汽机运行题库Word下载.docx

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9、高压加热器钢管泄漏的现象是加热器水位升高、给水温度降低，汽侧压力升高，汽侧安全门动作。

10、滑参数停机过程中严禁做汽机超速试验以防蒸汽带水，引起汽轮机水击。

11、凝汽器循环水量减少时表现为同一负荷下凝汽器循环水温升增大。

12、凝汽器真空提高时，容易过负荷的级段为末级。

13、汽机处于静止状态，严禁向汽机轴封供汽。

14、汽机转子冲动时，真空一般在60—70kPa，若真空太低，易引起排汽缸大气安全门动作，若真空过高使汽轮机进汽量减少，对暖机不利。

15、汽轮发电机负荷不变、循环水入口水温不变，循环水流量增加，排汽温度下降，凝汽器真空升高。

16、汽轮机负荷不变，真空下降，轴向推力增加。

17、汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出口、入口温差（减小），造成凝汽器的端差增大。

18、汽轮机启动前应充分连续盘车，一般不少于2-4h并避免盘车中断，否则延长连续盘车时间。

19、汽轮机主蒸汽温度在10min内下降50℃时应打闸停机。

20、汽轮机纵销的中心线与横销的中心线的交点为汽缸的死点。

21、若循环水泵在出口门全开的情况下停运，系统内的水会倒流入泵内，引起水泵倒转。

22、本机调节保安系统可分为：

低压保安系统、高低压接口装置、高压抗燃油系统及汽轮机安全监视保护系统。

23、汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用，相对膨胀将出现负胀差。

24、从超速保安动作到自动主汽门和再热主汽门完全关闭的时间在0.2～0.5秒

25、滑压运行除氧器当负荷突增时，除氧器的含氧量增大。

26、汽轮机支持轴承温度115℃，推力轴承温度110℃时跳机

27、当低压缸排汽温度升至80℃时，低负荷喷水装置投入工作。

当低压缸排汽温度升至120℃并处理无效时应手动停机。

28、盘车投入允许条件是零转速、顶轴油压正常、盘车在啮合位、润滑油压正常。

29、冲转前15分钟送汽封。

稍开高压封内漏至四抽门，调整轴封供汽母管压力0.05Mpa，温度150～180℃，启动轴加风机运行，调整汽封供汽压力值正常以轴端不冒汽、又不掉真空为宜。

30、机组若需进行超速试验，应带20％负荷至少稳定运行3-4小时后，方可减负荷至零，解列发电机后做超速试验。

31、当负荷升至20％额定负荷，调节级温度或高压内缸内上壁温度大于350℃时，关闭高中压段疏水。

当负荷升至30％额定负荷时，调节级温度或高压内缸内上壁温度大于400℃时，关闭低压段疏水。

32、当＃2高加汽侧压力高于除氧器压力0.3Mpa时，高加疏水倒至除氧器，关闭高加疏水至凝汽器门，开启＃1、＃2高加至除氧器空气门。

33、汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出口、入口温差减小，造成凝汽器的端差增大。

34、汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，汽轮机转子的最大弯曲部位在调节级附近。

35、为防止叶片断裂，禁止汽轮机过负荷运行，特别要防止在低频率下过负荷运行。

36、造成火力发电厂效率低的主要原因是汽轮机排汽热损失。

37、真空严密性试验要求负荷在100MW以上稳定运行，真空不低于90Kpa的情况下进行。

平均每分钟真空下降值不大于0.4KPa为合格。

38、提升转速试验的全过程应控制在30分钟内完成。

39、运行中汽机发生水冲击时，则推力瓦温度升高，轴向位移增大，相对胀差负值增大，负荷突然下降。

40、真空严密性试验的标准为：

真空下降速率小于0.13Kpa/min为优，真空下降速率小于0.27Kpa/min为良，真空下降速率小于0.4Kpa/min为合格，真空下降速率大于0.67Kpa/min时应停机查找原因，消除后再启动。

41、汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。

42、低油压保护的定值为润滑油压低于0.078MPa联启交流润滑油泵，润滑油压＜0.0662MPa联启直流润滑油泵同时停机，当润滑油压＜0.03MPa时停盘车。

43、主汽门、调速汽门严密性试验时，试验汽压不低于额定汽压的50%。

44、新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末几级的蒸汽湿度增加。

45、汽轮机调速系统的执行机构为油动机。

46、EH油压≤11.2MPa时，备用泵联启。

47、高压旁路调节阀、高旁温度调节阀联动关闭条件：

高旁后汽温＞380℃，高旁减温水压力＜4.0Mpa。

48、主蒸汽压力升至15.88Mpa时立即打闸停机。

49、主、再热汽温升至545℃时报警。

若调整无效继续升温至549℃，允许运行30分钟。

549～563℃允许运行15分钟。

达到564℃时应立即打闸，按故障停机处理。

50、凝结器运行中的参数：

进出口温差8～12℃，凝汽器端差6～8℃，凝结水过冷度0.5℃。

51、轴封间隙过大，使轴封漏汽量增加，轴封汽压力升高，漏汽沿轴向漏入轴承中，使油中带水，严重时造成油质乳化，危及机组安全运行。

52、润滑油对轴承起润滑、冷却、清洗作用。

53、汽轮机单阀控制，所有高压调门开启方式相同，各阀开度一样，特点是节流调节、全周进汽。

54、最佳真空是指增加冷却水流量，提高凝汽器真空值使汽轮机组功率增加量与循环水泵的功率消耗量增加值之差值最大时所对应的真空。

55、提高蒸汽初压力时，汽轮机末级湿度相应增大。

56、运行中维持凝结水母管压力在0.7～1.7Mpa之间，当凝结水泵出口母管压力低至0.8MPa，备用泵联动。

57、凝结水泵电机线圈温度不大于120℃，电机轴承温度不大于90℃。

58、凝结水泵运行30秒且出口门时保护动作跳泵。

59、除氧器运行规范中正常水位为2400——2650mm，含氧量＜7ug/L。

60、我厂射油器采用两级并联，I级射油器出口油压0.175MPa，供主油泵进油，Ⅱ级射油器出口油压0.304MPa供轴承润滑用油。

61、润滑油系统启动前润滑油压0.0785—0.12Mpa，润滑油温40～45℃，冷油器油压大于水压，主油箱油位1100～1300mm（就地油位计），若油位过低及时补油。

62、汽轮机额定转速时，主油泵入口油压0.09～0.12Mpa，出口油压1.75～1.95Mpa。

63、我厂高低旁为一套容量为30%锅炉最大连续出力的二级串联旁路系统，高压旁路减温水取自给水泵出口管道。

64、凝汽器真空低于－0.035Mpa，凝汽器处于高高水位，低压旁路减温水压力低于0.8Mpa，低旁进汽温度高于190℃时旁路系统禁止投入。

65、机组停运，转子惰走至400rpm以下时，解除备用泵自动，停运真空泵。

66、轴封母管供汽压力在0.05Mpa左右，轴封母管供汽温度在210～250℃之间。

67、真空泵汽水分离器水位40-60mm之间，真空泵电机电流≯190A。

68、机组负荷带到70％时，可以投抽汽供热系统运行。

69、高中压外缸下半高压进汽口处外壁金属温度超过350℃，高中压胀差在允许范围内，可停用夹层加热系统。

70、#1高加水位报警值为：

高Ⅰ值700mm，高Ⅱ值850mm，高Ⅲ值1000mm。

71、给水泵运行中工作冷油器进油温度不能超过130℃，各轴承温度正常值55～75℃，不能超过90℃。

72、当给水流量小于80m3/h时，给水泵再循环应自动开启，当给水流量大于120m3/h时，给水泵再循环应自动关闭。

73、给水流量低至80m3/h再循环门20秒内未开时给水泵跳闸。

74、给水泵任一部分振动达0.10mm时应立即倒泵运行。

75、给水泵启动时润滑油压不低于0.12Mpa、油箱油位50mm左右。

76、我厂给水泵额定流量为568t/h，额定电流为400A，额定转速为4640rpm。

77、我厂循环水泵额定流量为9510t/h，额定电流为84.7A，额定转速为750rpm.

78、机组运行中应保持循环水泵进水间水位4.5-5.5m，当水位降至4m以下时应汇报值长及时补水，若继续降至3.5m时以下时应停止循环水泵运行。

79、循环水泵启动后出口蝶阀打不开，运行2min后泵未跳闸。

80、我厂抗燃油系统高压蓄能器充氮压力值为10±

0.2Mpa，低压蓄能器充氮压力值为0.2±

0.1Mpa。

81、当抗燃油油温低于20℃时，加热器启动对油液加热，在此之前启动循环泵，以保证油液受热均匀。

当油液被加热至40℃时，温度开关动作自动切断加热回路，以避免油温过高。

82、规程规定抗燃油油温在32～54℃之间，供油压力在13.05～14.5Mpa之间。

83、机组运行中凝结器真空不得低于86kpa，凝汽器水位在550-800mm左右。

84、给水泵发生倒转时应关闭出口门并开启油泵。

85、汽轮机转速在1300r/min以下时，轴承振动超过0.03mm时应打闸停机。

86、机组滑停时参数调整的原则是先降温后降压。

87、EH油压低联动备用泵的定值为11.2Mpa.

88、给水泵启动后联跳辅助油泵的润滑油压值为0.3Mpa。

89、汽轮机启动前规定转子挠度值不大于原始值3丝。

90、汽轮机正常运行中，凝汽器真空大于凝结水泵入口的真空。

91、汽轮机启动过程中过临界时DEH自动将升速率调整为400rpm/min.

92、给水泵严重汽化的象征：

入口管内发生不正常的冲击，出口压力下降并摆动，电机电流下降并摆动，给水流量摆动。

93、加热器温升小的原因有：

抽汽电动门未全开，汽侧积有空气。

94、凝汽器冷却水出口温度与排汽压力下的饱和温度之差称为凝汽器端差。

95、汽轮机发生水冲击的原因：

锅炉满水或蒸汽大量带水，并炉不妥，暖管疏水不充分，高压加热器钢管泄漏而保护装置未动作，抽汽逆止门不严等。

96、汽轮机任一轴承回油温度超过75℃应紧急停机

97、中速暖机和定速暖机的目的在于防止材料脆性破坏，防止产生过大的热应力。

98、转子静止后立即投入盘车，当汽缸金属温度降至250℃以下可定期盘车，直到调节级金属温度至150℃以下停盘车。

99、汽轮机热态启动时，润滑油温不得低于38℃。

100、汽轮机在停机惰走降速阶段，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子的胀差会出现正向突增。

101、汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的是防止转子脆性破坏和避免产生过大的热应力。

102、所谓凝汽器的最佳真空是指超过该真空，再提高真空所消耗的电力大于真空提高后汽轮机多做功所得的经济性。

103、轴封加热器的作用是防止轴封蒸汽从汽轮机轴端逸至机房或泄漏至油系统中去。

同时又利用轴封的热量加热凝结水、减少热损失。

104、自动主汽阀的作用是在汽轮机保护装置动作后，能够迅速切断汽源并使汽轮机停止运行。

因此它是保护装置的执行元件。

105、汽轮机组停机后造成汽轮机进冷汽、冷水的原因主要有主、再热蒸汽系统；

抽汽系统、轴封