市政填土路基试验段方案Word下载.docx

市政填土路基试验段方案Word下载.docx

《市政填土路基试验段方案Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政填土路基试验段方案Word下载.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

5、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）

6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

7、国颁《工程建设标准强制性条文》公路工程部分2002

8、《苏州中环快速路太湖连接线总体施工组织设计》

9、苏州中环快速路太湖连接线设计图纸及各类文件及资料

三、拟施工试验段工程概况

拟开展进行试验施工段落为：

太湖连接线ZK0+640～ZK0+840南侧12.25m机动车道，总长200米，属于一般路段土路基填筑路段。

拟开展进行试验施工段工况条件：

此段路基在新修高架桥下面原路改建，需要破除老路面及路基填土（黄土、石）以及外运，同时现在为夏季，多雨量，路基易遭受几方面水的浸泡：

地下水的渗流；

路槽比原路面低，路面水易往路基下流；

桥面水流下路基；

路基范围多水管，如有破损亦造成外水浸泡路基。

同时，该路段在高架桥下，不易受到阳光照晒，给路槽20cm翻拌灰土的含水量控制带来麻烦。

拟开展进行试验施工段地面辅道结构层以下原设计土路基结构层从下往上分别为翻松20cm掺6%石灰处治土、40cm厚6%石灰处治土、80cm厚8%石灰处治土路基结构层。

四、拟施工试验段的时间

试验段施工计划起讫时间：

2014年07月20日～2014年08月20日。

五、试验段目的

1、通过试验，总结出灰土填筑松铺厚度、固定机具组合的碾压遍数、碾压速度及工艺方法。

2、总结如何依据技术、质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

3、通过本试验段施工，收集相关数据，全面指导填土路基工程施工并达到技术质量标准。

六、试验段的质量要求

1、在路基用地内，应破除老路面混凝土地坪，并按规范和设计要求对基底进行处理。

2、路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。

3、填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。

4、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水。

5、路床顶面弯沉值符合设计要求（≤145.6（0.01mm））

路基压实度表（%）（重型）

路面底面以下深度（cm）

压实度（%）

西线南段辅道、机非混行车道

其余标段机动车道和机非混行车道

匝道

非机动车道、人行道及人非系统

填方

0～30

≥96

≥95

路床40cm，

压实度≥93

30～80

80～150

≥94

≥90

>

150

≥93

挖方和零填

土基

≥87

路基填料最小强度和最大粒径要求

CBR（%）

填料最大粒径（cm）

辅道、匝道

非机动车道、人行道、人非系统

0～40

8

6

10

40～80

5

4

3

15

2

要求CBR≥6%

要求最大粒径不超过10cm

土方路基施工质量标准

项次

检测项目

允许偏差

检查方法或频率

1

压实度

不小于设计值

施工记录

每1000㎡至少检测2个点，不足1000㎡检测2个点

纵面高程（mm）

+10，-15　

水准仪：

每200m检测4个断面

弯沉（0.01mm）

不大于设计值

按规范要求检测

中线偏位（mm）

50

全站仪：

每200m测4点，弯道加HY、YH点

宽度

米尺：

每200m测4处

平整度（mm）

20

3m直尺：

每200m测4点×

10尺

7

横坡（%）

±

0.3

边坡坡度

不陡于设计值

尺量：

每200m抽查4处

边坡平顺度

符合设计要求

七、施工准备

1、技术准备：

（1）控制测量工作、施工方案和开工报告的审批工作统筹安排。

（2）施工前，对各组进行明确的分工，项目部组织全体施工人员参加者的技术交底和试验段动员大会，明确各组职责。

2、现场准备：

（1）现场测量准备，首先校核测量控制点，然后测量放样出路基开挖边线，最后控制路槽标高，并做好相应记录；

（2）试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好，在路槽开挖出来后，进行地基承载力试验，并做好相应记录

（3）试验段施工机械配备已到位；

（4）施工便道畅通，人员及机械设备可直接进场作业。

（5）根据现场条件，做好施工材料的供应工作，保证工程施工顺利进行。

3、人员配备：

为了确保试验段施工成功，现场特成立试验段施工小组。

组长：

XXX

副组长：

组员：

XXX（质检）、XX（技术）、XXX（试验）、XXX（测量）、XXX（安全）、XXX（资料）、XXX（施工队）

主要施工机械配备

配备机械一览表

序号

机械名称

规格型号

台数

备注

挖掘机

ZX200-HHE

2台

轻型压路机

XS18J

1台

压路机

XS220J

推土机

D60

平地机

CRl90

路拌机

7

旋耕机

小型打夯机

9

15t自卸汽车

日野

5台

全站仪

11

水准仪

八、施工方案

1、试验路段选择及地质情况

依据场地情况,本次试验段选在ZK0+640-ZK0+840（6#-13#墩）南侧机动车道，宽12.25米。

本试验段所在位置为老路地基，老路面结构开挖后，上部60～80㎝为老路基填土，往下为灰黑色粘性土。

如有局部点下挖后有被水浸泡，则须另行处理。

图1老路基、路面断面图

开挖路槽及测量放样、标高控制

填方前基底翻松20cm掺6%石灰处治土处理，（整平、压实）

6%石灰处治土运料至填筑点

摊铺整平

压实、检测

标高及沉降差检测

弯沉检测

测量放样

下层填筑

基底土的液塑限试验

确定地下水标高、地基承载力实验

确定基底土的最佳含水率和最大干密度

不合格

路基试验段施工工艺框图

路床成型

图2施工工艺流程图

2、试验段具体施工方法

（1）路槽开挖、处理及排水沟设置

对试验段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线，根据中桩及相应高程测出试验段横断面面积；

然后对试验段进行破除旧路面或砼地坪。

根据施工现场特点，开挖路槽采用挖掘机、及人工结合的方式进行。

路槽开挖出来后立即做好排水沟，以备雨天排水。

排水沟选择在路基外沿路基设置，大小为50cm×

50cm。

同时由于新建高架桥未做防撞墙，雨天桥面水会沿着桥翼板散流到路基中，建议先在新建桥面翼板边上和伸缩缝边沿做一道高10cm砂浆截水埂，把桥面水集中引流到桥面落水管里。

然后在新建高架桥的每个立柱对应的桩号处设置一条横向的临时排水沟，大小为30cm×

30cm，主要是接引桥面上顺雨水管流下来的水，排到路基外的大排水沟（方法二：

或是在下雨之前，在立柱排水管套上用相应管径的胶软管，将桥面水引到路基外排水沟）。

纵向的大排水沟首选与附近的雨、污水井联通，如果无法连接，则在排水沟端头设置1米见方的集水井，然后通过水泵抽水，以达到排水作用。

同时因为路槽比原地面底，所以要求在路槽外原地面上设置一条截水沟，防止路面水流进路槽。

开挖至路基底标高后，确认地下水的高程，同时要求做地基承载试验，以确定是否需要处理，如有需要处理，则根据现场情况做具体处理。

要求做土的液塑限试验、标准击实实验及有机质含量，确定土的最佳含水率和最大干密度，以确定基底土是否可用。

如果可用，则按设计要求基底翻松20cm掺6%石灰处治土处理，否则，请设计和业主到现场鉴定察看。

（2）填筑40cm厚6%石灰处治土，分两层填筑

A、开挖路槽后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积，按要求每侧超宽50cm。

按该层填料按松铺系数1.3控制，松铺厚度要求不大于26cm，用推土机或挖掘机将土摊平，如果灰土中有个别结块土，则用旋耕机进行土块打碎处理，待灰土达到要求同时达到实验最佳含水量时进行碾压，再用平地机整平。

.

B、石灰处治土，目前要求在填筑区外拌灰土，按生石灰检测的结果，调整掺灰比例，进行灰土拌和，待生石灰消解完全后，则集中运输到填筑区，再采用路拌机再次均匀拌和。

C、上料宽度按设计宽度每侧加宽50cm，上填料前测量好路槽标高（根据设计要求设置2%横坡），每10m打控制桩，把控制松铺高程标记到桩顶上，以控制松铺厚度。

上填料完成后，用推土机或挖掘机推开整平。

（3）碾压、压实度检测

测量放出每个横断面，每个断面的路基两侧打上控制桩（或钢筋）先测定松铺整平后间距。

然后开始碾压，先用18T轻型压路机碾压，这样可以使石灰分布比较均匀，从而保证后期碾压的平整度。

碾压先轻后重，碾压时，由大（小）桩号向小（大）桩号的纵向碾压，先路基两侧逐渐往路中碾压。

碾压时，轮迹应重叠不小于30cm。

振动碾后，每碾压2遍做一次压实度检测，以确定碾压实遍数。