国际贸易课后练习文档格式.docx

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A、拍卖B、寄售C、经销D、招标

4、属于竞卖的贸易方式的是（B）

A、拍卖B、招标C、寄售D、经销

5、中标即为得标，中标人（A）

A、必须与招标人签约B、可以撤回其投标书

C、可以转让标的履行义务D、可以免除履约

3、简答题

1、简述寄售的利弊。

P11

2、国际上采用的招标方式有哪些？

P12

3、国际对销贸易的种类有哪些？

P17

4、案例分析

某外贸公司接受国内一物资公司的委托，与其指定的香港公司签订了进口钢材的合同，价格、交货期、开证时间、开证保证金、代理费等主要内容均在代理协议中一一明确。

在收到物资公司的开证保证金（信用证金额的15%）后，外贸公司通过了当地中国银行对外开出了远期信用证件。

外商通过银行很快寄来信用证项下的全套单据。

根据代理协议的规定，外贸公司将全套单据复印件交物资公司审核并由其确认。

之后，外贸公司向银行承兑并取得了提单。

当外贸公司要求支付余款时，物资公司称资金已是周转困难，要求外贸公司予以宽限，并保证在外贸公司对外正式付款前付清余款，外贸公司于是将提单交给了物资公司，可承兑期满后，物资公司分文未付，而外贸公司却不得不对外支付信用证的全额。

等回过来再找物资公司时却已是楼去人空。

经了解，该公司欠下巨额外债，他们的“合作”使得外贸公司遭到了巨额损失。

问题分析：

如何避免上述代理受骗现象的发生。

答案要点：

这是典型的委托人与外商勾结，利用信用证来骗取外贸公司的财产。

遇到这样的问题时，不妨采用如下对策：

1、外贸公司接受委托时，必须严格审查委托人和外商的资信；

2、调研进口货物的市场行情和合理价位；

3、必须将物权掌握在自己手中，以减少风险；

4、尽可能在信用证中设置一些掌握主动权的条款；

5、如发现进口货物有严重问题（如纯属废物，无任何价值），应立即采取司法救济手段，设法阻止银行对外付款（如能掌握诈骗的确切证据，法院可以采取保全措施）。

第三章国际贸易术语

一、选择题

1.比较《INCOTERMS1990》HE《INCONTERMS2000》,如果根据《INCOTERMS1990》，由买方承担出口清关责任及其费用的贸易术语是（B）

A.FCA、EXWB.FAS、EXWC.FOB、EXW

2.贸易术语中属主要运费未付的是（B）

A.EXWB.FASC.CPTD.DEQ

3.关于贸易术语的国际贸易的惯例的目的是（B）

A.提供可使用的贸易术语B.规范贸易双方的行为

C.同意对贸易术语的解释D.形成国际贸易法

4.FOB条件成立，卖方欲不负担装船费用，可采用（A）

A.FOBLinerTermsB.FOBStowedC.FOBTrimmedD.FOBST

5.按《2000年通则》的解释，DAF条件下，买卖双方风险划分界限为（D）

A.出口国边境B进口国边境C两国边境指定地点D.货交买方处置

6.按DDP合同成交，商品价格中不包括（C）

A.进口通关以后的费用

B.进口国指定交货地点以前的费用

C.进口国指定地点交货后的费用

D.进口过通关的费用

二、名词解释

贸易术语P24

成本加运费（指定目的地）P30

平舱费P30

三、简答题

1.常见的贸易术语有哪几个？

他们的共同点与区别何在？

P36

2.谈一谈你对象征性交货的理解。

P32

3.装舱通知在哪一种贸易术语中尤为重要？

P31

4.F组中包括的三种属于有何共同特点？

P41

5.采用装运港交货的三种常见贸易术语成交时各应注意哪些问题？

P29+P31+P32

6.与其他组贸易术语相比，C组属于有何显著特点？

四、案例分析

1.我外贸E公司以FOB中国口岸价与香港W公司成交一批刚才，港商即转手以CFR釜山价售给韩国H公司。

港商来证价格为FOB中国口岸，要求货运釜山，并提出“FreightPrepaid”。

问题：

港商为什么这样做？

我们应该如何处理？

港商是为了简便向韩商的交货手续或企图将运费转嫁给出口方。

处理意见：

若运至釜山的运费由港商负担可以接受，具体做法：

1.港商将运费汇交我公司；

2.或在信用证内加列允许受益人超支运费条款；

3.或由港商直接将运费付至船公司，得到确认后，我方照办。

2.我某外贸企业向国外一新客户订购了一批初级产品，按CFR中国某港口、即期信用证付款条件达成贸易，合同规定由卖方以乘租船的方式将货物运交我方。

我方开征银行也凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款，但装运船舶一直未到达目的港，后经多方查询，发现承运人是一家小公司，而且在船舶起航后不就已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船、货均告失踪，此系卖方与船方互相勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大损失。

我方应从中汲取哪些教训？

教训有：

1.对新客户的资信调查不足；

2.CFR对买方而言有一定的风险，针对大宗初级产品的进口交易尽量争取FOB条件成交；

3.在信用证中要求船东资质。

3.我武汉A公司拟从英国B公司出口砂矿3万吨，B公司提出按FOB天津条件成交，而A公司提出采用FCA武汉条件成交。

双方各自提出的成交条件的原因是什么？

降低自己所承担的费用和风险。

因为武汉是一个内陆城市，如果采取海运方式运输的话，必然涉及到内陆地区运至装运港的内陆运输事宜，会产生一定的费用和风险。

如果采取FOB术语的话，则内陆运输事宜的费用和风险由武汉A公司承担；

反之，如果采取CFR术语的话，则内陆运输事宜的费用和风险由英国B公司承担。

第四章商品的品名、品质、数量与包装

1、“唛头”是运输标志中的（A）。

A主要标志B、目的地标志C、原产地包装D、件号包装

2、国内某公司要进口一套机电设备，一般应选用的表示品质的依据为（C）。

A、凭卖方样品买卖B、凭买方样品买卖

C、凭说明书买卖D、谷物类产品交易

3、品质机动幅度条款一般用于某些（A）。

A、制成品交易B、初极品交易C、机电产品交易D、仪表产品交易

4、品质公差的条款一般用于（B）。

A、制成品交易B、初极品交易C、纺织品交易D、谷物类交易

5、出口日用品、轻工业品及机械产品常用的计量单位为（B）。

A、重量单位B、数量单位C、长度单位D、面积单位

6、我方以每箱100美元CIF纽约价出口货物100箱，实际交货105箱，我方应收款（A）。

A、10000美元B、10500美元C、9500美元D、双方再协议

7、大多数工业制成品的计算习惯为（B）。

A、按重量计算B、按数量计算C、按体积计算D、按容积计算

8、在国际贸易中，对生丝、羊毛、棉花等有较强的吸湿性商品其记重方法通常为（C）。

A、毛重B、净重C、公量D、理论重量

9、定牌中性包装是指（A）。

A、有商标、牌名、无产地、厂名B、无商标、牌名、无产地、厂名

C、无商标、牌名、有产地、厂名D、无商标，牌名、有产地、厂名

10、我国出口商品包装条形码采用（D）的条码。

A、统一编码委员会B、欧洲物品委员会

C、亚洲编码协会D、国际物品编码协会

二、案例分析

1.在荷兰某一超级市场上有一批黄色竹制罐装的茶叶，罐的一面刻有中文“中国茶叶”四字，另一面刻有我国古装仕女图，看上去精致美观，颇具名族特点，但国外消费者少有问津。

国外消费者少有问津的原因何在？

评析：

问题主要出在文字说明方面。

出口商品的销售包装上应有必要的文字说明，如商标、牌名、品名、产地、数量、规格、成分、用途和使用方法等。

使用的文字必须简明扼要，并让顾客能看懂，必要时也可中外同时并用。

具体到本案例，当地人除了对仕女图投入一瞥外，不知内装何物。

即使消费者知道内装为茶叶，但是红茶还是绿茶？

分量多少、质量如何?

还是无从知道。

因此上述包装不便于消费者了解商品，不了解何谈购买?

2.我出口公司与美商凭样成交一批高级瓷器，复检期为60天，货到国外经美商复验后未提出任何意见，但事隔一年，买方来电称，瓷器全部出现“釉裂”只能减价处理销售，因此要求我方按成交价赔偿60％，我方接电话后立即查看留存的复样，发现其釉下也有裂痕。

问题：

我方应如何处理？

货物与样品关系：

货物品质要与样品品质相符。

这批瓷器出现“釉裂”由配方本身与加工不当所致。

买方收到货物时无法发现，要经过一段时间才可显露出来；

留存样品出现同样情况，所以要赔偿。

第五章国际货物运输

一、计算题

1、一批纺织品由上海运往柏林，毛重为1.05吨，尺码为3.01立方米，基本运费为人民币37元，计收标准为W／M，燃油附加费每吨运费人民币8.5元，港口附加费10℅。

问：

该纺织品的运费为多少？

计算过程：

W＜M，按体积计算

总运费（F）=【37*（1+10%）+8.5】*3.01=148.092元

2、我国某公司与英商按CIF伦敦签约，出口瓷器1万件，合同与信用证均规定“装运期3／4月份，每月装运5OOO件，允许转船。

”我方于3月30日将5000件装上“泉河”轮，取得3月30日的提单，又在4月2日将余下的5000件装上“风庆轮”，取得4月2日的提单，两轮均在香港转船，两批货均由“曲兰西河”轮运至目的港。

问:

本例做法是否属分批装运？

为什么？

卖方能否安全收汇？

不属于分批装运。

根据UCP600的规定，运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期及/或不同的装货港、接受监管地或发运地，将不视作分批装运。

卖方能安全结汇。

3、由天津新港运往莫桑比克首都马普托门锁500箱，每箱体积为0.025立方米，毛重为3000克，运费计收标准为W／M。

该批门锁的运费为多少？

（设运往马普托每吨运费为450港元，另收燃油附加费20％，港口附加费10％）

W=0.003t，M=0.025m3

总运费（F）=0.025*500*450（1+20%+10%）=7312.5港元

4、我方出口商品共100箱，每箱体积30×

60×

50厘米，毛重40千克，计费标准为W／M，基本运费为每吨120港元，另加收燃油附加费20％、港口拥挤费25％。

该批货物的运费是多少港元？

W=40/1000=0.04t，M=0.3*0.6*0.5=0.09m3

总运费（F）=0.09*100*120（1+20%+25%）=1566港元

2006年6月5日，A货主与B货代公司签订一份关于货物全程运输的协议，约定由B货代公司承运A货主的货物，包括从A货主所在地汽车运输至香港、香港至新加坡的海上船舶运输，A货主一次性支付全程运费。

该协议并无关于运输烟花等危险物品的约定，且B货代公司的经营范围仅为普通货物运输服务。

在A货主处装车时，B货代公司发现所运输16000箱烟花并表示拒绝运输，但A货主坚持要B公司承运，B货代公司遂接收了运输任务。

在汽车运输途中，由于司机违章抢道行驶与火车相撞，导致货物发生爆炸全损。

A、B双方当事人就有关责任