

（一）熟悉图纸资料和有关文件

施工单位接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录.

（1）设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工.

（2）施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数,如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。

（3）设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：

a．设计依据与施工现场的实际情况是否一致.

b．设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决.

c．设计能否满足工程质量及安全要求,是否符合国家和有关规范、标准。

d．施工图纸中土建及其它专业（水、电、通信、供油等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。

e．图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾.

（二）施工组织设计

根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及