地铁值班站长资格证复习题库Word文件下载.docx

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B、主要责任；

C、次要责任；

D、一定责任；

E、同等责任；

F、无责任。

3、运营事故（事件）责任按责任关系分为（ABCD）。

A、直接责任；

B、间接责任；

C、管理责任；

D、领导责任。

4、死亡1人以上3人以下，重伤3人以上10人以下的，构成（D）；

1人以上3人以下重伤的，构成（E）。

F、一般事件；

G、事件苗头。

5、损失100万元以上1000万元以下的，构成（D）；

损失30万元以上100万元以下的，构成（E）；

损失10万元以上30万元以下的，构成（F）；

损失1万元以上10万元以下的，构成（G）

6、停运6小时以上12小时以下的，构成（D）；

停运2小时以上6小时以下；

中断正线（上、下行正线之一）行车3小时以上的，构成（E）；

正线行车（上下行正线之一）中断20分钟以上的，构成（G）。

7、列车冲突，列车脱轨的，构成（E）；

调车冲突，调车脱轨的，构成（F）。

8、列车冒进信号的，构成（E）；

调车冒进信号的，构成（F）。

9、车辆、设备、机房、办公用房、车站、商铺发生火灾，未能及时自救扑灭，对客运、正常秩序造成影响的，构成（E）；

车辆、设备、机房、办公用房、车站发生起火冒烟险情的，构成（G）。

10、客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，造成人身伤害的，构成（E）；

客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成人员伤害的，构成（G）。

11、客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门（安全门）之间开车，造成人身伤害的，构成（E）；

客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害的，构成（G）。

12、运营期间，单一车站全部自动售票机中断售票120分钟以上或全线60分钟以上的，构成（F）；

运营期间，全线中断自动售票30分钟以上或单个车站中断自动售票60分钟以上的，构成（G）。

13、运营期间，单个车站照明全部熄灭60分钟以上的，构成（F）；

运营期间，单个车站照明全部熄灭30分钟以上的，构成（G）。

14、设备、设施超限，或车辆超限、车辆部件脱落，或装载货物超限、货物装载不良开车，导致设备设施损坏的，构成（F）；

设备、设施超限，车辆超限、装载货物超限、车辆部件脱落或货物装载不良开车的，构成（G）。

15、未拿或错拿行车凭证发出列车的，构成（E）；

错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行的，构成（G）。

16、列车溜走，或者机车车辆溜走并进入正线车站或区间的，构成（E）；

机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间的，构成（F）。

17、次要责任负有事故（事件）损失及不良影响（C）的责任；

A、l00％；

B、70％-90％；

C、20％-30％；

D、10％。

（二）判断改错题

1、为了落实《中华人民共和国安全生产法》，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，落实生产安全事故责任追究制度，及时正确处理运营事故（事件），维护运营秩序，全面提高安全运营管理水平。

（√）

改为：

2、发生运营事故（事件）时，要严格按《应急信息报告程序》立即报告，并按“先通后复”的原则，快报告、快处理、快开通，积极采取措施，尽快抢救伤员，尽快恢复运营，尽量减少损失。

3、事故（事件）责任判定的原则：

以事实为依据，规章为准绳。

4、遇到非事故（事件）调查人员拍照、摄像或有人采访时，及时劝阻和报告。

未经总部领导授权，站长可以对外透露事故（事件）情况或接受采访。

（X）

任何人不得对外透露事故（事件）情况或接受采访。

5、险性事件由事故（事件）发生的中心负责调查处理，并将处理情况报安全稽查部备案。

一般事件、事件苗头

6、一定责任负有事故（事件）损失及不良影响20％的责任；

10％

（三）简答题

1、请写出“四不放过”原则的内容？

答：

事故原因没有查清不放过，事故责任者没有严肃处理不放过,防范措施没有落实不放过，广大员工没有受到教育不放过。

2、请写出运营事故（事件）的定义？

在运营事业总部管辖范围内，在运营生产过程中，凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常运营生产或危及运营生产安全的，均构成运营事故。

其他食品安全、收益安全、治安、交通安全等另有规定的，按其规定执行。

3、请写出哪几种情况属于占用区间？

（1）区间已进入列车；

（2）区间已被列车取得占用的许可；

（3）封锁的区间（如安排进行施工作业等）；

（4）区间内有停留或溜入的列车、客车车组、机车、车辆。

列车发出后溜入的亦算。

4、请写出哪几种情况属于未准备好进路？

（1）进路上停有车辆或危及行车的障碍物；

（2）进路上的道岔未扳、错扳、临时扳动或错误转动；

（3）邻线的列车、客车车组、机车、车辆等越出警冲标。

2、行车组织规则（一、二号线）

1、一、二号正线线路30‰坡度的地段分别有：

（ABCD）

A、坑口～花地湾；

B、芳村～黄沙；

C、新港东~磨碟沙；

D、晓港~江南西。

2、一号线正线接触网上、下行线各有（C）个供电分区。

A、6；

B、7；

C、8；

D、9。

3、二号线正线接触网上、下行线各有（D）个供电分区。

4、运营指挥分为一级、二级二个指挥层级，以下属于一级指挥的是：

（BC）

A、车厂调度；

B、行车调度；

C、维修调度；

D、维修分部生产调度。

5、运营指挥分为一级、二级二个指挥层级，以下属于二级指挥的是：

（ABC）

A、车站值班站长；

B、DCC检修调度；

C、维修分部生产调度；

D、环控调度。

6、以下属于口头命令的内容是：

A、封锁开通线路时；

B、改变列车驾驶模式时；

C、停站客车临时变通过；

D、发布线路限速或取消限速。

7、以下属于书面命令的内容是：

（AC）

C、行调认为有必要记录的命令；

D、客车推进运行、退行，工程车退行。

8、封锁区段和解封区段分别属于（D）命令。

A、安全相关命令，安全相关命令；

B、普通命令，普通命令；

C、安全相关命令，普通命令；

D、普通命令，安全相关命令。

9、当客车在隧道停车时，如果停车超过（B）分钟，行调口头通知环调送风。

A、1；

B、2；

C、3；

D、4。

10、以下属于客车越站的规定是：

A、原则上不能连续安排两列同方向的客车在同一车站越站。

B、行调在MMI上执行“跳停”或“终止站停”命令组织客车越站。

C、行调通知后续停站客车以SM模式进站对标，防止停站客车冲出停车标。

D、司机及车站人员接到行调关于客车越站的指令后，马上向乘客发布客车不停站的信息。

11、线路分为：

A、正线；

B、辅助线；

C、车厂线；

D、渡线。

12、供电分区1A1中的前面两位数1A表示什么意思？

（B）

A、一号线上行正线；

B、一号线下行正线；

C、二号线上行正线；

D、二号线下行正线。

13、一列客车的编组型式为：

-A*B*C=C*B*A-，其中=表示什么意思？

（C）

A、自动车钩；

B、半永久性牵引杆；

C、半自动车钩；

D、受电弓。

14、屏蔽门开关门控制优先级从高到低依次为：

就地级、站台级、系统级。

其中屏蔽门专用钥匙手动操作为（A）。

A、就地级；

B、站台级；

C、系统级；

D、都不是。

1、一号线设有坑口、广和两座主变电站，二号线设有瑶台主变电站。

二号线设有河南、瑶台主变电站。

2、一、二号线的联络线视为区间，属二号线管理范围。

属一号线管理范围。

3、运营指挥分为一级、二级二个指挥层级，一级服从二级指挥。

二级服从一级。

4、二号线岔区侧向设限速度有30、25、20、10Km/h四种。

5、当SICAS发生故障采用站间电话联系法组织行车时，车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲。

6、救援列车应距被救援列车20M外停车，听候救援负责人的指挥连挂。

15M

7、原则上可以连续安排两列同方向的客车在同一车站越站。

不能

8、尾班车进站停车超越屏蔽门或停车标2个车门及以上时，原则上组织后退对标上下乘客。

3个车门及以上

9、关门车指临时发生空气制动机故障，而关闭截断塞门的车辆。

1、请写出口头命令和书面命令的内容？

发布口头命令的内容有：

1）临时加开或停开列车（包括客车、工程车及救援列车）；

2）客车推进运行、退行，工程车退行；

3）停站客车临时变通过；

4）改变列车驾驶模式时。

发布书面命令的内容有：

1）发布线路限速或取消限速；

2）封锁开通线路时；

3）行调认为有必要记录的命令。

2、运营前30分钟，车站值班站长（值班员）、车厂调度员应向行调汇报什么内容？

（1）运营线路空闲、施工结束、线路出清、车站供电及环控系统正常；

（2）行车设备、备品齐全完好；

（3）道岔功能正常，站台无异物侵入限界，屏蔽门开关正常；

（4）当日使用客车、备用客车安排及司机配备情况。

3、当发生事件或事故紧急扣车的规定？

（1）