武广路基施工介绍修改.ppt

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客运专线路基施工,填料选择原则,天然填料砾岩主要考虑：

水稳性、长期耐久性、沉降特性、基床部位考虑动力稳定性相关试验：

颗粒分析、矿物分析、自由膨胀率、液塑限、松弛试验、崩解试验、颗粒破碎、压缩试验,填料水稳性,天然填料的压缩性质试验,松弛试验结果,一些试验结果,自由膨胀率Fs=15%40%蒙脱土含量M=2.7%7%CEC（NH4+）=70.6mmol/kg170mmol/kg液限WL=23.3%塑限WP=15.5%塑性指数IP=7.8.崩解率：

1%以上数据说明该填料具有较好的水稳性,填料选择原则,天然填料砂夹卵石主要考虑因素：

矿物成分、有机质、级配相关试验：

矿物成分、有机质含量判定标准：

矿物成分主要考虑该种填料中是否含有亲水矿物，亲水矿物主要是蒙脱石、伊利石、高岭土。

填料是否具有膨胀性。

由于另外由于河道的多年沉积，其有机质含量应作为一个重点考虑，其有机质含量不能超过5%。

在有机质含量试验时注意要保证试验温度。

温度不低于550度,填料选择,块石破碎主要考虑因素：

碎石母岩强度相关试验：

母岩的饱和抗压强度和软化系数注意事项：

母岩有层理结构的需进行两个方向的抗压试验，同时其饱和时间要达到规范要求。

判断标准：

饱和抗压强度大于30MPa，软化系数大于0.75。

级配要求：

目前对块石改良，由于其强度满足要求，级配不良也属于B组填料，但是对级配不良有一个规定Cu20。

填料选择,全风化泥质板岩化学改良主要考虑：

强度、水稳性、耐久性、变形等相关试验：

压缩试验、崩解试验、无侧限抗压等判断标准：

目前主要是考虑无侧限抗压强度来判断是否合格，变形特性根据K30、EV2等判断，其水稳性是参考现有的经验。

路基填筑,填筑前的地质核查1、承载力的核查，核查深度要控制，注意是否有下卧的软弱夹层，尤其是红黏土段，是上硬下软的地质条件2、均匀性的核查：

半填半挖段和挖方段、尤其在基床范围动力作用比较明显的深度范围内。

3、地下水位的核查、水位的高低和泉眼（防水土工膜、增设盲管和盲沟）4、桩间土的夯实：

注意施工的连续性，挖除保护层后需马上进行下一步工序。

填料加工,1块石破碎的填料：

主要是控制筛孔尺寸，存在的主要问题：

细颗粒含量少、含水量低、容易产生离析集窝现象。

措施：

（1）细颗粒含量少时要掺细料，可以用碎石场的石粉，但要注意配比。

（2）含水量低：

可以在破碎时掺水，并控制好闷料时间（3）离析：

加工完成后加强拌合，注意装料与卸料的方式。

填料加工过程加水保证含水率的均匀性,控制筛网尺寸保证填料均匀,填料加工,2天然填料：

主要是在料场选料时注意。

不能含有有机物，淤泥等杂质、同时由于该含水量过大，在料场注意防水措施，如填料堆放有一定的坡度，便于雨水的及时排出，料场的坡度控制，保证料场不积水、以及雨天用彩条布遮盖等。

路基填筑,1、工艺试验：

工艺试验要确定的参数有虚铺厚度、碾压遍数、碾压方式等。

1、填料均匀性检查：

控制筛网大小、防止集窝现象。

2、填料含水率检查：

控制闷料时间：

要求洒水后有一定时间的闷料，保证填料上下含水量的一致。

现场检测：

现场可以采用酒精烧的方法，但是要与室内试验的含水量有对比。

碾压过程中，发现路基面起皮现象严重，或碾压时明显感觉机械上下跳动，并有较大灰尘，这说明填料表层土过干.一般安排傍晚洒水，第二天早上及时碾压。

经过一夜（10小时左右），洒到路基面的水可充分浸透到路基一定深度，使该层填土含水量较适宜，以致能达到较好的压实效果。

碾压过程中，发现局部“弹簧”及时翻开晾晒。

路基填筑,3、填料虚铺厚度检查：

挂线、挖坑、水平测量4、填筑横坡控制：

5、防止离析的方法：

装料：

从车厢两头装料，防止粗颗粒的集中、卸料：

定点卸料，也是防止集窝现象。

6、边角压实质量的控制：

超宽填筑50cm7、碾压过程的均匀性控制：

重叠40cm8、接缝处处理：

填料应翻挖与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。

超宽填筑保证边角压实度,碾压重叠保证均匀性,压实质量检测,一、K30、EV2的检测注意事项：

检查点的代表性荷载板填层的找平：

主要是垫砂的厚度，荷载板与测试点的密贴程度。

预压、加载速率加载稳定时间。

其中加载速率过大和加载稳定时间过短均导致测试结果增大。

EV2/EV1的比值过大的原因：

一是填料的级配问题，孔隙率较大引起，二是碾压设备的吨位不够。

二、孔隙率和压实度检测1、计算参数的准确：

孔隙率的计算要用到颗粒密度，压实度的计算要用到最大干密度。

要求室内试验结果的准确性（颗粒密度、击实试验：

要求至少三次以上的试验，且离散性较小）2、试坑深度：

表层的压实度高、底层的压实度低，导致测试结果的增大3、试坑的形状：

试坑不能上面大，下面小，这样同样会导致测试结果增大4、落砂的稳定时间：

落砂要稳定一定的时间，保证砂能填满试坑。

压实质量检测,三、检测结果的均匀性无碴轨道要求路基刚度的均匀性，如果刚度相差过大，导致作用于路基面的应力不一致，产生不均匀的沉降和弹性变形，尤其是在基床表层。

所以不仅要求达到验标的指标，也建议有均匀性的校核。

K30检测结果统计,级配碎石基床表层,一、级配碎石的生产1、颗粒的级配对级配碎石的施工质量影响很大。

施工配比应在多种实验配合比中选取级配曲线最圆滑者。

2、针片状量过多,影响配碎石的密实度。

3、随拌随用是保证级配碎石质量施工的关键之一。

熟料不立即摊铺碾压水分很快散失，随时间的推移，板结硬化能力大大减弱。

过渡断施工,一、材料要求：

过渡断采用级配碎石5%的水泥，水泥含量可以根据试验确定，但级配碎石一定要满足规范的项指标要求，生产时要求厂拌注意大型机械施工时的虚铺厚度与小型机械施工时的虚铺厚度可能不一致，需要综合考虑两种压实设备的差异。

如可以在人工夯实的级配碎石中掺水泥。

弥补碾压不足过渡断要与路基同步施工，以保证接触的密实。

过渡段由于采用两种压实设备（机械与人工）特别要注意压实检测结果的均匀性。

在过渡段要注意施工过程中是否有裂缝出现，过渡段尤其注意排水，避免水从结合部位渗入路基。

桥台前的防护工程由于受到土压力的水平作用。

将产生一定的水平位移，这一水平位移将会使路桥过渡处的路基出现一定的沉降变形。

要使桥台前的锥坡先于过渡段前填筑或同步填筑。

施工时间从加入水泥拌和到振实完成不能超出1.5h为保证水分并与前一层结合紧密,铺料前先将下层表面洒水润湿,路基填筑小结,加强路基基底条件的复核和填料的鉴定工作，这两项工作是确保路基工程质量的前提。

注重工艺试验：

加强过程控制：

填料级配和含水量的控制要贯穿于路基填筑过程（填料的生产、运输、摊铺、粗平、精平、初压），随时发现集料窝和大粒径岩块随时整改处理，发现含水量变化时，要采取相应的措施。

同时路基填筑一定要按照工艺试验的参数进行施工，重视现场的管理。

这一点在路基填筑过程中要引起足够重视。

检测：

路基防排水,水对土体的浸湿、饱和及冲刷作用.是路基病害发生和发展的主要原因之一，路基基底在填筑前、路基在填筑前受水的浸泡将导致沉降量增大，承载力降低。

为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态首先应作好防、排水工作。

一、地表排水：

截水设施一定要在路基填筑前做好排水设施，同时侧沟一定要有出水口，保证将水排到路基外二、地下水：

防水不应仅仅理解为防止降水的下渗，还要注意防止地下水和毛细上升水的影响。

（1）防水土工膜土工膜的保护和搭接：

搭接方法有焊接和胶结两种方式，保证搭接长度和搭接质量。

（2）盲管盲沟:

标高的控制、保证有一定的坡度，不能使水滞留在盲管和盲沟中。

盲沟的外裹材料的选择要用洁净的碎石和粗纱，保证透水性。

盲管的透水面积的建议大于50cm2/m，保证水及时的排出。

（3）地下水位较高处，建议采用渗水性较好的填料，以防止毛细水上升，渗水性较好的材料主要是考虑细颗粒的含量，如碎石垫层的材料。

路基排水,防水土工膜的铺设,注意事项：

防水土工膜的搭接（需插入图片）,盲沟盲管的施工,注意事项：

盲管的透水面积,盲沟的包裹材料,沉降监测,一沉降监测网的建立二沉降监测元件的埋设三沉降数据的采集四数据管理,沉降监测网的建立,注意事项：

工作点的稳定、注意要定期与基点校核，同时利用观测点校核,单点沉降计,埋设位置,单点沉降计孔底注浆,单点沉降计,单点沉降计埋设注意事项

（1）埋设时注意量程的控制。

根据单点沉降计的量程和预计沉降量确定，一局管段一般预留沉降量为为180mm

（2）埋设深度的纪录：

由于沉降量与所测加固地基的深度有直接联系，需准确量测埋设深度。

（3）注浆深度的控制：

注浆锚固段一般以1m左右为宜，切记浆液不能过高，避免将伸缩段固结。

（4）导线的保护：

（5）初始值的统一：

全管段要统一初始值测试时间，由于第一层碾压机械的影响比较大，建议在第二层开始测试，且初测值最少三次，且数值稳定。

剖面沉降管,剖面沉降管导槽位置,剖面沉降管测试,剖面沉降管埋设注意事项

（1）在埋设位置的上一层填料完成后进行开槽埋设。

埋设位置位于桩间土，不能放在桩上，如果不能避开桩身，则需在备注中说明桩在剖面沉降管所处的位置。

（2）开沟，沟宽60cm，深度50cm，上下各铺一层510cm的细砂；要求砂面平整，剖面沉降管埋设时要与砂面密贴,剖面沉降管,（3）剖面沉降管埋设时，应按设计用螺钉进行组装，连接之间不能有间隙，导管用外接头连接导管至大于埋设长度约2m（两端各伸出1m左右），导管内预留钢丝绳作为牵引用，一定时间后要对钢丝绳进行检查，防止钢丝绳断。

两端用管盖封住。

（4）调整剖面沉降导管内十字导槽方向，并在导管周围回填粗中砂，完成测斜导管的埋设工作。

剖面沉降管,（5）沉降管需用高压水或高压气冲洗，避免管内有异物。

（6）初始值的测量需三次以上，并且最大沉降差不超过2mm，取平均值作为初始值。

（7）每次测量后，需对零飘值进行检查，以判断该次测量是否有效。

沉降管监测数据分析,沉降监测,沉降板埋设：

基础表层的保护，主要影响到级配碎石摊铺机的施工与架桥机的通过。

注意要在碾压前后和架桥机通过前后进行测试，避免误导沉降评估。

对称夯实，确保测试元器件竖直；连接管螺纹丝口的长度不小于25mm。

沉降数据采集注意事项,单点沉降计注意事项：

埋设时注意沉降量的预留。

初始值测量时需进行三次以上，且该值稳定（每次误差不超过0.5mm）剖面沉降管注意事项：

注意导槽的位置，测试方法，沉降管在碾压过程中是否破损，导槽中不能有异物，连接段的密贴。

测试完成后注意核查零飘值。

沉降板注意事项：

复合地基埋设位置不能位于桩顶位置上，施工过程中的保护。

沉降测量中注意事项,1准确：

要求达到相应的精度、以及测试人员、测试路线、气候影响。

2及时：

按照要求的频率进行测试3真实：

要求有严格的管理制度包括测试数据上报的及时、项目部的核查等。

4全面：

及时纪录施工过程中的异常情况，如大雨、元件的碰撞等，并及时进行补救,沉降预测,沉降预测：

根据不同的地基加固形式与不同的地质条件进行预测。

决不能将一种拟合曲线用到各类地基或地基加固形式上。

双曲线法、指数曲线法、三点法（对数曲线法）星野法,