1#道岔要点拆除方案电子教案Word文件下载.docx
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务实精神也必不可少,必须踏实做事;
在我们学校大约有4000多名学生,其中女生约占90%以上。
按每十人一件饰品计算,大概需要360多件。
这对于开设饰品市场是很有利的。
女生成为消费人群的主体。
据调查统计在对大学生进行店铺经营风格所考虑的因素问题调查中,发现有50%人选择了价格便宜些,有28%人选择服务热情些,有30%人选择店面装潢有个性,只有14%人选择新颖多样。
如图(1-5)所示
1、DIY手工艺市场状况分析
beadorks公司成功地创造了这样一种气氛:
商店和顾客不再是单纯的买卖关系,营业员只是起着参谋的作用,顾客成为商品或者说是作品的作参与者,营业员和顾客互相交流切磋,成为一个共同的创作体改建铁路漯河至阜阳增建二线漯河枢纽工程
LZDK823+532金山路框架桥
拆除1#道岔
安全专项施工方案
编制:
审核:
批准执行:
中铁七局集团有限公司漯阜铁路工程指挥部
二○一三年七月
1.编制依据
1.1设计文件:
LZDK823+532(1-6×
4.3m+1-16×
5m+1-6×
4.3m)钢筋混凝土框架桥(漯阜施框(桥)(变)-08);
1.2《铁路营业线施工安全管理办法》铁运【2012】280号;
1.3《武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法》武铁建涵【2012】264号
1.4《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》武铁运【2013】18号;
1.5《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设[2008]14号;
1.6现场调查资料及我单位以往营业线施工经验;
2.编制原则
2.1施工安排满足LZDK823+532金山路框架桥线路架空要求。
2.2确保安全生产的原则。
坚持安全第一、预防为主。
确立安全工作目标,建立健全施工安全保证体系,强化职工安全教育培训,落实班前安全讲话,狠抓现场生产,确保安全生产目标实现;
2.3严格施工管理,开展文明施工;
保护环境,减少污染,创建标准化施工现场;
2.4确保施工、人员和营业线行车安全。
3.工程概况
该框架位于漯河东金山道口处,既有4股线路分别为机库线、漯阜左线、漯舞线、漯阜右线,其中漯阜左线暂未开通。
该框架桥采用结构形式(1-6×
4.3+1-16×
5+1-6×
4.3)m的钢筋混凝土框架桥,属高度风险,框架中心线与线路中心线法线夹角6°
,长度31.9m。
目前油库专线因1#道岔影响,无法进行架空施工,需临时拆除
1#道岔,插入轨排,连通线路。
待框架桥主体施工完毕后,恢复1#道岔及相关轨道电路。
4.总体施工方案
拟定于在漯河东车站西咽喉临时拆除1#道岔,插入轨排,1/3渡线停用,3#道岔开直钉曲,并在3#岔前插红牌。
1#道岔拆除后,根据设计过渡图,将1#岔前高柱调车信号机改为矮柱,1/3#道岔固定定位表示,并将其委托给漯阜公司相关设备管理单位进行保养。
1#道岔拆除后,机库线西咽喉不能进入(Ⅲ)道,从东咽喉5道进出。
施工步骤如下:
1.在既有线北侧预铺轨排。
2.拆除道岔当天,封锁站内5道K823+500至K823+650段线路和Ⅲ道K823+500至K823+650段线路240分钟,工务:
拆除既有1#道岔,插入轨排,连通线路,3#道岔开通直股,钉固加锁。
3#道岔岔前插红牌。
电务:
配合站前拆除1#道岔转辙设备,将D1高柱调车信号机改为矮柱,1/3#道岔给出固定定位表示,点毕前40分钟为信号试验时间。
点毕开通5道、Ⅲ道。
5.施工组织及劳力配备
现场管理人员及劳力
序号
岗位
人数
备注
1
施工总指挥
2
现场负责人
3
技术负责人
4
安全负责人
5
现场技术员
6
现场安全员
7
驻站联络员
8
材料员
9
防护员
10
劳力
150
6.施工机具及设备
机具设备配备表
名称
单位
数量
锯轨机
台
拉轨器
发电机
扒镐
把
70
石碴叉
撬棍
根
100
道尺
一操四捣固机
手摇式起道机
30
钢轨钻眼机
11
轨温表
个
12
滑行轨
7.拆除道岔施工方法及步骤
7.1点前施工准备
⑴测量定位:
准确测量线路中心、两端龙口位置及标高等,并设置护桩及水平控制桩,确保轨排在插铺过程中有桩位可对照。
⑵预铺轨排
根据既有1#岔全长及轨缝计算配轨长度,并在既有线北侧预铺轨排,其几何尺寸满足规范要求。
根据测量数据计算道碴数量,将轨排插入后所需要道碴备足。
劳力、机工具准备到位:
劳力应合理组织,使各施工人员明确工序要求,并在点前作安全讲话,各机械工具在施工前应作调试,并实行一机一人进行防护,防止施工作业过程中侵限或损坏既有运营设备。
选择一组织能力强,熟悉施工程序的工程负责人担任现场指挥,针对拆除道岔的实际情况,组织一个道岔拆除队进行道岔拆除施工;
组织一个轨排插铺队进行轨排插铺施工;
组织一个整道捣固队进行线路整道施工;
另外组织一个安全防护组,负责按照技规要求,在指定地点做安全防护,设置防护标志;
安排联络员与车站保持联系,掌握列车运行情况,确保人身及行车安全。
7.2点内施工
要点封锁站内5道K823+500至K823+650段线路和Ⅲ道K823+500至K823+650段线路240分钟,封锁命令下达后,立即投入人力将1#道岔两侧夹板拆除,同时安排一部分人用千斤顶顶起道岔,穿滑轨,调整滑轨方向并定位,将1#道岔整体横移至未开通的漯阜左线,用千斤顶顶起道岔,枕木底安装滑轮并纵移道岔,再横移至指定位置。
1#道岔横移完毕后,清除道碴至设计位置时,道碴顶面控制在比设计轨枕底标高略低2~3cm,开始推入轨排,推轨排时两端用力均匀,横向移动到指定位置,确保轨排不纵向移位。
纵横向误差靠人工用撬棍、千斤顶调整至设计位置。
轨排到达设计位置后,将轨排与既有线路连接,起道捣固至设计高程。
投入使用后,对该区段按铁路局批示的慢行时间实行列车慢行。
每天派专人调整,每通过一趟列车,均要进行检查,确保列车行车安全。
7.3点后施工
⑴点后养护:
点后组织两班劳力共20人对插铺轨排地段及前后各50m进行线路养护维修,线路标准按照工务养护维修标准进行维修。
时刻掌握线路状态,并做好记录,达到正常行车条件并经设备管理单位确认后交工务段管理。
⑵清挖出的污碴应及时清理干净,保持整洁。
8.施工防护
(1)要点施工前与有关运营单位、部门签定相应的安全协议,安全协议没有签定前不准开工。
(2)严格按照既定施工方案和运营单位批复的施工计划进行作业。
(3)施工前,项目部要对施工队进行技术培训、安全教育和技术交底工作,提高施工队伍素质,对施工做到心中有数。
(4)线路开通后,施工地点第一列禁止放行客车通过,货限速35km/h,第二列恢复常速。
(5)严格按照《技规》、《行规》、《工规》要求设置防护,防护人员应经考试合格人员担任,防护备品必须齐全。
(6)施工防护及驻站联络人员必须选派责任心强,经培训合格的人员担任,提前落实通讯工具和联系方式,保证施工期间的正常秩序。
(7)驻站联络员按规定登记,办理申请要点、消点有关手续,及时准确地向施工负责人传达封锁施工起讫时间和命令号码,及时通报列车运行情况。
(8)工地防护员必须按规定带齐防护信号备品,按规定设置防护,保
持与驻站联络员通讯联系,掌握列车运行时分,监督施工人员及时下道,未经施工负责人同意不得撤除防护。
(9)施工慢行阶段严格执行慢行作业有关规定,慢行前不准挖道碴。
(10)要点施工要求施工单位统一安设联络器材,驻站人员及时准确通报邻线和本线来车情况,工地通过安全绳和号角等器材通知来车情况,统一在一侧下道避车。
两线间防护要用安全网,且有专人检查,防止机具侵限。
(11)线路开通前,项目部必须有专人负责检查线路几何尺寸,记录齐全。
施工负责人和设备管理单位安全检查员签字,确认达到放行列车条件时,方可开通线路,严禁抢点开通。
(12)旧料摆放牢固,严防侵限。
(13)不得在轨道上行走,如在两侧路肩行走时,所扛的工具不得侵入建筑限界。
(14)施工准备要做到“三必须”,即必须制定切实可行的安全技术措施;
必须对职工(包括民工)进行明确的安全技术交底;
施工包保干部必须四到位。
(15)对已开通未交付运营单位的线路道岔,必须明确责任,落实到人,坚持巡检、养护、维修制度,保证各种行车设备始终处于良好状态。
(16)在施工期间针对电务既有电缆和新铺设电缆地段进行专人防护,重点地段结合电务段对电缆特别处理;
保证电缆在正常完好。
未尽事宜,应严格按照《工规》、《行规》、《安规》、《技规》及《营业线施工安全及管理管理办法》有关要求执行,确保行车、人身安全。
9.封锁施工条件
请求封锁站内5道K823+500至K823+650段线路和Ⅲ道K823+500至K823+650段线路240分钟,拆除既有1#道岔,插入轨排,连通线路,3#道岔开通直股,钉固加锁。
限5道:
开通后第一列限速35km/h,第二列恢复常速。
10.安全保证措施
⑴所有施工人员(包括职民工)在上岗前都要进行培训,取得上岗证,在施工期间要挂牌施工;
防护人员(现场防护及驻站防护)要取得南宁铁路局的培训合格证。
⑵与各个单位要签定施工配合安全协议,无施工配合协议不得开工。
⑶所有作业必须按规定设置好防护,驻站防护员登记要点必须规范,按照施工电报及施工领导人命令进行登记,登记后要与施工领导人反复核对行别及影响范围。
⑷现场防护员按规定带齐防护备品,驻站联络员准确掌握每一趟列车运行情况,及时通知工地防护员,工地防护员按规定地点进行防护,与驻站联络员每隔3-5分钟联系一次,及时通报列车运行情况,及时向施工总指挥传递封锁及开通命令。
⑸在施工期间施工地点要搭设指挥台,要有扩音设备;
要有配合单位现场签到薄。
⑹施工负责人仔细核对当天的施工命令,按命令安排好现场防护和驻站防护,驻站防护员按命令在车站进行施工登记,防护未设好不准开工。
⑺施工开始后施工负责人要落实远端及现场防护牌的位置是否正确。
⑻点前准备中要加强安全控制,各种机具、材料不得侵限,更不允许扩大施工范围。
⑼抬运钢轨、轨枕等笨重材料要统一指挥,