土石方爆破专项工程施工方案_精品文档Word文档下载推荐.doc

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土石方爆破专项工程施工方案_精品文档Word文档下载推荐.doc

爆区东面是空地,东北面距离约60m是欧景蓝湾,西面是山岭,南面是大海,北面是旧南北大道路口,爆破条件好。

三、爆破施工方案

该工程综合考虑施工现场爆破环境好,采用孔径Φ76㎜中深孔松动爆破和Φ42㎜浅眼松动爆破。

孔内雷管采用毫秒延期电雷管,用电雷管起爆网路联接起爆。

爆破工艺顺序:

布孔→钻孔作业→清孔→装药→联接网络→安全防护→警戒→爆破→检查爆破效果→解除警戒

1、机械、人员配备:

机械:

A、日本古河牌钻孔机一台,进口21立方空压机一台。

B、开山小钻3套;

C、爆破器2套;

人员:

A、工程师一名;

爆破员二名;

安全员一名。

B、钻孔眼工人8名;

杂工2名。

项目管理配备设置见《项目管理班子机构设置》及《项目管理人员职能分工表》

项目管理班子机构设置

项目经理

项目副经理

技术负责

安全主任

施工生产部

设备材料部

质量安全部

综合办公室

项目技术部

爆破施工队

石方施工队

土方施工队

道路施工队

钢筋施工队

给排水施工队

电气施工队

绿化施工队

边坡支护施工队

其它施工队

说明:

项目经理:

全面负责、指挥协调施工中的各项工作,为质量、安全第一责任人。

项目负经理:

协助项目经理负责各项工作,分管施工人员、设备的调配,材料供应及进度控制,后勤工作。

技术负责人:

负责施工技术、施工质量控制,主管施工过程中的质量检查、检验。

综合办公室:

负责整个后勤管理、会议安排、接待、文件收发、资料管理等工作。

安全主任:

负责安全管理。

项目技术部:

负责现场技术支持、管理、现场施工协调等。

施工生产部:

负责整个施工的进度,材料、运输的调度、管理;

与项目经理及技术负责人的沟通。

设备材料部:

负责材料的采购、保存。

质量安全部:

负责质量管理、材料检测、施工安全现场落实等。

主要人员分工和职责如图:

1、安全组织管理机构图如下:

总负责人:

陈静

对外联系组吴旭彬

现场协调组全政科

物质供应组肖军桂

信息传递组卢文贤

善后处理组胡兴成

负责及时与当地公安、消防、卫防疫、安全监察等部门联系

负责及时协调抢救现场等多方面工作,组织救护和现场保护

负责及时提供所需交通工具、器材、通信、药材等急救设备物资

负责及时向企业负责人相关部门汇报发展、救援动态

负责及时安排事故伤亡人员及其亲属的善后事宜

2、中深孔爆破和浅眼松动爆破参数:

钻孔直径d=76㎜底盘抵抗线W=25~30d

台阶高度H=13~15m孔间距a=0.8w

超深h=1m排间距b=2.5w

单耗q=0.3㎏/m3

中深孔的炮孔布置如下:

a

b

图1炮孔布置图

浅眼炮孔布孔参数参见下图:

L

H

I1

H1

I

W

W0

d

d…炮眼直径㎜;

L…炮眼深度m;

W0…底盘抵抗线m;

I…装药长度m;

a…炮眼间距m;

l1…炮眼超深m;

b…排距m;

h…炮眼堵塞长度m;

H…台阶高度m。

L1

L2

h

炮孔布置剖面图

钻孔孔网参数:

钻孔直径D=42㎜;

排距b=1.5m;

台阶高度H=2~5m;

孔距a=1.8m;

钻孔深度L=2.5~2.8m;

填孔长度L1=1.8m;

超深h=0.5m;

炸药单耗q=0.3㎏/m3

底盘抵抗线W=1.5m;

孔装药量Q=qabH。

由工程师布设炮孔和验收炮孔,不符合要求必须补充或重新钻孔,否则不许装药。

3.爆破器材的管理与使用

本工程所有爆破作业均采用机械钻孔眼,炸药采用乳化炸药,雷管采用毫秒延期电雷管,均实施毫秒微差爆破。

(1)爆破器材的购买

本工程为道路工程在石方开挖时需要使用爆破器材,而爆破器材属于国家计划分配物资,所以必须向防城港市公安局申请领取“爆炸物品购买证”,凭证向指定的供应点购买。

严禁自由买卖,严禁企业自销,严禁使用爆破器材换取其它物品。

 (2)、爆破器材的运输

在爆破器材需要运输时,需向所在防城港市公安局申请领取“爆炸物品运输证”

运输爆破器材时,必须严格遵守下列规定:

运输车、船必须符合国家有关运输规则的安全要求;

货物包装应牢固、严密,性质相抵触的爆破器材不准混装在同一车厢、船舱内,装爆破器材的车厢、船舱内不准同时载运旅客和其它易燃、易爆物品。

爆破器材的装卸应远离城市中心和人烟稠密地区和车站、码头。

装卸爆破器材,应当尽量在白天进行,由专人负责组织和指导安全操作。

装卸人员必须懂得装卸爆破器材的常识,不懂安全常识的人,必须事先经过安全教育,严禁无关人员进入装卸现场。

严禁磨擦、撞击、抛掷爆破器材,遇雷雨或暴风雨时禁止装卸爆破器材。

在公路上运输爆破器材时,车辆必须限速行驶,前后车辆应当保持避免引起殉爆的距离。

运输爆破器材的途中需要停歇时,要远离城市中心和人烟稠密地区,并有专人看管,严禁无关人员进入现场,严禁在爆破器材附近吸烟或用火。

禁止使用汽车的拖斗、自卸汽车、自行车、独轮车运载。

(3)、爆破器材的使用

使用爆破器材的单位,必须经上级主管部门审查同意,并持说明使用爆破材的地点、品名、数量、用途、四邻距离的文件和安全操作规程,并向当地所在地县、市公安局申请领取“爆破物品使用许可证”后方可使用。

接触和使用爆破器材必须是经过国家机关经过培训,持有效证件的人员,其它人员禁止接触。

使用爆破器材时,必须建立严格的领取、清退制度并做好台帐。

爆破员领取爆破器材时必须经组长或现场负责人签字批准。

领取数量不得超过当班使用量,剩余的当天必须退回库房。

爆破员在领取爆破器材后应按规定要求进行运输和临时保管,按照设计要求进行装药,警戒和哨声及时合理。

凡在爆破后的剩余材料应及时退还给爆破器材储存库,并做好签字手续,并保管好台帐。

4、装药

装药前,炮孔必须用高压风吹净,药串和起爆药卷按要求加工好,盘好脚线,分段号存放在箱内,装药时,应分片、分组进行,确保装药作业有序进行。

本工程爆破时主要使用乳化炸药。

采用连续装药结构。

装药的方法:

采用炮棍和炮药锤装药,炮棍用木棍、竹竿或塑料竿制作。

装药必须是每一节炸药装到位后才能开始装下一节药,严禁几节炸药同时装。

装药临近堵塞位置时,应停止装药,由技术人员测量其位置,并按设计要求装入起爆体。

检查导线合格后再装入余炸药。

装药出现堵塞时,在未装入雷管及起爆体时,可采用竹竿或木质长杆处理。

装起爆药包进严禁投掷冲击。

装药时禁止烟火。

禁止在装药时使用手机及对讲机等电子设备。

雷管采用微差雷管起爆,装药量根据实际爆破环境来控制最大段装药量,以避免因振动过大破坏对周围虾螗、居民房屋的影响。

5、填塞

装药间隔位置用粘土回填,有水孔用粗沙回填,装药完成后全部采用沙质粘土堵塞至孔(眼)口。

有水孔(眼)用粗沙堵塞至孔(眼)口。

炮泥

炸药

电雷管或非电雷管

图3装药结构示意图

6、起爆网络

爆破采用电雷管串联起爆网,网络施工最重要是线路保护,线头搭接,为保证不接错必须一人接线,一人检查监督,所有接头必须采用规定接法进行,由技术熟练的爆破工操作。

接头要用黑胶布胶好,并达到规定的长度。

遇到有水或潮湿地段要用防水胶布包一层,以防接头受潮影响网络质量。

故雷雨天气禁止爆破作业,以免引起雷击早爆事故。

电雷管

起爆器

图4串联电起爆网络

7、爆破振动

按《爆破安全规程》中的有关规定,控制爆破安全距离不得小于50m。

本工程东北面60m内需要爆破的土石方大约800m3,采用浅眼松动爆破来保护建筑物,故考虑振动安全验算。

对于露天爆破,质点震速采用如下公式:

V=K(/R)α

式中:

Q—总药量㎏;

K;

a—爆破点地形、地质相关系数;

取K=150;

a=1.5。

V—安全振速,取V=3㎝/s。

经计算相对不同距离离允许的最大装药量如下表:

R(m)

60

80

90

100

120

Qmax(㎏)

86,4

204,8

291,6

400

691.2

故在此段爆破区域内,最大装药量不得超过86,4㎏。

8、爆破飞石控制和防护措施

本参数工程附近有道路,环境好,但也要考虑爆破方向的选择、钻孔眼网和防护措施:

(1)、选择爆破方向向南面方向爆破;

(2)、采用较小孔网参数,炮孔适当超深;

(3)、采用微差雷管爆破网路爆破,减少爆破冲击波;

(4)、严格控制装药量,单耗取q=0.3㎏/m3爆破;

(5)、保证堵塞长度和堵塞质量不产生冲炮;

(6)必要时在爆破岩石炮眼面上进行沙包覆盖防护,控制飞石。

9、爆破警戒与信号

爆破工程开始时必须确定四周爆破危险区和警戒点,并设置明显的标志。

爆破前必须同时发出音响和视觉信号,使危险区内工员都能清楚地听到和看到。

应使全体施工人员和其他单位的人员事先知道警戒范围、警戒标志和音响信号的意义,以及发出信号和时间。

第一次信号——预告信号。

所有与爆破无关人员应立即撤出危险区以外,或撤到指定的安全地点。

向危险区边界派出警戒人员。

第二次信号——起爆信号。

确认人员、设备全部撤出危险区,具备安全起爆条件时,方向准许发出起爆信号,根据这个信号准许爆破员起爆。

第三次信号——解除警戒信号。

未发出警戒信号前,岗哨应坚守岗位,除爆破工作领导人批准的检查人员以外,不准备任何

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