大工19春《荷载与结构设计方法》在线作业123参考答案文档格式.docx

大工19春《荷载与结构设计方法》在线作业123参考答案文档格式.docx

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C

《城市桥梁设计规范》规定,城市-A级车辆荷载采用五轴式货车加载,总重（）千牛。

A.800

B.700

C.650

D.550

设计生产中有大量排灰的机械、冶金、水泥等的厂房及其附近建筑时,应该考虑（）。

A.屋面积雪荷载

B.屋面积灰荷载

C.屋面均布活荷载

D.以上答案都不对

公路一级和公路二级编制荷载采用总重为（）千牛的加重车。

D

基本雪压是根据当地一般空旷平坦地面上统计所得重现期为（）年的最大积雪自重确定。

B.25

C.50

D.100

（）为荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值。

A.荷载代表值

B.标准值

C.准永久值

D.频遇值

研究土的附加应力的目的是为了确定土体的初始应力状态。

T.对

F.错

荷载准永久值主要用于正常使用极限状态的长期效应组合。

A

雪密度是某地区气象记录资料统计后所得最大值。

朗肯土压力基本假定为挡土墙墙背竖直、光滑,墙后填土面水平,无超载。

水土分算法不适用于无粘性土或渗透系数较大的粘性土。

城市桥梁的人群荷载一般小于公路桥梁。

主动和被动土压力是在特定条件下的土压力,仅当墙有足够大位移或转动时才产生。

流水压力的大小与桥墩平面形状、墩台表面粗糙度、水流速度和水流形态无关。

民用建筑楼面均布荷载标准值中包括隔墙自重和二次装饰荷载。

朗肯土压力计算方法比库伦土压力计算方法应用范围广。

吊车荷载属于可动作用。

屋面均布活荷载包括施工检修人员、工具等自重,上人屋面还包括人员临时汇聚的荷载。

风对屋面积雪的影响称为飘积作用。

大工19春《荷载与结构设计方法》在线作业2

结构变形和内力与（）有关。

A.相对变形

B.相对速度

C.绝对加速度

D.相对加速度

七级及以上地震称为（）。

A.有感地震

B.破坏性地震

C.强烈地震

D.特大地震

八级及以上地震称为（）。

基本烈度是指未来50年内在一般场地条件下可能遭遇的超越概率为（）的地震烈度值。

A.3%

B.10%

C.50%

D.85%

实际工程中,振型分解反应谱法取前（）个振型即可。

A.1-2

B.2-3

C.3-4

D.4-5

风力直接作用下,静水表面形成的波,称为（）。

A.强制波

B.自由波

C.深水波

D.浅水波

冬季冻结状态仅持续几个小时至数日的土层称为（）。

A.多年冻土

B.永冻土

C.季节冻土

D.瞬时冻土

横风向风振在细柔性结构计算中需要考虑。

面波比体波衰减快。

单层厂房,因地面大面积堆载造成基础下沉,使柱身在附加弯矩作用下开裂。

工程中常用限制结构物伸缩缝距离,控制结构不要过长的方法来降低和避免徐变的影响。

风速和风压的关系通过伯努利方程得到。

建筑物本身的动力特性,与建筑物的质量和结构的刚度有关。

动力系数值与地震烈度大小有关。

多质点体系结构振动过程中,任一时刻的位移等于惯性力所产生的静力位移。

对钢筋混凝土受压构件徐变有利于防止和减小结构物裂缝的形成。

地震震级是某地区地面和各类建筑遭受一次地震影响的强弱程度。

与基本烈度对应的地震为多遇地震,即“小震”。

平均风会引起结构动力响应。

物理爆炸前后物质的化学成分不变。

大工19春《荷载与结构设计方法》在线作业3

平稳二项随机过程荷载模型的假定,在每个时段t内,荷载Q出现的概率为p,则不出现的概率为（）。

A.p

B.2p

C.1-p

D.1-2p

三水准设计方法中的水准Ⅲ对应的是（）。

A.半概率设计法

B.近似概率设计法

C.全概率设计法

公路《桥规》规定,汽车荷载的冲击力标准值为汽车荷载（）乘以冲击系数。

A.平均值

B.最大值

C.标准值

吊车横向水平荷载作用方向与轨道（）,（）考虑正反两个方向的刹车情况。

A.平行，需要

B.平行，不需要

C.垂直，需要

D.垂直，不需要

混凝土收缩如果受到外部支承条件或内部钢筋的约束,会在混凝土中产生（）应力。

A.拉

B.压

C.剪

D.弯

按照结构抗力四个层次来分,构件截面抗弯、抗剪的能力属于（）。

A.整体结构抗力

B.结构构件抗力

C.构件截面抗力

D.截面各点的抗力

温度作用的准永久系数取值为（）。

A.0.7

B.0.6

C.0.5

D.0.4

材料强度的设计值根据标准值以及材料分项系数确定。

当随机变量为正态分布,功能函数是线性方程时,验算点法和中心点法的计算结果不同。

轮胎充气压力的大小会影响汽车制动力大小。

可靠指标是对结构可靠度的定量描述,与失效概率具有一一对应的关系。

吊车制动力分为纵向制动力和横向制动力。

每个随机过程都是由大量的样本函数构成的。

《公路桥涵设计通用规范》规定,有漂流物的水域中的桥梁墩台,设计时应不需要考虑漂流物的撞击作用。

采用可靠度指标描述结构的可靠性,几何意义明确、直观。

《砌体结构设计规范》规定,根据施工质量不同,砌体结构设计值由强度标准值乘以材料分项系数。

对实际工程,可由概率理论假定抗力的概率分布。

结构构件正常使用极限状态的可靠指标,对于可逆程度较高的结构构件取较低值。

当结构地基丧失承载能力而破坏,即认为超过正常使用极限状态。

中心点法计算简便,可靠指标具有明确的物理概念和几何意义。