土建工程项目技术总结报告精选Word文档格式.docx

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K4+000**互通跨线桥，上部构造为1x20m预应力砼空心板，下部构造为柱式墩，基础为桩基础。

桥梁工程具体工程量为：

桩基3500m/100根，预应力砼T梁10500^/150片，预应力砼空心板800制50片，下构、附属结构砼***m3,钢筋***T，钢绞线***T。

3、通涵工程：

2-4x4m箱型通道**m/1道；

2-①1.25m圆管涵**m/10道。

4、**互通式立体交叉1处：

互通施工桩号K0+00C〜K2+000,互通内有ABCDE、F、L七条匝道，匝道单幅合计长2.0km。

5、路面工程：

水泥稳定碎石底基层***m2，水泥稳定碎石基层***m2,砼面板***m2。

6、排水防护工程：

排水圬工：

**万m；

防护圬工：

**万m

整个标段穿行于岩溶低山地貌，沿线地形起伏较大；

合同段内岩溶很发育，沿线岩溶漏斗、落水洞呈珍珠状发育；

路基切方区地质均为泥夹石；

地下水资源相当匮乏，施工用水和生活用水从20km外的河引水，地质情况相当复杂，施工难度极大。

本合同段开工日期为：

2000年_6_月_9_日，合同工期亚个月，计划完工时间为2003年1_月_9_日，合同金额***万元。

二、技术难度

根据工程项目所在的水文地质条件，以及项目部目前的施工技术水平，本项目主要的技术难点是：

1、岩溶漏斗和软土路基等不良地质的处治。

本合同段内岩溶、软土不

良地质分布较广，溶蚀沟槽、溶洞发育，岩溶和软土路基的地基承载力达不到路基填筑要求，对路堤稳定不利，因此必须进行处治。

因地形地质复杂，大部分岩溶漏斗和软土路基在原始地质勘查图纸中没有地质资料，需要在施

工过程中进行探测，从而影响施工进度。

同时，岩溶和软基以竖向发育为特点，局部溶沟“又窄又深”，窄的路段机械设备无法作业，需要人工配合施工，深的路段挖机需要2~3次的转运，岩溶和软基处治难度较大。

2、灰岩地区石方爆破施工。

本合同段路基切方区多为泥夹石地质，且

有溶洞分布，由于岩层中有泥土或溶洞，在引爆的瞬间对爆炸力起到了缓冲的作用，造成爆破效果不佳，炸药消耗量增加。

为解决上述问题，我部对以往的爆破作业经验参数进行了重新设计和校验，还聘请了国防科大爆破专家

到项目部进行爆破培训和技术指导，专门制定出一套运用于岩溶和泥夹石路段石方爆破作业的经验参数，指导施工作业。

3、空心薄壁墩施工。

由于我分公司首次承接50m高的空心薄壁墩施工，以往无现场施工经验。

在确定施工工艺、保证施工质量、确保施工安全等方

面需将已有的施工经验转换成项目自己的现场操作程序，空心薄壁墩施工过

程中的塔吊作业、翻模施工、砼表观质量控制等都是施工重点和难点。

4、40m预应力T梁的预制和安装施工。

40mT梁的预制采用在预制场集中预制，T梁模板的拆除和T梁砼表观质量仍是影响T梁施工进度和质量的重点和难点。

本项目T梁的架设安装使用了全新的架桥设备，在设备的磨合、操作的熟练性、架桥机的稳定性验算等方面都需要重新开始，同时，合同段内桥梁最大纵坡达2.6%，且架设方向是由高往低的下坡方向。

架桥机出厂时的行走系统参数设定的下坡坡度必须〉2%不能满足现场施工的要求，在与厂家沟通，在现场对架桥机进行相应的改进和验算后，确保了架桥机在3%

以内的纵向下坡能够安全的进行T梁架设。

三、施工方案

本合同段主要项目的施工方案和施工方法有：

1、路基土石方施工

（1）路基挖方施工。

土方挖运采用im以内挖掘机配iot自卸汽车施工；

石方挖运先采用预裂光面爆破技术，再用1.0m3挖掘机装车，最后自卸汽车运输。

路堑开挖前精确控制坡口桩，开挖按设计自上而下地进行，开挖过程中

中，如发现土层（或岩层）性质有变化时，及时报请监理工程师勘察，修改施工方案，调整边坡坡比。

（2）路基填筑施工。

土方路段填筑采用TY220推土机粗平，PY190A平地机精平，YZ18C振动压路机碾压成型；

填石或土石混填路段填筑采用TY220推土机整平，拖式羊足碾配YZ18（振动压路机碾压成型，填石路堤边坡采用片石码砌，宽度不小于2m路基填筑时，打石灰方格网控制分层厚度，分层碾压，并按试验路确定的压实参数施工，保证路基的压实度符合规范要求。

在高填方路堤路段，采用了15T履带式强夯机强夯，进一步提高路基压实度，

减少咼填方路堤工后沉降。

（3）台背回填。

通涵、桥台台背回填采用碎石或砂砾，按〉15cm的松

铺厚度分层，使用大型压路机碾压，死角处用小型压路机或振动夯碾压密实。

施工过程中，在台背背墙处用油漆标记每层（填土厚度记号）压实后的厚度记号并标明层次，所有结构物对称分层填筑，压实检测工作同步进行。

2、桥梁工程

（1）基础施工

本合同段桥梁基础有扩大基础和桩基础两种.桩基础采用人工挖掘成孔，制作安装好钢筋笼后，在孔口安装砼漏斗，漏斗下悬挂串筒，砼采用集中拌和，水泥砼罐车运输，分层振捣浇筑桩基砼。

扩大基础采用挖掘机开挖基坑，人工装模，水泥砼罐车运输，分层浇筑的方式。

（2）柱式墩施工

柱式墩采用无支架施工工艺，施工平台直接搭设在立柱模板顶部，并验算其安全性和稳定性合格后方可用于施工。

立柱砼在拌和站集中拌和，用砼罐车运输至施工现场，50t以上汽车吊悬挂吊斗，吊斗内砼通过串筒导入立柱模板内，分层浇筑、振捣、成型，立柱砼采用塑料薄膜包裹洒水养生，冬季施工时应采取防冻措施。

（3）空心薄壁墩施工

空心薄壁墩采用翻模工艺，4排墩柱平行作业，每排墩柱安装1台TC5510型塔吊负责砼、钢筋等材料的吊运工作，并搭设安全爬梯供作业人员上下。

根据规范要求，我部空心墩模板设计为每块1.5m咼，一套模板为6n咼，第一次浇筑6m高墩身，以后每次筑4.5m高，直至墩身浇筑至墩顶设计标高。

薄壁墩钢筋和模板安装完成后，采用砼运输罐车将在拌和站集中拌制的砼运至施工现场，通过塔吊配吊斗吊运，分层浇筑、振捣、成型。

墩身施工通过两个基准点用全站仪控制墩身各控制点坐标和高程。

墩身施工中按规范悬挂安全网、施工人员配带安全带、安全帽、严格按操作规程施工。

（4）40m■梁预制和安装。

T梁集中在T梁预制场进行预制。

在T梁预制台座上，按设计图纸绑扎钢筋、安装预应力管道、装模，钢筋、模板经监理验收合格后，采用10t龙门

吊挂吊斗分段、分层浇筑砼，T梁混凝土的振捣采用附着式高频振动器和插入式振动器配合进行，T梁养生采用包裹土工布保湿养生。

T梁砼经过养生、达到规定强度后，进行预应力张拉和孔道压浆。

待强度达到后，用两台80T龙门吊将T梁移至存梁区或者放到运梁平车，准备架设T梁。

T梁采用160T架桥机架设。

安装时注意调整好临时支座的标高，落位后需检测T梁的稳定性

是否满足要求，同时，将固定措施安装到位后，方可完全松开架桥机钢丝绳。

（5）20m空心预制和安装。

空心板在空心板预制场进行预制。

在空心板预制台座上，按设计图纸绑扎钢筋、安装预应力管道、装模。

钢筋、模板经监理验收合格后，采用5t龙

门吊挂吊斗分段、分层浇筑砼，振捣采用附着式高频振动器和插入式振动器配合进行，空心板经养生，达到规定强度后，进行预应力张拉和压浆。

本合同段空心板梁桥立柱高度均在10m以内，因此空心板的安装采用两台30T以上吊车配合吊装，先在空心板预制场用两台吊车将空心板吊装至运梁平车上，采用运梁平车将空心板移至吊装现场，在吊装现场同样采用两台吊车，将空心板吊至支座位置安装，并调整好临时支座的标高，检查空心板稳定性。

（6）桥面铺装

桥面铺装半幅分两次浇筑。

施工前，凿除梁板表面浮碴、清洗桥面，用水准仪精确放样，按5m一个点控制铺装层标高，装模前先用水泥砂浆做一道模板基座并调平，然后绑扎钢筋，再采用5cm厚槽钢装模，摊铺采用人工配

合三轴仪施工，塑料薄膜覆盖洒水养生，养生完毕后用刻纹机刻纹。

3、路面底基层施工

水泥稳定碎石底基层采用WBC-3O0急定土拌和站拌和，自卸汽车运输，ABG862C沥青混凝土摊铺机摊铺，振动压路机碾压，覆盖洒水养生。

施工时，采用一台摊铺机一次摊铺半幅宽，半幅底基层一次性碾压成型，碾压时，先静压2遍，再振压4遍，最后静压2遍，，有轮迹或压路机无法碾压到的边角，用小型振动夯冲击夯压，养生采用覆盖薄膜洒水养生，养生期不少于7

天。

4、箱型通道施工

箱型通道采取反挖槽施工，基坑尺寸、标高和承载力等验收合格后，立即进行砂砾基础垫层铺设，采用小型机具压实后浇筑C2（通道砼基础，并按

按设计图纸要求设置沉降缝和变形缝。

通道按从右到左的顺序分段（iom<

5+8.59m）浇筑箱体砼，每节箱体砼分两次浇筑，第一次浇至底板内壁以上30cm第二次浇筑剩余部分，两次浇筑的接缝处进行人工凿毛，保证衔接面粗糙、干净。

完成箱体浇筑后，砼顶板、侧板外表面在填土前涂涮沥青胶结材料，形成防水层。

最后完成洞口构筑物、台背回填、箱内路面施工。

5、涵洞施工

圆管涵采取反挖槽施工，基坑尺寸、标高和承载力等验收合格后立即进行管涵基座施工。

涵管采用汽车起重机进行管节安装。

圆管涵管节接缝控制在10mm以内，采用沥青麻絮填塞，外圈用高标号砂浆抹带。

接缝和沉降缝处理完毕后，在管身全长外露部分（与填土接触部分）涂刷两层沥青防水层。

管节接缝经检验合格后，进行台背回填施工。

6、防护及排水工程

（1）防护工程

测量放样，定出构筑物的平面位置和控制点高程。

基坑采用人工配合机械开挖，经监理工程师验收合格后，立即进行挂线施工，分层、分段采用挤浆法砌筑。

按设计留置伸缩缝、沉降缝，设计无要求时每隔10〜20m设一

道，缝中填满沥青麻筋。

砂浆采用机械拌制，石料强度及尺寸满足规范要求。

砌筑完成后，及时养生，保持其表面湿润。

（2）排水工程

排水工程分段施工，分段放样，根据路基中线高程放出两侧坡角线，再根据流水高程坡比，放出中线及边线。

利用人工配合挖掘机械开挖沟槽，自卸汽车运输弃渣。

砌筑排水工程时，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，

挂好横断面线及纵断面线，按线砌筑，先铺砌沟底，再铺砌侧壁。

铺砌成型排水工程平整密实，沟底顺畅，纵坡合格，不积水。

四、主要技术措施

我项目在施工过程中主要采用了以下主要技术措施：

1、石方开挖：

路基石方开挖采用了预裂爆光面破技术，通过控制预裂孔的孔口位置、炮孔方向角度及深度，并调整主爆孔药量，确保了石质边坡的施工质量，同时，减少了爆破飞石，减小了对周围民房损坏。

2、路基填筑：

本合同段路基填筑以填石为主，填石路堤施工过程中，

人工打灰线划方格网控制填料的分层厚度，炮机解小粒径过大（大于30cm）

的石块，采用18T振动压路机分层碾压，结合设计要求在施工过程中每填筑1m增加了一道强夯，以满足填石的孔隙率；

填石路堤在填筑时同步进行边坡码砌，码砌宽度不小于2m在路床顶面以下500mm勺范围内铺填最大粒径不超过100mn的适当级配砂石料，并分层压实。

确保填石路基质量。

3、钢筋制作：

桩基、立柱、空心薄壁