中国管道运输发展报告文档格式.docx

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线路总长度（万公里）

1978

10347

—

430

0.83

1980

10525

1.72

491

14.19

0.87

4.82

1985

13650

29.69

603

22.81

1.17

34.48

1990

15750

15.38

627

3.98

1.59

35.90

1991

15578

-1.09

621

-0.96

1.62

1.89

1992

14783

-5.10

617

-0.64

-1.85

1993

14845

0.42

608

-1.46

1.64

3.14

1994

15092

1.66

612

0.66

1.68

2.44

1995

15274

1.21

590

-3.59

2.38

1996

15992

4.70

585

-0.85

1.93

12.21

1997

16002

0.06

579

-1.03

2.04

5.70

1998

17419

8.86

606

4.66

2.31

13.24

1999

20232

16.15

628

3.63

2.49

7.79

2000

18700

-7.57

636

1.27

2.47

-0.80

2001

19439

3.95

653

2.67

2.76

11.74

2002

20133

3.57

683

4.59

2.98

7.97

2003

21998

9.26

739

8.20

3.26

9.40

2004

24734

12.44

815

10.28

3.82

17.18

2005

31037

25.48

1088

33.50

4.4

15.18

2006

33436

7.73

1551

42.56

4.81

9.32

2007

40552

21.28

1866

20.31

5.45

13.31

2008

43906

8.27

1944

4.18

5.83

6.97

2009

44598

1.58

2022

4.01

6.91

18.52

2010

49972

12.05

2197

8.65

7.85

13.60

2011

57073

14.21

2885

31.32

8.33

6.11

2012

62274

9.11

3211

11.30

9.16

9.96

2013

65209

4.71

3496

8.88

9.85

7.53

2014

73752

13.10

4328

23.80

10.57

7.31

2015

75870

2.87

4665

10.87

2.84

资料来源：

中华人民共和国国家统计局编《中国统计年鉴》，http：

//

从图7-2中，可以看出：

管道运输的货运量是逐年稳步上升的，货运量从1978年的10347万吨，增长到2015年的75870万吨，增长量达65523万吨，增长了6倍之多。

货运量的变化情况是：

货运量从1978年的10347万吨增长到1985年的13650万吨，又从1985年的13650万吨增长到1990年的15750万吨，再从1990年的15750万吨到2000年的18700万吨。

可以看出，在这20多年中，管道运输业是稳步发展的，但是发展速度相对较慢。

货运量从2000年的18700万吨，增长到2010年的49972万吨，再从2010年的49972万吨增长到2015年的75870万吨。

这15年，是管道的快速发展时期，发展速度相当之快，增长了3倍之多。

图7-21978～2015年管道运输货运量及其增长率

关于管道运输货物周转量，可以看到：

货物周转量从1978年的430亿吨公里增长到2005年的1088亿吨公里，在这近30年中，增长相对平稳，增长速度相对较慢，增长了近2倍。

而货物周转量在2005年发生了较大的变化，货物周转量从2005年的1088亿吨公里增长到2015年的4665亿吨公里。

在这10年间，管道运输货物周转量的增长速度较快，增长了3.3倍（见图7-3）。

1978～2015年，尤其是1978～1985年和2003～2007年增长速度尤为快。

图7-31990～2014年管道运输货物周转量及其增长率

图7-41978～2015年管道运输线路总长度及其增长率

关于管道运输线路总长度，在图7-4中可以看到，管道运输线路总长度从1978年的0.83万公里增加到2015年的10.87万公里，管道运输线路总长度逐年上升，在这近40年中增长了12倍左右。

其中，1978～1985年和2003～2009年增长速度较快。

最后，我们可以看出无论是从管道运输货运量、货物周转量还是线路总长度来说，管道运输业都有着飞速的发展，其在运输货物中发挥着举足轻重的作用。

管道运输的修建里程将会越来越长，货运量以及货物周转量将会不断地扩大，承担的运输量将越来越大，其对国民经济所做出的贡献也会越来越大。

管道运输其自身的运输量大、运输经济、环保以及运输方式安全等优势使其占据着独特的市场地位，其在未来也会有良好的发展前景！

二原油管道40年

（一）世界原油管道发展概况

现代管道运输始于19世纪中叶，1865年在美国宾夕法尼亚州建成了世界上第一条原油输送管道。

但是，它的进一步发展是在20世纪初叶。

伴随着第二次世界大战后石油工业的迅速发展，管道的建设进入了一个新的阶段，各产油国逐渐开始兴建大量石油和油气管道。

1.美国原油管网概况

美国拥有十分庞大的原油管道输送网络，目前的原油干线管道里程约为8.85×

104公里，其原油管道管网逐步实现了自产原油、进口原油向炼油中心输送的功能。

[2]美国的原油管道主要是将得克萨斯州、俄克拉荷马州以及路易斯安那州等地生产的原油运送到墨西哥湾、库欣和中西部市场，并将加拿大原油通过跨国管道运送至美国落基山和中西部地区。

[3]

美国的原油生产和消费均位于全球之首，且大概一半的石油消费依赖于进口。

美国自己的石油产地主要集中于墨西哥湾和阿拉斯加地区，目前建设原油管道成为其主要任务。

美国的原油管道建设规划将以提高现有管网输送能力为主要目标。

为适应更多的加拿大原油进口，近期规划的原油管道主要有Mainline管道美国段、KeystoneXLPipeline管道南段工程、Seaway管道反输改造及扩建项目、墨西哥湾海岸项目等。

[4]

美国国内原油管道分为州内管道与州际管道，州内管道由各州管理委员会管理；

州际管道则由联邦能源管理委员会进行经济监管，以及由运输部管道安全办公室进行安全监管。

如果管道运营公司认为存在市场需求，则可提出管道建设申请，能源管理委员会从管输费、环境等方面做出审查，以便规定管输费的上限，但是，实际管输费可根据具体情况由管道公司进行调控。

2.加拿大原油管网概况

加拿大已形成贯通东、西，成熟完善的原油管道管网系统，总长约为2.36×

104公里。

原油管道主要起自不列颠哥伦比亚省和艾伯塔省，向西延伸至加拿大和美国西海岸，或从阿尔伯塔和萨斯喀彻温省向东行进向加拿大东部市场供应，或向南运送至美国，往美国出口原油。

加拿大大部分原油由管道进行运输，约2/3的原油通过管道出口至美国。

密集的原油管道管网把落基山东麓的产油区与消费区连接起来，并和美国的原油管道管网相连接。

北美省际原油输送管道是北美十分重要的原油管道，其北起加拿大的埃德蒙顿，南至美国的布法罗，一直贯穿了加拿大和美国，全长约为2856公里。

Enbridge公司Lakehead干线管道系统连接加拿大西部主要产油区和美国五大湖地区炼油厂，长度为3057公里，输油能力为6622×

104吨/年，可实现重质原油、中质原油、轻质原油和天然气凝液共46个品种的顺序输送，是世界上唯一一条输送多品种原油管道的通路。

[5]为加快油砂开发以及开发市场渠道，加拿大政府拟增加向加拿大东部地区、美国中西部、墨西哥湾地区和亚洲地区的原油供给，这必将带来原油管道建设的新局面。

加拿大绝大多数大型原油管道建设与运行由加拿大国家能源局（NEB）负责审批及监管。

加拿大国家能源局对原油管道建设、运输价格制定与修订、运营服务等全过程进行监管。

3.俄罗斯原油管网概况

俄罗斯原油管道在世界油气管道管网中占有举足轻重的地位，俄罗斯把“能源外交”视为国际关系中的重要外交手段。

目前，俄罗斯原油管道里程超过5×

104公里，形成了横贯俄罗斯大陆的原油输送管网，形成了连接俄罗斯产油区与本国炼油厂及出口市场的原油管道系统，除满足本国管输需求外，还向欧洲和亚太地区出口，依托管道实现原油市场多元化。

俄罗斯原油管网系统是在苏联原油管网系统基础上建立的。

苏联境内的第一条原油管道是1886年由沙俄在巴库附近建的，长度仅为12公里。

从20世纪60年代起，随着原油产量的迅速增长，苏联加强了原油输送管道的建设，以每年6000～7000公里的速度递增，到20世纪80年代，苏联原油输送管网基本建成。

[6]

2007年初，由于俄方受到白俄罗斯天然气和原油出口限制，俄罗斯通过白