接长涵洞施工方案_精品文档Word文档下载推荐.doc

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十一、施工应急预案 20

既有线涵洞接长施工防护方案

一、编制说明

1．为加强铁路营业线施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车安全和施工安全，根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2010】51号）、《石长铁路增建第二线营业线施工安全十必须十严禁》（石复指安质发【2010】21号文、《石长铁路增建第二线站前工程营业线施工安全控制措施》（石复指安质发【2010】61号文）及《广铁（集团）公司临近铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发【2010】125号文）实际制定的细则。

2．铁路营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，必须严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》等有关规定。

二、工程概况

本方案包括K160+650～K161+080段接长涵洞4座：

160+677.08：

1-3.00m钢筋混凝土盖板箱涵、右侧接长5.06m，涵洞与线路正交，既有线轨底距涵洞顶高差4.65m，新旧涵洞接缝与轨道外侧水平距离9.48m；

160+832.12：

1-3m钢筋混凝土盖板箱涵、右侧接长5.06m，涵洞与线路正交，既有线轨底距涵洞顶高差6.03m，新旧涵洞接缝与轨道外侧水平距离11.71m；

160+945.86：

1-3.5m钢筋混凝土框架箱涵、右侧接长6.04m，涵洞与线路正交，既有线轨底距涵洞顶高差6.08m，新旧涵洞接缝与轨道外侧水平距离11.90m；

K161+064.43：

1-3.5m钢筋混凝土框架箱涵、右侧接长12.08m，涵洞与线路正交，既有线轨底距涵洞顶高差4.99m，新旧涵洞接缝与轨道外侧水平距离10.32m；

施工时先拆除下游八字墙及既有涵出口铺砌，后进行涵洞接长施工。

三、施工工作量

1-3.00m钢筋混凝土盖板箱涵、右侧接长5.06m，钢管桩采用Φ50*3.5规格，涵洞每侧路基纵向防护长度6m，横向到坡脚，共打钢板桩50根；

基坑采取C25混凝土墙分3级台阶防护，C25混凝土防护墙与既有线纵向夹角30-45度和0度两种，挡墙厚度50cm，上下级墙身搭接30cm，挡墙长度6m，挡墙坡度1:

0.1。

1-3m钢筋混凝土盖板箱涵、右侧接长5.06m，钢管桩采用Φ50*3.5规格，涵洞每侧路基纵向防护长度6m，横向到坡脚，共打钢板桩50根；

1-3.5m钢筋混凝土框架箱涵、右侧接长6.04m，钢管桩采用Φ50*3.5规格，涵洞每侧路基纵向防护长度6m，横向到坡脚，共打钢板桩50根；

1-3.5m钢筋混凝土框架箱涵、右侧接长12.08m，钢管桩采用Φ50*3.5规格，涵洞每侧路基纵向防护长度6m，横向到坡脚，共打钢板桩50根；

四、施工组织机构与职责

1、施工组织管理机构

见图1《施工组织管理机构》。

中铁十五局石长铁路增建第二线工程2标指挥部第二项目部

项目队经理：

毛云贵

项目队副经理：

李树荣

项目队总工：

王官忠

涵洞技术负责人：

徐平忠

综合一队队长：

符正荣

图1施工组织管理机构

2、各机构职责

2.1、项目经理为本工程第一责任人，负责全段施工中安全工作的组织领导，贯彻落实国家现行及上级主管部门下发的关于安全工作的方针、政策、法令、法规，组织各项安全生产活动的开展，对工程安全生产情况进行检查，评比，并奖惩。

安全生产领导小组下设安全质量部，安全质量部配置专职安检工程师，项目部下属架子队设专职安全员，形成自上而下的安全监督、管理保障体系，对施工生产实施全过程、全方位的安全监控。

建立起各级领导层层负责，包保落实，群体保安全的总体格局，为实现安全生产提供强有力的组织保证。

2.2安全质量部是安全生产的归口管理部门，代表项目部行使安全生产监督管理和考核职能，制定安全生产管理办法；

建立安全生产管理台帐;

建立健全安全生产监督保证体系和安全生产监控网络;

及时传达贯彻国家安全生产政策、法律、法规和上级有关安全生产的文件精神;

组织全标段成员进行安全学习和培训；

定期组织安全生产联合大检查，收集、分析施工现场的安全情况，指导工程项目的安全生产管理工作，并负责安全管理的考核;

组织或参与调查、分析、处理安全事故。

负责消防管理工作。

2.3工程技术部负责组织审查设计文件中有关安全生产和运营安全的技术要求是否符合国家强制性标准的规定；

负责组织编制工程施工组织设计、施工方案及安全生产措施、施工现场临时用电方案，检查其落实情况；

指导各部门抓好重点工地、重点作业环节的安全生产控制工作；

有关安全生产信息应以书面形式及时反馈给安全质量部。

2.4物资设备部负责对施工现场特种设备使用情况作详细的调查并建立台帐记录，以便在检查中实施重点控制。

应主要负责机械运转情况、物资储备场地的安全状态。

（1）物资控制：

为员工提供必备劳动保护，防护用品，必须有（制造）许可证、产品合格证，对采购或租赁的设备装置（特别是钢管脚手架、连接扣件）进场前由机械物资部门组织检查，合格后方可投入使用。

（2）管理台帐，并对机械构件例行检查，合格后方可使用，对驾驶人员进行岗前安全培训。

安全生产保证组织体系：

毛云贵（项目经理）、张定华（施工负责人）、王官忠（总工）、严万跃（主管安质副经理）、符正荣（综合一队队长）.

施工作业队配备由集团公司相关部门培训合格的安全防护员、联络员等。

形成从项目部到各作业队层层监督管理的完整体系。

五、施工工程目标

1.建设总体目标

建设总体目标坚持“质量、安全、工期、投资、环境保护、技术创新”六位一体及“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”和“和谐铁路”的铁路建设新理念，按照“一流的工程质量、一流的装备水平、一流的运营管理”和“设计高标准、工程高质量、建设高速度、有效控制投资”的要求，以机械化、工厂化、专业化、信息化等为支撑手段，把石长铁路复线电气化工程高效、优质建设好。

2安全目标

（1）无生产安全重大事故。

（2）无道路交通重大责任事故。

（3）无重大火灾事故。

（4）无铁路交通一般B类及以上事故。

3质量目标

（1）严格执行国家和铁道部现行工程质量验收标准，符合设计文件和有关施工技术规范要求。

（2）按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。

（3）实车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值。

（4）在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。

（5）无工程质量重大事故。

4投资目标

投资控制目标：

精心组织、统筹兼顾，优化资源配置，在保证工程质量、满足总工期要求的前提下,圆满完成分年度投资计划。

5.环境保护目标

严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保工作。

做到无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。

6水保目标

严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好水保工作，防止水土流失。

水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，减少水土流失，石长铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，努力建设一条资源节约型和环境友好型的区际干线铁路。

7文明施工目标

现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。

创建省部级文明工地。

六、施工计划安排

涵洞计划于2010年12月5日开工，2011年1月19日竣工，总工期45天：

2010年12月5～12月10日：

施工准备、人员设备进场、道路改移。

2010年12月11～12月25日：

既有线路基、边坡防护、拆除下游八字翼墙及翼墙基础、开挖土方、涵身基础混凝土现浇，预制的盖板在预制厂提前统一预制。

2011年12月26～2011年1月1日：

接长盖板涵墙身混凝土现浇、接长箱涵底板钢筋混凝土现浇。

2011年1月2～1月14日：

接长箱涵边墙顶板钢筋混凝土现浇、接长盖板涵八字翼墙基础混凝土现浇。

2011年1月14～1月17日：

接长箱涵梯形节、八字翼墙基础混凝土现浇、接长盖板涵盖板吊装。

2011年1月17～1月19日：

涵洞防水层施工、拆除圬工、出入口及锥体铺砌。

七、施工劳动力安排

投入1个涵洞施工队，交叉流水组织施工。

拟投入防护员2人、安全员2人、驻站联络员1人，、队长1人、技术员2人、质检员2人、架子工6人、钢筋工4人、电焊工4人、混凝土工4人、模板工人6人、普工12人。

机具、材料及早到位，保证上场机具性能完好，材料强度满足要求,做到不浪费、不窝工。

机具、材料用量表

机具材料名称

型号

单位

数量

发电机

18KW

台

1

凿岩机

2

切割机

风钻

大块整体钢模板

套

八、施工方案及安全控制

1、施工方案

1.1接长盖板涵施工

边墙分段立模现浇，砼由砼拌和站集中拌和，砼输送车运输，人工配合吊车入模。

分层浇筑，采用插入式振捣器振捣，当砼自由落体高度超过2m时，采用串筒下料，防止砼离析。

砼初凝后，加强保湿养护，防止水分蒸发。

预制的盖板在预制厂统一预制，吊车安装。

现浇的混凝土由拌合站统一供应，吊车入模。

盖板涵施工工艺见图2。

测量放样

既有线路基边坡防护

拆除既有涵洞八字墙、开挖

基础混凝土

混凝土养护拆模

沉降缝处理

墙身砼浇注

吊装盖板

盖板模板制作安装

盖板砼浇筑

钢筋制作安装

盖板运输

图2盖板涵施工工艺流程图

1.2接长箱涵施工

（1）基坑开挖

基坑采用人工配合挖掘机开挖，人工清基，自卸汽车运土，并做好基坑四周的防排水工作。

（2）基底处理

基底处理方案及方法工艺应严格按设计和规范进行，完成后由监理工程师签字认可后进行基础混凝土施工。

（3）基础砼施工

基础砼由砼拌和站集中拌和，砼输送车运输，采用滑槽串筒下料，分层浇筑，插入式振捣器振捣。

砼浇筑完毕后，在顶部砼初凝前，对其进行二次振捣，并压实抹平。

控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发；

（4）底板钢筋绑扎及砼施工

钢筋采用在现场的钢筋场内弯制成型，由人工按设进行绑扎。

绑扎中应注意底层钢筋与基底的保护层厚度，使用钢筋硬塑垫块做保护层。

底板钢筋绑扎完毕后，支立底板侧模并加固，底层与顶层间钢筋用箍筋固定。

制做马蹬均布于底板钢筋中、砼垫层上，在其上铺设跳板，搭设底板砼浇筑作业