汽车维护与保养纯方案14页Word文档下载推荐.docx

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在新车经过磨合期之后，对工作环境也已相互适应。

在这种情况下，对其中任何一个部件的拆卸修理，不仅使所拆卸的部件功能衰减，而且“牵一发动全身”，影响到相互间的关系位置和适应状态的改变，不可避免地要导致其他部件的损伤和新故障的出现，于是又不得不再次拆修，由此便进入了一种恶性循环：

拆修的频率越来越高，拆修的范围越来越大，直到汽车提前报废。

而且，汽车大拆大卸会伤了“元气”，引发出越来越多的故障和问题，导致不少汽车被“修坏”的情况发生。

因此，目前对汽车使用中的维护提出了新的更高要求，就是说要在运行中维护，免拆卸维护。

在发达国家，汽车的传统手工修理已经转变为高科技的护理。

现代汽车是惧怕拆卸修理的，每一次人为的拆卸都会使性能下降，甚至无法恢复到原有状态。

五、汽车维护的作业原则

汽车维护的作业原则我国相关法规有明确规定，我国交通运输部颁布的《汽车运输业技术管理规定》中明文规定，汽车维护作业贯彻“预防为主﹑定期检测﹑强制维护﹑视情修理”的原则，即汽车维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或时间间隔进行作业，要按期强制执行，不得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定，以保证维护质量。

“预防为主”的意思是指汽车维护是预防性的。

是为了预防汽车各零部件早起损坏，尽可能延长各零部件的使用寿命而进行的，如保持车容整洁及车况良好，预先发现并消除汽车的各种故障隐患而采取一系列针对性的维护操作。

“定期检测”是指汽车必须在定期所进行的维护中，检测仪器或设备对汽车的主要性能和技术状况进行检测测评。

以了解和掌握汽车的综合技术状况和各相关零部件的磨损程度，并作出技术鉴定，根据鉴定结果确定该车的附加作业或小修理项目，从而结合一、二级维护作业一并进行相关附加作业或小修作业，以恢复或强化汽车的使用性能。

“强制维护”是指在计划预防维护的前提下所执行的强制性的维护制度，特别是对于投入营运的各车或货车，必须遵照交通运输管理部门和汽车使用说明书规定的行驶里程或时间间隔定期进行汽车维护工作，不得任意拖延，且每次按期进行的维护作业档案必须到所辖地区相关交通运输管理部门进行备案，对于未能备案或未按规定进行维护的车辆，按相关规定给予重罚等处理。

为了保证汽车维护的质量，各交通管理部门还好对承担维护的维修企业进行评估、考核及定期检查，甚至对每一个企业每月的允许维护车辆的台数进行了限制，以全方位体现强制维护的原则。

“视情修理”的原则体现了现代汽车维护和维修既是紧密结合，又是有很大区别。

它们的要求不同，维护作业带有强制性，而维修作业是根据情况采取的操作。

通常在车辆维护过程中可能会发现某一部位或机件将要发生故障或可能导致损坏的前兆，就必须利用正在进行维护的时机，对相关部位视情况进行修理。

同样对汽车进行修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行必要的维护操作，这也是很自然的事情。

2汽车维护内容

1.维护作业内容

汽车维护作业的内容主要包括清洁、检查、紧固、润滑、调整、补给等几个方面，且维护范伟随着行驶里程或时间的增加而逐步扩大，内容也要逐步加深。

汽车维护作业一般不得对车辆总成进行解体，也不能对汽车各主要总成大拆大卸，只有在确实发生故障需要解体时方可进行解体操作，这也是区别与划分汽车维护和修理的界限。

（1）清洁作业是为了提高汽车维护质量，以防止机件腐蚀、减轻零部件磨损和降低燃油消耗为基础，并为检查、补给、润滑、紧固和调整等作业做好前期工作准备。

其工作内容主要包括对燃油、机油和空气滤清器滤芯进行清洁，对汽车的外表进行清洁养护以及对有关总成、零部件内外部而进行的清洁作业。

（2）检查作业是汽车维护的重要工作之一，通过对汽车各部件的检查，以确定零部件的磨损、变异和损坏等情况。

其工作内容是检查汽车各总成和机件是否齐全，连接是否紧固；

是否存在漏水、漏油、漏气和漏电等现象；

利用汽车上的指示仪表、报警装置以及其他随车诊断装置，检查各总成、机构和仪表的技术状况；

对影响汽车安全行驶的转向、制动和灯光等工作情况应加强检查；

对汽车各总成进行拆检、装配、调整时应检查各主要部件的配合间隙。

（3）补给作业是指在汽车维护过程中，对汽车的燃油、润滑油及其他所有特殊工作液进行加注补充；

对蓄电池进行补充充电、对轮胎进行补气等作业。

（4）润滑作业是为了减小各构件摩擦副的摩擦力，减轻机件的磨损所进行的作业。

其工作内容包括按照汽车的润滑图表和规定周期，用规定牌号的润滑油或润滑脂进行润滑；

各油嘴、油杯和通气塞必须配齐，并保持畅通；

发动机、变速器、转向器和驱动桥等应按规定补充更换润滑油。

（5）紧固作业是为了使汽车各部分机件连接可靠，防止机件松动。

汽车在运行中，由于震动、颠簸、热膨胀等原因，会改变零部件的紧固程度，以制零部件失去连接的可靠性。

紧固工作的重点应放在负荷重且经常变化的各部分机件上，应及时对各连接螺栓进行必要的紧固和更换。

（6）调整作业是保证汽车各总成和机件能长期正常工作的重要环节，调整工作的好坏，对减少机件磨损、保持汽车使用的经济性和可靠性有直接的重要关系。

内容主要是按技术要求，调整相关机件，以达到恢复总成、机件的正常配合间隙及良好工作性能等目的。

2.维护分类

（1）日常维护

日常维护是日常性作业，由驾驶员负责完成。

其主要内容是清洁、补给和安全检视。

它是保持车辆正常工作状况的经常性，必需性的工作。

一般地，日常维护安排在出车前、行车中、收车后进行。

（2）一级维护

一级维护是由专业维修厂负责执行。

其主要内容除日常维护工作外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况，保持“四清”，即保持润滑油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁，防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电等。

一级维护的周期为：

车辆每行驶5000～7500km或根据车型要求。

一级维护竣工标准：

（3）二级维护

二级维护是由专业维修厂负责执行。

其主要内容除一级维护作所包括的工作外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

二级维护的周期：

依据各地条件不同在30000～40000km范围内选定，或者间隔时间为60～90天。

二级维护前技术评定：

二级维护常规作业内容

（1）进行日常保养和一级保养的全部作业。

（2）更换汽油滤清器、机油滤清器和空气滤清器等。

（3）检查发电机和起动机，必要时更换电刷并润滑各轴承。

（4）检查、紧固进排气歧管及消声器总成螺栓螺母。

（5）检查、紧固发动机支架螺栓螺母、水箱支架螺栓螺母。

（6）检查曲轴主轴承及连杆轴承紧固其螺栓螺母；

检查离合器、润滑分离轴承。

（7）检查变速器、传动轴、万向节和中间支承轴承及各部紧固情况，润滑变速器第一轴承、万向节和中间支承轴承。

（8）检查、调整、紧固手制动器，前、后轮制动器，制动分泵，制动软管。

（9）检查、调整转向盘的自由转动量。

（10）检查前后减振器及转向节，检查、调整前轮前束。

（11）检查轮胎，并进行轮胎换位。

（12）检查、调整电喇叭、指示灯、照明灯、变光器及电器仪表线路接头。

（13）更换发动机润滑油。

（4）季节性维护

由于冬、夏季的温差大，为使车辆在冬、夏季的合理使用，在换季之前应结合定期维护，并附加一些相应的项目，使汽车适应气候变化了的运行条件，此种附加性的维护称为季节性维护。

（5）走合维护

汽车运行初期，改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理机械性能的过程。

走合维护是指在汽车运行初期，改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理机械性能的过程。

现行的维护制度，着重于加强强制性的日常维护，增加检测性定期维护。

即对日常维护和一级维护实行定期强制执行，提高安全、节能、环保与寿命等性能；

对二级维护先检测诊断和技术评定，根据结果确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。

3.车辆的日常保养与维护

3汽车保养内容

为了减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车经常保持完好状态，特定出如下保养计划。

Ø

例行保养 

指驾驶员在出车前，行驶中，收车后进行的保养，作业内容有：

1．打扫、清洗汽车内外卫生。

2．检查安全机构，各部件紧固和轮胎气压。

3．检查添加燃料、润滑油、冷却水。

一级保养 

车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主，内容是：

1.清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。

2．按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。

3．检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。

4．检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电池液液面高度。

5．放出贮气筒的积水。

二级保养 

车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。

内容是：

1．清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。

2．检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。

3．拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。

4．检查分电器技术状况，调整间隙。

5．检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。

6．检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。

7．检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。

8．拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。

9．查制器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。

10．查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。

11．按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损情况，进行轮胎换位。

12．更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注重配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。

汽车维护制度及工艺 

定期检测，强制维护，视情修理的方针 

汽车维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或时间间隔，按期强制执行，不得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定，以保证维护质量。

汽车维护:

是定期地对汽车各部分进行以清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给等六大作业为中心作业内容。

目的在于保持车容整洁和消除故障隐患，防止车辆早期损坏。

汽车修理:

是指为恢复汽车各部分规定的技术状况和工作能力所进行的活动的总称。

修理是汽车有形损耗的补偿，包括故障诊断、拆卸、更换、修复、装配、磨合、试验等作业。