装载机岗位操作手册Word格式文档下载.docx
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把事故处理在萌芽状态。
1.8装载机行驶时,铲斗应保持在运输位置,即斗底与地面相距约400mm。
应避免急加速、急转弯、急刹车和锯齿形行车等,以保证装载机能稳定行驶。
1.9装载机在下坡时,严禁关闭发动机脱档滑行。
否则,将会导致液压转向失灵,造成重大行车事故。
1.10装载机在进行装卸物料时,严禁在物料偏向一侧或铲斗举至最高位置时运输物料,以确保稳定,保证装载机安全行驶。
1.11装载机取货前,车体前后应成直线,对正并靠近货堆,同时将铲斗平行接触地面,然后进行取货。
1.12取货时要根据物料的阻力,选用适当的档位和速度,铲斗插入货堆后,提升动臂,同时把铲斗向后收,车体继续前进。
1.13装载机作业时应遵守以下“六不准”:
①不准用高速档取货;
②不准边转向边取货;
③不准升高铲斗行驶;
④不准在斜坡路面上横向行驶;
⑤不准铲斗偏重行驶;
⑤不准在升起的铲斗下面站人或进行检修。
二、装载机使用中的注意事项
2.1进行出车前的检查工作,确认各部位正常后,检查各操纵手柄是否置于中间,若停机放置的时间较长,应先用手油泵向燃油系统中注燃油,并旋松喷油泵上的放气螺钉,以排空燃油系统中的气体。
起动时,打开钥匙开关,接通总电源,按下起动钥匙旋转即可起动。
若首次起动失败,须等待2~5钟后再作第二次起动,如三次不能起动时,应停止起动,找出原因,排除故障后再行起动。
每次起动时间不得超过12秒。
2.2发动机起动后,应在600~750r/min的转速下进行暖机,并密切注意各仪表的读数,特别是柴油机机油压力表的读数,其数值应大于0.05MPa。
当气压表的读数大于0.44MPa后,方可出车。
2.3发动机起动后,检查装载机各部位是否正常,将动臂提升至运输位置;
松开手制动,踩下制动踏板,轻轻操纵变速操纵杆,将操纵杆挂在选定的档位;
松开脚制动踏板,缓慢踩下油门踏板,使装载机逐渐加速。
待水温达到75℃后,才能全负荷作业。
2.4装载机在同方向行驶时换挡不必停车,也不必踩制动踏板;
但若改变行驶方向,则一定要在停车后换挡。
2.5装载机在坡道上行驶或作业时,选择阀应置于不切断位置(适用于有选择阀的装载机),因制动时变速箱仍有动力输出,一旦制动解除能迅速起步,以保证装载机运行平稳;
否则,若选择阀置于切断位置,踩下制动踏板,变速箱的油路被切断,从而使变速箱无动力输出,装载机停车后再次起步就会出现溜坡和不稳定的现象。
2.6在操纵转斗油缸操纵杆时,当转斗置于合适位置,松开操纵手柄,操纵杆可自动回位;
但当操纵动臂油缸操纵杆时,当动臂举升(或下降)到所需位置后,应将操纵杆置于中间,因动臂操纵杆没有自动回位的功能。
2.7装载机在作业过程中,发动机的水温不得超过95℃,变矩器的油温不得超过115℃。
若由于长时间重载作业,油、水温超过允许值时应停车冷却。
2.8若装载机在运行中发动机突然熄火,应立即踩下制动踏板,因此时转向油泵已停止工作,故不能转动转向机实施转向。
2.9在行驶中严禁高速行车!
高速行驶会对安全造成威胁。
装载机下坡行驶时,应轻踩制动踏板,并保持发动机在运行状态。
严禁关机溜坡!
2.10对于装载机的各零部件应按规定进行定期的保养和润滑。
2.11装载机变速箱—变矩器中使用的液力传动油、液压系统中使用的液压油必须清洁并符合规定要求。
三、装载机作业方法
3.1铲装作业
3.1.1作业准备
清理作业场地,填平凹坑,铲除尖石等易于损坏装载机轮胎和妨碍装载机作业的障碍物。
铲装作业时,行驶速度应降至4km/h以下。
3.1.2作业过程
装载机的作业循环包括以下四个过程:
①装载机以一档驶向料堆,在距料堆约1~1.5m处,放下动臂、转动铲斗,使铲斗刀刃接地,铲斗斗底与地平面成3°
~7°
的夹角,然后低速插入料堆。
②装载机以全力插入料堆,并间断地操纵铲斗转动和动臂上升,直至装满铲斗,然后把铲斗上翻、将动臂提升至运输位置。
③装载机装满后退,驶向卸料点或运输机械,同时提升动臂至卸载高度将物料卸下。
若物料粘积在铲斗上,可来回搬动转斗操纵手柄,撞击撞块,使粘积在铲斗上的物料弹振脱落。
④空车退回,同时将动臂下降至运输位置,装载机返回至装料堆进行下一个工作循环。
3.2铲装方法
不同的铲装方法对作业阻力和铲斗的装满程度有很大影响,工作时应根据铲装的物料种类(容重、粒度大小等)、料堆高度等选用不同的铲装方法。
3.2.1一次铲装法
一次铲装法,装载机直线前进,铲斗刀刃插入料堆,直至铲斗后臂与料堆接触,装载机停止前进,铲斗转至装满位置,然后提升动臂至运输高度(铲斗下铰点离地面高度约400mm左右)。
一次铲装法是最简单的铲装作业方法。
对驾驶员操作水平要求不高。
但其作业阻力大,需要把铲斗插入料堆很深,因而常要求装载机有比较大的插入力,同时需要很大的功率来克服铲斗上翻时的阻力。
用来铲装松散物料,如煤、砂、焦炭等。
3.2.2配合铲装法
装载机在前进的同时,配合以转斗或动臂提升的动作进行铲装作业。
它可又细分为两种方法:
a.当铲斗插入料堆不大的深度(约为0.2~0.5斗深)时,在装载机前进的同时,间断地操作铲斗上翻,并配合动臂提升,直至装满铲斗。
b.装载机在前进的同时,配合以动臂提升,在斗刃离开料堆后,铲斗转至运输状态。
此方法又称为“挖掘机”铲装法。
采用配合铲装方法,铲斗不需要插入很深,特别是采用前一种配合铲装法,靠插入运动与铲斗转动、提升运动相配合,使插入阻力大大减小(其阻力一般为一次铲装法的1/2~1/3),而且铲斗也容易装满,是一种比较有效的作业方法,但要求驾驶员具有较高的操作水平。
3.3装载机与运输机械配合的作业方案
装载机与运输机械相配合的作业方案一般有V型作业法、I型作业法、L型作业法和T型作业法。
3.3.1、V型作业方法
运输机械与装载机驶向料堆的方向成60°
夹角停放,装载机在料堆装载后,倒车后退3~5m左右,然后用转向油缸使铰接车架折腰35°
左右,再前进驶往运输机械卸载。
这种方案可保证得到最少的工作循环时间,作业效率较高。
3.3.2、I型作业方法
运输机械平行于工作面适时地往复前进与后退,装载机则穿梭般地垂直于工作面直线前进与后退进行作业,因此这种作业方法也叫穿梭作业法。
I型作业方式省去了装载机的调车时间,但增加了运输机械前进与后退的次数,因此采用这种作业方式,装载机的作业循环时间,取决于装载机和其配合作业的运输机械的驾驶的操作技术熟练程度,并要求车队连续运输与之配合,才能取得较高的作业效率。
3.3.3、L型作业方法
运输机械垂直于工作面,装载机铲装物料后,倒退并调转90°
角;
然后向前驶向运输机械卸载,空载的装载机后退调转90°
角,然后向前驶向料堆,进行下一次铲装。
这种作业方式在运距较小,而作业场合比较宽广时,装载机可同时与两台运输机械配合工作。
3.3.4、T型作业方法
运输机械平行于工作面,但距离工作面较远,装载机铲装物料后,倒退并调转90°
然后再向相反方向调转90°
角驶向运输机械卸料。
3.4搬运工作
在以下情况下,可采用装载机自行搬运:
3.4.1路面过软,未经平整的场地,不能用载重汽车的。
3.4.2搬运距离在500m以内,用载重汽车浪费时间。
搬运的车速根据搬运距离和路面条件决定,为使搬运时安全稳定和具有良好的视线,应上转铲斗到极限位置并保持动臂下铰点距地面400mm左右。
3.5推运作业
如果将铲斗作为推土刮板时,能够进行填平作业。
此时铲斗内装满沙土,使其对地面保持水平状态,踩下油门踏板使铲斗向前推进,推进中发现阻碍装载机前进时,可稍稍提升动臂继续前进,铲装动臂升降时,操纵杆应放在浮动位置,不可扳倒上升或下降任一固定位置,以保证推运作业的顺利进行。
3.6整地作业
利用铲斗斗尖和刀板可进行撒土、平地、打基础等整地作业,
3.6.1撒土作业
用铲斗铲进砂土,装载机后退行驶,并使铲斗前倾10°
~15°
度角,将砂土均匀播撒。
3.6.2粗平整
使铲斗完全前倾,将铲斗的斗尖与地面接触,进行低速后退,平整土地。
3.6.3精平整
将铲斗内装满砂土并与地面保持水平状态接地。
将动臂操纵杆放在“浮动”的位置上,装载机缓慢后退行驶。
3.7挖掘作业
挖掘作业是装载机停止或在前进中将铲斗插入砂土、岩石等堆积物进行装载铲运的作业,挖掘作业分为铲进作业和挖土作业。
3.7.1铲进作业
保持铲斗平行与地面,让铲斗充分地铲入堆积物,装载机在进行的同时配合以动臂提升,在斗刃离开料堆后,铲斗转至运输位置。
当铲斗难于铲进堆积物时,让铲斗端部以前倾1后倾2的比率,保持车轮不打滑而进行即可。
若装载机车轮出现打滑现象,请即适当地放松油门踏板的施加压力,减轻负荷,避免不适的勉强作业。
3.7.2挖土作业
铲斗保持比地面水平稍微前倾的状态(铲斗的前倾角在0°
C~10°
C左右的范围),一面操纵动臂拉杆和铲斗拉杆,调节挖掘深度,一面使装载机前进。
(如果路面发生高低变化,要特别注意)。
3.8牵引作业
提升动臂至运输位置,将牵引绳索固定在牵引销上,徐徐踩下油门,使装载机缓慢前进。
应当注意:
在牵引机械时,所牵引的机械必须有完善的制动功能;
牵引的绳索必须牢固,绳索左右不允许站人。
四、装载机的停车
装载机停车前,必须选择适于停放的场地,一般应该选择既平坦又宽裕的安全地方。
停放时,应使铲斗保持与地面水平状态接地,并按以下程序进行:
①将变速操纵杆挂至空档位置,松开油门踏板,踩下制动踏板,使装载机缓慢停下;
②装载机停稳后,让柴油机在大约750转/分的转速下运转3~5分钟,使柴油机各部位均匀冷却,然后拉出熄火拉线,使柴油机停止运转。
③拉紧手制动操纵杆,使其处于制动状态。
④关闭电电源钥匙,切断总电源。
⑤检查装载机各个部位有无烧损、渗漏、裂纹等不正常的现象。
⑥如遇冬季,还应注意装载机的防冻等。