环庆路施工设计Word下载.docx

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劳动力曲线图

（一）、总体概述

1、工程性质

环庆路（北门路-柏庐路）工程范围:

环庆路（K0+10.42-K1+397.499）、昆北路（环庆路南北两侧各50米）、紫竹路（环庆路南北两侧共85米的范围）。

本工程为老路扩建改造工程，主要工作内容：

道路土石方、原砼路面处理、新建道路路床处理、道路基层施工、道路沿线雨水管线施工、箱涵施工。

2、主要技术指标

（1）、道路等级：

城市次干路，40千米小时。

（2）、横断面：

北门路—昆北路：

2米（人行道）+20米（机非混行车道）+2米（人行道）＝24米（自北往南）。

其中皇仓泾桥梁断面：

2.15米（人行道）+19.7米（机非混行车道）+2.15米（人行道）＝24米。

昆北路-紫竹路：

2米（人行道）+3.5米（非机动车道）+1米（机非隔离带）+15米（机动车道）+3米（机非隔离带）+3.5（非机动车道）+3米（人行道）＝31米（自北往南）。

紫竹路-柏庐路：

3米（人行道）+3.5米（非机动车道）+2.5米（机非隔离带）+15米（机动车道）+3米（机非隔离带）+3.5（非机动车道）+3米（人行道）＝33.5米（自北往南）。

（3）、路面结构：

机动车道机非混行车道新建路面结构：

4cm细粒式沥青混凝土（AC-13I）+PC-3乳化沥青粘层+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25I）+PC-2乳化沥青透层+经编玻纤复合土工布+20cm二灰碎石+20cm二灰碎石+30cm10%石灰土总厚度82cm。

机动车道改建路面结构：

破除现状水泥混凝土面层，直接加铺、加铺范围为现状水泥路面范围段。

4cm细粒式沥青混凝土（AC-13I）+PC-3乳化沥青粘层+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25I）+PC-2乳化沥青透层+经编玻纤复合土工布+≥20cm二灰碎石+破除老路混凝土路面。

非机动车道路面结构：

3cm细粒式沥青混凝土（AC-13I）+PC-3乳化沥青粘层+5cm中粒式沥青混凝土（AC-20I）+PC-2乳化沥青透层+15cm二灰碎石+15cm二灰碎石+20cm10%石灰土总厚58cm。

人行道路面结构：

6cm荷兰砖+3cmＭ10水泥砂浆卧底+15cmC15水泥混凝土+10cm级配碎石总厚度34cm。

3、工程内容

环庆路（K0+10.42-K1+397.499）、昆北路（环庆路南北两侧各50米）、紫竹路（环庆路南北两侧共85米的范围），工程规模1397米。

本工程在K1+330.52位置有一座（4mx3m）x2箱涵。

（二）、施工目标

针对昆山市环庆路（北门路-柏庐路）工程制定工程施工目标：

1、质量目标

工程质量符合设计要求和现行的施工及验收规范，工程达到合格要求，争创优良工程。

2、工期目标

精心组织施工队伍，合理配置机械设备，科学安排进度计划，创造一流的工程形象进度，确保总工期不超过120天。

3、安全目标

坚持“安全生产，预防为主”的方针，加强安全生产防范意识，狠抓安全措施落实到位，确保安全无重大事故。

4、文明施工和环境保护目标

在昆山市环庆路（北门路-柏庐路）工程的建设中，我公司严格执行昆山市有关安全文明施工与环境管理办法，力争创建一流的施工环境、一流的文明施工工地，将管理与创新并重，基础与形象共抓，争创优良工程，树良好企业形象。

（三）、施工总体设想

1、本工程单体项目多，工程量大，工期紧。

针对本工程的施工特点，结合我公司的实力，我们已选定施工过类似工程，施工经验丰富、组织能力强的项目部进场施工，目前已做好新的准备，一旦中标，立即进场施工。

2、在施工安排上以道路工程为主，排水工程根据道路工程施工进度，适时进行穿插施工。

为不中断交通，我公司拟先施工快车道，后施工慢车道，箱涵施工处进行河道围堰，做一条临时便道,让行人正常通行后将现状箱涵拆除。

3、公共财产的保护

在施工过程中，维修及保护有关公共财产、道路、市政设施。

开工前，仔细检查并记录邻近建筑物的结构及其它情况。

（四）、施工段划分

1、本工程为老路改造工程，K0+010.42—K0+320.812（北门路-昆北路）为第一施工段；

K0+320.812—K0+806.933（昆北路-紫竹路）为第二施工段；

K0+806.933-K1+397.499（紫竹路-柏庐路）为第三施工段，各个施工段同时施工。

K1+330.52（4m*3m）*2处箱涵与第三施工段同步施工。

2、施工任务划分情况：

本工程共进驻四个施工队，排水施工队负责标段全线雨水管道及箱涵施工；

路基施工队负责标段全线路基土方及灰土，路面施工队负责全线的路面基层及面层施工；

附属工程队负责全线人行道、路缘石及绿化带施工。

（一）、施工平面布置的原则

以满足施工需要为前提，合理布局；

能降低人力、物力消耗，节省施工时间，符合安全生产、文明施工的要求。

各施工队、项目部布置详见施工平面布置图。

施工临建，房屋采用彩钢板活动房结构，做到设施齐全，整洁美观。

（二）、施工现场临时设施布置

依据招标要求的施工范围，结合本工程特点，在满足正常施工和生产管理的前提下，本着实用合理、经济节约、整洁文明的原则进行布置。

项目部办公及生产区设在业主指定的空地上，作为项目部现场临时办公用地及生产加工区。

砂浆全部采用自拌，为便于施工时使用，拌和设备外应搭建封闭设施。

经现场实际踏勘，本工程施工办公区计划采用临时活动板房，严格控制工地人员和外来人员的出入流动。

办公区排水管网就近接入老雨水管道排除。

道路雨水排水以明沟排水为主。

基坑积水以泵抽为主。

依业主给定电源引电于施工现场及临时生活区，施工现场用电采取外电线路与自备发电机联合供电型式进行，以外电为主，自备发电机以备突发停电采用。

（三）、车辆疏导与临时道路

我公司针对工程实际情况，在进行施工中，做好行人和车辆疏导，保证交通的安全和畅通。

考虑到施工段落内有较多居民区，为做到施工既能顺利进行又不扰民，考虑利用现有道路，先施工机动车道，待机动车道，施工完成能通行后分段机施工非混行车道、人行道，并非做好临时道路建设和隔离工作。

（一）、工期目标及总体规划

本工程招标工期为120日历天，计划开工日期为2008年5月1日。

工程开工后拟在多个作业面展开施工，我们将注重科学管理，采用确实可行的施工方案，并根据施工强度进行合理的机械、人员配置。

四支施工队伍在项目经理部的统一指挥下，合理地安排各道工序的施工，积极组织立体交叉流水作业，对影响工期的关键工序和特殊过程，进行详细的计划、充分的保证。

具体的施工形象进度安排详见（附表：

施工形象进度计划表）。

（二）、工期保证措施

本工程施工工期长，工程施工规模大，为保证工期目标的实现，施工中应采取切实有效的工期保证措施，对施工全过程的进度实施管理。

1、建立工期控制体系

根据本工程的施工特点，将总进度控制计划层层分解，分别确定各分部工程工期目标、各施工阶段工期目标，形成目标框架体系，为计划编制和施工调度工作提供依据。

根据网络计划，分清关键工序和非关键工序，对关键工序给予资源上的倾斜，保证关键工序按计划完成，而且同时进行的项目不宜过多，以免分散有限的人力和物力。

2、工期控制考虑因素

满足连续、均衡施工要求：

进行网络优化，充分利用自由时差，使劳动力、施工机具连续施工、物资消耗相对均衡。

同时适当留出一些后备项目穿插在主要项目施工中进行交叉作业。

满足生产工艺的要求：

合理安排人机作业，根据各施工点的位置和结构要求确定施工顺序，形成工地施工“一条龙”。

3、考虑各种条件的限制

应根据施工力量、材料设备供应，图纸变更等，及时调整网络计划，另外还应考虑季节和环境的影响。

4、建立进度管理制度

（1）、施工现场施工管理实施办法（含施工调度工作细则）；

（2）、施工计划编制和实施办法；

（3）、技术经济承包制实施办法；

（4）、施工进度检查；

（5）、关于施工进度协调会的规定等。

（一）、雨、污水管道工程

本工程为道路改造。

根据规划及现场勘察，现状道路已建有雨、污水管道外，还建有电力沟、通信道、给水管道及煤气管道；

沿路南北两侧部分路段上还有架空电力及通信线。

基坑施工前，须事先对沿线两侧已建的建筑物基础及管线作详细调查，然后根据基坑深度及地址情况采取必要的加固保护措施，接入现状管道，需在施工之前复测已建管道位置、管径及标高。

沟槽开挖至设计深度，完成沟槽支撑，在基底施工前，要保证槽底无水且将槽底夯实，如有水时则开槽排水，确保干槽施工。

基础碎石垫层：

基础垫层选用级配良好、质地坚硬的碎石，用人力斗车运至管槽坡顶，经过卸料槽送到施工点，人工整平、用平板振动器进行振实、夯平，夯后表面的平整度和高程符合规范的要求，密实度达到设计要求。

本工程的管道铺设一律采用人工配合机械吊装方法。

管子间的橡胶接头及管子与窨井的连接处必须密封不漏水，橡胶圈接口闭水前不得用水泥砂浆勾缝。

管线结构验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业，严禁单侧堆高，地基处理地段严禁堆土。

（二）、老路开挖及清理

本工程路线经过的地区基本为现有道路、建筑，施工前必须清理，原则上以机械施工为主，辅以人工配合作业。

破除现状水泥砼面层，采用推土机、挖掘机清除施工范围的渣土、碎石，特别是路基软土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。

（三）、石灰土填筑

根据松铺厚度及路基宽度确定上土量，对运到路槽上的土进行初步整平后，用多铧犁与旋耕机配合进行翻晒和破碎，直至含水量降到比最佳含水量大3％左右。

对路基上的土进行平整稳压，按车载石灰量、掺灰量，打格上灰，用推土机配合人工打格摊铺均匀。

用路拌机对布好灰的土进行拌和，一般在2遍以上，拌和深度达到下层5-10mm，使石灰和土拌和均匀。

在路基填筑土方的松铺厚度、平整度、含水量和灰剂量均符合要求后，即可压实，压实度达到规定的要求。

路基的压实按照施工规范要求，遵循先轻后重、先慢后快和先外边后中间的原则。

压实成型后先自检，并放出路基中桩和边线，合格后必须洒水养护；

如遇雨天，雨后必须复压、复检。

灰土压实成型后要进行检测，检测项目包括路基的标高、横坡、纵坡、平整度、厚度、宽度及压实度、石灰剂量等。

灰土表面必须无起皮、无轮迹、无弹簧、无松散，边坡修整及时、齐整，排水沟畅通，不积水。

（四）、二灰碎石基层施工

总体施工方法：

本标段基层采用商品二灰碎石料，机械摊铺，压路机碾压的方法施工。

1、铺筑试验段

正式开工之前，铺筑长度不少于100m的试铺段，试铺段决定确定每一作业段合适长度；

确定施工机具、施工方法；

施工组织及管理体系、人员等；

按以上内容编写《试铺总结》，作为指导大面积施工的依据。

2、准备下承层

清扫下承层表面的浮料，洒水，轮胎压路机复压。

用全站仪放出需摊铺的范围，进行高程测量，外侧路肩处设高程控制桩。

3、摊铺混合料

铺筑时，应设专人跟随摊铺机后面，清除粗细集料离析现象，局部粗集料应该铲除，并用新混合料填补，或补充细混合料并拌合均匀。

4、碾压

碾压时，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证二灰碎石表面不受破坏。

碾压过程中，