保税仓储工程建设项目可行性研究报告Word格式文档下载.docx

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3、项目投资预算......................................................................................................7

4、未来3年经营预测..................................................................................................7

5、项目的环保情况......................................................................................................8

6、项目风险分析及其控制措施................................................................................11

一、项目的背景情况

1、物流行业宏观环境背景分析

1.1产业环境分析

物流业作为我国现代服务业的重要组成部分，对提高国民经济运行质量、优

化经济流程、调整经济结构、扩大内需、增进社会福利等都具有全局性的积极影

响。

随着区域经济协调发展不断向前推进、产业分工协作不断增强、专业化程度

不断提高，潜在物流市场巨大。

预计“十一五”期间我国物流行业生产总值年均

将增长23%,远高于GDP的增长速度,物流市场将继续向长三角、珠三角、京津

冀及渤海经济圈集中。

1.2科技环境分析

现代技术的进步为物流企业提供了现代工艺技术的价值输送平台，促进了物流产业的技术升级；

在信息技术方面，特别是EDI（电子数据交换）、EOS（电子自动订货系统）、RFID（射频识别）、电子商务等现代信息技术在物流方面的应用提高了我国物流信息管理水平和服务效率；

在运营管理方面，六西格玛项目管理的实施，使公司专注于流程的控制，通过物流流程的创新和再造，从根本上避免流程的缺陷，提高运营效率。

1.3宏观经济环境分析

2008年全年国内生产总值300,670亿元，比上年增长9.0%（见图1所示）。

受金融危机影响，增长速度有所放缓。

根据最新数据，2008年物流业增加值完成1.94万亿元，同比增加14.6个百分点，全社会物流总额达到88.8万亿，增长18.1%。

2008年物流业增速略低于预期，但与其他行业相比，增速仍居较高水平。

在我国经济高速发展和全球经济一体化的背景下，物流需求出现持续快速增长势头，社会物流总额不断扩大。

2003-2008年社会物流总额的复合增长率达到24.77%,远高于GDP的增长速度。

预计2009-2010年我国物流需求增速在15%以上，远高于全球4%左右的增速。

1.4政策环境分析

2006年，国家出台了“十一五”国民经济发展的规划纲要，在该纲要中，

第一次把物流产业发展纳入到国家重点发展的领域，并且作为现代服务业发展的一个重点领域加以扶持，提出需要加快发展。

2009年2月25日国务院审议并原则上通过了《现代物流业调整和振兴规划纲要》，强调必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。

近三年中央和地方政府部门相继出台一系列支持物流发展的政策。

2007年3月，国务院发布《国务院关于加快发展服务业的若干意见》（国发〔2007〕7号），《意见》明确要求优先发展运输业，提升物流的专业化、社会化服务水平，大力发展第三方物流，同时还要求积极支持符合条件的服务企业进入境内外资本市场融资，通过股票上市、发行企业债券等多渠道筹措资金。

2006年4月商务部发布《关于进一步做好物流领域吸引外资工作的通知》，外商投资物流企业不再受注册资本和股权比例限制；

海关总署决定，从2006年7月起在全国范围内，打破直属海关之间的关区界限，全面实施“属地申报，口岸验放”通关模式。

2、面向电子信息行业保税仓储市场背景分析

2.1电子信息行业变化催生价值链协同

我国已经逐步成为电子信息产品的全球制造中心。

电子信息制造业日趋薄弱

的营业利润困扰众多产品制造商，在下游客户持续要求降低成本的压力下，制造

商同时承担库存量频繁波动、产品生命周期日益缩短、汇兑损失等风险。

以传统的方式运营、管理价值链，可能导致企业库存水平过高、产品成本过

高、运营效率偏低、捕捉市场机会能力不强。

运用价值链协同模式和专业化分工

可以提高生产效率、降低生产成本。

同时，企业间协作和专业化分工已经成为应

对行业变化的有效手段，价值链上各环节企业通过制定共同目标，整合业务流程，

分享各自的优势，提高信息透明度，实现实时沟通，从而提高整个行业的市场响应能力。

2.2物流仓储管理能力薄弱，专业化程度亟待提高

目前，我国电子信息产业的劣势和瓶颈体现在物流环节，原因在于企业的库

存管理能力不强，存在运作成本较高问题。

因此，供应商和制造商一直寻求与第

三方物流建立长期合作关系，以降低库存成本，提高订单交付能力。

IBM关于《中

国电子企业流价值链协作调研报告》（IBM价值研究院2005年报告）显示，53.8%

的企业期望通过价值链协同减低库存、53.3%的企业期望通过价值链协同提高内

部与外部流程的工作效率。

从中可以看出：

优化库存管理，降低库存成本、提高

流程效率已成为目前电子信息企业考虑的重要因素。

2.3面向电子信息行业的公共保税仓储市场潜力巨大

2005-2008年，我国保税仓库进出境货物总值快速增长（见图3所示），保税

仓储作为物流仓储的一种模式，在扩大区域对外开放、提高对外开放水平和促进

经济发展等方面发挥了积极作用，已经成为区域发展与国际经济运行惯例接轨的

重要平台、拉动外向型经济发展的重要载体。

随着价值链分工与协作水平逐渐提

升，电子信息企业对物流外包的需求增大，作为主要从事公共保税仓储业务的公

司将获得更多的发展机会。

二、项目建设的必要性、市场前景

1、项目的必要性

1.1适应保税仓储行业的发展

根据海关统计数据，2008年，我国保税仓储贸易活跃，继续呈现稳步发展

态势，全年海关保税仓库进出境货物总值达到856.8亿美元，同比增长42%，比

上年净增253.4亿美元，比同期加工贸易进出口总额增速高出35个百分点，比

进出口总额增速高出24个百分点，连续多年实现两位数快速增长。

同时，进出

口加工贸易继续成为拉动保税仓储快速增长的重要力量。

2008年，保税仓储业

的发展为我国经济社会发展带来了较大的经济效应、社会效应和产业效应。

随着国务院出台的一系列“保增长、扩内需、调结构”的政策措施，使物流

行业面临一个产业升级的历史机遇。

新宁现代物流作为其中最具潜力和成长性的

企业之一，将通过募投项目抓住良好的发展契机，持续加强基础物流网点建设，

完善服务功能，充分挖掘自身发展潜力，力争成为电子元器件保税仓储这一细分

行业内的领导者。

1.2公司实施战略拓展的必然要求

公司计划运用募集资金投资保税仓储项目旨在实施战略拓展，使公司由区域

性保税仓储物流服务商成为国内一流专业综合物流服务商。

1.3适应服务对象个性化需求的必然结果

随着电子信息行业内差异化需求趋势日趋增强，供求双方更加注重快速、安

全、规模化和个性化的物流服务。

市场需求的变化为个性化物流仓储服务提供了

良好的发展契机。

为符合这一趋势变化的需要，公司通过募投项目的实施，将在

服务质量、仓储环境和信息系统等方面不断加以改善，为持续发展奠定坚实基础。

1.4实现自身发展的需要

公司根据地区经济水平及目标客户、潜在客户的区域集中度等情况，将加快

国内电子信息产业集聚区域内保税仓库及配套设施的布局建设，此举是进一步扩

大公司规模，增强企业竞争实力的需要，也是公司追求自身利润最大化、实现自

身发展的必然要求。

2、项目的市场前景

中国电子元器件行业已经占据全球相当比重，然而强大需求与中国电子元器

件供应能力出现失衡。

以半导体为例，中国半导体产量只占需求的20%，存在80%

的供需缺口，这80%的缺口主要依靠从国外进口。

2006年发布的中国进口200强企业中，电子企业超过了30%。

由于电子元器件行业并非是简单的制造业，其对产品的稳定性、精确性、高

效性及各类电气性能指标要求很高。

国外企业及跨国公司在资产、技术、工艺、

客户方面经过多年积累，并非本土企业可以轻易突破。

这就意味着在未来很长的

一段时间内，中国的电子元器件供应还要大量依赖于国外进口。

中国强大的消费电子组装中心的需求拉动与大量的全球电子元器件供应商

利益的推动，消费电子配件及成品在中国境内外大量、快速流动，为中国消费电

子的物流与仓储发展提供了广阔的发展空间。

作为中国经济中心的上海，现代物流业随着上海国际航运中心建设，一直保

持较快增长。

2010年，上海将初步建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心之一，

现代物流业将成为上海的支柱产业，前景广阔。

三、项目的可行性分析

1、项目实施主体简介

上海新宁捷