精选工程管理认识实习报告Word文档下载推荐.docx

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　　　混凝土工程

　　现在混凝土日趋专业化，全部采用专业的混凝土公司输送商品混凝土以保证混凝土的质量，避免了现场搅拌产生的操作失误使得混凝土强度不能得到保证，并且浇筑也是采用泵送混凝土以提高浇筑效率。

在施工中，浇筑混凝土出现很多问题，尤其是用地泵浇筑的时候，经常出现塞泵的情况。

我查阅了资料可知泵送施工所应注意的有:

　　1、泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配合比相同的水泥砂浆，润滑管道后即可开始泵送混凝土。

　　2、开始泵送时，泵送速度宜放慢，

　　图：

地下车库顶棚施工油压变化应在允许值范围内，待泵送顺利时，才用正常速度进行泵送。

　　3、泵送期间，料斗内的混凝土量应保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之间为宜。

避免吸入效率低，容易吸入空气而造成塞管，太多则反抽时会溢出并加大搅拌轴负荷。

　　4、混凝土泵送宜连续作业，当混凝土供应不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不应停止。

当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。

　　5、泵送中途若停歇时间超过20分钟，管道又较长时，应每隔5分钟开泵一次，泵送小量混凝土，管道较短时，可采用每隔5分钟正反转2—3个行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，宜将混凝土从泵和输送管中清除。

　　6、泵送先远后近，在浇筑中逐渐拆管。

　　7、在高温季节泵送，宜用湿草袋覆盖管道进行降温，以降低入模温度。

　　8、泵送管道的水平换算距离总和应小于设备的泵送距离。

　　能够熟悉这种现阶段最普遍的混凝土浇筑方法也就达到了我们实习开阔眼界的目的。

在浇筑过程中，如出现间隔时间过长的话，应采取必要的措施。

地下车库段浇筑的时候出现间隔24小时以上的情况，采取的措施是：

将杂物清洗干净并保持湿润，在浇筑前在新旧混凝土的交接处铺一层与混凝土成分相同的水泥砂浆，此处的混凝土要细致捣实，能够使新旧混凝土紧密结合。

　　其他工作

　　抄平水

　　“平水”其实就是将标准的水平标高引向将要施工的墙体。

即画出墙体的某个对施工定位极其有意义的水平线。

一般情况下采离楼板500mm或1000mm高，当然这要从首层的水准点引上来的。

　　“平水”其实是水准仪在实际操作过程中的一个典型的应用。

平水的过程首先是选择测站。

测站的选取要保证标准水准点与测站和测站与所要“平水”的墙体间的视线畅通无阻，而且尽可一次测量到尽可能多的墙体。

随后，支架水准仪，调平、调焦、读出标尺的读数。

接着，根据读数和水准仪把水准点引到其他墙体上并用红色铅笔作出标记。

最后利用两点一线弹好墨线。

　　在工地上，项目部有一台电子投影仪，能够抄平水，也能弹“50”线和垂直线，但只有在光线暗的时候才能使用。

使用电子投影仪弹线很轻松。

　　塔吊自生

　　现在，建筑工地都会用到塔吊，但塔吊是如何生起来的？

刚好有一天我实习的工程使用的附着式起重机要加高。

　　在施工面上观察，可以看到在塔吊上除了驾驶室里有一位司机外还有五名工人，其中一名负责标准节与上部摆渡导轨的连接，其他四名工人负责标准节下部与塔身的衔接与固定。

首先，工人将套架的扶栏打开，准备就绪。

塔吊就把标准节吊至套架位置。

此时上面的工

　　工人将标准节的挂绳连接到套架上面的摆渡导轨的小车钓钩上。

并将过度节与塔身标准节的螺栓松开。

接着开动千斤顶，将套架及其上部结构顶升超过一个标准节的高度，把标准节推进套架，放到相应的位置，下面四位工人一人负责一个角螺栓的固定，上部工人则负责其上部的各项工序、迅速将标准节连接固定。

然后，收缩千斤顶，准备下一个标准节的安装。

当安装好计划中的所有标准节后，固定上部结构，一次自升就完成了。

　　六、实习总结

　　首先本此实习的收获就是学会了适应环境。

未去工地之前我从没想象过九礼拜的实习我能坚持下来。

但是通过这次实习我适应了这种工地生活，有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。

另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。

　　其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。

应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。

这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。

在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。

到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。

没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。

工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。

　　实习结束后有必要好好总结一下，首先，通过九礼拜的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。

所谓实践是检验真理的标准，通过旁站，使我近距离的观察了框架-剪力墙结构和框架-填充墙结构的构造过程，学到了很多很适用的具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

短短九礼拜的实习生活中，让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的次走入社会，次走向工作，感觉生活真的很不容易。

　　实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。

希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。

　　生产实习是工程管理专业教学计划中重要的实践性教学环节，是工程管理专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习，也是进行工程师基本训练的有机组成部分。

实习过程中，学生深入施工现场，接触实际工程，较深入地了解了房屋建筑施工工艺过程及工长和技术员的业务工作，巩固和加深了所学有关专业课程，做到理论联系实际。

　　在学习了相关的专业内容后，尤其是本学期我们修完了《土木工程施工》这门课程后，我们都对施工有了具体的认识。

但理论和实际总有具体的差别，土木工程课程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养。

为了让我们更好的掌握知识，联系实际，举一反三，学校为我们安排了为期九周的生产实习。

本着贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场去学习生产技术和简单的管理知识。

施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。

　　一、实习时间

　　XX年7月25日至9月20日，共计58个工作日。

　　二、实习单位

　　我们学院要求：

以学生自己联系实习单位为主，学院安排实习单位为辅，我和另外一位同学找到实习单位：

湖北工业建筑总承包集团天华建筑工程公司，我们将近两个月的生产实习就是在这里完成的。

　　三、实习工地简况

　　工地名称：

新星薇阁美地住宅小区工程

　　建设单位：

大连新星房地产开发集团生有地产分公司

　　设计单位：

包头市包钢设计研究院

　　施工单位：

湖北工业建筑总承包集团天华建筑工程公司

　　监理单位：

包头市钢苑工程建设监理有限责任公司

　　工程简况：

新星薇阁美地住宅小区工程是由大连新星房地产开发集团生有地产分公司开发建设的住宅小区，位于内蒙古包头市昆都仑区校园南路，目前开发的为4标段：

8#楼、9#楼均地下两层地上26层，建筑面积约平方米；

5标段：

10#楼地下两层地上26层，建筑面积约平方米，由湖北工业建筑总承包集团天华建筑工程公司承包施工。

2标段：

6#楼11层、18层及一区地下室，建筑面积约平方米；

3标段：

7#、11#楼均地下两层地上26层，建筑面积约平方米，由华升集团承包建设。

　　四、施工平面图

　　五、实习内容

　　在施工现场，我跟着施工员张工在现场学习有关施工的内容：

放线、支模板、检查钢筋、浇混凝土、抄平等施工过程。

张工负责15#楼和地下车库，15#楼是框架

　　填充墙结构，地下车库是框架剪力墙结构。

下面是自己的一些总结：

　　放线工程

　　放线工作是施工工作的最基础，是确定结构位置和尺寸的重要步骤，有着严格的要求。

放线工具有：

经纬仪、吊锤、线绳、墨斗、卷尺等。

去工地的时候15#楼已经到地上二层了。

这时的放线是从下一层把点引到楼上基层上。

用吊锤和卷尺把点引上来，用白线绳拉紧打点、弹线。

然后在两控制线上量取尺寸用红铅笔放点，两人拉尺，一人摆动可以任意那根线与钢尺的尺寸稳合，根据图纸上的轴线尺寸用钢尺量取放点，然后打点再弹墨线。

地下车库的放线工作最麻烦，有承台、剪力墙还有暗柱等。

在绑扎墙体钢筋之前，测量人员将墙身线、窗洞口线弹出，我们次去找实习单位的时候，柏工他们就在放地下车库的线，尤其是在下沉广场的地方，那里是一个圆，还有许多的暗柱以及剪力墙结构，可想而知放线是很麻烦的。

在绑扎剪力墙的时候，外墙弹出500控制线，钢筋工依据弹出的线，将位移的钢筋调整到位。

　　在弹墨线弹墨线的小技巧：

通常墨线的粗细可以看出一个施工员放线的熟练程度，优秀的施工员弹出来的线又细又清晰又准确。

要使墨线又细又清楚的小方法有一个：

　　a、将刚焦了墨水的线从墨斗里拉出来在空中拉紧，然后轻轻的弹一下。

这样可以把墨绳上过多的墨水弹出来，从而避免了弹出来的墨线变得太粗。

　　b、弹墨线的时候，用力把墨绳拉紧，这样弹出来的线就可以又细又清晰了。

　　钢筋工程

　　钢筋是最重要的部分。

15#楼是框架结构，对于钢筋工程来说放梁筋是个比较难的施工过程。

虽然你可以说其实都是好简单的东西，有力气就可以。

但是事实上不是有蛮力就可以的。

梁筋在模板上绑扎好后的重量就会变得好大，你需要将其放到相应的位置后必须要均匀的，几个甚至几十个人同时用力才能把梁筋放到相应的位置。

并保证其上的箍筋和梁主筋等各种钢筋之间的相互位置不发生超过规范的要求。

在放梁筋的时候，还要注意对预埋件的保护，甚至有时侯出现难于放置的情况，你就必须做出合理的调整。

　　地下车库钢筋绑扎

　　地下车库剪力墙

　　钢筋工人首先按照计算好的箍筋数量将箍筋套入暗柱插筋上，依次绑扎箍筋。

暗柱钢筋绑扎完成以后，将暗柱钢筋进行吊垂直，合格后开始进行暗梁钢筋绑扎。

暗柱、暗梁钢筋绑扎完成以后，开始绑扎墙体钢筋，墙体钢筋在绑扎之前，绑扎好控制水平筋位置的竖向梯子铁。

安装控制立筋的水平梯子铁。

开始绑扎立筋及水平筋，立筋和水平筋的交叉点除最外两排以外，可以梅花状绑扎。

要求钢筋的绑扣朝里。

墙体钢筋按照流水段进行，从西南侧开始。

　　在施工中，碰到一些问题，如：

地下车库的排风井和进风进的建筑施工图与结构施工图有时候对不上，出现尺寸错误，柏工在放线的时候请示后按照它们的大样图和建筑施工图放的线。

　　在钢筋混凝土结构施工时应按建筑布置图