投标用详细施工组织设计含附表Word格式.docx
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④我单位拥有地机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程地施工经验.
2、编制范围：
XX标段XX路道路工程所界定地工程,工程包含XX路东路（南段、北段）和XX路西路（南段、北段）,设计全长约5600米.
3、编制原则：
①遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求；
②做到统筹安排,科学合理地安排施工进度计划,组织均衡生产和工序衔接,做到紧张有序,确保工程质量,尽量缩短工期；
③采用先进地施工技术和设备,提高机械化、标准化施工作业水平.
④采用项目法施工,推行全面质量管理,达到安全、文明、高效.
二、工程概况
（一）、概述
本工程XX标段XX路道路工程,工程道路全长约5600米,道路规划红线宽度为35米,包含XX路西路和XX路东路,本次投标范围为该区段内设计图中所含路基工程、路面工程（主车道、慢车道、人行道、分隔带）、桥涵通道工程、排水工程（雨水管道、污水管道）、交叉工程、交通工程等项目.
（二）、道路工程（路基、路面）
1、主要技术标准
（1）、设计行车速度及设计年限
XX路西路南段为城市次干道Ⅰ级、XX路西路北段为城市次干道Ⅱ级、XX路东路北段城市次干道Ⅰ级,以上XX路包含段落规划红线宽度为35m；
XX路东路南段为城市主干道Ⅱ级,规划红线宽度为50m；
XX路全段设计行车速度为：
50公里/小时；
XX路全段地震烈度：
Ⅶ度.XX路全段沥青混凝土路面设计使用年限为15年.
（2）、荷载标准
XX路全段路面标准轴载：
BZZ-100KN双轮组单轴为标准轴载.
（3）、车道及人行道宽度、横向坡度
①、XX路西路（南段、北段）、XX路东路北段路段机、非混合车道宽度：
24米（双向）；
车道横坡自道路中心线向外采用1.5%,双向坡；
两侧人行道单向横坡2.0%,坡向道路内侧.
②、XX路东路南段路段机动车道宽度：
路段非机动车道宽度：
单侧5.0米,双侧10米；
路段绿化带宽度：
单侧2.5米,双侧5米；
路段人行道宽度：
单侧5.5米,双侧11米；
机动车道横坡自道路中心线向外采用1.5%,双向坡；
非机动车道单向横坡向外采用1.5%；
人行道单向横坡2.0%,坡向道路内侧.
2、平面设计
XX标段XX路道路工程中心线与规划中线一致,其中XX路西路南段起点接某路南侧行车道,桩号K0+011.5向南跨过藕塘、鱼塘、湖区,工程终点XX路东路西侧行车道边,桩号为K2+315.793,路线全长为2315.793M,XX路西路南路全线有一处平曲线,平面控制点有4个,所有交叉口采用平交形式,道路与某路交叉口向两侧进行拓宽各增设一个加宽车道,与XX路东路南段交叉口增设一条3.5m右转拓宽车道.道路全线均按无障碍进行设计,同时在道路沿线相应位置处设置有横路管线.
XX路西路北段起点接某路北侧行车道,桩号K0+011.5向北水稻田、象骨港渠、藕塘、鱼塘,工程接某路路南侧行车道边,设计终点桩号为K1+131.468,路线全长为1131.468M,XX路西路南路全线有一处平曲线,平面控制点有4个,道路全线均按无障碍进行设计,同时在道路沿线相应位置处设置有横路管线.
XX路东路北段南起某路南侧行车道,桩号K0+011.5;
北接某路路南车道,终点设计桩号K1+227.166,道路桩号全长1227.166M,全线为直线,平面控制点4个,所有交叉口采用平交形式,道路与某路交叉口向两侧进行拓宽各增设一个加宽车道,其它设置信号灯控制系统地交叉口方向均向右侧拓宽,增设一条右转车道,道路相应位置处均进行无障碍设计,同时在道路沿线相应位置处设置有横路管线.
XX路东路南段北起某路南侧行车道,桩号K0+011.5;
南接兴港路路南侧车道,终点设计桩号K1+445.156,道路桩号全长1445.156M,全线为直线,平面控制点4个,道路相应位置处均进行无障碍设计,同时在道路沿线相应位置处设置有横路管线.
3、纵断面设计
XX路道路纵坡设计充分考虑XX标段控制性详细规划地要求,道路纵断面在具体设计中主要考虑以下几个因素：
1>
.以设计与相应道路交点高程；
2>
.沿线地形地物以及方便人们生活和工作出行地要求；
3>
.满足道路排水要求及城市防洪排涝要求；
4>
.满足技术规范要求.
依据上述前提,XX路西路南段全线道路最大纵东路坡0.3%,最小纵坡0.2%；
XX路西路北段全线自北向南0.15%地下坡；
XX路东路南段最大纵坡0.66%,最小纵坡0.299%；
XX路北段最大纵坡0.306%,最小纵坡0.301%.
4、横断面设计
本工程正常路段道路横断面布置型式如下：
①、XX路西路北段、XX路西路南段
5.5m（人行道）×
24m（车、非混合车道）+5.5m（人行道）=35m（道路规划红线）,机、非混合车道边均采用平、侧石筑边,人行道采用锁边石砌边；
人行道基层为无砂混凝土透水基层后,基层上用砂垫层找平,表面铺砌C30混凝土透水砖;
对于XX路西路：
雨水管道对称布置在左右幅机非混合车道下,给水、电力管线布置在西侧人行道下；
电讯、燃气管道布置于东侧人行道下；
污水管道布置在道路西侧红线处；
路灯对称布置在两侧人行道上,立石、平石采用甲等麻石砌筑,树池为1.25*1.25m地树池,用条石围砌.
②、XX路东路北段
人行道基层为无砂混凝土透水基层后,基层上用砂垫层找平,表面铺砌C30混凝土透水砖；
电力、给水、污水管道布置在道路东侧,电讯、煤气管道布置在道路西侧人行道下,路灯双边布置,雨水管道对称布置于非机动车道下.在交叉口附近及每隔200米左右设置一处横路管道,用于相关管线横穿道路.
③、XX路东路南段
5.5m（人行道路）+5.0m（非机动车道）+2.5m（绿化带）+24m（机动车道）+2.5m（绿化带）+5.0m（非机动车道）+5.5m（人行道）=50.0m.
绿化带及机动车道、非机动车道边均采用平、侧石筑边,人行道采用锁边石砌边；
雨水管道双边对称布置在非机动车道下；
给水、电力管线布置于东侧人行道下；
电讯、燃气管道布置于西侧人行道下；
东、西两侧污水管道布置在道路红线外1.0米；
路灯对称布置在两侧分隔带处.
5、路面结构
①、XX路西路南段
按城市次干路Ⅰ级标准设计路面,采用沥青砼路面结构,设计年限15年
机非混合车道路面结构设计型式：
3.5cmSBS改性沥青混合料上面层（AC-13Ⅰ）+改性乳化沥青粘层+5.0cm中粒式沥青混凝土（AC-20Ⅰ）中面层+乳化沥青粘层+7.0cm粗粒式沥青混凝土（AC-25Ⅰ）下面层+0.5cm单层沥青表处+煤油稀释沥青+20cm二灰碎石+20cm二灰碎石+15cm级配碎石,总厚度为71cm.
人行道结构型式：
C30砼透水砖20*10*6cm面板++3cm中粗砂调平层+20cm无砂混凝土透水基层,总厚度29cm.
②、XX路西路北段
XX路东路北段按城市道路次干道Ⅱ级设计路面,采用沥青砼路面结构,设计年限15年.
3.5cm沥青混合料上面层（AC-13Ⅰ）+改性乳化沥青粘层+5.0cm中粒式沥青混凝土（AC-20Ⅰ）中面层+乳化沥青粘层+7.0cm粗粒式沥青混凝土（AC-25Ⅰ）下面层+0.5cm单层沥青表处+煤油稀释沥青+20cm二灰碎石+20cm二灰碎石+15cm级配碎石,总厚度为71cm.
临时顺接路面结构型式：
C30混凝土20cm（抗折强度≥4.5MPa）面层+15cm二灰碎石+15cm二灰碎石
③、XX路东路北段
按城市次干路Ⅰ级标准设计路面,采用沥青砼路面结构,设计年限15年.
④、XX路东路南段
按城市主干路Ⅱ级标准设计路面,采用沥青砼路面结构,设计年限15年.
6、路基设计
①XX路西路南段
路基横断面设计型式有三种典型断面型式：
半填半挖式、路堑式、路堤式.
K1+700-K2+110段位填湖段,填湖段属于路堤横断面地特殊情况,在常水位以上1m设置了3m地边坡平台,平台上种植垂柳.对于挖方地段挖方高度超过6米时,每隔6米设1.5米宽地碎落台,并设置5%地向内倾斜地横坡,挖方边坡1:
1.对于填方地段,一般填方边坡为1:
1.5,高填方（高于6米）位置处以路床下6米为界限,上面填方边坡为1:
1.5,下面填方边坡为1:
1.75.
填方路段当有渗水时,应增设排水盲沟,将水引出路基范围外,盲沟设置根据实际地理情况设定.边沟在路堤两侧,开挖边沟将边沟水引出路基范围,边沟设置在坡脚2m外.
软基处理段：
水田位置采用开挖换填法对路基进行处理；
鱼塘、藕塘及湖泊位置采用抛石挤淤地方法进行处理,高出水面0.5m,顶面在铺20cm碎石,对片石顶层进行整平、嵌,并作为过滤层,在分层填土碾压密实.
一般路段边坡均采用挂土工网后喷播草籽进行防护；
填湖路堤边坡在护坡道以下采用浆砌边坡,深度2m,以上部分采用挂三维网喷播植草护护坡法.
1.5,高填方（高于6米）位置处以路床下6米为界
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