高墩安全施工方案Word文档格式.docx

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　　XX1号大桥右线桥2、3、4、5、6、7、10、11号墩，高度分别为40m.2、58.88m、61.32m、65.35m、57.96m、32.36m、33.29m、35.25m。

左线1、2、3、4、5、6、7、9、10、11、12号墩，高度分别为29.22m、46.17m、57.71m、63.08m、65.04m、55.63m、31.03m、30.07m、37.09m、42.15m、37.18m。

XX大桥左线2号、3号高度均为45.283m，右线2号、3号高度均为45.116m。

墩身施工均为高空作业，施工作业难度大，极易造成高空坠落等突发事故。

桥型结构详见下页图。

　　桥型图

　　2、安全目标

　　控制事故频率在3‰以内；

　　事故费率在1.5‰以下；

　　杜绝重伤以上及人身伤亡事故；

　　杜绝机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故；

　　创“安全生产、文明施工的标准化工地”。

　　二、危险源辩识

　　本标段施工的主要危险源：

高处坠落、机电设备、交通运输等。

　　其中高处坠落包括人员坠落、物件坠落。

　　1、高处坠落

　　本段可能的高处坠落事故主要包括如下类型：

　　⑴人员坠落

　　桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。

施工人员在脚手架上方应防止坠落。

脚手架上坠落事故的具体原因主要有：

脚踩探头板；

走动时踩空、绊、滑、跌；

操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；

坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；

站在栏杆上操作；

脚手板没铺满或铺设不平稳；

没有绑扎防护栏杆或损坏；

操作层下没有铺设安全防护层；

脚手架超载断裂等。

　　在高墩爬架上施工作业时因高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；

脚底打滑或不慎踩空；

随着重物坠落；

身体不舒服，行动失控；

没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下；

安全带挂钩不牢固或没有牢固的挂钩地方等。

　　⑵物件坠落

　　无论是在脚手架上还是在爬架上，除了防止人员坠落外还应防止作业工具及小型机具等物件的坠落，高处作业物件坠落的具体原因主要有：

操作层

　　下没有铺设安全防护层；

脚手架超载断裂；

爬架上小型机具（如电焊机等）没有与连接或没有绑扎防护栏杆（或损坏）使其在爬架爬升或人员操作时滑落；

随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱扔导至其坠落；

工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等。

　　2、机电设备

　　本工程机电设备主要包括：

施工电梯、塔吊、输送泵、液压自爬模、电焊机等。

施工时可能会因为设备漏电、触电、刹车失灵、提升设备故障、操作不当等引起的机电设备烧毁、坠落、损坏、事故伤人、预应力张拉事故等。

　　3、交通运输

　　本工程因场地有限，山势陡峭，施工便道坡陡弯急，存在一定的安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车等交通安全事故。

　　对外交通运输主要通过XX线，目前该道车辆较多，施工材料的运输与地方运输干扰大，相互影响，存在较大安全隐患，驾驶员应严格遵守《交通安全法》，谨慎驾驶。

　　三、拟采用的施工方案

　　所有墩采用翻模法施工，模板采用整体大块钢模板；

采用人工配合施工电梯、塔吊进行施工。

圆柱墩采用定型钢模板施工，系梁和盖梁采用整体大块模板搭设支架现浇的施工方法，混凝土采取拌和站拌和，输送泵运输。

　　⑴爬架模板工艺

　　爬架翻模法施工，结构形势为型钢焊制的正交异性板。

在高度上

　　划分为1.5+3+1.5=6.0m三层组成。

相互支撑，通过端肋法蓝联结。

模板由围檩提供水平支撑，分为3m大模加1.5m导向模板，3m大模下部的1.5m导向模板做立模支撑。

先施工每一循环浇注4.5m高墩身。

　　⑵塔吊工程

　　塔吊主要作用是提升内、外模板、钢筋及其它工程材料等，塔吊设备的施工方案根据桥墩施工进度,本着安全、经济、科学的原则进行配置、布置。

具体如下：

　　在左1号墩、2号墩、3号墩、4号墩、5号墩、6号墩、7号墩、左9号墩、10号墩、11号墩、左12号墩上布置塔吊；

考虑到总体工期的安排，在墩身施工时，一台塔吊左右两墩同时使用。

　　⑶电梯工程

　　施工电梯主要用来人员的垂直运输，施工电梯的配置及安装由厂家具体操作，并严格使用说明书及厂家提供的施工规程进行检查验收，基础按照说明书的要求施工，附墙架与墩身的连接采取钢结构焊接的方式进行；

在施工电梯和模板施工平台间搭设跳板，以此实现作业人员在电梯与墩肢间的行走需要。

墩柱双肢间用角钢焊成施工跳板，上铺钢板，两侧设置栏杆扶手，通过塔吊的塔身搭在两墩柱的翻模施工平台上，以实现作业人员墩柱双肢间的行走需要。

　　⑷混凝土工程

　　本桥所有砼由拌合站供应，输送泵输送至浇筑处，软管布料，通过串筒入模。

泵管固定在已浇的墩身砼壁上，墩身施工时按每3m在墩身内预埋一道输送泵管固定装置。

　　输送泵管应尽量避免接触模板和支架。

输送泵管上端通过在劲性骨架上安装悬挂梁而进入墩肢，在墩肢内用竹跳板或木板及钢管搭设平

　　台，避免在浇筑砼过程中砼掉入腔内。

　　每层均用Φ50mm插入式振捣密实，分层厚度控制在30cm左右，在振捣砼过程中振捣棒尽量避免碰撞钢筋、模板及波纹管，在锚垫板附近要加大振捣力度，亦可采用Φ30mm振捣棒进行振捣，确保锚垫板后的砼密实。

　　⑸桥墩横隔板及横系梁

　　桥墩横隔板及横系梁采用滞后浇筑，即在横隔板及横系梁所在的节段相应位置预埋钢板，待其节段浇筑完毕，模板爬升后，在预埋钢板上焊接型钢作为支点，用型钢铺设其底模平台立模浇筑。

桥墩封顶则直接在相应节段中预埋型钢，立模以实现封顶砼的浇筑。

　　⑹临时支撑

　　桥墩施工时，顺桥向双壁间应设置临时支撑，临时支撑采用两根Φ800mm钢管，在高度方向上每30m设置一道，临时支撑布置在有内横隔板的位置。

　　⑺预埋件

　　墩身施工时应注意输送泵管固定装置，塔吊、升降机附墙装置，横系梁、横隔梁浇筑支架的预埋钢板等预埋件的预埋。

　　四、施工安全管理对策

　　根据工作需要，项目部成立安全生产领导小组，安保部配备安全检查工程师，各施工队设专职安全员，施工班组设兼职安全员，形成自上而下的安全保证体系。

　　⑴XX高速18标一分部安全领导小组组成

　　组长：

X

　　副组长：

　　成员：

　　⑵桥梁施工队安全领导小组组成

　　1.2、安全保证体系

　　为了加强项目安全工作的管理，保证安全组织机构的正常运转，促进项目安全工作规范有序的开展，确保项目安全目标责任制的落实，结合本工程项目的特点，建立本项目的安全保证体系，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行安全管理，确保达到创建文明安全工地的标准和要求。

　　2、安全生产岗位职责

　　为了进一步加强项目安全生产的管理，我项目明确了各岗位的职责，各项经济承包有明确的安全指标和奖惩措施。

项经部预留一定额度的安全风险抵押金，对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。

并根据岗位职责建立以项目经理为第一责任人的安全生产责任制，明确了项目经理和各层管理人员及各类施工人员安全职责和履行职责的程序以及约束机制。

　　具体内容详见分公司《安全生产责任制》

　　3、安全管理制度

　　3.1安全教育培训制度

　　3.1.1安全教育培训

　　①工人在上岗前，必须接受安全教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。

施工过程中，针对本工程的特点定期进行安全生产教育，

　　有计划地对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。

　　②特殊工种必须持证上岗，对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、混凝土工、电工、木工、电梯司机、塔吊司机等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》进行安全教育、考核和定期复核，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。

　　③安全教育和培训主要从安全生产思想教育；

安全知识教育；

安全技能教育等几个方面着手。

　　3.1.2、安全教育培训责任制

　　以项目安全科为主，结合本项目特点，收集材料，展开各种渠道的安全教育，制定安全教育培训责任制，明确了培训者的责任，落实在建人员的培训知识内容，项目部强制规定参加培训的时间，保证本工程参建人员安全教育培训率达100%。

　　3.1.3、安全教育培训制度

　　为了将项目施工人员的安全教育工作贯彻到底，项目部制定了《安全教育培训制度》，确定了安全教育方案，采取多种形式的安全教育，普及安全知识，提高职工的安全素质。

　　3.2、安全检查制度

　　项目经理部建立定期安全检查制度，规定定期检查日期及参加检查的人员。

项经部每季检查一次，分部每月检查一次，施工队每周检查一次，作业班组每天检查一次。

非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。

　　对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。

定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须

　　采取可靠的防护措施。

如果有险情，立刻停止使用，处理合格后方可施工。

　　3.3、施工过程安全措施

　　施工现场总指挥由桥梁施工队长王爱军统一组织协调，处理好质量、进度和安全的关系，开展全面质量、安全管理，提高工程质量，减少事故，避免窝工。

　　⑴施工人员上岗前进行安全教育，施工过程中随时进行安全检查，作业人员配备安全帽及安全带，衣着要灵便，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。

　　⑵爬架和平台护拦外均挂密目安全防护网。

上、下梯需固定牢靠。

防止高空坠落事故发生。

　　⑶塔吊吊钩处于工作位置最低点时,钢丝绳在卷筒上的缠绕匝数,除固定绳尾的匝数外，必须不小于2圈。

　　⑷在墩壁砼中预埋钢管与施工电梯临时联结，增加了电梯的安全系数；

在电梯的底部、吊笼下方重叠安放旧轮胎作为“缓冲软床”，提高吊笼的安全系数。

　　⑸使用的机器设备，随时检查、维修保养。

特别是起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳等应有足够的安全系数。

如有不符合规定者立即更换。

所有动力、照明电路，须按规定铺设，定时检查，确保安全。

　　⑹提升平台时，爬架必须与下段大模板临时固接，减少悬臂长度。

平台提升应分段同步提升，每30cm设置检查标记一道。

提升前应对平台配重进行调整。

　　⑺爬架提升前由专人检查所有锚固是否完全解除，提升过程中随时观察上升路径上是否有障碍物。

必要时可以采取分片对称提升。

收坡

　　在提升结束后进行。

爬架就位后必须立即锚固，并有专人检查，确认完全锚固后方可进行下一工序。

　　3.4、高空作业安全技术措施

　　⑴从事高空作业的人员，开工前和施工过程中要定期进行体格检查，对患有心脏病及恐高症等不适合高空作业的人员，严禁从事高空作业。

　　⑵高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，且作业人员所用的扳手、锤头等工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。

　　⑶高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道（或平台）处使用的梯子应设置围栏；

　　⑷高空作业与地面联系应有专人负责，或配对讲机等通讯设备；

　　⑸运送人员和物件的各种升降机、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁乘坐运送物件的吊