路面中修工程监理总结Word格式文档下载.docx
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经有关单位研究同意后，设计院对该路段进行了勘察设计，明确了维修方案，由管理中心下发图纸增加此段工程维修工作。
变更增加的大济路口至胡家岸渡口全长4.3km，二级公路标准，路面宽度9m,该工程为路面补强处理，补强结构层为原路面下基层16cm就地冷再生二灰碎石+16cm水泥稳定碎石+5cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）。
变更部分由二合同段负责施工。
第一合同段由济南通达公路工程有限公司承建,施工段落为k68+670〜k85+630,全长16.96km，路面宽24m,负责商河县境内路面挖补、罩面及交通工程等全部中修工作。
主要工程量为：
水泥稳定碎石基层277190.97m2，粗粒式沥青混凝土（AC-25）159212.45m2,中粒式沥青混凝土（AC-20）900.54m2，细粒式沥青混凝土（AC-13）
412603.78m2，中粒式改性沥青混凝土5734.4m2,细粒式改性沥青混合料面层13065.6m2,洗刨原沥青混凝土基层45083.71m3，洗刨原沥青混凝土沥青路面17659.66m3以及安装标志69个、施工路面标线12665.48m2,工程造价69359324.78元。
第二合同由济南金曰公路工程有限公司承建,施工段落为k85+630〜k112+100，全长26.47km，其中k85+630-k107+800路面宽24m,后期增加的k107+800-k112+100段4.3公里路面宽度为9米。
二合同主要工程量为：
水泥稳定碎石基层249431.29m2,粗粒式沥青混凝土（AC-25）136320.47m2，中粒式沥青混凝土（AC-20）36274.25m2,细粒式沥青混凝土（AC-13）503753m2,中粒式改性沥青混凝土20151m2,细粒式改性沥青混合料面层47810m2,洗刨原沥青混凝土基层39501.99m3,洗刨原沥青混凝土沥青路面19547.91m3以及安装标志121个、施工路面标线18000.20m2,中央分隔带钢护栏7100m，原主线工程造价81237071.4元。
后期增加的k107+800-k112+100段路面宽度为9米,主要工程量为16cm就地冷再生二灰碎石底基层42656m2,16cm水泥稳定碎石
40680m2,5cm中粒式沥青混凝土（AC-20）38700m2,4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）38700m2,以及标志、标线工程等，工程造价8429800元。
K68+670-k107+800段路面维修工程开工日期：
2013年4月10日,交工日期：
2013年10月10日,施工工期为6个月,缺陷责任期为12个月。
K107+800-k112+100段开工日期为2013年9月1日,交工日期为10月10日,施工工期为40天,缺陷责任期为12个月。
（二）、监理组织形式
本项目为一级监理机构，即设置一个总监办，负责全线的施工监理服务工作。
总监办由山东圣地公路工程监理咨询中心组建，总监由姜永志担任。
本工程监理工作内容包括路面基层、面层损坏部分的挖补工作、沥青罩面工作、交通设施的完善工作、平交道口的完善、新增济阳城区段中央分隔带护栏、路侧护栏完善接长等全线施工阶段的监理工作。
总监办组织机构框图如下：
（三）管理结构
项目业主：
济南市公路管理局
施工单位：
济南通达公路工程有限公司
济南金曰公路工程有限公司
监理单位：
山东圣地公路工程监理咨询中心
设计单位：
济南金衢公路勘察设计研究有限公司
（四）、总监办人员投入情况及分工情况
1、总监办于2013年4月1日进驻工地，总监办主要人员由总监理工程师1人，副总监理工程师1人，项目工程师6人，监理工程师
助理14人组成，总监办人员资质及分工情况见下表
施工阶段监理人员构成
序号
姓名
本项目中担任的职
技术职称
人员分工
1
姜永志
总监理务工程师
高工
负责总监办日常事务
2
刘强
副总监工程师
协助总监办理日常事务
3
崔勇
试验工程师
工程师
协助试验室主任
4
卢燕
）八、、
试验室主任
试验室日常事务
5
王来友
道路工程师
一合同道路
6
李冰
二合同道路
7
李国庆
合同工程师
合同管理
8
高震
安全、环保管理
9
张彬彬
试验员
助理
现场试验项目
10
黄中兴
现场监理
现场监理协助项目
11
王祖奎
12
曹壮壮
13
王玉德
14
王振刚
15
孟庆阳
16
张本杰
17
赵东
18
杨春才
19
杨华杰
20
薄海宁
21
刘振海
22
刘升亮
2、总监办主要人员分工情况：
施工期：
总监理工程师姜永志，全面负责各合同段的监理工作；
副总监理工程师刘强协助总监具体负责合同段的监理工作；
专业监理工程师6人，分别执行道路、合同管理与计量、试验、安全环保等专业监
理工作；
专业监理工程师助理14人，协助工作并负责现场旁站。
总监办共计投入人员22人。
为加强工程质量控制，根据工程进展情况总监办及时调整各合同段路面工程挖补、交通设施、路面补强等监理人员数量，在保证工程质量的前提下保证工程进度。
缺陷责任期：
总监理工程师1人，专业监理工程师2人，行管人员1人，共计4人组成缺陷责任期监理机构，负责缺陷责任期内的工程监理工作。
二、工程质量管理情况
（一）、质量管理措施
本工程为路面中修工程，质量控制的重点是路面病害的挖除、回补工作、新老路面结合部和路面罩面工作。
为保证损坏路面的挖除范
围恰到好处并符合设计和规范标准，总监办会同施工单位多次现场调查、划定范围，同时邀请设计单位和项目管理中心进行现场指导。
经过多次比对、商讨最终依据规范、设计和现场实际情况划定了合适的挖补范围并用油漆进行了框定，为后续全面施工和准确界定挖补范围，提高路面挖补质量打下了良好基础。
由于本工程施工期间半幅施工半幅通行，重载车辆较多，为确保路面施工质量，在进行路面罩面施工前对全线新老路面进行了全面排查，对挖补不到位出现进一步损坏的路面进行了第二次挖补作业，保证了罩面前路面满足设计要求，为最
终的中修工程质量打下了良好基础
为保证路面挖补及罩面工作的规范开展，总监办在各分项工程开工前分别下发了分项工程技术交底，明确施工控制的技术要点和设备投入数量。
在工程正式开工前，每项工程都进行了试验段施工，根据试验段情况和首件工程检验标准进行认真检测验收，根据试验段检测情况确定施工参数和机械控制标准作为下步施工控制的依据。
为加强路面回补质量，总监办再依据规范要求做好常规检查和控制的同时，还根据管理中心提出的边部处理原则，对回补水稳基层和老基层的结合部在施工期间采用人工找补、水泥浆灌缝的方法有效加强了边部新老基层的结合。
同时对路面回补新老路面结合部采取多种措施，包括在路面老路面边部提前采用人工扣料、适当增加松铺厚度、回补碾压过程中采用适量乳化沥青浇缝的方式大大加强了新老沥青路面结合的牢固性。
采取一系列控制措施后，通过在路面接缝取芯观察，发现新老路面结合部牢固，路面渗水满足要求，达到较好的预期效果。
在针对现场施工的质量监理方面总监办还注重了以下方面的工作：
1、加强内部管理，完善规章制度
总监办根据《S248盐济线路面中修工程监理招标文件》，制定了《监理计划》、《监理工作制度》、《监理工作考核办法》，并根据《监理工作考核办法》定期或不定期地对监理人员的工作进行考核、考查。
总监办定期进行内部人员培训，提高监理人员的业务水平，保证监理人员从工作能力和业务水平上胜任所从事的监理工作。
截至2013年9月底总监办共发出文件81份，工程监理指令16
份，对现场质量管理及时提出了相应要求，保证了工程的顺利实施
2、建立健全质量保证体系，并确保正常运转为了有效的控制好工程质量，总监办从组织结构、监理程序、过程控制和人员管理、试验检测设备的投入及使用等四个方面成立质量保证体系，并通过旁站、巡视、抽检、工作指令等方法进行全面监督检查，保证管理体系正常运转。
在进行常规检查的同时，总监办根据工程进度每旬进行重点抽检，避免常规检测遗漏的问题被放过。
对旬查中发现的问题进行分析原因，总结改进方法，使施工、监理人员受到教育。
在此基础上对存在的问题及时采取返工或其他补救等措施，通过对问题的整改及总结，不断检验质保体系的运转情况，及时反馈信息，以期达到持续改进的效果。
同时督促各施工单位完善自检体系，对自检体系中的薄弱环节及时指出并限期改进，保证自检体系高速有效地进行。
3、严格监理程序
开工伊始，总监办组织施工、监理人员认真学习交通部《公路工程监理办法》（JTGG10-2006）和《监理计划》，使参建人员熟悉监理工作程序，督促施工、监理人员严格按程序进行施工质量控制。
同时要求施工单位认真学习管理中心、总监办下发的各种文件，熟悉施工程序和操作规程，通过严格过程控制，保证最终质量效果。
4、超前预控，及时下发作业指导书
总监办随着工程的进展情况，在分项工程开工前提前下发了统一
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