钢结构吊装论文1Word下载.docx
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表
(1)钢结构梁柱构件的特征参数表
序号
构件名称
构件编号
规格
标准节重(t)
1
钢结构劲型框架柱
KZ1
+1000×
450×
28×
36
12.5(三层)
2
KZ2
+800×
400×
30×
14
+600×
300×
22×
24×
16
20×
10
7.2(三层)
4.8(三层)
5.0(三层)
4.0(三层)
3
KZ3
4
KZ4
H500×
350×
2.8(三层)
5
ZLZ1
16×
18
H400×
H600×
H300×
18×
1.5(三层)
2.2(三层)
1.8(三层)
1.3(三层)
6
核心筒内钢骨柱
钢骨柱A
+850×
22
+700×
4.5(三层)
3.5(三层)
7
钢骨柱B
12
2.3(三层)
1.6(三层)
8
钢结构框架梁
SKL
Ι500×
12×
20
~Ι1100×
30
9
钢结构次梁
SL
Ι350×
175×
7×
11
~Ι588×
根据设计要求,钢结构柱每三层高(12.3m)可设一个接头,其中,十字型柱对接采用单面坡口现场焊接;
H型柱腹板采用扭剪型高强螺栓现场连接,翼缘板采用单面坡口现场焊接。
框架柱与梁的腹板采用扭剪型高强螺栓,翼缘板采用单面坡口现场焊接。
次梁与主梁采用腹板扭剪型高强螺栓,翼缘板不连接。
1)主体钢结构施工时,在主楼两侧设有两台300t-m塔吊,臂长分别为45m、50m,最大起重量12t,最大臂长时起重量6t,回转半径能覆盖整个主楼。
2)主楼钢结构每三层为一节,最大一节重12.5t,塔吊的起重能力可以满足吊装的要求。
3)施工顺序:
核心筒钢柱(梁)吊装→核心筒混凝土施工→核心筒外围钢柱(梁)吊装→压型钢板安装→筒体外围混凝土施工。
其中:
筒体钢结构吊装早于筒体混凝土结构3个标准层高度,筒体混凝土结构施工早于筒体外钢结构吊装3个标准层高度,筒体外钢结构吊装早于筒体外混凝土框架结构3个标准层高度,即:
筒体钢结构吊装至9层时,筒体混凝土结构施工至6层,筒体外钢结构吊装至3层,此时筒体外一层的混凝土框架开始施工。
以后各层施工基本保持这样的施工梯度进行。
4)钢结构施工的顺序:
钢柱吊装→钢梁吊装→钢柱垂直度、标高校正→高强螺栓施工→钢结构二次校正→钢结构焊接→超声波检测→验收→压型钢板施工→栓钉焊接→交接验收。
2.2高空大跨度钢结构转换梁及桁架的吊装
主体结构在6层楼层以下分为东西两个部分,其中间6~9轴部分为大堂共享空间。
在6层楼面的B、C、D、E轴线上共设计4根钢结构箱型转换梁,每根梁为三跨,其中间最大跨(6~9轴)为21.6m,边跨为5.4m。
两端与筒体内的钢结构相连接。
箱型钢结构转换梁的设计参数如表
(2)所示。
设计允许的吊装接头设在边跨的中间,这样最大单根起吊的长度为27m,最大重量78t,安装高度24.6m。
表
(2)箱型钢结构转换梁的设计参数表
纵向轴线
钢梁规格
钢梁长度及重量
B
□1100*400*20*30
L=27m,G=10t
C、D、E
□1500*1000*48*48
L=27m,G=78t
1)主要施工机具的配备:
表(3)钢结构转换箱梁主要吊装施工机具配备表
名称
型号规格
单位
数量
备注
汽车吊
100t
台
钢梁卸车
起重卷扬机
8t
钢梁吊装
卷扬机
5t
水平牵引
滑轮组
H50*6
H35*4
H20*3
付
C、D、E轴起重
B、F轴牵引
卸扣
50t
35t
只
导向滑轮
H10*1K
15
钢梁
1000*600
根
每根长8m,钢梁平移用
8
钢丝绳
Ф25-530m跑绳
Ф22-380m跑绳
Ф22-200m跑绳
C、D、E轴主吊
辅助牵引
钢丝绳卡
Ф20~Ф25
1500
2)钢梁的水平运输:
6层楼面的转换箱梁从厂区运至施工现场时平放于A~B轴/5~10轴之间的首层楼面平台上,吊装时应先水平运输至起吊部位,然后才能起吊。
如D轴大梁应水平运输至C~D轴之间。
钢梁水平运输的方法是在7轴、8轴上设置两根H型钢轨道,大梁卸车时置于轨道之上,利用卷扬机水平拖拉至起吊部位。
图
(2)是D轴大梁水平运输的示意图。
图
(2):
D轴大梁水平运输的示意图
3)起吊过程:
以D轴梁为例,在东西筒体的C、D轴10层楼面的高度上设置钢牛腿,以挂吊点定滑轮组,在钢梁的两端各设一个钢吊耳,以挂起吊动滑轮组。
每个滑轮组采用走12钢丝绳和1台8t卷扬机,共设4组卷扬机和滑轮组,每个滑轮组的起吊能力为50t,实际最大起吊重量为39t。
起吊初时,4组起吊设备同时运作,使钢梁在B~C轴之间缓缓上升,如图(3)a所示。
当高度提升至吊装高度以后,如图(3)b所示,逐步放松C轴的起吊设备而收紧D轴的起吊设备,使钢梁在空中水平位移至D轴就位,如图(3)c所示。
图(3):
转换大梁吊装过程图
主楼6层楼层的转换钢梁承载6~13层楼层的结构,在14~15层的5~10轴之间的C、D、E轴上各设一榀钢结构转换桁架,其构造形式如图(4)所示。
转换桁架的主要设计参数如表(4)所示。
图(4):
钢结构转换桁架构造图
表(4)转换桁架的是要设计参数表
榀数
截面尺寸
设计理论重
ZHHJ1
D轴
B1
□1000*1000*80*80
总重量180t,
第1段14t
第2段16t
中间段120t
B2
□1000*1000*30*30
B3
□700*1000*50*50
B4
□700*1000*30*30
B5
□600*1000*56*56
B6
□600*1000*30*50
B7
□500*1000*26*50
ZHHJ2
C、E轴
□1000*1000*60*60
总重量155t,
第1段12.5t
第2段15t
中间段100t,
□700*1000*40*40
□700*1000*24*24
□600*1000*48*48
1)主要吊装施工机具的配备:
表(5)钢结构转换桁架主要吊装施工机具配备表
200t
桁架卸车
16t
桁架吊装
H100*8
H50*4
H20*2
起重
20t
40t
H40K
H8K
每根长8m,桁架平移用
Ф31跑绳
Ф19.5跑绳
m
3600
600
16t卷扬机用
5t卷扬机用
Ф19.5~Ф40
200
2)钢桁架的水平运输:
由于14层转换桁架吊装时,其下部的6~13层结构已施工完毕,所以对E轴的一榀桁架应在首层楼层上水平运输至E~F轴之间,而C、D轴的桁架则要水平运输到B~C轴之间,对于D轴线上的一榀桁架在C~B之间起吊后在空中水平过渡到D轴线。
桁架从厂区运至施工现场后堆放于A~B轴/6~9轴之间的钢轨道上,通过卷扬机的水平拖拉进行水平位移,其方法同6层转换钢梁的水平位移。
图(6)是E轴线桁架水平位移的示意图。
图(6):
E轴线桁架水平位移的示意图
3)桁架的吊装顺序:
每一榀桁架共分为5个分段进行吊装,分段位置如图(4)所示。
A段在筒体结构施工时利用单台塔吊直接吊装到位;
B段采用两台塔吊双机抬吊一次性吊装到位;
对于中间的C段,需在筒体混凝土结构及筒体外的2~6轴、9~13轴之间结构吊装施工至18层,并且筒体外的混凝土楼板结构施工到10层楼面时方可进行吊装。
本文仅介绍C段吊装方案。
4)吊装过程:
a)起吊顺序和起吊位置:
首先在E~F轴之间起吊E轴线上的桁架,第二在B~C轴线之间起吊D轴线桁架到C轴,然后在空中摆渡到D轴。
第三在B~C轴线之间起吊C轴线桁架。
b)吊装过程:
以起吊D轴线桁架为例,在18层楼面标高处的B/6轴、C/6轴、D/6轴和B/9轴、C/9轴、D/9轴上设置吊点钢牛腿。
采用H100*8滑轮组四套先分别安装在B/6轴、C/6轴和B/9轴、C/9轴的吊点钢牛腿上。
第一步:
利用4台16t起重卷扬机将桁架吊起,如图(7)a所示,当桁架提升到14层楼面高度以上时,逐步放松B轴线上的起重钢丝绳,使桁架水平位移到C轴线,如图(7)b所示。
第二步:
松开B轴线上的