闸门吊装方案Word下载.docx
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主要建筑物级别为3级，次要建筑物级别为4级。
底板面高程为-2.50米，闸顶高程4.50米⑵工程主要建设内容包括：
工程主要建设内容为：
重建水闸工程。
具体表述如下：
（一）水闸结构。
重建***水闸采用开敞式平底U型槽型式，单孔净宽10米，闸室顺水流方向长度18米，闸顶高程4.5米，水闸上、下游翼墙采用悬臂挡墙的结构形式。
在水闸闸室外江侧设消力池，消力池底板与闸室底板采用1：
4坡度衔接。
水闸上、下游海漫均采用混凝土方框填干砌石，并设抛石防冲槽。
采用双搅头水泥搅拌桩重力式方案对闸施工地进行基坑支护。
（二）机电及金属结构。
水闸闸型式采用露顶式平板滑动钢闸门，采用QPQ2×
250KN卷扬机启闭。
水闸电气采用组合变电站为本工程负荷供电，并选用1台400V、64KW柴油发电机组作应急电源。
1.1编制技术标准
SL74-95《水利水电工程钢闸门设计规范》
DL/T5018-《水利水电工程钢闸制造、安装及验收规范》
DL/T5013《水电水利工程钢闸门设计规范》
GB247-88《钢板和钢带验收、包装、标志及质量证明书的一般规定》
GB2101-89《型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定》
GB5117-85《碳钢焊条》
GB5118-85《低合金钢焊条》
GB984-85《堆焊焊条》
GB983-85《不锈钢焊条》
GB1300《焊接用钢丝》
JB3223-83《焊条质量管理规程》
SL36-92《水工建筑物金属结构焊接技术规范》
SL35-92《手工电弧焊及埋弧自动焊焊工考试规则》
Q/ZB75《机械加工通用技术条件》
Q/ZB76《装配通用技术条件》
JB3092-82《火焰切割面质量技术要求》
GB985-88《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》
GBl0854-89《钢结构焊缝外形尺寸》
GB324-88《焊缝符号表示法》
GBl1345-89《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》
Q／ZB75-73《机械加工通用技术条件》
Q／ZB76-73《装配通用技术条件》
GBl182～1184-80《形状和位置公差》
GBl031-83《表面粗糙度参数及其数值》
SDZ014-85《涂漆通用技术条件》
SLl05-95《水工金属结构防腐蚀规范》
GBl1373-89《热喷涂金属件表面预处理通则》
GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》
GB9795-88《热喷涂铝及铝合金涂层》
GB9796-88《热喷涂铝及铝合金涂层试验方法》
1.2吊装简述
本工程吊装作业为高×
宽（5975×
10900）闸门门体吊入闸门槽，槽内安装主侧轮。
闸门制作场地距施工现场较远，需节运输进场吊装。
闸门分节尺寸如下：
底节：
3495mm×
10900mm约15t
上节：
2480mm×
10900mm约7.5t
闸门运输时必须由专业的运输公司运输，闸门分节后高度尺寸仍较大，故运输的车辆必须办理三超证明，运输的车辆必须为20吨以上的载重型平板车，车辆的性能良好可靠，车辆的行驶速度不得超过40公里/小时，且要行驶平稳，不能急刹车和急转弯。
运输前应进行探路，选择好行车路线。
闸门与车箱间加垫木板，在闸门的前后两侧焊接钢性挡板阻止闸门滑动，闸门装车后应对选用手拉式葫芦索将闸门与车厢锚钩锁定稳固。
超宽超长构件外缘安装超宽超长警示红灯。
现场吊装起重机械选用徐工XCMGQY70K70t型汽车起重机起吊，吊车平台跟据现场踏勘，选择与门槽较近的闸室左侧回填土位置安置，起吊前应进行回填至+2.0m并压实，吊装平台满铺钢垫板，保证吊车支脚受力面扩大化。
闸门制造、现场调整拼焊、安装及验收，按《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范DL/T5018-》标准执行。
二、施工难点.
（1）港区场地车辆穿梭频率高，闸门运输车辆超宽，危险性较大.
（2）质量要求高，技术难点多.
（3）现场焊接量较大，控制焊接变形，难度较大；
（4）施工期间经历多雨季节,给施工和接缝防腐带来了很大难度。
三、安装方案及措施
1、闸门的吊装原则
吊装闸门原则是先卸车，而后吊装附件，再吊装主体闸门
2、闸门的安装工艺流程（见下表）
表2：
闸门吊装工艺流程
吊装前场地查勘
作业方案编制
汽车吊方位确定、钢板铺设
70T汽车吊支腿、伸臂；
待吊
吊装作业准备
吊索具捆扎
预起
试吊
闸门附件配合安装
闸门吊装落位
起重机械完工离场
3、吊装前应具备的条件
（1）闸门门叶已制造完毕，出厂资料齐全，具备出厂条件，并经出厂验收合格；
（2）水闸闸门孔口的混凝土浇至+4.5m高程后，门槽埋件已安装完毕，并经验收合格；
（3）闸门门槽内杂物已清理干净，并移交工作面；
（4）进场道路及吊装场地已具备吊装条件；
进场道路及吊装场地要求：
、道路坡度小于或等于100；
、道路转弯半径足够；
、道路宽度6m；
、路面承重25t；
、吊车支脚地基承重15t/m2；
、闸门吊装及每孔闸门吊装场地尺寸足够；
（5）、闸门吊装时，有影响的施工工作应停止施工。
4、吊装前准备工作
4.1组织车辆和人员，按规定时间准时到达作业现场
4.2到达吊装作业现场后，由作业长将作业任务阐明后，分配机械和起重作业人员定岗待命，并传达安全作业注意事项
4.3将作业所需的吊装索具、起重工具等运至作业现场
4.4吊装现场选择好位置，铺设钢板、路基板
4.5汽车吊从进入水闸，汽车吊后方向水闸门槽。
选择合理位置，支腿；
伸主臂，待吊。
4.6闸门运输进场。
4.7吊装范围已做好标示，其它无关人员已撤离，闸室底板清理干净，整理吊装和安装作业面。
4.8对所有预埋件再进行一次复合，对闸门门体进行检查，查看有无运输损坏处
4.9吊装人员机具准备
（1）吊装人员已安排并落实到位；
（2）由专人统一指挥；
（3）安全措施及技术要求已交底落实；
（4）工器具已准备到位。
5、闸门门叶吊装、拼装程序
（1）、门槽埋件、门叶几何尺寸的检查；
（2）、用2对钢丝绳，配卸扣与闸门分段上预设好的临时吊点联接，平行吊起放到运输平板车上。
（3）、下节门叶吊装；
（4）、下节门叶调整及加固；
（5）、上节门叶吊装；
（6）、闸门门叶整体对接、调整及加固；
（7）、闸门外形尺寸检查；
（8）、整体焊接；
（9）、检查、防腐、验收。
6、吊装受力校核
根据***水闸重建工程施工图显示：
闸门门体整扇重量为18.48t，分节后单扇制作重量不大于15t。
徐工XCMGQY70K70t型汽车起重机工作参数（见下表1，表2）；
为保证闸墩处回填土不因受起重机压力挤压引起闸墩变形或破坏，起重机安置是距已施工完成闸墩距离不小于3m。
则起重机起吊中心距闸门吊点中心不平距离为9m，起吊高度最少需达到13m方能保证起吊时闸门不触碰吊臂；
为保证起吊安全，起重机不致倾覆，起重15t下节门体时，吊臂伸长长度不得超过26.6m。
查下表得：
起重机吊伸长长度26.6m时，可起吊高度为25.5m，满足起吊要求。
表1
表2
7、吊装过程
a、卸车：
采用50t汽车吊，先将吊车倒入闸室左侧已填筑压实的场地内，预留出安全距离，选择一最佳位置固定吊车。
卸车采用抱兜法，将闸门平端起并脱离汽车托盘，运输车驶离，将闸门缓慢下落至原地；
b、吊装：
更换吊点，把吊钩挂于在场内已焊接好的临时吊点处，而且在闸门两端栓系牵引绳，绳子长度30m，两侧分别安排4人稳定牵引绳。
将闸门缓慢竖立后起吊，在闸门脱离地面后，依靠牵引力保持闸门的平稳性。
在闸门升起至一定高度后，起重工指挥吊车进行旋转，直至达到指定区域，闸门缓慢下落，下落过程同样要依靠牵引保持闸门的平衡，一端落至门叶底节与蘑菇头吻合处，另一端落在已调整好高度的液压千斤顶上，且使液压千斤顶侧略高于另一侧3—5mm。
c、拼装：
底节就位后，对底节门叶进行定位，定位主要控制三方面的尺寸，水平、纵横及垂直度，在三处尺寸均调整完成后，将闸门固定牢稳。
上节吊装方式与底节类似，吊装就位后的尺寸调整方式也与底节基本相同，需要注意的就是在第二节闸门尺寸调整完成后，要与底节闸门进行部分焊接。
注：
吊装过程由一名专业起重工指挥，其它人员若有想法可与起重工商议，不可直接指挥起重机操作人员。
8、闸门门叶整体组装主要控制要求
（1）、对角线相对误差≤6.0㎜；
（2）、两边梁的中心距在-0.5㎜～+0.5㎜；
（3）、两边梁的平行度≤5.0㎜；
（4）、扭曲≤4.0㎜；
四、管理及施工人员配置
序号
名称
数量（人）
1
项目负责人
7
电焊工
4
2
技术负责人
8
安装工
3
起重工（指挥）
9
电工
起重工
10
资料员
5
质检员
6
安全员
五、主要施工设备
设备名称
规格型号
数量
`备注
徐工XCMGQY70型汽车起重机
70t
1辆
租借
平板车
20t
2辆
手拉葫芦
3t、5t
各2台
轨道千斤顶
5t、10t
4台
螺旋千斤顶
10t、15t、20t
交直流焊机
T×
500
角向磨光机
125、150、100
刀形尺
2把
钢丝绳
各型号
各1条
气割工具
4套
11
扳手
2套
12
电工工具
13
柴油机
1台
14
打压泵
15
切割机
16
弯管机
六、质量控制
1、按《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范DL/T5018-》执行；
2、工程技术人员按照图纸设计要求对班组进行工艺、工序和技术交底；
3、特殊工种施工人员具有国家有关部门颁发的资格证书，方可上岗作业；
4、施工过程三检人员要严格执行“三检制”，班组长负责施工完成后进行自检，专职质检员进行复检，最后由专业工程师进行终检；
检验合格后，报现场监理工程师进行验收，验收合格后再进行下一道工序
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