下工作面加架措施.docx

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下工作面加架措施

枣庄矿业（集团）公司

柴里煤矿

23下203综放工作面加支架溜槽措施

采区：

232采区

煤层：

3下

工作面编号：

23下203

编制人：

区队长：

施工单位：

综采二区

措施编号：

23下203-12

二○一二年三月二十三日

23下203工作面加支架、溜槽措施

综采二区现采23下203工作面，工作面为不规则开采，推进过程中工作面机尾需分两三次增加两个ZFS5200支架和一个ZFG5500端尾支架，为保证加架工作顺利进行，特制定以下加支架及溜槽造条件措施：

一、工作面加架位置

1、预计在轨道巷导11点向外8m处加挺第一个支架，随着工作面推采、工作面逐渐变宽，根据工作面机尾宽度依次加挺第二、三架.

2、工作面第一、二次在88#与87#之间依次增加两个ZFS5200支架及相应溜槽.

3、第三次在90#架外侧增加一个ZFS5500支架及相应溜槽.

二、准备工作

1、轨道巷维护至导11点处不再替棚（重新替棚维护在导10点向外开始），只摘靠下帮棚腿，棚梁及上帮棚腿不再回撤，在棚梁下补打三棵点柱，一梁三柱进行支护，排直±50mm，基本棚距750±60mm.支柱手把体方向一致，挂好防倒链，（生产过程中可根据现场使用，完活后达到上述标准），支柱初撑力大于11.5Mpa.

2、轨道巷导11点至10点段巷道净高度为2.4m、净宽为2.6m,因底板鼓起和侧压大导致巷道高度、宽度不够处必须撕帮卧底，满足进架要求.

3、当工作面逐渐变宽时机尾靠88#加扶双楔棚托半圆料，一梁一柱，单体穿铁鞋确保初撑力.双楔棚棚距不大于0.6m，每增减0.5m，增减一棚双楔梁棚直至加架前穿工字钢支护.

4、加架前轨道巷备齐两节前部运输机溜槽及相应链条、搭接板等配件，相应的起吊工具、支护材料和移溜设施.

5、工作面推采至导11点处，88#架前向轨道巷沿倾向每推进0.8M，交错穿工字钢.工字钢为完好巷道工字钢棚梁或棚腿.

6、87#架上方至轨道巷联8#铁丝单层金属网，金属网长短边对接，网扣不大于200mm，扭结不少于3圈，均匀联结.

7、工作面上工字钢后87#架至机尾不再进行放煤，保证加架处顶板完整性.

三、工作面加支架、溜槽造条件

1、工作面推至开始上工字钢时，采煤机割通机尾收回88#、87#架护帮板，人员站在87#架前梁两侧，稍降87#架，两侧人员同时将工字钢托起放置在支架前梁前方，打开护帮板托起工字钢，升实支架.

2、拉移88#架，托住工字钢梁头，再靠88#外侧穿工字钢梁至88#架前梁上方，升起88#架后在工字钢下挂双楔梁托起工字钢棚.

3、随工作面推进88#架向上帮增扶工字钢棚与轨道巷工字钢棚梁交错不低于300mm.

4、工字钢棚梁进入支架尾梁后上方切顶线时，首先拉移87#架，在87#架与88#尾梁间打单体支柱腿，托起工字钢梁头.

5、割通工作面机尾40架保证采高2.8m，在犄角处使用煤机割出三角区扶棚支护，清理净面前及87#-88#架后浮煤，用护帮板临时护顶，开空前、后部运输机，改出进架路线.

6、解开87#、88#架龟头及88#架拉后部运输机鱼口，改出后部机尾上帮宽度.

7、在移动电站开关处将前、后部运输机及照明开关停电闭锁，乳化泵停止运转，将电缆、管线整改吊挂整齐，不得影响进架加溜槽.

8、在前、后部运输机尾二节处将溜槽掐开，用单体把机尾向上帮支开2M距离，配合进架.

9、先将需增加的后部溜槽运到后部溜槽掐开处，先将前、后部运输机溜槽、机尾合茬，再拉支架到位，连好支架龟头、拉后溜千斤顶，整改联好电缆、管线，清理净工具、配件.

10、根据加架要求，当班班长指派专人现场协助进行改棚起吊等辅助工作，进架工作由安装准备工区负责，进架严格按进架措施执行.

11、设备逐台送电试运转，无问题联合试运转正常后交付生产，工作面加架工作完成.

四、加架流程及注意事项

1、进行加架工作需动态布置一部JM-14或20型回柱绞车，进行支架的牵引与调向工作，稳车严格按照以下第三项相关规定及安全技术要求中第七条规定进行稳车，确保稳车牢靠，如需绳路导向也可采用斜放木料法导绳及支架（支架自身牢靠，且无损坏性的连接点如支架推移压梁，尾梁千斤顶后座等）作为生连接点导向生根.斜放木料要求：

与底板夹角65°-75°，下端有柱窝，上端必须有防倒措施.用不小于Φ15.5mm钢丝绳头配合连接环对不少于10t封闭单穿滑轮进行生根使用支架生根导向，需使用支架（支架自身牢靠，且无损坏性的连接点如支架推移压梁，尾梁千斤顶后座等）作为生根点，用新150牵引链条配合连接环对不少于10t封闭单穿滑轮进行生根，确保生根必须牢固可靠.工作时所有工作人员必须闪开钢丝绳路及勾头或连接件反弹可能波及的地点.

2、牵架工作时可使用电信号或哨子联系和指挥，哨音或电信号必须响亮清澈，能够准确及时的传递到各工作人员，超过工作绞车30M必须使用电信号.

3、设专人指挥并负责安全工作.指挥人员用电信号或哨声指挥，信号在开车前必须与绞车司机和信号工约定.每件安全工作要求相同.

4、牵引时需及时在牵引前方用木料或方木对牵引地点垫平垫实，以加强牵引时的稳定性，确保支架牵引时平稳可靠，严防液压支架歪倒，严防液压支架撞棚或支护.并根据工作实际，牵引时及时对支架进行调向.

5、加架工作前需保持加架工作区域的高度不底于2.4M并将工作面采煤机离开加架工作区域20M以外并必须闭锁控制开关，停机后必须打开滚筒离合器并闭锁，各手把打到”零”位，挂上停电牌.

6、使用单体对液压支架及运输机调整工作必须采用单体远距离供放液方式作业.

（1）远距离供液方式：

两人一组配合作业，一人扶柱将单体柱头及柱底定位，并调整三用阀和手把方向，另一人插注液枪均匀注液，升柱使柱爪卡住顶梁“牙壳”或柱帽，稍微带上劲后，挂上柱头的防倒链，关闭供液阀，将注液枪手柄用铁丝绑紧并与三用阀卡牢，然后人员躲到安全地点，一人观察，另一人开启供液阀，远距离供液，使单体达到初撑力.最后，关闭供液阀，将注液枪摘掉并盘好.

（2）远距离放液方式：

用不小于1.2M的长柄工具或在专用放液手把上系2M的长绳，人员站在安全地点，躲开有可能倒柱、掉顶、片帮的方向，将单体缓慢放液.

7、加架工作前进行前后部运输机解体工作，在加架工作中，前后部运输机对应增加支架各增加相应中部槽，并进行合体工作.

（1）将有联接环的刮板链点动开至机尾运输机解体区域处，然后用刹车盘配合止链楔在机头处将链条生根，将运输机开关断电，拉下闭锁，人工清理净运输机解体区域处浮煤，在运输机解链区域两端刮板处用单体爪卡住链条刮板，前部运输机单体上端支在支架前梁，后部运输机上端斜支在尾梁千斤顶处稍微带劲，拴上安全绳采用5m外远距离供液，将链条逐渐拉紧后，机头侧单体不动，机尾侧单体缓慢供液，将链条集中，停止供液，观察单体及周围情况，无问题后，操作人员站在溜槽外侧，将联接环解开.

（2）完成联接环解体工作后取开联接环，人员站在支架内采用3m长绳远距离放液，放下单体，然后运到指定地点码放好.

（3）参照以上解上链方式的反操作进行接链工作即取联接环改为接联接环其余操作相同.

（4）解开相邻溜槽之间的联接装置.拆挡煤板时，必须先用千不拉或千斤顶通过双向锁控制，将挡煤板生根以防拆掉联接螺丝后歪倒，完全解体后使用单体远距离供放液方式作业，将运输机分开.

（5）溜槽合体时用不少于二个1.5吨及以上的千不拉配合将溜槽拉入调整到相应位置，增加上相同规格新溜槽，穿入刮板链上齐联接装置.运输机间隙的调整可使用单体远距离供放液方式作业，对运输机进行调整.

（6）进行解、接链点动时，人员必须躲开链条受力方向.正常运转时，机头、机尾人员不得正对刮板运输机运行方向站立.

（7）解链与接、紧链工作必须用刹车盘配合紧链器或单体支柱进行，解、紧链时，必须在开关停电闭锁.

（8）加架工作整体完成后松开机头刹车盘，开关送电，机头单机倒车点动，拿掉止链楔；机头电机正车，点动运转试机，人员站在支架内观察无问题后，正常运转.

8、整个加架工作流程必须坚持敲帮问顶制度，坚持先支后回的支护原则，超前维护段动态保持一梁四柱，单体作腿.切眼内加架区域支护需动态保持一梁四梁（处于运输机上方的必须支护区域可扶走向抬棚跨机支护），在支架牵引及加架调整工作时需改腿作业，只可小范围的动态的随影响随改，不可一次性超前大面积完成，并动态的及时跟腿作业.

9、确保加架区域的支护完好可靠后，升牢升实原87#支架.微降原88#支架，使用用单体配合将工作面原88#支架向机尾方向平移2.0至2.5M，升起原88#支架同时托起交错的工字钢棚，并确保交错工字钢棚进入原88#支架上方均不得低于0.6M，升牢升实原88#支架.

10、再次排查并确保加架区域的支护完好可靠并对增加后部中间槽工作区域加强支护，使用不少于二个1.5吨及以上的千不拉配合将后部中间槽拉入并调整到相应位置，穿入刮板链上齐联接装置.后部运输机合体后，去除原88#支架与原87#支架间的单体支护，使用回柱机配合规格不低于10吨完好合格的封闭式滑轮以及单体配合将外置中间支架调整到原88#支架与原87#支架之间位置并升牢升实支架，托住3.0M倾向工字钢棚.

11、在确保加架区域的支护完好可靠后，再次微降原88#支架，使用单体配合将原88#支架靠向增加的中间支架，并调整到正常位置后升牢升实支架，同时托住交错工字钢棚，并确保交错工字钢棚进入原88#支架上方均不得低于0.3M.此项工作必须确保动态保持一梁三柱，并动态的及时跟腿作业.

12、在原88#支架的向机尾侧的加架区域使用单体配合对前部运输机进行调整改出进架空间，并对机尾侧的加架区域的单体支护进行调整，保持一梁三柱改出进架空间.使用回柱机配合规格不低于10吨完好合格的封闭式滑轮以及单体配合将外置掩护架调整到位，并升牢升实支架.

13、支架调整到位后使用单体配合对前部运输机进行调整，使用不少于二个1.5吨及以上的千不拉配合将前部中间槽拉入调整到相应位置，穿入刮板链上齐联接装置.重新对液压支架与前部运输机连接，上齐连接销与挡销.

14、加架工作全程需与控制台保持联系，并确保通讯的畅通可靠.

五、安全技术措施

1、人员进入工作面前工作，必须将运输机停电闭锁，先进行敲帮问顶，在面前使用半圆托起金属网打临时点柱护顶，上工字钢梁人员动作协调一致，专人监护，专人操作支架.

2、工字钢棚距均匀不得大于800mm，顶网必须完好与正巷网连接牢固.

3、进支架、溜槽时人员必须躲开两侧及牵件、支柱歪倒、崩钩有可能波及的范围.

4、工作期间人员严禁通过，如需通过必须经过现场人员同意，按照要求快速通过现场不得逗留.工作中必须观察煤帮顶板、支架情况，不安全禁止工作.

5、进件加架过程中临时整改、拐倒、拐歪的支柱、棚梁必须及时重新支设改正.

6、起吊使用的手拉葫芦吨位必须与起吊件相适应，手拉葫芦生根牢固可靠且避开甩勾方向，确保安全后方可起吊.

7、工作面加溜槽可用面内支架作起吊棚，但必须预先打单体点柱加固起吊支架.

8、停送电严格执行停电挂牌、专人监护，谁停电谁送电规定.

9、支、合运输机尾采用单体支柱进行，支柱生根必须牢固可靠，拴牢安全绳，采用支架阀组控制5M外远距离供放液.

10、整改管线必须将乳化泵在开关停电闭锁，掐结管路必须先释放压力.

11、所用单体、手拉葫芦等材料、工具必须完好、正常，否则严禁使用，损坏单体必须及时更换，保证支护质量.

12、每项工作必须指定专人具体负责，跟班管理人员、班长现场进行指挥协调.

13、工作中设专人进行喊话，其他人员严禁随意发话，喊话必须清晰准确，控制台司机必须精力集中及时开停设备.

14、具体掐接运输机链条、加溜槽、运输机尾合茬等工作严格按照《23下203综放工作面技术作业规程》有关规定执行.

15、设备起吊的技术要求

（1）选择起吊工具、吊挂装置和索具，其安全系数必须符合《煤矿安全规