高炉建设施工主皮带通廊制作安装方案文档格式.docx
《高炉建设施工主皮带通廊制作安装方案文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高炉建设施工主皮带通廊制作安装方案文档格式.docx（23页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）
3、工程特点
3.1、施工项目：
桁架钢结构制安，固定支架、滑动支架制安，其他构件制安。
3.2、通廊安装结构件本身互为配合关系，因此结构件制作安装质量要求严格。
3.3、主皮带通廊结构中门架、主梁、支架中主要结构是钢板焊接H型钢。
3.4、结构中门架、桁架、支架等构件均按图纸设计尺寸、内力图进行二次设计，制作详图，在制作场分段制作，制作均预拼装，组装过程必须严格按照规范及图纸尺寸要求进行。
标识清晰，安装现场再进行组装，组装成型经检验合格后方可进行安装。
3.5、此项工程构件种类较多，因此构件运输通道，吊车站位，构件拼装场地，备件摆放场地的计划、协调是决定安装工期的主要因素。
3.6、施工现场所用场地需回填、平整。
具体见下图。
4、工作量汇总
序号
名称
数量
单重（吨）
总重（吨）
备注
主皮带通廊
1
主皮带通廊支架zJ-1
131.311
2
主皮带通廊支架zJ-2
74.126
3
主皮带通廊支架zJ-3
48.723
4
主皮带通廊支架zJ-4
45.705
5
主皮带通廊A1
10.044
6
主皮带通廊A2
23.043
7
主皮带通廊A3
32.926
8
主皮带通廊A4
187.173
9
主皮带通廊A5
195.363
10
主皮带通廊A6
170
11
主皮带通廊A7
141.985
12
钢柱支架A8
3.989
13
A9构件
0.337
1.348
14
A10构件
0.106
0.212
15
A11构件
1.212
合计
1083.807
4、制作
4.1制作场地选在西水泉110国道附近制作场，此处距离高炉现场远，且路上车辆多，因此要做好运输工作。
4.2构件制作：
通廊结构中，大部为成型H型钢及角钢、工字钢，直接下料。
钢板焊接H型钢材质为Q235-B，材料选用包钢自产板，要求板宽2.2米，在制作前需总体排版，合理搭配使用。
放样号料时严格按排版图进行施工，并把编号表于单件料上，以防用错。
通廊左右弦在制作厂进行组装，按梁材料长度分段；
上下弦在制作厂下料，散件拉现场组装。
制作工艺：
抛丸除锈→放样→下料切割→校正→构件组对→自动成型焊接→焊后矫正→加劲板钻孔→除锈→涂漆。
4.3皮带机通廊制作注意事项：
（1）构件制作需调整平台，施工前对所有施工人员进行技术交底，对施工图的几何尺寸，工艺要求及技术要求，关键节点位置，特殊要求等交底清楚。
（2）放样前，要对图纸的设计尺寸，节点位置构造以及技术要求进行认真校对尽可能1：
1实样。
各部尺寸需满足规范要求。
构件大，只能在现场制作安装，增加费用。
皮带通廊宽5.8米左右，整体制作好后无法运输，只能选择在现场组装，现场必须有汽车吊车配合，增加制安费用。
4.4构件制作要求：
放样前，仔细审图，结合钢材的尺寸，确保放样准确，节省材料。
翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距大于200mm。
翼缘板的拼接长度大于2倍的板宽，腹板拼接宽度大于300mm，长度大于600mm。
保证所用的卷尺、弯尺的精度。
留出气焊切割线，并做出标记。
允许偏差见表1
下料采用自动切割。
为防止切割变形采取间断切割，即每切割1.5m留10mm，全部切割完成，再切割这一部分连接点。
允许偏差见表2。
矫正：
这是指H型钢组对前，对翼缘板和腹板的接口焊接引起局部变形的矫正。
矫正时，中、薄板可用锤轧矫正；
也可采用气焊加热矫正，但不允许加热后用水急剧冷却。
项目
允许偏差
平行线距离和分段尺寸
±
0.5mm
宽度，长度
2.0mm
局部切口深度
1.0mm
表1
组对H型钢的组对允许偏差见表2。
表2
图例
截面高度（h）
h<
500
2.0
500<
1000
3.0
h>
4.0
截面宽度（b）
腹板中心偏移
翼缘板垂直度⊿
b/100，且应≤3mm
弯曲矢高（受压构件除外）
L/1000，且应≤5mm
扭曲
h/250，且应≤5mm
腹板局部平面度f
t<
t≥14
组对H型钢必须在平台上进行，平台的平面度≤3mm。
在平台上先将H型钢点焊住，再检查H型钢的整体尺寸，合格后准备焊接。
H型钢对接时，通廊4个H型钢接口并应在同一截面，应错开间距≥600mm。
焊接和焊接后的矫正：
梁与柱的主材均为Q235-B级钢，手工电弧焊条采用E4300。
CO2气体保护焊丝：
H08MnSiA。
埋弧焊丝：
H08A，选用与焊丝相匹配的焊剂。
焊接H型钢时，用两台CO2气体保护焊机，双头两侧对称同步，同方向施焊。
在距中心100mm的位置用两把割枪烘烤，防止焊接变形。
焊后梁与柱变形超差需要矫正。
角变形和挠曲变形均可用机械法进行矫正，此方法效率高，矫形质量高，且对其使用性能无不利影响。
另外也可采用火焰法进行矫正。
皮带通廊桁架制作的注意事项：
皮带通廊结构本体为焊接型H型钢、H型钢、角钢和连接板的钢桁架，施工时对各种型材进行矫直，保证几何尺寸。
型钢对接的长度符合GB50205-01的要求且保证焊缝长度。
接点板严格按放大样进行下料，不许偷工减料，私自缩小接点板的尺寸，以保证节点板焊缝的有效长度、焊缝要求、焊角高度。
通廊组装后偏差符合表3的要求。
支撑件焊缝的长度一定要符合图纸要求，如图纸没有明确要求，单面焊缝长度不小于200mm。
报验合格后再进行涂装。
表3
项次
允许偏差（mm）
检验方法
桁架最外端两个孔距或两端支撑面最外侧距离
l≤24m
+3.0-7.0
用钢尺检查
l>
24m
+5.0-10.0
跨中高度
桁架任意节点处
截面几何尺寸
截面对角线长度差
≤5
桁架起拱度
上挠L/1000
拉线用钢尺检查
桁架下表面两对角线长度差
≤10
相邻节间弦杆弯曲（受压除外）
L/1000
4.5除锈、涂装
除锈应采用喷射（喷砂或喷丸）除锈，除锈等级为«
涂覆涂料前钢材表面处理表里清洁度的目视评定»
GB/T8923.2-2008中的Sa2½
零星结构可采用手工除锈，除锈等级为St3。
涂装：
底漆涂X53-1云铁高氯化聚乙烯防锈漆两遍，漆膜厚度80μm；
中间漆X53-4高氯化聚乙烯中间漆一遍，漆膜厚度45μm；
面漆X52-11高氯化聚乙烯磁漆两遍，漆膜厚度70μm.
涂装工序应在结构件制作完成并验收合格后进行。
涂漆留出现场拼接接口，构件表面不应误涂、漏涂，涂层不应脱皮和返锈等。
涂层应均匀，无明显皱皮、流型、针眼和气泡等。
涂装前钢材表面除锈应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。
处理后的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等。
涂装完成后，将构件摆放整齐准备拉运。
涂装要求：
环境温度宜在5°
C～38°
C，相对湿度≤85%，涂装时构件表面不应有结露，涂装后4小时应保护免受雨淋。
4.6构件标识
要求所有构件标识清楚，采用构件末端打钢字头和构件油漆标识共同使用。
涂装完成后，应在刚架及立柱的中心线打样冲眼，用红油漆三角标识。
腹板、翼缘板4面都有，且不少于2处。
作为将来安装及调整的基准。
5、安装
5.1、基础验收
安装前对基础进行复测，对预埋螺栓进行检查。
a.校核基础标高、螺栓顶标高等，要求测量时每一柱脚与基准点等距离尽量减小测量误差；
所有基础标高为-0.15米。
b.检查土建的基础交工资料，要求基础的尺寸极限偏差、水平度、铅垂度要符合规范。
c.检查螺栓间距尺寸，包括横向、纵向、对角线尺寸及螺栓垂直度，检查螺纹是否完好。
螺栓间距尺寸见图纸。
d.检查所有基础中心是否在同一条线上。
5.2垫板的选择
a.面积选择 计算公式：
式中：
A—垫板总承力面积 Q1—设备承载物总重量N
C—安全系数1.5-3 Q2—地脚螺栓紧固力总和N
R—基础砼抗压强度kgf/cm2R＝30N/MM2（C30）
Q1—框架区域通廊最重为支架zJ-1按承重量2500000N计（zJ-1重131t+A6通廊187/2+A7通廊142/2）
Q2—螺栓紧固力查有关标准为203000N
=2*（2500000+203000）/（30*16）=11262.5mm2
（公式中16表示为16组垫板）经计算垫板选用280㎜×
150㎜规格的即可满足承载力学要求，垫板组为一平二斜，每组垫板高50mm。
根据上述公式，每个柱脚处设置8组垫板（每个柱脚8条地脚螺栓，呈圆形分布，每2条地脚螺栓中间放1组垫板），ZJ-1、ZJ-2、ZJ-3每个支架两个柱脚各16组垫板，ZJ-4支架三个柱脚24组垫板，4个立柱共72组垫板。
5.3拉运及制作要求
，道路通畅、运输便利，所有制作件拉运不受影响。
（1）支架：
由于运输车辆的限制全部支架都分段出厂。
以主皮带通廊Z-1支架ZJ-1为例（垂直高度约60米）柱头为一段，两根柱子可以从20米处分段各分成3段出厂到现场组装（出厂前先进行预拼装并做好标记如：
ZJ-1-1、ZJ-1-2分别表示为支架ZJ-1的一个柱子的第一段和支架ZJ-1的另一根柱子的第一段），支架2、3、4同支架1一样分段出厂。
（2）通廊：
上下弦下料后散件拉现场，左右弦单片分段制作（每段12m），拉现场后分段组装。
组装时，4根主梁接口应错开500mm。
，主皮带通廊基础西侧基本没有建筑物，可以做为组装场地，组装时不需要平台，只要20个马凳作为支点。
马凳如下图二所示。
立柱组装需在立柱下部和中部加临时支撑，用料H型钢HN500*200*10*16。
，由于通廊的重量都较大，所以加固用双10#角钢作成十字支撑，安装在吊点处。
吊点的加固如下图三所示。
起吊重物时钢丝绳子选择安全系数如下：
主皮带通廊一台吊车的最大吊重为115t，用4根钢丝绳吊4点平均每点承担28.75t的重量，因钢丝绳不是垂直吊装，为60°
角吊装，则每点实际承担重量为28.75t/sin60°
=33.2t。
根据公式P＝T／K
其中：
P——钢丝绳的许用拉力
升级会员 