桥梁防撞护栏外观质量分析PPT文件格式下载.ppt

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在模板向内倾斜的情况下，气泡上升过程中受到了模板的阻碍，同时脱模剂也增大了气泡与钢模板之间的吸附力，致使气泡集中在模板的内倾面处，从而在砼结构物表面形成大量的气孔；

新拌砼的粘稠性也影响气泡的排出；

砼浇筑厚度过大，也不利于气泡的排出。

三、原因分析,线形不顺畅的产生原因：

由于施工放线不准确，顶面标高测量存在误差，而且一旦产生将无法弥补；

上端模板变形或加工质量不佳；

在支模过程中上端未带线矫正等。

对于顶面存在波浪现象的原因：

标高的控制不精确；

表面收光时机把握不到位，收面时表面初凝，收面过程中带动混凝土，又没办法均匀压平。

三、原因分析,造成砼表面色泽不一致原因：

模板处理不彻底，表面有锈迹；

在砼浇筑之前模板表有污垢或是被污染；

砼配合比不准确或变更、水泥品种、品牌及拌和用水等原材料发生变化等。

修饰效果差的原因：

修饰时机把握不到位；

修饰材料或配比不合适；

修饰工艺不对；

修饰行为要求不严等。

粘模原因：

拆模时机没掌握好；

脱模剂质量差，粘度大。

上倒角不密实、坍塌原因：

上倒角施工由于已基本到顶面，振捣松懈，造成不密实；

拆模时强度不够，且拆模时简单粗暴施工等。

三、原因分析,人员,材料,机械,工艺,防撞护栏施工外观质量差,作业人员质量意识淡薄,现场技术员技术指导不到位,现场试验员砼质量把关不严,奖惩制度未有效落实,砼坍落度控制不到位,模板在运输和拼装过程中出现挤压变形现象,拌合站计量装置不够准确,砼振捣工艺较差,砼浇筑时未分层浇筑、分层振捣,插入式振捣器数量不足,防撞护栏施工外观质量差因果图,经过仔细分析防装护栏施工时出现的问题原因分析，主要成因如图：

由上表可知，防撞护栏施工外观质量控制因素中出现频数较多的是模板错台、砼分层振捣及施工方法、作业人员责任心。

其他项目出现的频数较低，相对来说控制及消除比较简单，只需加强试验人员旁站控制监督、严格按照砼施工配合比的要求进行砼拌合即可得到有效解决。

如何通过有效校验、调整模板、加强作业人员责任心，合理控制防撞护栏的施工工艺成为消除防撞护栏施工外观质量隐患的重中之重。

四、防治措施,错台、漏浆的防治措施：

1、模板拼装时，消除接缝和焊口的细小缝隙，堵塞漏洞；

2、组合调整模板时，对分块模板之间接缝精细处理，立面用砂轮机磨平，用水平尺控制立面平整度，组合时内夹海绵条，用螺丝紧密后将海绵条屑刮除，保证接缝严密平整；

3、模板端模用定型钢模，对侧模与端模组合调整，并对接缝精细处理；

4、加强模板拼缝处的支撑等。

护栏施工前，对全桥桥面标高进行测量，并且调整设计标高，在板顶用高标号砂浆抹,四、防治措施,带，控制砂浆带顶面平整度在1mm之内，支设模板时在砂浆带上粘上胶性密封条，注意粘贴均匀一致，这样就能确保模板底部不漏浆；

6、模板支设过程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度和防止护栏移动；

7、在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上部，防止移动和调整直顺度；

8、模板上部用对拉螺杆控制宽度；

9、确保护栏模板在施工过程中不会移动。

四、防治措施,为避免砼施工过程中出现蜂窝、麻面、气泡等现象，砼浇筑时必须分层浇筑、分层振捣、改善和提高振捣工艺。

1、模板全部采用定型钢模板，并且对模板进行精细处理，确保表面光滑模板脱模剂的选择要选取流动性小，粘性小不渗水的脱模剂，模板表面脱模剂优先选用模板漆，并涂刷均匀。

2、对模板截面尺寸变化处，视情况安装附着式振捣器或在浇筑过程中对倒角位置模板适当敲打，确保该部位振捣充分；

对振捣工进行详细技术交底，确保振捣符合规范规定；

为充分振捣密实，振捣间距应当减小，振捣时间酌情延长，并尽量选用高频振捣棒。

3、浇注砼时，尽量减少每层厚度，每层厚度不得超过30cm，并且在振捣棒上作深度标记，确保振捣充分。

4、加强混凝土质量控制。

四、防治措施,线形不顺畅，顶面存在波浪现象的防治措施：

在施工中时，应该一次性将施工用线、轴线放出，并检查桥面宽度。

对于缓和曲线桥，放样完毕后应用经纬仪或全站仪检查线型的平顺度，模板安装应严格依照施工用线，而且模板的校正应该在里外口挂线。

对于顶面存在波浪现象，应该提高标高测量的准确性，并两次复核；

顶面收光时应严格按照标高点，并用铝合金杆来检验其表面的平整度；

掌握收面时机。

四、防治措施,粘模防治措施：

拆模时机一定要掌握好，强度达到25MPA，或混凝土表面已经泛白时才能拆模；

模板表面杂物要及时清理，避免粘结；

脱模剂不要选用粘度大的，优先选用模板漆；

拆模前对混凝土顶面进行洒水；

出现问题及时处理；

加强顶面混凝土振捣质量，杜绝出现不振或振捣时间不够、直接用抹子抹平现象，二次收面时刻意对模板处狠压扰动，造成模板与混凝土之间松动，在拆模时就不易粘模；

拆模是严格按规定进行，杜绝简单粗暴施工。

四、防治措施,防撞护栏的外观颜色可以说是其外观质量中较重要的一项，所以在浇筑前模板的检查就必不可少，尤其是在首次施工中，必须将模板彻底处理清洁，如果在施工过程有间歇可将模板表层涂抹脱模剂并用塑料薄膜覆盖，以防止模板生锈；

在砼浇筑前认真检查模板，如有污染必须及时清理；

模板拆除后，如果有浮锈可有清水轻轻擦洗，不宜用力,否则会将砼表面水泥浆洗掉而生麻面；

如果锈迹深入到砼可用酸、碱擦洗；

砼护栏施工过程中，尤其是同一座桥的护栏，砼配比及水泥不得发生任何变化，拌和站的各计量器及时校验，以保证各原材料的计量在允许范围之内，从而保证配合比不发生变化。

四、防治措施,砼防撞护栏的修饰主要针对气孔、粘模、蜂窝、麻面、色差等现象，要求经修饰后要尽量保持砼本身的颜色。

我们现在普遍采用的方法是将白水泥、黑水泥按一定比例混后拌成浆，将气孔等缺陷补好。

在修补之前要经过多次试验，以确定两种水泥的比例，使其尽量与砼的颜色相接近。

由于不同水泥的颜色不尽相同，所以不能凭借经验，必须严格试验，而且在整个修饰过程中严禁改变两种水泥比例，以免产生明显色差。

尤其是气孔的修饰，在灰浆凝固之前用布将气孔周围多余灰浆擦净，否则会形成明显的补丁痕迹。

修饰工作必须及时、仔细，拆模后砼还未干之前是最佳的修饰期。

将气孔补完后，在砼表面较潮湿的情况下，用同样比例的干灰粉均匀擦拭一遍，一方面是调整砼表面颜色，另一方面是弥补小的气眼，由于砼还较潮湿，小气眼中的干灰可逐渐凝固，最后在砼干透之后用细砂纸轻轻打磨一遍。

四、防治措施,质量小组成员有效果跟踪及反馈义务；

现场人员及时跟进整改问题并提出有效的处理方法，优化措施；

跟踪及反馈需要有照片和说明；

现场人员提出建设性改进措施视情况给与奖励。

五、效果跟踪及反馈,谢谢！

欢迎各位提出宝贵意见,