高架桥测量监理实施细则Word文档下载推荐.docx
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7.导线及水准高程控制网复测及加密控制测量..............................................7
8.涉铁既有线路的变形测量...............................................................................7
9.施工测量监理工作制度……………….………………………..…………7
测量监理实施细则
1.工程概况
本工程是铜陵北路高架桥上跨合肥火车站咽喉处铁路桥，设计里程范围为：
K6+924.85～K7+609.85，桥长685m，主桥两端接高架。
两侧匝道桥自主桥K7+324.85～K7+495.9接于北二环地面道路，桥长171.05m，台后路基范围为：
K7+495.9～K7+550.485，路基长度54.585m。
主要施工内容包括：
新建高架桥工程、接二环上下的匝道桥梁工程、匝道桥台后道路路基路面工程以及地面道路工程、交通标志标线工程、交通信号与监控工程、雨水工程、污水工程、管线综合、照明工程、景观灯饰工程、绿化工程等。
1.1道路工程
本标段的道路工程为城市Ⅰ级主干道，最大纵坡≤5%，沥青砼路面，路面设计年限为15年，路面结构组合如下：
上面层为4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13；
中面层为6cm中粒式改性沥青砼（AC-20C）；
下面层为8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）；
上面层为36cm厚5%水泥稳定级配碎石；
底基层为20cm厚3%水泥稳定级配碎石。
1.2桥梁工程
本标段桥梁工程为K6+924.85～K7+609.85段上跨合肥火车站咽喉处的铁路桥，主桥的桥孔布置是：
2×
30m连续箱梁+3×
32m连续箱梁+（32+40+32）m连续箱梁+（50+50+40）m先简支后连续T梁+3×
35m连续箱梁，上下匝道桥的桥孔布置均为3×
30m连续箱梁+（2×
30+20）m连续箱梁。
其中跨既有铁路桥梁的横断面桥面宽41m；
铁路以南桥面宽25.5m；
铁路以北桥面宽23m。
桥面结构为：
连续箱梁：
8cmC50混凝土调平层+4cm细粒式改性沥青混凝土上面层+6cm中粒式改性沥青混凝土。
T梁：
15cm面板+4cm细粒式改性沥青混凝土上面层+6cm中粒式改性沥青混凝土。
1.3道排施工
本工程主要包括路基路面施工、雨污水管道施工工程。
1.4既有及规划铁路情况
铜陵路高架与铁路交叉于既有铜陵路下穿铁路的框架桥位处，桥上有既有铁路有2股道和道岔咽喉，从南向北依次为道岔咽喉（机走线和到发线）、13线、新客线左线，且所有线均已电气化；
桥梁跨线范围有1处接触网硬横跨设置。
在既有框架桥西侧预留规划的地铁线，与铁路交叉；
在既有框架桥北侧预留了合肥站的远景规划条件，与既有铁路咽喉基本平行，两者之间的间距约为20m。
2.编制依据
1.1《高程测量规范》（GB50026-2007）；
1.2《公路勘测规范》（JTGC10-2007）；
1.3《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-91）；
1.4《城市测量规范》（CJJ8-99）；
1.5铜陵北路工程监理规划、设计单位提供的相关资料、合肥市测绘设计研究院测绘成果资料技术报告
3.监理工作范围
监理工作范围
3.1测绘资质、测量人员职称及测量仪器的审查：
施工单位的测绘资质应满足所要进行的测量任务的要求，不得从事资质证书允许范围以外的工作;
测量人员职称应满足工作要求；
测量仪器的功能、精度必须满足规范要求，并在有效的标定期内。
3.2平行测量：
对重要的控制桩，关键工程的放线测量及对有疑义的工程测量，监理应独立的进行平行测量，业主有特别要求的除外。
3.3测量旁站：
所有的控制测量均应在监理旁站的情况下进行，并与相邻标段搭接闭合。
对施工放样、变形沉降观测、竣工测量，按20％的频率进行监理旁站。
3.4资料审查：
对控制网复测资料、加密点资料进行审查；
对路基、桥梁、坐标及高程放样数据进行复核验算，正确无误后方能签认并允许进行施工。
3.5换手测量：
督促施工单位对所有的控制测量和施工放样测量，必须进行换手测量，对工程中的关键测量项目必须实行彻底换手测量，互换全部人员、仪器及计算资料，一般测量项目应进行同级换手测量（互换测量和计算人员）。
测量工程师按规定频率进行换手测量。
4.测量复测控制要点及目标值
4.1监理测量复测控制要点
（1）落实专职测量监理人员，明确平面、高程控制网的建立、保护、校核、导线走向、高程传递、沉降观测。
竣工测量等节点以保证监理复核的精度。
其中平面点实测对平面、高程控制点进行检测，其中平面点实测理论值校差为：
夹角≤±
10"
，距离≤±
10mm。
相邻区间高程校差≤±
如校差超限应立即以书面形式向甲方汇报，有甲方协调解决。
（2）督促施工单位相邻标段控制点的联测工作，双方应签订共用控制点协议并使用满足精度要求的相同坐标和高程成果。
测量监理工程师旁站并签字确认。
（3）严格督促施工单位完善测量人员岗位职责，施工的测量应做到放、复分开，专人负责。
监理工程师对施工单位做到每放必复，通过保证每道工序的测量要求来达到工程的整体测量精度，满足立交线性设计标准。
（4）严格审核施工单位的测量施组、使用仪器的等级、测量仪器检验报告单、以及操作人员的资质等。
4.2监理控制目标值
（1）放样复核控制值
类别
测量内容
测量允许偏差（mm）
灌注桩
基础桩桩位
40
排架桩桩位
顺桥纵轴线方向
20
垂直纵轴线方向
垫层
轴线位置
顶面高程
0～-8
承台
6
±
8
墩台身
4
墩、台帽或盖梁
支座位置
2
支座处顶面高程
简支梁
连续梁
梁、板安装
支座中心位置
梁
板
梁板顶面纵向高程
（2）工序验收测量复核控制值
序号
项目名称
高程允许偏差
轴线允许偏差
1
桥面桥头高程衔接
3
钻孔灌注桩
群桩
50
100
排架桩
15
大体积砼结构
5
墩、台、盖梁
10
预制梁板
+8、-5
5,10
7
现浇梁板
挂篮施工
L≤100m,±
20L>
100m,L/5000相邻节段高差10
10L<
L/10000
9
挡块
垫石
11
支座
横桥向±
2，顺桥向10
12
人行道
10,0
13
防撞墙
5.监测重点
施工准备：
设计交桩的复测、加密及保护
路基工程：
中线测量、高程测量，特别是加强对曲线过渡段、路桥过渡段的测量。
桥涵工程：
中心线位置，基础桩基中心及承台四角、桥墩中心及轴线，支座中心平面位置及高程；
截面中心，位置及平面尺寸。
连续箱梁采用满堂支架现浇进行施工，做好加载及卸载预压变形监测。
支架的预压重量按不小于梁重的120%进行预压，并且应在预压时观测支架的变形。
.6.测量工作流程
测量监理工作分为施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段、既有线变形测量，测量监理通过程序控制进行测量监控，程序控制是保证测量精度及进行过程控制的重要手段，测量监理工作程序详见流程图。
测量监理工作流程图
7.导线及水准高程控制网复测及加密控制测量
测量监理工程师的工作主要是：
审核施工单位导线控制网测量方案审查、进行全过程的旁站、对外业资料进行审查、对内业资料进行验算。
一般规定
7.1工程开工前，施工单位应会同设计单位参加由业主组织并有监理单位参与的控制桩和测量成果资料交接工作。
测量监理工程师督促、协调设计和施工单位的交接桩工作，并完善各方交接手续，测量工程师督促、协调管段内的交接桩工作。
7.2施工单位应对设计单位交付的导线控制网和水准控制网及加密点进行联测。
测量监理工程师采用“旁站”、“平行测量”的方式对外业工作进行监控，并做好测量记录表和平行测量资料。
7.3为确保线性及平顺性，相邻施工标段之间应共同协商并现场确认交界处附近的同一对平面控制点和同一个水准点作为搭接和公共点进行复测。
双方应签订共用控制点协议并使用满足精度要求的相同坐标和高程成果。
同时坐标换带处的控制桩应进行理论计算与校核。
标段内各工区也需要进行确认搭接，并现场放样检查。
8．涉铁既有线路的变形测量
本阶段测量监理工程师的主要工作是：
审核施工单位涉铁既有线路的变形测量方案、检查变形测量点的布设情况、审查施工单位变形测量数据的真实性及可靠性、进行全过程旁站。
9.施工测量监理工作制度
严格的测量工作制度是测绘工作者的经验总结，也是铁路工程顺利进展的有效保障。
测量监理在所担负的监理工作中，必须督促施工单位严格执行以下测量工作制度。
9.1工程测量交接桩制度
工程开工前业主应向承包单位和监理工程师提供有关导线点、水准点点位和资料，设计单位提交精测线路桩及相关资料。
各方签署交接桩文件纪要记录。
施工单位接桩后，必须会同驻地监理进行复测和对桩点进行保护，并于接桩后15天内上报复测情况及处理措施报告，上报业主审定。
工程完工后，必须按“管理细则“的
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