中南大学桥梁工程认知实习报告Word文档格式.doc

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土木1115

学生学号

1208112108

2012年9月15日

一、实践目的

通过老师的详尽介绍，对土木工程的分支—桥梁工程有一个基础的感性的了解。

了解桥梁工程中桥梁的由来与发展、桥梁建设地选线设计、桥梁工程理论知识、桥梁的施工设计、桥梁的种类与材料、以及桥梁的现状与发展。

另外通过对不同的铁道技术、列车速度、建其构造方法的认识，开阔视野，增长见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。

通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解在保证桥梁安全性的前提下合理控制桥梁工程成本重要性，了解桥梁工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。

二、实践时间及地点

地点：

浏阳河大桥、圭塘河大桥、洪山庙大桥、三汊矶大桥、橘子洲大桥

时间:

2012年9月7日-8日

三、实践内容

第一天：

桥梁参观

浏阳河大桥

圭塘河大桥

洪山庙大桥

唐老师带领

浏阳河——圭塘河大桥

　为单索面斜拉桥，设三个主塔，全长724米，桥面宽24.5米，满足双向4车道通行要求。

浏阳河大桥是钢结构跨河大桥，大桥两大主拱圈及桥面纵横梁体系均为钢结构。

两大主拱圈各由11节重达60吨的钢箱梁构成，纵横梁体系由4根各重102吨的纵梁和16根各重60吨的横梁构成。

双肢薄臂连续刚性桥

洪山庙大桥主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，桥宽33.2米，跨下没有一个桥墩。

桥塔垂直高度为136.8m，若加上钢壳基座将超过150米，相当于一座高达50层楼的建筑。

塔基采用扩大基础，基础平面尺寸为长31米，宽30米，基础高11米，基础下设25根2.0米深5米的抗滑桩。

塔身倾角为58度，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉，塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼结构，通过塔基与基础固结。

塔身为全预应力混凝土箱型结构，主梁为钢混叠合结构，钢结构部分母材均采用16Mnq。

斜拉索采用直径7mm的高强低松弛镀锌钢丝经捆绞制成的成品索。

南岸2#——3#墩辅助孔为预应力钢筋混凝土箱型梁，跨径30.305米。

北岸主塔1#墩处异型块匝道梁体采用预应力钢筋混凝土箱型板梁，梁宽10米，高1.25米,单箱三室。

为确保主桥施工的安全，采用钢主梁与混凝土斜塔先后施工的方法。

钢梁采用多点连续顶推法施工，通过临时墩和导梁的设置，完成钢梁的安装就位。

第二天：

参观了三汊矶大桥、湘江一桥，限于篇幅，不再多介绍。

在老师的介绍和引导下有了自己的总结；

梁式桥由于过于普通，这里不再总结。

桥梁种类介绍

拱式桥

刚架桥

斜拉桥

悬索桥

跨度较小；

（max：

300m）例：

湘江一桥

拱肋承压、支承处有水平推力

跨度中等

例：

支柱与主梁刚性连接，共同受力

跨度较大

梁、索、塔为主要承重构件

跨度大

三汊矶大桥

主缆为主要承重构件

汪老师带领

四、实践收获

1.桥梁工程是以力学为核心的工程科学。

在第一天的实习过程中，我们的第一站是浏阳河——圭塘河大桥。

老师多次强调桥梁工程中需要考虑的力学问题，例证如下：

A桥梁结构：

梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五种桥的受力方式各不相同，但均有一个共同点：

把荷重传给承重构件、再传到承重柱、最后传向地基。

B伸缩缝：

桥面每隔一定距离便有一条伸缩缝，主要是为了防止温度的变化引起路面结构的热胀冷缩过大而造成破坏.现在为了减少地震危害，伸缩缝也起到防止梁体位移过大的作用。

总而言之：

其作用就是对力的缓冲作用。

C橡胶支座:

使反力明确地作用到墩台的指定位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上，以保证墩台工作的安全可靠；

保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形；

保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不至滑落。

细细的思考：

衡量其基本功能的标准不就是力学吗？

2.桥梁工程是一门不断发展的材料科学。

A钢筋混凝土和预应力混凝土技术的发展。

随着水泥与混凝土生产技术的迅速发展，混凝土的应用是急剧增加，范围日益扩大，现已成为世界上应用是最多的人造材料桥梁也进入了钢砼桥梁时代。

如今的很多桥梁都是钢砼桥梁，如江阴长江大桥，香港青马大桥。

B优质钢材及高强度钢筋的出现，促进了网架结构、预应力大跨度结构、斜拉结构以及悬索结构等先进宏伟的结构形式的迅速发展，也使得桥梁的跨度不断加大，出现了很多的超大跨度桥梁，如明石海峡大桥，润阳长江大桥。

3．桥梁工程是一门集经济、实用于一体的工程科学。

A桥梁的选线设计：

①更具国家的政治、经济和国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定桥梁的规模与主要技术标准。

②更具沿线的地形、地质、水温等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施，来实际线路的空间位置。

③研究部署线路上的性质，如公路、铁路、高速路、城市主干线等；

做到总体上浮相配合，全局上经济合理。

B桥梁对城市美观的影响：

①城市的发展不可避免的会建造各种样式的桥来作为城市的地标。

例如：

双肢薄臂连续刚性桥中两臂的长宽高由于成本和受力的原因导致比例不均，影响整体美观。

②斜拉桥与悬索桥非常适合城市的建设，尽管它的建设成本高，但维修费用少，跨度大，美观可以与经济发展相协调。

五、实践感想

1.土木工程的认知观逐渐清晰

土木工程作为一门古老的学科，在理论中讲究实践，在实践中又发展理论。

由于专业知识的缺乏，曾经以为土木专业离我是多么的遥不可及；

曾经以为土木人是即土又木的庸人；

现在回过来发现土木人是多么的伟大！

逢水建桥，逢山打洞；

杜甫不能实现“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜，风雨不动安如山。

”的愿望可是土木人能实现。

这是多么美妙的事；

通过这次实习，对于以前的误读和专业的曲解早已释然。

这真是“不识庐山真面目，只缘身在此山中”！

2.国内比较完善的桥梁工程科学技术研究

据老师介绍，现在中国的桥梁工程科学已经发展的比较完善。

国内还尚有欠缺的是新材料，新的施工方法，这就给我们新一代的学子留下了足够的发展空间。

希望通过土木人一代又一代的努力，把祖国建设得更好。

3.国家雄厚的经济实力

站在雄伟的高架桥边，无论是极目远眺，或是徜徉其间，都能感受到一种刚健、华贵的气势，其意境宛如一部不同凡响、恢宏壮阔的交响史诗。

这些不就是构成美妙多样人生的基础吗？

由此，联想，在国家强大的经济支撑背后、国家对科学技术的重视下、中南大学对我们土木学子的培养下、我们乘着风成长，我们扬起帆起航。

六、附注

由于本人字迹潦草，唯恐老师难以阅读，故采用打印稿的形式，还望老师海涵。

感谢老师实习时对我们辛勤的指导，您辛苦了！